Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

muszakimanager

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    21

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by muszakimanager

  1. muszakimanager
    Nekem kiszerelték és kisavazták 2 hete, azóta érezhetően jobban megy a kocsi. Ez szumma 50e Ft volt.
  2. muszakimanager
    Szia! Nekem is hasonló a panaszom, hogy/honnan szerelted ki a MAP szenzort? Átlag user is ki tudja szerelni?
  3. muszakimanager
    Jó választás a 120LE-s motor.
  4. muszakimanager
    Szia! Mik a hibakódjaid?
  5. muszakimanager
    Én is gondolkodom a ledugózáson, illetve a DPF kiiktatásán. Van aki már túlvan ezeken, mik a tapasztalatok?
  6. muszakimanager
    Szólj, hogy hova dobod ki, én pont egy CD70-et keresek magamnak!
  7. muszakimanager
    Ha kényelmes utazó autót akarsz, akkor a Signum utolérhetetlen. Viszont tényleg csak 4 üléses, az 5. ülés csak kényszermegoldás, én nem ültetnék oda senkit... Volt Astrám is jónéhány, nem egy kategória a Signummal. A hirdetésben lévő autó a legjobb motorral van felszerelve, viszont nem volt az eleje törve? Túl újak a motortér frontlemezei, bár lehet, hogy csak ki lett "glancolva". :)
  8. muszakimanager
    Érdekes, nekem semmi gondom az izzítással, hidegen izzít, meleg motorral és melegebb külső hőmérsékletnél meg nem, de indul mindig elsőre, még -15 C-ban is, most december 30.-án teszteltem...
  9. muszakimanager
    Szia! Már nem él a hirdetés, úgyhogy nem tudtam megnézni, hogy milyen gépet néztél ki magadnak. Én az Z19DTH-t ajánlom, kell a legalább 150LE ehhez a kasznihoz, ami már üresen is majdnem 1700kg. A benzinesek közül dicsérik a 2.0T-t, de abból kevés van nagyon. A sok kilométer ne riasszon el, a többiben is annyi van, csak vissza van tekerve....Az enyémben óra szerint 126000 van, 5 éve én használom, az előző tulaj tekert vissza 20000 km-t, de az automata váltó szerelő azt mondta, hogy megeszi a kalapját, ha ebben csak 146000km van... Szóval semmiben sem lehetsz biztos. Mivel elég sok közös alkatrésze van az Astrákkal, ezért szerintem kb. annyi lehet a szervizelés, mint egy hasonló korú (azaz nem "G", inkább "H") Astrának.
  10. muszakimanager
    Szerelőnél voltál már vele? Mondtak rá valami okosat?
  11. muszakimanager
    Szia! A hibakódlista alapján minek kellene lennie, megnézted? Mik a hiba jelenségek?
  12. muszakimanager
    Megoldódott a probléma végre! Az első "váltóguru", akit az ezzel foglalkozó 5-ből választottam azt mondta 2 nap "tesztelés" után, hogy ez biztos vezérléshiba, 390+ÁFA. A másik szakember, aki megnézte azt mondta, hogy egyértelműen indítókuplung hiba, "csak" 250. Persze ehhez le kell szerelnmi a váltót, míg a vezérlést a váltó leszerelése nélkül is lehet cserélni. Tanács: hallgassatok meg több véleményt is, mert a "guruk" is csak emberek.
  13. muszakimanager
    Sziasztok! Na túl vagyok a hibák kijavításán, leírom a tapasztaltakat: Automata váltó: Az első váltó szakértő azt mondta 2 nap diagnosztika után, hogy ez biztos vezérléscsere. Egy másik szerelőhöz is átvittem, illetve átvitte a motorszerelő szaki. (ha utcáról állítasz be, valószínüleg mindenhol átvágnak, de egy másik szerelő, aki munkát visz oda, az más megitélés alá esik). A második váltószaki szintén megnézte, és azt modta, hogy ez indítókuplung, elmondott ,még olyan hibajelenséget is, amit nem is említettem az autóval kapcsolatban. Szerelés :250.000.- P1125 hiba: 220.000.- Ft helyett 17.000.- Ft-ért egy utángyártott turbószelep került bele, most nem tilt le. Lambdaszonda hőmérséklet-érzékelő csere: 45.000.-Ft gyári alkatrésszel. Összességében majd féláron sikerült megjavítani az autót és nem érzem azt, hogy nagyon átvágtak. Úgyhogy megy az autó, nem adom el.
  14. muszakimanager
    az automata váltóval semmi gondod? Nekem szervizmódba kapcsolt hidegben, azaz 5.-ben indult el...
  15. muszakimanager
    Nekem is minden döccenőnél kinyílik, pedig kulccsal be van zárva elvileg...:) Én kiszedtem a 2 kilós szervízkönyv+Opel könyvet. Most jó.
  16. muszakimanager
    Sziasztok! Rég volt már poszt ide, gondoltam felujítom a Signum topicot. Nekem 5 éve van meg a vas, a menetdinamikáját és a kényelmét imádom, de sajnos a 6sebességes AISIN automata váltóval nagyon megszivtam. Bár nézőpont kérdése...most derült ki, hogy a vezérlés talán megmarad, viszont kuplungszerkezet, tömítés, szelepek, stb. cseréje lesz. Össz-vissz így nem 390.000, "csak" 250.000 lesz a javítás. És a motorikus hibáról még nem is szóltam...P1125 hibakód, szívósor/szelep hiba. Erre az OPEL szervíz adott egy 300.000 ajánlatot, cserélnének mindent a gázolajon kívül....Ezt is inkább Pesten, egy ismerős szerelőnél javíttatom, remélem ez is kevesebbe fog fájni. Ha beválik, akkor megosztom veletek a részleteket.
  17. muszakimanager
    Például 20e Ft körül kapható hibakód olvasóval, keress rá a Google-on. Ha OBDII-t tudja a géped, akkor ez a legegyszerűbb.
  18. muszakimanager
    Szia! Nekem is a Z19DTH szarakodik, meleg motornál elveszi a turbót és a tempomatot. Most hétvégén (ha nem lesznek nagy minuszok) megcsinálom az EGR szelep tisztítást, amit már sokan javasoltak itt a fórumon, aztán meglátom. Nekem P1125 hiba van benne, amit nem is tudok törölni belőle.
  19. muszakimanager
    Szia! Ez klímakompresszor hiba lesz. Valószínüleg gázhiányos, ezért bekapcsol, aztán utána egyből le is áll. Vidd el klímáshot tölteni.
  20. muszakimanager
    Sziasztok! Volt valakinek problémája Signum Z19TDH 6 sebességes AISIN automata váltóval? Ránt, nem kapcsol egy rakás sz*r az egész.
  21. muszakimanager
    Sziasztok! Csak egy kis pénzügyi fejtegetés, hogy mi is éri meg: Adott egy 2004-es Opel Signum Z19DTH full extra, 6 sebességes automata váltóval, 126.000 km-rel, második tulaj. Az autó aktuális értéke 1,2M HUF. Az alábbi hibái vannak: 1.) Automata váltó vezérlés hiba (megy az autó, de D-be téve ránt, reggel nehezen indul el, kell 2-3 perc, amig "magáhoztér") Javítási költség: 350.000 HUF - váltós ajánlat 2.) P1125 hibakód szívósor, EGR, pillangószelep hiba (megy az autó, de 85C feletti víhőmérséklet felett általában letilt a turbo és a tempomat, innentől kezdve szenvedés a közlekedés) Javítási költség: 220.000 HUF - Opel szerviz ajánlat 3.) P nemtudommennyi hibakód - Lambdaszonda hiba Javítás: 56.000 HUF + munkadíj Szerintetek megéri vesződni és javítgatni vagy el kell adni bontóba? És a bontós árat sajnos nem tudom. Használtauto.hu-n kb. 790.000 HUF a legolcsóbb Signum, ami dizel. Ötletek?
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.