fekosz

Egy kis ízelítő a bárdi árakból :lol: Ezek azok a fránya izzítógyertyák. :) ICAT Izzítógyertya 1,261,- Ft QGP111 QH Izzítógyertya 3,439,- Ft BOSCH Izzítógyertya 4,378,- Ft BERU Izzítógyertya 3,325,- Ft Nekem valszeg pont ez ment tönkre. :oops: :twisted:

Bárdi árak: :roll: BOSCH Porlasztócsúcs 9,894,- Ft NIPPON-DENSO Porlasztócsúcs 5,375,- Ft SUPERDIESEL Porlasztócsúcs 2,735,- Ft :)

Apropó porlasztócsúcsok. :lol: Melyiket érdemes beletenni? Sokan a Bosch-ra esküsznek (10 E Ft/db), mások azt mondják,hogy jobb az olcsóbb is. Noname már 3-5 E Ft-ért már kapható. Ezek között mi a különbség? Időtartam? Az izzítógyertyát nem Bosch-ba veszem,főleg,hogy nyár jön. Talán ha kihasal,majd akkor átcserélem. :)

Lizard, a típuskönyv másolatot mikorra tudnád lemásolni? Nem akarlak sürgetni,kérlek ne vedd talakodásnak. :)

Köszönöm a tanácsaidat Lizard :) Az olajat amint tudom,lecserélem. Szerinted fontos a szűrőt is? Vagy elegendő ha meleg motornál kicsorgatom? Az izzító gyertyákat bemérem, még ma. A porlasztócsúcsokat csak hétvégével legkotábban tudom beméretni,mivel csak akkor ér rá az ismerősöm,aki tud esetleg segíteni. Egyébként mivel ezt az autót tavaj szept. vettem,óra szerint 165.E km-el, ami szerintem vissza van pörgetve,kíváncsi lennék,hogy hozzávetőlegesen mennyi is lehet benne. A váltószoknya szinte sérületlen, a váltógomb eredeti,kissé kopott,de az összes sebesség kiírás látszik rajta,még az 5-ös is. A pedálgumik kopottak,fényesek,de nem szakadtak és elvékonyodottak. A kárpitozás és az egész belső utastér reendett,nem lelakott. A vezetőoldali ülés nincs kiülve,viszont a kilincs ezen oldalon kézis segítést igényel,ha beszállás után be akarom csukni az ajtót. Szerintem valami rugó lehet eltörve benne. :?:

Az isuzu és a szimpla német diesel között nem sok a különbség,legalábbis látszólag nem. Leginkább a Le/Kw meghatározásból (forgalmiban feltüntetve) tudhatod meg,hogy melyiket kínálják épp neked. A Német dieselek gyengébbek 10-20 Le-vel. (...bár szerintem olcsóbb a fenntartásuk és a mindennapjuk. Ez egyéni vélemény,vitatható.) Nekem Német motoros szívódieselem van. Az a meglátásom,hogy ha fiatal autót veszel,lényegtelen,hogy 2.0 literes,vagy 2.2-es. a teljesítményt illetően. Nameg a fogyasztás terén is. (Használattól és lábmérettől függ,de 8 liternél magasabb fogyasztásod biztos,hogy nem lesz és akkor már kitapostad a lelkét.) Az viszont nem elhanyagolandó tény,hogy a 2.2-es már luxus kaegória(biztosítói szemmel),tehát akkor már 3.0 literest is vehetsz dieselbe,aminek nagyobb a nyomatéka és erősebb a motorja. üdv, fekosz