Sracz

Szia! Javaslom, hogy sürgősen nézd, vagy nézesd meg! Nem jó ómen. Jobb esetben "csak" hidrotőke probléma, rosszabb esetben valami elszabadulni készül. A közelmúltban jártam így én is, ez lett az eredménye: https://goo.gl/photos/9b2b2nM5kJXDW86q7

Köszi, közben megtaláltam. Az A szerelésiben nem találtam meg értelmes leírásban, viszont van egy könyv, ami Vauxhal Omega & Senator címet visel, abban benne van. Két-két csavar a két oldalsó légterelő alatt és további három a szélvédő alatti légterelő leszerelése után válik elérhetővé, valamint egy alul, középen a box eltávolítása után hozzáférhető. Már csak az a kérdés, hogy hová van eldugva a rádió kábelezése, mert ameddig be tudtam nyúlni teljes lebontás nélkül, addig sehol nem tudtam kitapintani a csatlakozót... Lehet, hogy ez miatt kénytelen leszek mégis kibontani az egészet és akkor már ki is cserélem egyben. Csak ez nem néhány perces meló lesz, nyilván, hiszen ehhez mindent ki kell belőle szerelni és a kormányt is leszedni... Egy hétvégi program, ha jó idő lesz.

Sziasztok, ismét adódott egy gondom, de most konkrét tapasztalatokra lenne szükségem. 3 hónap alatt sikerült széthajtanom az omegát, a c24ne motor egyes hajtókarja 160-nál kinézett a pusztába megnézni milyen idő van és az ablakot nyitva is hagyta a motor oldalán... Semmi előjele nem volt, egyszer csak elkezdett kolompolni, majd hangos csörömpöléssel elhagytam a fél hajtókart. A motor közben egy pillanatra sem szorult meg, gyakorlatilag utána is gurultam még mintegy 100-150 m-t sebességben, de már kikapcsolt gyújtással. Ma sem tudom, mi okozhatta, csak egy boncolás deríthetné ki. A gondom nem is ez, hanem az, hogy közben beleszerettem a nagy dögbe és vettem egy ugyanilyet. jelenleg úgy áll a dolog, hogy ami a régiben jó és működik, az a másikból hiányzik és fordítva. Az újban van ülésfűtés, ködlámpa, digitális kijelző a fogyasztáshoz, hőmérséklethez, miegymáshoz, viszont egy valamilyen nagyon gagyi rádiósmagnó, mindössze egy szál tyúkbéllel és antenna kábellel bekötve, az ülésfűtés kapcsolói pedig a klimakapcsolók helyén leledzenek. Ezeket szeretném a régiben található sokkal jobb állapotú gyári cuccokkal, gyári állapotúra kicserélni, ám az újonnan vásárolt dögben nem találtam meg a gyári Blaupunkt rádiónak előkészített kábelköteget, az álmoskönyvek és az electric diagramm szerint pedig benne kéne lennie... Az ülésfűtés kapcsolók helye is üresen tátong, így oda hiába is tenném be a meglévő kapcsolókat. A megoldás talán a komplett műszerfal kicserélése lenne, ám gőzöm nincs, hogy kezdjek hozzá, hány csavar és hol tartja az egészet. Az oldalsó légbeömlők leszerelése nem okoz gondot, az esetleg alatta található rögzítőcsavarokat is megtalálom... de hol a többi? Ki kell bontanom belőle mindent, vagy a nélkül is megy a dolog? Nem szétburványolni akarom, hanem a lehető leggyorsabban (mert szinte napi használatban van a gép) és legnormálisabban megcsinálni. A másik gondom, hogy fűtés az van benne... éjjel-nappal, télen-nyáron... hiába húzom le kék állásba a fűtéskart, ez a dög bizony 40-45 fokos levegőt tol be az összes légbeömlőn... a rádió helyén benyúlva lehet érezni a bovdenen, hogy mozgatja, valamint kisebb kattanást is lehet hallani, mintha lezárná a fűtést, mégsem zárja le. erről is várnék ötleteket! Köszönöm előre is a segítséget.

Köszi, a Marotinál találtam 9900-ért. De persze ha tudsz olcsóbbat... :)

Úgy van, Köszönöm! Egy régebbi blogban megtaláltam a könyv rövid leírását és ezek szerepelnek benne: All models inc. special/limited editions, 91 - Sept 98, J to S Petrol: 2. 0 litre (1998cc), 2. 2 litre (2198cc) and 2. 4 litre (2410cc) Diesel: 2. 3 litre (2260cc), 2. 5 litre (2499cc) and 2. 8 litre (2771cc) Tehát ott lesz az... Már csak a könyvet kell felhajtani valahol! ;)

Sziasztok! Régi "opeles" vagyok, kis kitérővel: egy 90 lovas Asconát cseréltem le egy Deawoo Racer GSI-re néhány éve és most ezt váltottam "vissza" egy Omega A-ra... Valójában egyenlőre minden happy az elefánttal, de a biztonság kedvéért vettem hozzá egy Így javítsd könyvet is a neten... és itt kezdődnek a bajok. 2.4-es négyhengeres a Jumbó, ám a könyv a közelébe sem jár ennek a motornak, csupán a legelterjedtebb modellek vannak benne kétliteresig és a dízelek... Nézegettem a Haynes féle Omega & Senator "bibliát" is tízezerért, ám abban sem szerepel a 2.4-es... Tudna valaki segíteni ehhez egy akár német vagy angol nyelvű kézikönyvvel?

Szia! Bocsi, de nem egyértelmű a hirdetés... Az egész motyót adod annyiért az ajándékokkal? Az Adok-Veszek topik egyébként a felső menüsor jobb szélén található.