truebaba

Igen, hibátlan azóta az autó.

Kicseréltem a jeladót, egy delphi-re, bosh még 4 ezerrel drágább lett volna. Még lehet 3 hiba ezen kivül, reméljük ez volt az. 182e km-nél jár már a motor.

Sziasztok,

Ma ebben a rekkenő hőségben egyszer csak leállt alapjáratról a motor (x12xe). És vagy 10 percig nem volt hajlandó elindulni, már azt hittem trailert kell hivnom.

P0335 No Engine RPM signal - Not present  hibát kaptam, amit kitörölve motort beinditva többet nem.

Cseréljek főtengely helyzet érzékelőt, vagy ez a kód csak azért esett be, mert leállt a motor (esetleg a beninszivattyú gyengélkedik) ?

Mit tanácsoltok? Köszi.

Sziasztok,

nincs valakinek egy eladó bal első biztonsági öv aljzat? (3 ajtós) Ebben szerintem övfeszitő sincs. az alsó rugója nem működik, és időnként, vezetés közben kiold, ami gondolom nem túl szerencsés. Amikor nincs utasom, akkor a jobb első ülésébe szoktam dugni, csak azt meg nehezebben oldom ki kézzel, mivel másfelé néz.

megvettem egy ilyet 1200ft-ert, remélem nem nyúltam nagyon mellé: OBD2 ELM327 V2.1 Bluetooth Car Scanner

https://www.ebay.com/itm/OBD2-ELM327-V2-1-Bluetooth-Car-Scanner-Android-Torque-Diagnostic-Scan-Tool/401560337366?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Zotya975:  oke, akkor nem piszkálom, mert semmi rángatás vagy erőtlenség nincs, gyakorlatilag tökéletes a motor.

Tudnátok tipust/linket adni valami olcsóbb OBD kütyüre (ebay pl) ami működik ezzel az 1999-es corsa B-vel?

Ránézésre nem obd II (mert nem trapéz alakú az aljzat), de érdekes módon a trapéz obd 2 csatlakozó rádugható mivel az is 16 lábas.

Az is lehet, hogy kétféleképpen is rádugható, ami nem biztos hogy szerencsés a +12 voltos láb miatt.

iberkes: köszönöm szépen, sokat segítettél. Kicseréltem a 2 pólusóra, tükéletesen működik  az autó meleg iinditásra is, akár 30 percre is. A rögtön inditás eddig is jó volt melegen.

Jelzem a többi kollégának, hogy a bal oldalon lévő (generator szijtól visszafele jobbra picit) temp sensort nem tudják a hagyományos kulcsokkal kikapni!

próbálkoztam gyertya kulcsokkal, de rá kellett volna itt ott verni a kulcsra, inkább vettem egy profi 19-es végig hosszitott dugo fejet 800 ft-ért, a csőkulcsok drágábbak, és rövidebbek, belelóg a csatlakozó neki, szóval nem jók, és 1500ft-tól kezdődnek.

Sok forumon szidják a x12xe motort, mint pl kerékpárláncnál vékonyabb a vezérműlánca és elszakad, leugrik,  meg hengerfejes lesz mind. stb...

192 000 km-er van benne (20 éves), a lényeg végig 10 000 km-erenként cseréltek full szintetikus olajat benne, és gondolom nem zavarták szét, mert sehol 1 olaj folyás nincs a blokkon, na jó a váltó bovdennál már kezd 1 picit.

Remélem a 9 literes fogyasztás csökkenni fog a új temp sensor miatt, de én eléggé letaposom a gázt, de nem lépem túl a városban büntethető max sebesség határt. 59 még jó gps szerint.

Egr-t csak nem pucoltam ki, mert nagyon jól megy az autó, lehet a fogyasztás csökkentéshez azt is kellene?

iberkes:  irtad is : "Ez nem az ami az órát vezérli, hanem az ECU-t látja el a motorhőmérséklet infóval. "   Ezaz amirol beszelsz?

Amit vettem ez:  

iberkes:  de akkor a muszerfalon nem jo erteket mutatott a homero ora?

Mert most megvettem a sensort, nem volt sok , 1100ft, de nekem jól mér a meglévő is. A hőgomba meg csak a ventillátort kapcsolja, nincs köze az órához.

Szia,

igen, en is erre gondolok most. A 9 literes fogyasztást is magyarázná.

Szia,

Az egr-t hétvégén megtakaritom én is, amúgy szerintem sem ez a baja.

Arra gondolok most, hogy esetleg a benzinpumpa melegen nem ad akkora nyomást, mint hidegen, ezt ki lehet mérni.

Az ECU hőmérséklet szenzora is lehetne még, ha már romlik, akkor melegen adhat több benzint kevesebb levegőhöz, ez megmagyarázná a 9 literes (vidéki) városi fogyasztását is, valamint a lassú motor felpörgést..

Sziasztok,

1999-es corsa 1.2 16V (X12XE) melegen nagyon nehezen indul be időnként. A default 5. fordulatra szépen indul is hidegen, ahogy programozva van, de melegen olyanokat csinál (már 10 perces leaállás után is, közvetlenül azonnal nem!) hogy szinte járathatom  a motort 30 teljes fordulatot is, nem indul, de ha elengedem a kulcsot, lassan, mély hangon beindul.

Nekem hangra úgy tűnik, mintha túl benzindús keveréket kapna. De ezekben a regebbi autokban ha a lambda szonda lehalt, akkor beallt kozep default ertekre.

Ma majdnem nem tudtam elindulni, 3x inditoztam vagy 30-at, es a harmdiknál is elengedve, lassan beindult.

A check engine vilagit, de mivel 1999-es, ugy tudom ezen nincs reál time diagnosztikára lehetőség, a szerelom meg azt mondja, az EGR szelepek akadnak meg es ne foglalkozzak vele, régebben el-eltünt a check engine figyelmeztetés, mamár állandó.

Van valami ilyen tipus hibája ennek a motornak?

Köszönöm!

Nekem is lenne egy kerdesem, hogy lehet megjavitani, szabalyozni, a 3 ajtos corsa B ules eloredontes bovdenjet????

Nem hajlik elore egyik ulesem sem mar! Nagyon bosszant!

On 2017. 05. 09. at 8:50 AM, bazsikem said:

városi használat esetében kijött 9,4 l/100km fogyasztás, korábban vegyes használatban ez 6,6-5,8 l/100km között volt.

On 2017. 05. 09. at 8:50 AM, bazsikem said:

Sajnos ez ennyit eszik... nekem is 8-9 liter korul fogyaszt 8-9 km-es tavon, gyerek hordasa bolcsibe, oviba es iskolaba.

De en mondjuk taposom is rendesen... Varoson kivul meg nem jartunk vele, mar vagy  3 eve!

Sziasztok, corsba B 1991, kinai taviranyito mukodott 1 evig, most kattannak a relei, az ajtoban halkan megszolalnak a motorok, de nem nyitnak, mi lehet a gond?

jelentem, 1.5 eve vett 1999-es x12xe-s 100%-osan fut, hibamentesen, 150e km-el.

a 100%-on ertem, hogy semmi hibaja nincs, az utolso rizs izzoig minden tokeletesen mukodik.

foleg rovid tavokon (~8km) hasznalva, hideg motorral, 8.4 liter fogyasztassal

beleraktam azota 15 ezer kilometert

amugy kiraly ez corsa B

koszi mindenkinek, mar minden okes az automon.

viszont, osszerakni elsore a kozepkonzolt , huuu, az volt vagy 3 ora! (szetbontani 5 perc volt)

de mostmar osszerakom es be tudom tolni 10 perc alatt is...

durva dolgok vannak ott! (az osszeillesztesnel sok dologra kell figyelni)

24 minutes ago, CORSicA81 said:

Szia, nos szerintem!:

1, a beltér világításnak ki kéne gyulladni gyujtás nélkül is, ez valószínű utólagos szerelés eredménye

2, Elvileg a középkonzolon minden gomb meg van világítva, valszeg kiégett egy-két dióda. Ha leszereled a konzol elejét, meglátod, hogy melyiket kell cserélni.

3, A vízhőmérséklet-szenzor hibája szokott magas fogyasztást eredményezni, ha a már meleg motor ellenére a szenzor az Ecu-nak hideg vízhőmérsékletet jelez.

Ekkor továbbra is dús benzinkeveréket ad a motornak. Ha az alapjárat meleg motornál jóval magasabb, mint hidegen, akkor szinte biztos, hogy ez a probléma.

Nekem tök hidegen pontosan a 7. fordulatra indul az autó. Ha már egy kicsit is meleg, akkor pöccre.

Gondolom, ez már "tervezési dolog", ha ennyire szabályos.

üdv!

Szia,

1)  oke, akkor utananezek, bar szerintem nem barkacsoltak rajta, bontatlan minden bent, nem lattam rakotest se sehol, eredeti az egesz.

2) koszi, akkor szet fogom szedni.

3) a vizem szepen felmegy 94 fokra, uj termosztatom es gombam is van, szoval ez szerintem rendben van

igazabol az, hogy rögtön fűtök, es jól is fűt, igy ezekben a minusz fokokban + hogy elegge gyorsulok vele 1-2-3 -ban 

+ teli gumi, lehet realis is a 10 liter.  Gyertyakra gondoltam meg, ha nem tokeletes a szikra

Ez a hidegen a 7.re indulast mas mas corsa b-snel is megfigyeltem, renault-nal pl 3-4.re beroffen.

Nalam melegen is legalabb 5-ot teker, viszont mindig annyit.

Sziasztok,

Lenne pár kérdésem>

1) ha nyitom a bal első ajtót, ki kellen gyulladnia a belter vilagitasnak? Mert csak gyujtas alatt teszi ezt meg.

2) a kozep konzolon, a futestol es lefele a hátsó ablak fűtés világit csak, semmi más nem - ez igy is volt tervezve?

2) x12xe  motornal, normalis a 10 literes fogyasztas varosban? 50-60 -nal nem jarok tobbet, de azt elegge temperamentumosan es 1km utan maxra allitom a meleget, mivel azt meg nagyon nyomja - ezt most telen mertem, nyaron meg 8 literbol megallt..

Ha sok ennyi, mi lehet az oka? inditasnal mindig 5-7 teljes tekeresre indul az autó, gondolom ez is tervezesi dolog.

Gyertyacseren gondolkoztam meg, de foloslegesen nem adnak ki ra penzt.

1 eve hasznalom mar, 150 000km-er vettem, mas hibaja nincs, ezen kivul 100%-os auto és igen meg vagyok elegedve vele.

foleg a futesevel, ami 1.5 kilometer utan rendesen meleg

koszi

 

Ha van gyári kpzárad, akkor jobb oldalon lebontod a lábtér műanyagját, ott találni fogsz az ECU felett egy kis műanyag dobozt (KIEKERT felirat) az a kpzár vezérlő, azon van 2db kábel, egyik a nyitási impulzus, másik a zárási, fejből nem tudom már, de ha fogsz egy 12v-os izzót, testre teszed a másikat pedig az egyik érintkezőre, majd zársz/nyitsz akkor ki lehet lámpázni, hogy melyik a két kábel ami neked kell, ugyan ezek az érintkezők kellenek az új elektronikán is, ahhoz van kapcsolási rajzod, rákötöd és megy.

Az új elektronikának csak táp kell meg ez a két érintkező, esetleg index villogtatás ha kell.

 

Nem vagyok bent biztos, de úgy rémlik az egyik vezérlő kábel a Piros/Sárga, a másik a Barna/Fehér, de azért lámpázd ki, hogy biztos legyen.

 

Ha valami nem tiszta kérdezz és segítek.

 

Szia,

Az index villogtatást hogy tudom bekötni?

És ezt az új távvezérlót melyik tápra kössem rá? PL szivargyújtó? Vagy egszerûen a közp zár vezérlõ dobozáról vegye?

És még annyit, hogy a bal oldali biztosíték tábla mellé rakjam, vagy mehet a jobb oldalra a központizár vezérlõ mellé (ha befér)

Köszi

Sziasztok,

vettem egy ilyen 3000e ft-os távkapcsoló csodát (http://www.ebay.com/itm/141539855984?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

) , és be szeretném szerelni corsa B-be (3 ajtós)

Tud valaki segiteni, hova kössem be, nincs sajnos kapcsolási rajzom.

gondolom a bal ajtóból bejövő kábelkötegből kell az ami vezérli a központi zárat, nameg a 2 ajtó motor+ a hátsó csomagtér motor kábelét kellen kisakkoznom.

köszi

Szia,

"Sikerült megoldani. ezt a szögjeladót 0 pontra állitgatva. :D"

99-es corsamon hasonlo hiba van, picit balra fordul a kormany, viszont nalam nem nehez jobbra tekerni.

Ez a jelerzekelo belulrol allithato? azt hittem a motorterbol csak. Kormany levetele nelkul is el tudom erni? (legzsakot nem piszkalnam meg)

mit kell szetbontani, hogy elerjem? Gondolom nalam picit jobbra kell forditanom (feltetelesem 2 csavar tartja atellenesen)

koszonom, T

.......(Valamiért kétszer ment el, hát töröltem ;) )

Szia,

ott a pont nalad : "nem várta meg, míg kinyit a termosztát, és csak egy liter fagyállóval töltötte fel"

megallt a vizfogyas 3 vagy 4 liter fagyalo betoltesenel.

Vedd ki a gyertyákat, és úgy töltsd fel a gömböt. Arra is kíváncsi lennék, hogy hogyha csak kizárólag utántöltesz, mekkora az a mennyiség, ami után nem kér többet. Három liter, öt, tíz? Annyinak már nyoma kell, hogy legyen. Hacsak nem folyik ki a lukas HF-tömítésen keresztül egy kipufogószelepen át a kipuf.csőbe, majd a dobokba. Oda jó sok víz fér. :)

Ha véletlenül tényleg a hengerbe kerül a víz, vigyázz a beindítással, mert előfordulhat, hogy már csak víz van az adott hengerben, és a dugattyú azt próbálja meg sűríteni. Ez igencsak nem tesz jót a motornak; ezért is szedném ki a gyertyákat próba közben.

Mindenesetre érdekes lesz megtudni, mi az oka a vízfogyásnak.

Hello, na pár dolog: a vadi uj termosztát (szinte a legdrágább tipus volt valami 7500ft) elromlott. Allandoan zár 95 foknál is. Ezt kezdetben nem tette.

ma délután 3/4-ig töltöttem a gömböt vizzel, reggel megnezem hogy áll..

tehát mostmár összesen 4 liter viz rátöltés volt 2 nap alatt, szinte álló helyzetben, az auto ma mozgott 3 kilométert.

- amikor ma beinditottam, ráléptem párszor a gázra, 3000-4000 fordulatnál sem jött ki több (kondenz viz) a kipufugon, mint barmikor maskor, ez normalis

-autó alatt nincs se jég se tócsa a betonon

- rogton indul (a tipikus 4-5.-ig kehegesre, gondolom, ez programozott a corsanal, mindig igy indul )

- olajbeonto kinyitva nem habos, szép barna olaj

- olajnivo, nem mozdul a szint, szép barna olaj, nem folyós.

ami viszont fura, belsoterben halgatozva, amikor alapjarato ment, mindenfele bugyborekolasos hangot hallok, mintha menne ki a levego a csoveken.

de kozben nem fogyott viz (15 perc proba)

Igazabol azon gondolkozom, hogy vissza kellene rakni a régi allandoan nyitó termosztátot, 7.5 liter volt varosban nehez labbal, de nem volt gond a vizzel..

lehet már az öreg 150e km-es futásteljesitményű corsák nem birják az új termosztátot? Legyen nyitva és kész?