Laci781
-
Hozzászólások
57 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Laci781
-
-
Halihó. rendeltem az astrámba amibe van a kézifék mellet 3.5 "AUX dugó" egy
ilyet. Az lenne a kérdésem, hogy mit hová kössek, hogy működjön is?
köszönöm
-
On 2016. 10. 31. at 17:39, Davee írta:
Nem feltétlenül a menetfény hibája, ahogy zotya975 is írta próbáld meg direktben akkuról a ha úgy is villog akkor mehet vissza garanciában, ha nem akkor a tápkábelt máshonnan vedd le, volt már ilyennel dolgom és ott az volt a hiba, hogy az UEC-ben rossz körre lett kötve és az összeszedett zaj zavarta az elektronikáját.
Egy fesz.figyelőt építettem bele ( ebay-ről) ami 13.5től be, alatta lekapcsol. Természetesen relét kapcsol ami közvetlen az akkura van kötve és így a nappalikra. Ez a fény ingadozás csak kormánytekerésre illetve elfordítás és hirtelen elengedésnél mutatkozik csak. Ezért gondolom, hogy a szervóm vesz föl esetleg nagyobb áramot.
-
-
On 2016. 10. 23. at 18:40, zotya975 írta:
Ha elektromos a szervód akkor igen.
Szerintem az a 0.5V az még kevés is.
Nekem a nappali menetfényem amit este veszek csak észre (mert akkor már én is látom bentről) úgy vibrál mintha stroboszkóp lenne.
simán levesz a szervóm1-1.5v-ot.
aztán lehet, hogy az enyém a sz.r!
-
-
-
sziasztok. Segítséget kérnék a kecském (astra h 1.7 cdti Z17DTH) produkciójához ugyanis azt csinálja, hogy alig gyorsul, lomha, erőtlen lett a gép és ilyenkor bedobja a villáskulcsot is.
Ha megyek vele folyamatos gáznál a kulcs eltűnik, de gázadásra megint előjön. gázadásnál 3500-4000 ford.fölött egyszer csak kialszik majd megy, gyorsul normálisan.
Megnézetm a hibakódot de csak gyujtásráadásával (nem műszerrel) és ezt a 2 kódot adta be.
1: ECN 62101
2: ECN 50074
Hozzáteszem most cseréltem generátort, gondolom a kódok ezért vannak, de az, hogy miért megy el az erő nem tudom.
járt már valaki így?
-
-
On 2016. 10. 05. at 8:59, Astra555 írta:
Szia!
Ez benzineshez van, de így már talán képben leszel:
Szia. Szuper, nagyon köszönöm!
-
Sziasztok. Astra h felső motorburkolatnak a 3 gumibaba az olajtól megnyult, elért. Tudtok rá valami megoldást?pótolható valamivel? Kapni bele? Mert így csak lóg, pattog a motoron és be is rezonál.
-
2 órája, Frankie64 írta:
Szia!
Az első hang, ha egyértelműen a motor adja akkor injektor, két deci szintetikus kétütemű motorolaj katalizátoros, minden tank gázolajba, és megfog szűnni, vagy jelentősen csökkenni. Nekem működött.
2. Ha szemből nézve a motort, bal hátulról hallatszik, akkor sanszos a magasnyomású szivattyú,és ettől lehet a kopogó hang is, de én inkább a vízpumpa csapágyra tippelnék, vagy hosszbordás szíj görgő csapágy. Le kell venni a szíjat és megmozgatni a vízpumpát, és a görgőket, és mindent amit a hajt a hosszbordás szíj. Generátor, klíma szabadonfutó,ezek elől vannak de lehetnek ezek is a hang okozói. Látatlanban nehéz megmondani.
3. Ez lehet bármelyik előzőekben felsorolt csapágy, kiegészítve a nyelestengely csapággyal. Kuplungot kinyomod, ha megszűnik a hang akkor valószínűleg ez lesz, de ha a 4. pontban említett nyöszörgést is hozzávesszük akkor valószínűleg Astra555 cartárs által említett kéttömegű lendkerék+kuplung szett+kinyomó csapágy csere következik. De ha csak jobb kanyarban csinálja akkor lehet féltengelycsukló is.
Szerintem mindenképpen keress egy megbízható szerelőt aki pontos diagnózist tud felállítani. Ebben a történetben a legolcsóbb a vezérlés és vízpumpa csere, amit ha nem tettél meg 180-200 ezer tájékán, akkor itt az ideje! Motorfelújítással egybekötve rohadt drága
A többi igen húzós, több százezres tétel, nem találgatva kéne megoldani!
Üdv!
Sziasztok! Sajnos én is a mag.szivattyúra gondolok mert 5ezer km-el ezelőtt mindent cseréltem a vezérlésnél.Az üz.anyagba minden 3. telitankba teszek 1deci stihl olajat. Azt mondják jót tesz a rendszernek.
Klímát is megnézettem, gencsit is ezekkel minden ok.
Ha a kuplungot kinyomom nem szünik meg a hang, viszont a nyers csapágyhang ettől független lehet kinyomócsapágy. Kettőstömegű és társai még nem volt cserélve.
Köszönöm hozzászólásokat, remélem nem kell mélyre nyúlnom mert az előző autómmal 2hét után motort kellett cserélnem. :-(
-
Sziasztok.segítség kellen.
Van nekem egy 2010évj. Z17DTH motoros H asztrám 220ezerrel részecske szűrő nélküli.. A jelenségek a következők!
1: Beindítom "hideg" motornál elindulok 1-be vele és hagyom motorfékkel annyira lelassuljon, hogy utolérje az alapjárati fordulatot és így guruljon tovább, és ekkor borzasztó kopogó hang hallatszik a motorból. Mi lehet?
2: Jár a motor alapjáraton és egy olyan hang hallatszik a motor mögül-balrol alul mint egy rosszul működő membrán ami berezonál. Rálépek egy pillanatra a gázra és elhalkul a motor szépen halkan jár. Majd ujra rálépek a gázra egy pillanatra és megint előjön a hang. És így tovább és így tovább. Mi lehet ez?
3: Jár a motor és akár megyek vele akár nem fordulaton mintha egy maró,száraz csapágyhang lenne benne és ez mindíg, de van, hogy erősebb van, hogy halkabban hallom. Még a váltókaron is mintha érezném ezt a maró hangot. Nem tudom érthető-e velég nehéz körülírni de aki már találkozott ezzel, vagy hasonlóval az talán rá ismer és tud segíteni, hogy hová nyulható ezzel kapcs.
4: Megyek 5.-be és jön egy jobb kanyar minek a végén meg kell állni (pl.kereszteződés) szóval 5.-dik kanyar végén kuplung kinyom addig motorfék + fék. De amíg ki nem nyomom a kupl.addig egy tompa síró hang hallatszik (mint egy rosszul összerakott difi) és amikor kinyomom mintha ugrana egyett a "váltó" és aztán minden ok egy darabig.
Bosszantó és érdekes jelenségek ezek amik remélem orvosolhatók.
-
On 2015. 12. 30. at 19:01, Somi írta:On 2015. 12. 26. at 20:18, Cserenkov írta:
Ilyet honnan lehet szerválni?
Van ilyenem raktáron!
Szia. látom te mestere vagy a rádiókba. Nekem a gépembe cd30-van, az lenne a kérdésem, hogy valahogyan összelehet ezzel hozni ami a youtube-n van és esetleg neked is?
-
sziasztok. Valaki tudja-e esetleg, hogy a cd30-as rádiót, hogyan lehetne beállítani (esetleg műszeresen) azt, hogy álló, levett gyújtás mellett bekapcsolt rádiónál a kezelőgombjainak a világítása bekapcsoljon. Ne csak világítás ráadásánál világítson, hanem akkor is amikor be van kapcsolva a rádió bármikor.
-
On 2016. 03. 04. at 17:25, gyulapapa írta:
Sziasztok
2004, 1.6 benzines Merivám van. Csurgó, csöpögő hangot hallok a középkonzol mögött, a motortérben nem látok álló vizet, a beltér nem párás. sehol sem vizes, nincs dohos szag. Mi a bánat folyik, kotyog szerintetek??
Köszönöm
Ezt nem csak akkor lehet hallani amikor a fűtőmotor bármilyen állásba is be van kapcsolva? Mert én múltkor ugyan így jártam, én is ezt hallottam, csak nekem egy száraz levél valahogyan bekerült a rendszerbe és azt forgatta.
-
sziasztok. Valaki tudja-e esetleg, hogy a merivában a cd30-as rádiót, hoyan lehetne beállítani (esetleg műszeresen) azt, hogy álló, levett gyujtás mellett bekapcsolt rádiónál a kezelőgombjainak a világítása bekapcsoljon. Ne csak világítás ráadásánál világítson, hanem akkor is amikor be van kapcsolva a rádió bármikor.
-
Elméletileg ha minden mással rendben van akkor igen.
-
Szia!
Nem kötözködni akarok,csak kíváncsiság. :)
Ezt már páran leírták itt a fórumon,mi a helyzet az automata klímával (most nem csak Opelre gondolok),ha pl. előzök egy kocsisort és tolom neki gazdagon,hogy ez a művelet sikerüljön baleset nélkül,magas fordulaton pörgetve a motort,és pont akkor kapcsol az automata klíma.
Azt nem vágja tönkre?
Hát ez az!
Ezen már én is gondolkodtam. Ott nem tudom, hogyan működik. Viszont klímás is mondta és klímaoldalon is azt olvastam, hogy alapjáraton kapcsoljuk. Ráadásul logikus is.
-
:)
Én pont most csináltam meg az enyémet mert elszállt. kb 1 óra meló. és megspóroltam több 10ezret.
Csak az a gondom, hogy valójában nem tettem bele semmit csak összeforrasztottam ugyanis nem találtam méretben megegyezőt.
A gyári kb. 2mm átmérős, viszont amit lehet kapni
http://www.tme.eu/hu/details/tz-d-184/termikus-biztositekok/proffuse/# ez 4,2mm-es és beleért a tárcsába ami ugye lezárlatosította, letestelte.
Úgyhogy keresem a gyári méretet és szét kell szedni még egyszer.
Nálam 2 oka volt amiért elszállt.
1: nem megfelelő mennyiségű gáz.
2: soha ne kapcsold rá magas fordulatszámon mert megéghet.
Menet közben ha rá is kell kapcsolni, nyomd ki a kuplungot és alapjáraton kapcsold rá, utána már pöröghet ezerrel. :)
-
1
-
-
Nem megy, lehúztam a csatit a kompresszorról és nincs benne áram, test van. Az a hőbiztosíték mi lenne és hol?
A klímakompresszor úgy működik, hogy szíj meghajtja a "szabadonfutó" hosszbordás tárcsádat. Ám maga a kompresszorod nem forog csak ha lenne kapcsolás után áramot akkor a tárcsa alatt levő tekercs azt megkapná ezzel mágnesességet generálva egy úgynevezett kuplungtárcsát ránt a bordás tárcsára. Ekkor a szabadonfutó összekapcsolt.
A hőkioldó biztosíték a tekercs közé van beépítve, melynek funkciója az, hogy hogyha a kuplungtárcsád csúszik, gáz-gázban lévő olajhiány miatt melegedne a kompresszor akkor ez a bizti elszáll.
Kicsit túlbonyolítottam, de remélem azért érthető.
mindjárt linkelek képet is róla ha megtalálom hogyan kell. :)
Így néz ki.
-
1
-
-
Üdv!
Nem tudja véletlenül valaki hol tud elveszni leghamarabb a klíma kopresszor kapcsóló jele? Nyomáskapcsoló ok, nyomás ok, venti kapcsol, kapcsoló világít, opcom az írja kompresszor aktív, de a kompresszornál nincs áram. A kábelt követve csak egyre több minden megy bele a kötegbe és eltűnik a sárvédő mögött. Van ennek valami külön vezérlője? Köszönöm.
szia. A nyomást hogy érted?
Nyomás mindegyikbe van szinte, kivéve aminek a rendszere lukas.
A klímanyomást töltésmennyiségre nézik ami kb. 690-700g.
Ha ez a mennyiség nincs meg a jeled a kompresszornál már nem lesz meg.Én most szívtam vele. Megnézegettem, mindenütt volt minden csak a kompresszornál nem. Elvittem a szakihoz. "Nyomáspróbára" Azt láttam, hogy van benne mert rákötötte az órát, de itt jött a csel. Szaki "leengedte" majd a megfelelő mennyiséget ami az adatlapon pontosan fel van tüntetve beletöltötte+olajat adott hozzá És lőn bekapcsra elindult. :)
-
Szia!
Cserélik a régi irányjelző kapcsolót tempomatosra, kompletten.
Kell még, hogy legyen a kuplungon is egy kapcsoló és ellenőrizni kell, hogy a computer támogatja-e a tempomatot.
Márkaszervízben kellene megnézetni, hogy alkalmas-e a Merivád utólagos tempomatra. Ez kb. 4000-5000 Ft.
Szia. Igen alkalmas a gépem, van kapcsoló csak nincs előkészítve. Értem én ez alatt, hogy egy vezetéket kell behúzni a kapcsolótól a karosszéria modulig. azt én meg is tennem. Csak nem tudom hová kell majd bekötni. + op-commal engedélyezni kell. És talán ennyi. Megvan a temp.kapcsoló csak a sallang kell. :)
-
sziasztok.
Tudnátok abban segíteni, hogy egy Meriva A 2005 Y15DT-be hogyan fogjak neki betenni egy tempomatos irányjelző kapcsolót?
Valaki házilag utólag épített már be?
-
sziasztok.
Tudnátok abban segíteni, hogy egy Meriva A 2005 Y15DT-be hogyan fogjak neki betenni egy tempomatos irányjelző kapcsolót?
Valaki házilag utólag épített már be?
Zene
in Astra H
Elküldve
Heló.
Azt értem én, a 12V is megvan a gyári fejegységen mint vezérlőszál amit az erősítőre ment, viszont az aux-ra hogyan kötöm rá a 3 szálat? Az mindegy? Ha mindegy nem nyomom ki a "magnót"?