asbi

Sziasztok!

A J Astrákban található 125 lovas 1,7 cdti (a17dtr motorkóddal, ha jól tudom) motor az gyakorlatilag a H astrából már ismerős Z17DTR, esetleg itt ott ráncfelvarrva? Viszonylag jobb felszereltségű, jó állapotú dízel kombi H-ról úgy nézem lemondhatok, csak a külföldi rommátört van, így elkezdtem kicsit feljebb nézelődni.

Üdv

Akkor le sem volt nullazva az ECU, es valoszinuleg a kulcsok sincsenek felprogramozva... Igazabol jocskan kene engedni az arbol emiatt, de gondolom, nem fognak, mert siman akad majd, akinek ez fel semk tunik, es megveszi igy is.

Pest környékén érdeklődtem, 60-90 közötti árakat mondtak, plusz hiányzik a csomagtér roló, meg van 1-2 apróság, szóval szerintem úgy kéne kezdődnie, hogy 100 mínusz. Persze semmi nem lesz belőle :)

Fel lehet programozni rá az új VIN-t, és a kulcsok sem nagy dolog....bár eddig még csak a kulcsokkal volt dolgom, új vin-t még nem programoztam, de valahol a sok OP-COM barangolásban bele ütköztem párszor.....sose értettem, minek ez, de ahogy írod, van értelme.... :)

Az a baj, hogy DTJ-ként is ismeri fel a vezérlőt magát. Azt is fel tudnánk programozni házilag, kulccsal és VIN-nel együtt?

Szia. Ha megy az autó, nem hinném, hogy gondot okozna. DE! Mindenképpen javaslok egy Opel szervizes átnézést, olyan 8-9e ft, és ott megkérdezhetsz mindent, és ha ők is gyanúsnak találják, keress másik autót.....Tudom, olyan "feleslegesen kiadott pénz" "szagú" a dolog, de ha megbízható helyre viszed, szerintem megéri.....

Üdv,

Köszi! Mindenképp gondoltam átvizsgálásra, viszont az a baj valószínűleg nem szakszerűen lett felprogramozva az autó, mert más az ECU-ban a VIN, mint bárhol máshol és az immo is "nyitott" állapotban van. Így azért elbizonytalanodtam :)

Lehet pl. hogy az ECU mas evjarathoz valo...

Köszi a tippet! Ez így a mindennapokban okozhat bármiféle gondot?

Sziasztok!

Adott egy 2007-es Astra H Caravan Z17DTR motorral, amit kiszemeltem magamnak. Az látszik, hogy az ECU-t egy kisebb baleset során leütötték, ezért kapott egy bontottat egy Z17DTJ-ből. Rádugtuk az OP-COM-ot, egy rakat hibaüzenet jött elő, de gyanúsan akksilemerülés/csere miatt, mert egy törlés után ezek egyike sem jött vissza. Rá tudunk csatlakozni egyesével az összes modulra, mindenhol látunk élő adatot, kivéve az ECU-ra való csatlakozáskor. Ott végig csak "-" értékeket kapunk. Alvázszám meg ilyesmi megjelenik benne, kivéve az élő adatokat. Szerintetek mi lehet ez? Mit lehetne csinálni a megoldására? Vagy inkább hagyjam az autót, és keressek másikat? (Állapotra, felszereltségre patent amúgy.)

Üdv

Sziasztok!

Z17DTJ és Z17DTR ECU-ja között úgymond fizikailag van különbség? Arra gondolok, hogy csereszabatosak egymással a megfelelő szoftver felírásával? Gondolok itt arra, hogy Z17DTR-be Z17DTJ ECU-ja kerüljön a megfelelő felprogramozással. Lehetséges ez?

Szerk.: Közben látom, hogy valószínűleg ugyanaz a Denso lesz ez, de még nem vagyok 100%-ig meggyőzve. :D

Üdv

Sziasztok!

Hétfőn mennénk megnézni egy 2007-es Z17DTH motoros kombi H Astrát. Lesz nálunk OpCom, így egy alap diagnosztikát gyorsan csinálnánk is, hogy feleslegesen ne vigyük átvizsgálásra a márkaszervízbe, ha már ezekből is látszik, hogy roncs. Mik azok az értékek amiket mindenképpen érdemes megnézni a hibakódokon kívül? Gondolok itt a klíma nyomására (itt fórumon olvasgatva időjárástól, terheltségtől függően olyan 600kPa fölötti értékeket láttam, gondolom ez alatt tölteni kell, jó alkualap.) stb. Ha volt már a kérdés elnézést kérek, kb. a fórum feléig jutottam az elmúlt napokban, de szorít az idő.

Üdv,

Tamás