asbi

Sziasztok! A J Astrákban található 125 lovas 1,7 cdti (a17dtr motorkóddal, ha jól tudom) motor az gyakorlatilag a H astrából már ismerős Z17DTR, esetleg itt ott ráncfelvarrva? Viszonylag jobb felszereltségű, jó állapotú dízel kombi H-ról úgy nézem lemondhatok, csak a külföldi rommátört van, így elkezdtem kicsit feljebb nézelődni. Üdv

Pest környékén érdeklődtem, 60-90 közötti árakat mondtak, plusz hiányzik a csomagtér roló, meg van 1-2 apróság, szóval szerintem úgy kéne kezdődnie, hogy 100 mínusz. Persze semmi nem lesz belőle :) Az a baj, hogy DTJ-ként is ismeri fel a vezérlőt magát. Azt is fel tudnánk programozni házilag, kulccsal és VIN-nel együtt?

Köszi! Mindenképp gondoltam átvizsgálásra, viszont az a baj valószínűleg nem szakszerűen lett felprogramozva az autó, mert más az ECU-ban a VIN, mint bárhol máshol és az immo is "nyitott" állapotban van. Így azért elbizonytalanodtam :)

Köszi a tippet! Ez így a mindennapokban okozhat bármiféle gondot?

Sziasztok! Adott egy 2007-es Astra H Caravan Z17DTR motorral, amit kiszemeltem magamnak. Az látszik, hogy az ECU-t egy kisebb baleset során leütötték, ezért kapott egy bontottat egy Z17DTJ-ből. Rádugtuk az OP-COM-ot, egy rakat hibaüzenet jött elő, de gyanúsan akksilemerülés/csere miatt, mert egy törlés után ezek egyike sem jött vissza. Rá tudunk csatlakozni egyesével az összes modulra, mindenhol látunk élő adatot, kivéve az ECU-ra való csatlakozáskor. Ott végig csak "-" értékeket kapunk. Alvázszám meg ilyesmi megjelenik benne, kivéve az élő adatokat. Szerintetek mi lehet ez? Mit lehetne csinálni a megoldására? Vagy inkább hagyjam az autót, és keressek másikat? (Állapotra, felszereltségre patent amúgy.) Üdv

Sziasztok! Z17DTJ és Z17DTR ECU-ja között úgymond fizikailag van különbség? Arra gondolok, hogy csereszabatosak egymással a megfelelő szoftver felírásával? Gondolok itt arra, hogy Z17DTR-be Z17DTJ ECU-ja kerüljön a megfelelő felprogramozással. Lehetséges ez? Szerk.: Közben látom, hogy valószínűleg ugyanaz a Denso lesz ez, de még nem vagyok 100%-ig meggyőzve. :D Üdv

Sziasztok! Hétfőn mennénk megnézni egy 2007-es Z17DTH motoros kombi H Astrát. Lesz nálunk OpCom, így egy alap diagnosztikát gyorsan csinálnánk is, hogy feleslegesen ne vigyük átvizsgálásra a márkaszervízbe, ha már ezekből is látszik, hogy roncs. Mik azok az értékek amiket mindenképpen érdemes megnézni a hibakódokon kívül? Gondolok itt a klíma nyomására (itt fórumon olvasgatva időjárástól, terheltségtől függően olyan 600kPa fölötti értékeket láttam, gondolom ez alatt tölteni kell, jó alkualap.) stb. Ha volt már a kérdés elnézést kérek, kb. a fórum feléig jutottam az elmúlt napokban, de szorít az idő. Üdv, Tamás