Foghorn

Jelenleg én is hasonlóval küzdők, ami az izzót illeti.

A kapcsolót szétszereltem és mind a két izzó ki volt égve.

Sajnos sehol nem találtam meg, hogy milyen típus. Márkaszervizben még nem voltam, de biztos sokat kérnek érte. Most rendeltem hozzá külföldről LED eket, majd azt beleforrasztgatom, ha nincs más megoldás.

Sehol semmit nem találok róla, mint ha csak a mi gondunk lenne kizárólag az egész világon...

Érdemes a VDO-val foglalkozni? Jobban szól mint mondjuk a CDR 500? Használtan akad néhány darab, de kevés róluk az infó.

Bár mondjuk nincsen sok. A márka is megszűnt, vagy csak nálunk nincs? Még honlap sincs... Igazából jó hangzású, borostyán világítású, USB-s cucc kéne, ami műxik a kormányról. Esetleg meghajtja a kijelzőt...

CDR 500-nál hogy lehet manuálisan léptetni a frekvenciát? Nyomhatok bármit, mindig keresni kezd, így a gyengébb adókat nem tudom befogni.

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni. Szeretnék venni egy Sony CDX-G1000U típusú autósrádiót. Azt írták róla, hogy támogatja a kormányvezérlést. Viszont hogy tudnám megvalósítani, hogy a Vectra kormányvezérlőjével lehessen használni? Mi kellene hozzá? Mivel a gyári kábelnek csak két csatija van (hang+power).

Előre is köszi a segítséget!

Na ez később engem is érdekelne. No meg az is, hogy a TID hogyan kelthető életre. Nyilván általánosságban, nem konkrétan erre a fejegységre kérdezem. Innentől fogva jó lenne találni egy kompatibilitási listát, amely tartalmazza a megfelelő gyártókat. Nem találtam ilyet. Mondjuk, ha a TID csak a dátumot mutatja, az sem nagy baj, de a remote működjön. Ha jók az eddigi információim, pl. a Phonocar felé érdemes tapogatóznom. A VDO és a Blaupunkt mit képvisel számunkra? Érdemes ott nézelődni?

Szia.

A pohártartót ne is sajnáld. Jobb az a kis pakoló. Olvastam a bemutatkozásodat. Milyen évjárat? Digitklímás? Mert láttam manuális klímához is fa betétet. Nekem tetszik. Lehet hogy lecserélem. :)

Érdekes, az enyémen is fényezetlenek a külső kilincsek. A kacsolókhoz szerintem se keress izzót. Én is bontóból szereztem be pár kapcsolót. Mindegy milyet kapsz, cserélhető belül a műanyag foglalttal. Mindegyikben ugyanolyan van. a B1 ét szerintem már 500 ért odaadják.

B2, 1999, tehát b2 eleje. Manuális klíma. Lehet, hogy csak a magyar piacot tisztelték meg a fekete kilincsekkel...

Típust nem tudok, de nekem nem sikerült kiforrasztanom sem anélkül, hogy a műanyag foglalatot szét ne olvasztottam volna. Igaz én legalább szét is törtem előtte az izzót ezért nem tudtam előről húzni, hátulról kellett tuszkolni. Végül beledeztem. :)

Ezt találtam a napokban egyébként. Jó összefoglalásnak tűnik.

Ez alapján az merült fel bennem, nem lehet hogy egyben kapható a műanyag foglalattal és a beforrasztott két izzóval?!

Amit képen láttam eddig azon csak egyben volt minden fa, de szerencsére nálam nyoma sincs se fának se pohártartónak.

Na, a pohártartó nekem sem hiányzik, mert a rekesz praktikusabb. A fabetét meg soha nem volt a kedvencem... Azt lehet, hogy egyszer lefóliázom, vagy lakkozom ezüstre, mint a későbbiekben is volt. Úgy is megy az autó színéhez!

Ami az izzót illeti... Pfffff...

Amiket linkeltél, elég kompaktnak tűnnek, a márkaszerviz biztos ad "jó pénzért". Bár -amint korábban volt róla szó-, ők is inkább kapcsolóval együtt cserélik. Még jobb pénzért.

A felszereltséget megtaláltam másik fórumon, az enyém Comfort-nak tűnik.

Mi a pici rizsszem izzó típusa, ami a kapcsolókba van forrasztva? Hol szerezhető be? Nem gondoltam volna, hogy Opelék legalább 3 féle izzót aplikáltak a műszerfalba...

Másik kérdés:

Nem találom az adatkábelt, így nem tudom a képet felrakni a BB telefonomról. A bemutatkozásban írtam, hogy csak a fűtés konzol fabetétes, alatta semmi sem. Volt ilyen verzió, vagy utólagos tyunying ez? Nincs pohártartóm sem, a hamutartó környéke is fekete.

Sziasztok.

Budapest agglomerációjában, Üllőn élek feleségemmel és 11 éves fiunkkal, 41 éves vagyok.

Kb. 2 hete vagyok tagja a fórumnak, nagyjából akkor lettem ismét Opel tulaj. Úgy 12 éve volt egy már, a Kadett E zörgött, de nagyon szerettem. 1.6 GLS, 90 lovas, karbis, hosszú váltós, takarékos és gyors volt.Most Vectra B2 Caracan tulaj lettem. X16XEL motorral kellemes csalódás, még az elmúlt 15 év common rail céges vasai után is! Privátként árulták, de kiderült, igazi hefter a volt tulaj -aki Turán vesz Opelt, legyen nagyon körültekintö! (hosszú "ö" hiányzik a tabletröl...) Hamar kiderült, hogy törött volt, de viszonylag szépen megcsinálták, de a műszaki tartalom hagy némi kívánni valót: sérült oldali refi az égnek világít, hiányzik az állító motor (cserélt Valeo). Ködlámpák nem égnek, a cserélt jobb oldaliba nem raktak izzót, de bekötve sem volt egyik sem. Szervizkönyv hiányos. 500-as rádió könyve, kódja hiányzik. Néhány beforrasztott pici izzó kiégett a műszerfalon. Klíma nem hűt, de nem is kattan... Elsö, bólintós motor bak gyenge, billeg az autó minden óvatlan kuplungolásnál.

Egyböl megcsináltuk a revíziót is, ott kiderült, a gép alapvetöen jó, megérte a pénzét, de: hátsó dob felfüggesztést igazítani kellett, hátsó két nagy szilent kiszakadva, a gumik 9 évesek... és szarok. Vezérlés csere aktuális, megnéztük a cuccokat, enyhe kopás van a bordákon. Következö reviziónál azonnal csere, addig szigorú kímélet van. Hiába a legfontosabb, családi recesszió van.

Szóval, lesz mire költeni.

Nem értem a felszereltséget. Pl. pohártartó helyett egy fakk van, ami nyitott. Csak a fűtés panel fabetétes és a váltógomb. TC nincs, 2 villany ablak, TID. A külsö kilincsek érthetetlen módon feketék, alufelni nincs. Oldal lufi sincs.

Meglátjuk, mit hoz a közös jövő. Mivel csupán 450 pénzért vettem, bizakodó vagyok. Egyelöre az büszkeséggel tölt el, hogy az embereknek nagyon tetszik, az idegenek is megbámulják. Igazán jól áll neki az ezüst szín.

Üdv:

Péter

Nem.

Ez a vízkörbe van kötve. Motor indítás után kapcsol be elvileg, ha kinti hőmérséklet alacsonyabb mint +5 fok, és a víz nincs 70 fokos. Állítólag 2-3 perc alatt feltolja a vizet 70-75 fokra, és akkor kikapcsol. Saját keringető szivattyúja nincs, ezért csak járó motornál kapcsol be. Full gyári a cucc, teljesen automatikusan működik. A szerelőm azt mondta, van benne egy izzító gyertya, azt kell megnézni ha nem működne. Bár eléggé el van dugva.

Erről van szó.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez egy kiegészítő fűtés... Úgy műxik, ahogy írtad. Főleg dízeleknél hasznos. Nem baj az, ha jó és működik... :icon6:

Én úgy szoktam a ködlámpákat szerelni, hogy megemelem az autót azon az oldalon annyira, hogy az első kerék már a levegőben legyen. Így már hozzá lehet férni alulról. Ilyenkor szoktam védőszemüveget is használni, mert ha aládugod a fejedet - másképp nem látod mit is csinálész ott - akkor a mocsok hullik bele a szemedbe :)

Persze ehhez nem ajánlatos a gyári emelőt használni, mert az annyira szar, hogy szerintem max 5-10 emelést bír ki, amit ha ilyenekre használsz el, akkor tuti hogy egy útszéli defekt - kerékcserénél fog leszopatni majd.

Aknából csináltam :-) Ja, van egy Lada emelőm, azzal egy harckocsit is fel lehetne emelni. Persze Vekihez nem jó... :smartass: :D

Sziasztok!

Fotókon láttam, hogy létezik Vectra b-ben első ajtó világítás. Utólag ez beszerelhető? Kábel benne van az ajtóban?

Köszi a válaszokat!

Bekerült a jobb ködlámpa izzó is -hogy dögölne meg. 3 biztosíték bánta, mire kiderült, hogy az új h3 izzó zárlatos. Némi vasgyúrás után jó lett, de persze nehogy már egyszerű legyen berakni -a helyhiány és a gravitáció nem a barátod. Fényszóró magasság állítási is megtörtént végre. Miután 5-ször levertem a kezemet a légszűrő doboz peremén, jött a megvilágosodás: a beállító bizbasz és egy philips csavarhúzó segítségével 2 perc alatt végeztem. Már csak a hűtő gomba szivárgása maradt ad hoc feladatként... Aztán persze vezérlés csere.

Köszi, holnap beszámolok az eredményekről.

Nos, nem jön ki. A lámpa kapaszkodik az alsó peremével a lökhárítóba. Leszenvedtük. Helyzetjelző izzót kicseréltem, jobbos lámpa magasságállítót ellenőriztem. Nincs benne a motor... :omg: Az állító csavar benne, a bajonettzáras műanyag állító anya pedig rajta volt, de utóbbi nem volt a helyére zárva. Állítható így is a magasság, de nagyon nehéz, mivel alig lehet a csavarhoz hozzáférni. Ha kézben állítod, nem tudod, hova fog világítani a hellyére rakva. Így rádiós fogóval -egy megfelelő falra világítva (Tesco fala)- fél óra tekergetés 1/5-öd fordulatonként... :( A ködlámpákat bekötöttem, a jobb oldaliba nem raktak izzót, úgyhogy a következő szopás tárgya egy megfelelő padkát találni az izzó berakásához, amire fél kerékkel jól fel lehet állni, mert bazi alacsony a lökhárító. Ez az egész művelet 3,5 órát vett igénybe és mivel a jobb eleje törött volt, a lökhárítót nem sikerült pontosan illesztve visszarakni.

Köszi, holnap beszámolok az eredményekről.

Azért egy 12-15 éves autón még nem kell feltétlen vezetékeket cserélni. Sokkal inkább az állandó halítgatástól/mozgástól fáradt el, mint a szigetelés öregedésétől.

A maszkot leszedted? Azt mindenképpen kell. Elég egyértelmű hogyan, látszik az összes csavar. Eddig én is csak egyszer szedtem ki a lámpát és akkor más okból le volt szedve a lökhárító, de szerintem mennie kellene anélkül is.

A ködlámpára kell dugni a csatit, de az nem közvelen a rendes lámpa csatijából ágazik le. Nézz alá és meglátod rajta van-e vagy sincs.

Igen, a maszkot is kivettem, értelemszerűen.

A kábel valóban nem a lámpából ágazik le, de a lámpa mögött, alatt lévő kötegből jön mindkét oldalt. Holnap utána járok a ködlámpa dolognak.

Az átvezetést kihúzva látszik a szakadás. Olvastam, hogy ezeken a kábeleken el szokott öregedni a szigetelés, ezért gondoltam újrahúzásra. De most elsőként megpróbálom forrasztani, zsugorozni.

A lámpa elérhető csavarjait kilazítottam, de nem tudtam kibuktatni-kihúzni a búrát. Bal elsőnél nem bírom kivenni azt a tetves kiégett helyzetjelző izzót, jobbnál pedig a magasság állítás körül van probléma, billeg a foncsor a lámpán belül.

Ha benézek a két fényszóró mögé, mindkét helyen találok egy-egy kéteres dugót, de nem látom, hogy a ködlámpák felől, vagy a lámpák felé mennek-e. Ezek szerint a lámpákon ilyen "konnektor" van? Ilyen nagy az a ködlámpa, amelyiknek csak a "szeme" látszik?

Bocs, a hülyének tűnő kérdések miatt, autóban nem vagyok analfabéta, de a Vekit most tanulom, ezt a folyamatot kérdezősködéssel szeretném lerövidíteni... :icon6:

- Én nem vagyok gondolatolvasó, de feltételezem függ attól hogy hol szakadt el. Arra gondolok, hogy nem feltétlen kell újat behúzni csak a szakadás helyén javítani. Ha ez a hely ismert. A karosszérián belül mivel nem nagyon mozog elvileg nem is nagyon sérül. Inkább a csomagtérajtó átvezetői körül célszerű keresni.

- Lökhárító levételéhez nem kell akna, de szerintem a lámpa kivételhez sem kell lökhárító levétel.

- Nem teljesen értem. A vezeték megvan, de magán a ködlámpán nem találod a csatlakozót? Alulról nézd meg. Hint

Sziasztok!

Régi-új vagyok Opel fronton és a fórumon is; 2 hete ismét tulaj lettem! Az alany egy Vectra B2 Caravan X16XEL. Néhány kérdésem volna a vassal kapcsolatban, hátha tudtok segíteni:

-Szakadt a pótféklámpa vezetéke a hátsó ajtó átvezetésben. Valóban akkora szívás újat behúzni, mint ahogy én azt gondolom? :blink:

-Nem működik a jobb fényszóró magasság állítás, billeg a foncsor. Elsőre azt mondtam, búra csere, de ez egy cserélt, új Valeo búra, ugyanis a jobb eleje törött volt. Lökős le, lámpa ki, mechanika ellenőrzés? Lökőshöz kell akna?

-A javítás után nem dugták vissza az első ködlámpák csatlakozóját. Hol van a csati helye? (A lámpáktól jövők megvannak.)

Na ezek kiszaladtak. :D

Üdv.