fekosz

ja csak volvo az 3 éves tchnika astra meg kb 10 éve az iusuzu motor esetében

...miért is, mi a baj a német diesellel :?: :?: :?:

:twisted: :twisted: :twisted:

ja -ja :shock:

Homályosíts már föl miaz a vákum sziv..

Én 1 -et tudok azt ami a fékrásegítőt működteti :smt102

Ott a pont :oops:

Azért rajzoltam ide azt is a teendők közé, mert az adagolós azt is említette a szebb járás és a könnyebb indítás érdekében.

Nekem is ilyen! Indits ugy hogy picit rajt tartod a labad a gazpedalon 2-3mp ig mikor elindul a gep es akkor fel sem fog tunni!

...és ez megoldás?

Ez sruccpolitika.

A vákumpumpát takarítsátok ki. Szirintem meghozza gyümölcsét.

Ezen kívűl még az izzítókat ellenőrizheted, hogy mindegyik gerjed e :) :D

Fekosz, csak egy kérdés!közelebb nem volt adagolós?

Mindenhol van adagolós. ....de az adagolós Csomádon van!

8) 8) 8) 8)

mennyi is volt az a generál és mi lett csinálva?Ha nem vagyik indiszkrét mert gondolkodok én is valamin szépen lassan!lépésről lépésre

Szóval részletesen a köv:

Hengerfej:( Albert műhely Hódmezővásárhely) 52 840 Ft (full felújítás/teljes csere benne minden)

Motor kivétel/berakás, összerakás tehát a szerelési munka 50 e ft

Blokk generál: ( Székkutas Horváth Műhely) (fúrás, gyári mahle dugók gyűrűvel tokkal vonóval gépmunkával 99 e ft.

+ szerelési anyagok, pl tömítés és egyéb kellékek.

Ez az összeg kb. 30-40 e ft.

Ne vegyél Ajusa és társai alkatrészt!!!

Inkább várj még egy évet, de gyári vagy azonos minőségű cucokkal rakd össze.

Tipp: Szimeringekből csak gyárit vegyél, ha generáloztatsz!

Adagolós Csomádon a legtutibb!!!

Van kiskunhalason is de az egy nagy sz@r!

Lesz@r, csak lehúz!!!

Én fizettem neki 3 óra várakozásért (addig rá sem nézett a kocsimra) + 15 perc állításért (le sem vette az adagolót!) 4500 Ft-ot.

Azt mondta, hogy tavasszal egy utóállításra vigyem vissza. Mondtam hogyne, addig áljon fél lábon 8) :) :D

Sajna nem 0 km-esen vettem  :D  

160 volt benne

Utso olajcserenel liqui-moly-t kapott.

Amugy az opel olajbol 2 dl fogyott 10.000 km-en.

Azota 7500-8000-nel cserelem csak autoszerelo haver szerint eleg 10.000kent, de nem hallgatok ra  :)

Jól teszed.

Én, amikor lehetőségem van rá és adott ciklusban sok város volt, 7000-nél le szoktam cserélni.

Lehet hogy ez már túlzott elővigyázatosság, de húzós volt a generál ft-ban.

. . . .

180.000 km-nel mi a normalis olajfogyasztas?

0-kilóméteresen vetted az autót?

...ha igen, gyakorlatilag attól függ, hogy milyen gyakran és mit öntöttél bele olaj gyanánt.

Ha használtan vetted, bátran szorozhatsz kettővel a km-t illetően.

Egyébként ha nem füstöl kéken és nem eszi "direkt" módon az olajat, akkor olyan nagy gáz nem lehet.

Megfogadtam a tanácsodat, ilyen olajat tettem bele és nagyon bejött, halkabb is lett és a reggelenti irtózatos füstfelhőgyártásom is megszünt. :D Kár, hogy az elejét meg megtörtem :)

Figyelgesd a megtett km-k és az olajfogyasztás arányát. Hideg motorral ne húzasd!

Nekem tuti a buli.

Sziasztok!

Mély fájdalommal közlöm, hogy imádott autóm a mai napon képtelen beindulni.

Csak szenved a kicsike.

Ugy néz ki,hogy ráfér egy kis szervizelés.

Nekem is tekert párat, mire beindult reggel :D

Hétvégén ledöntöm az önindítót róla és meglesem, milyen állapotban van a belső cuccos :) 8)

X17DTL

Egy ilyen motort nem lehet csak úgy leütni.

Mérj rá, hogy izzít e minden gyertya + az önindító nem e szorul!!

Szerintem ottan körül kell keresni a bajt!

Fekosz!

Lehet, hogy hülye kérdés (ez az első dieselem, és nem emlékszem, hogy ilyet tanítottak volna), de miért kell az izzítás után 10-ig számolni? Ennyi idő alatt nem hűl vissza a hengerben a levegő? Gondolom azért izzítunk, hogy a hengert megfelelő hőmérsékletűre melegítsük ahhoz, hogy létrejöjjön az öngyulladás. Én úgy vettem észre, hogy ha a gyújtás ráadása után (izzítás visszajelző kialvása után) nem indítok rögtön, mert mondjuk pakolászok (meg sminkelek :) ) akkor nem biztos, hogy elindul. Mi a véleményetek?

Az izzítás nem ér véget az izzítás visszajező kialvásával. A tökéletes izzítás a gyujtás ráadását követően (típusa válogatja) egy perc 20 mp.

Ezt onnan lehet megtudni, hogy kiméred az izzítógyertya áramfelvételét indítás után.

(Járó motornál is + hozzávetőlegesen egy percig izzít)

Ha nem akarod kimérni, úgy figyelheted még meg másként, ha ráadod a gyujtást és erősen fülelsz. Hallani fogsz egy kattanást (1-2 perc között) ez az izzítórelé kioldása.

Hát majdnem, tavaly úgy volt, hogy elkezdett szivárogni a víz a h.fej alól. Na és akkor nem lett levéve. Mert öntöttünk bele tömitő folyadékot , ami 1 nagy szar, egyébként olyan lett tőle a tágulási tartály, mint a hányás. Kapott sima vizet szivárgás megszünt. Jött a tél úgy ahogy szokott, rég elfelejtve a szivárgást,fagyálló feltölt 2 nap után csöpögés. Gondolom a fagyálló kimarta magát és véknyabb is( mert ugye a víz vaskosabb mint a fagyálló) . Szóval a lényeg ,télen kell szerelni, mert nyáron meleg van, és egyébként is minden nap kéne az autó, de most már nagyon csordogál. Aztán hamár leveszem, akkor már nem teszem vissza gépmunka nélkül. :wink: :arrow: Viszont kiakadtam HNGfej tömités =7300-9968 huf kedvel, drágának tartom "szerintem". A poén az, hogy a izzítógyertyákra rá van rohadva az 5-ös csavar, ami a vezetékeket fogja. Most azért kell valszeg vennem, mert nem birom kiszedni őket, pedig semmi bajuk. 2300péz/db szívás. :ogre:

A hengerfej tömítés cseréhez nem kell kivenned az izzítókat.

Egyébként van egy Würt nevezetű spray csavarlazító, nekem bejött, amikor egy-két csavar (főtengely és környéke vezérlés felöli rész) nem akart megmozdulni. ...de ez csak tipp, engem ne anyázz, ha neked nem tuti :D :wink:

Mit tettel hogy mar nem "teke-meke"?

Egyébként egy adagoló beállítás + vákumpumpa kitakarítás + önindító kipucolás csodákra képes és nem is egy olyan nagy költség.

A generál nálam elkerülhetetlen volt, mivel több, mint 300 e km volt a kocsimban.

Mit tettel hogy mar nem "teke-meke"?

Meg generáloztam a motort :)

+ adagoló beállítás, +vezérlés beállítás.

hogy indul a verda reggel sracok? Enyem azert nem poc-roff ,de 20 mp es mar jar is.

Az enyém zsír :)

Izzítás, kialszik a lámpa, "elszámolok" 10-ig és kulcs :arrow: A motor duruzsol :D

Indítás után mindíg járatom 10 percig, mielőtt elindulok vele.

Tavaly télen még nem így volt, akkor sok teke-meke, mire beindult.

Már csak 1 hét és leugrik a hengerfejem :) tömítés csere :arrow: síkolás ,szelepek? oil csere+ minden szűrő, kipuf javítás, :arrow: gebasz 3 napig csak szerelgetek. :idea: Műszerfal vill

Te már megint mi a baj a géppel?

Tavaj nyáron volt csak szétszedve és máris ismét kell?

Mit szúrtál el tavaj?

Lehet hogy nincs topon az olaszívattyú, cserélni kell, de az is lehett hogy kopott a motor (ez a rosszabbik variáció...)

Ezen felül k hidegben sokkal sűrűbb az olaj mint egyébként, idő kell hogy a sűrűbb olajjal nyomást csináljon a szivattyú.

Itt hangzott el a megoldás!

Az oljalámpa jó olajjal azonnal kialszik, ha jó az oil pumpa és a moci is kompress.

Jó olajjal és mocival nincs gáz.

Az enyém rögtön kialszik.

Állítólag már sajna a Castrol sem a régi... persze mindenre lehet rosszat mondani, én a TopGard-ra is hallottam, szóval....

Viszont Fekosz figyi ! szerintem nem olvastál vissza. a ROWE-ból GT kéne Opelbe (GM-be) nem GTS a honlapjuk szerint !! nézz két oldalt vissza ott írtam !

Olvastam,

...de

:arrow: Személyesen voltam a boltjukban és elmondtam az igényeimet. Hogyan használom az autót, mennyit megyek vele/nap, mennyivel, hol. stb..

Szumma a GTS-t ajánlotta az eladógyerek.

Eddig nekem bejött. Nem kopog a hidrotőke, nem csörög a motor.

Én tuti legközelebb is ezt fogom venni bele.

Természetesen ez nem szent írás. Mindenki fussa le a köröket. Én a saját tapasztalataimat írtam le és foglaltam össze.

Valvoline 7ért ? :) Hol ?

Az Alco a Bárdinal van ...

Én is a Valvoline-t ajánlom inkább,mint az ALCO-t!

Vagy még a Castrol, ami nagyon jó olaj, csak az biz nagyon drága :D

Thx! Most lesz olajcserem (7500-ként cserélem), most Opel oil van a gépben.És azt is akartam venni bele, de most már nem azt veszek.

Hanem Alcot! Remelem jo az ugye ? :D

Csöbölből vödörbe :)

Miért veszel alco-t?

Olcsón hozzájutsz?

Bárdiéknál 5-6 e ft körül van ez. Ennyiért a ROWE-ot is megkapod, szerintem ne nyírd a motorod feleslegesen.

Te tudod, nem akarlak befolyásolni, de én ezeket az utakat generál után végigjáértam.

Volt MOL, majd Gyári, ezt követően ALCO és végül ROWE.

A mol az 1000 km-t is alig bírta, besűrűsödött,majd a next oil csere után gyári, azzal 2000 km ment le,(úgy nézett ki,mint ha 10 e km-je hajtanám) ALCO, na az bírta, de csak 4000 e km-t mentem vele (aztán köt. oil csere)(attól sem ájultam el!) Most meg ROWE van, ezzel idáig 4 e km-t mentem kb. Az olajam szinten van és folyékony, még a reggeli mínuszban is!

Azt hiszem ezt jól kiveséztem.

Nem kéne erről többet beszélni :lol: :D :lol: :lol:

Akkor az Opel miért adja a nevét, az olajhoz ha ilyen szar ???

Gyárilag nem ezeket a "szarokat" teszik az autóba ? :roll:

Lehet, hogy gyárilag ezt tették, e az nem mostanában volt. Az meg örök igazság, hogy a GM nem fejleszt olajat, finomítója nincs!

Veszi valahonnan + csomagolja+ eladja+tovább.ért. stb...

...és így kerül 5 liter 4 e ft-be. Szereintem ez mindent elárul!

Nekem elég volt egy palack belőle, többet nem is veszek!

HIGHTEC FORMULA GTS SAE 10W-40 HC

Erre gondoltál? Ez akkor jo a dtl-be is?

Igen, arra gondoltam.

Nekem az van a vasamban és tökéletes.

Csak dícsérni tudom!

Egyszerűen tök bejött nekem,szerintem neked is be fog.

Hívd fel a boltot és kérdezd meg, hogy a te dtl-es motorodba is jó e. Én tudom, hogy igen, de ha felhívod, akkor már ketten mondjuk ugyan azt :)

Olajat kellene cserélnem az gépembe, de nem igazán tudom, hogy milyet vegyek bele. Olvasgattam itt és az "olajos" topikban, hogy ki, mit tesz bele, de Isuzu motoros TD-ről nem írt senki. Jó bele az ami a német TD-be, vagy sem?

Bővebb infó: www.rowe.hu

Cím: VIII.ker Auróra utca

Szvsz szerint jó! Gyári Opel olajat bele!

Szerintem ....

...én semmiképp nem javaslom a gyári opel olajat.

Gagyi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nézd meg az olaj mennyiségét és színét 2-3 e km után. A látottak magáért beszélnek.

Én már lefutottam pár kört az olajakat tekintve.

Nekem a ROWE 10W 40 GTS jött be.

Ez bírja ha zavarom, nem kopog hidegindításnál és tökéletes a minősége. Csak ajánlani tudom.

(A mocimban garantáltam 10 e km van,tavaly nyáron generáloztam fullosan!)

Egyik havernak van egy felesleges vezermu szijja,de isuzu motoroshoz es vauxhall motoroshoz valo,a sima 1,7dr nincs rajta a listan,ami a papirjan van.Egyebkent Good Year markaju!Szerintetek jo lenne a gepemhez?

Nem az a fontos elsősorban, hogy mi van ráírva, hanem az, hogy hány fogas, ami most van a gépeden és hány fogas, ami a havernak van.

....Nem tanácsolom, hogy egyedül csináld a vez. szíj cserét, kérj meg valakit, aki már csinált ilyet.

Ellenkező esetben, ha rosszul állítod be a jeleket, tönkrevághatod indításnál a hengerfejet. (himba, szelep, stb...)