fekosz

A piros olaj nem osztrák, hanem vasutas! Én nem tenném a kocsimba. Elvileg a Franciáktól inportálják,majd a vasút beletesz valami adalékot, amitől pirosas lesz. Én már próbáltam, nekem nem jött be.

Megjött, válaszoltam is rá 8)

Akkor meg kell venni :D Azért a blokkot rakd el és szaszervízben rakasd be, akkor elvileg perelhetők, de ez is meleg!

Szia Mörfi! írj egy privit és hozzájuttatlak óccsón jó (garis) porlasztókhoz ! Akár Bosch,akár Nippon Denso-hoz!

...majd írd meg, hogy bevált e :D

Véleményem szerint annál (...ha németet veszel) nem kell ragaszkodni a gyárihoz! Hívd fel a partsnetet, ott biztos van és tuti! Spanyol,olasz elfelejtős!!!! Igen "kellemes" meglepetést okozhat!!!!

Van köztünk egy srác, aki most akar autót venni :idea: olcsón jót :idea: Fel kéne homályosítani, hogy a kettő együtt nem megy! Az én gépemben,amikor vettem óra szerint 155 e km volt. Mondom, hm... ez baráti, kereskedő állítja ez már előre van tekerve, mert kintről hozták és így a vám olcsóbb volt, én naívan hittem, boldog voltam egészen az első minúszokig. Aztán egyszercsak eljött az a bizonyos reggel, amikor a vas azt mondta,még korán van, nem indul be :) :twisted: :twisted: :twisted: Végigszívtam vele a telet, majd nyáron darabjaira szedtem egy barátommal és full generál. Azóta (a mostni tél volt az első) tökéletesen indul. -16 'C-ben (Szentesen szüleimnél) izzítólámpa kialszik :arrow: indítás :arrow: duruzsol a kis 4 hengeres 8 szeelepes :) ...hát ennyit arról, hogy olcsón jót!!! aki úgy kezdi, hogy kevés km és családi okok miatt adja el, már meg sem hellgatom. Feleségemnek most akarok autót venni, igaz ő benyást akar,de annál is hasonló a helyzet, talán csak annyival jobb, hogy az a minuszokban is beindul, folyamatosan kapjuk a jobbnál jobb ajánlatokat. Csak be ne vegyük :wink: Sok sikert a géphez!

Hali! "Járt utat a járatlanért ne hagyj el!" ...vagy valami ilyesmi :) Csak gyári motyit vegyél, az ut.gyártottak sántíthatnak, főleg ha olasz,vagy spanyol! Hajrá ajusa és a többiek :lol: Egyik havár most generált kadettet (1.7D-t) Főteng.szim (hátsó) ajusa került bele :arrow: első 100 km után elkezdett csepereni az olaj :twisted: Most szétszed projekt van :) :) :P Ott is tanácsoltam, hogy ne kísérletezzen, de neki 2 e ft játszott, most meg 22 fog :P

Szia Mörfi! írj egy privit és hozzájuttatlak óccsón jó (garis) porlasztókhoz ! Akár Bosch,akár Nippon Denso-hoz!

Én kb 5percet melegítem ,addig hogy bezárom a kapukat. Indulj előbb 5 percel te is :)

Sok, mert km-ben vevesebbet megy el egy tankolással :) :twisted: :twisted: :twisted:

Fogy. csak egy kósza kérdés volt. Jó, szo-szo elfogadható a fogyasztásom. Átlag 6-7 liter között eszik most télen. (Reggel 8-12 percet járatom indulás előtt du. melóhelyről ind. előtt 2-3 percet)

Tehát, ha kicserélem a korongokat a himbákkal, csendesebb lesz a kocsim? Ez javít a fogyasztáson is?

Figyu, egy röpke gondolat fogalmazódott meg bennem, miközben olvasom soraid: Amikor én generáltam a mocit, a kis korongokat nem cseréltem (hidrotőke tetejére valót) Látszólag nagyon kopottak voltak és ráadásul nem is egyformák. (Kopásilag)

nem érdemes a leggagyibb tengerlyt megvenni, mert az is hamar elkopik. a tengellyel együtt érdemes cserélni a himbát, és a szelep tetején lévő korongot. FEBI tengelyt veszek, ha veszek, azt sokan dícsérik! Az ajusa meg a többiek szóba sem jöhetnek. Az olaszok/Sponyolok klassz autókat gyártanak, hát használják ők. Német autó olasz alkatrésszel, szo-szo, kicsit nevetséges!

Pontosan erre gondoltam én is :) A tengely ára (Bárdi) 30 körül van, még mindíg olcsóbb, mint hidrotőkézni!

Ok, tehát ujjacska :arrow: borda/váll gagyi, egyiksem jó ?!?! :)

Jobbat találtam ki, aztán el lehet utasítani, ha őrült nagy lámaság! Leveszem a fedelet, majd lefotózom a látottakat több pozícióbol és több álláson. Na így meg lehet állapítani?

Nem ilyedek meg egy szelepfedél eltávolítástól, lekapom, e nekem amit látni fogok nem mond semmit. Korábbi soraim értelmében.

..." ha kopott, akkor csere" Honnan tudom, hogy kopott? Sajna nem láttam még vacsi vez.tengelyt :) Elmehetek valamelyik nap hozzád megmutatni az én vez.tengelyemet uhuhu? Nem szívesen hidrotőkéznék, ha nem kötelező.

Mi az a spéci szerszám? Véleményem és ismereteim szerint csak akkor lehet cserélni, ha bordásszíj le, vez. tengely ki, majd himbák-koptatók le aztán már ott is van a drága sorba. Van ennél egyszerűbb és gyorsabb megoldás is?

Miért akarsz rögtön nekiesni? Tudod, hogy könkrétan az a baja? :?: :? Egy hidrotőke (1.7 dr motorba) FEBI gyártmány,-sokak szerint megbízható márka- 3900 Ft/db. (Bárdi) 8 kell belőle, ha cseréled + himbák, ha mostanában nem voltak bolygatva + koptatók. Ez nem egy olcsó mulatság. Egyedül, -nem ismerem szerelési tapasztalataidat- kérdésedből kikövetkezetve ne fogj hozzá egyedül. Le kell bontani a vezérlést + le kell kapni a hengerfejet!

A motorod nem az olajnyomástól kopog, ha kopog! Leggyakrabban szelep/hidrotőke okozza a kopogást. Nívópálca ki (hideg motornál) olajszint ellenörzés. Ha szinten van és a lámpa kialszik indítás után, majdhogynem tuti hogy hidrotőke a baj okozója!

Láttam, van egy két dolg, amit ellenőrizned kellene.