punto

Sziasztok!

Szeretnék néhány kérdést feltenni:

-Melyik a biztosítéktáblán a kürt reléje? (Nem működik; kilámpázva volt feszültség a kürt csatlakozóján, de a duda nem szól, most már a relé kattanását sem hallom.)

-A gépkönyv szerint a motortérben levő "biztosíték" dobozban a diesel motor ízzító, ill. szűrőfűtő reléi vannak. Az én 1,0-s ECOtechem-ben mi akkor az a 4 relé?

(Esetleg létezik valahol a kocsi teljes kapcsolási rajza, ha nem is magyarul, de legalább angolul? Kerestem angolul, ill. németül de csak részegységekét találtam.)

-Az anyósülés mellett mi lehet a fedél alatt lapuló, pumpa-szerű valami? Nem ECU, nem lufi-vezérlő, tűzoltónak kicsi, és kicsi is a nyílás kikapni, a gépkönyv nem említi...

-A légtömegmérő bilincseit fel lehet újra használni, vagy újat kell venni kiszedés után? (Ahogy korábban írtam, elszegényedés-szerű jeleket produkál hibajel nélkül az autó hidegben, megnézném a légtömegmérőt, de nem nagyon láttam bilincset a webáruházakban.)

-Kb. 110 felett megváltozik a hangszín (5-ösben), csörgősebbé válik. Természetes ez, vagy esetleg lánc/feszítő hiba ismert jele?

Köszi a türelmet!

punto

 

Két olyan kérdést szeretnék feltenni, amit -tudom, hogy az autótá

Két olyan kérdést szeretnék feltenni, amelyeket -tudom, csak a gépet látva lehet igazából megválaszolni-

Tehát: 1999-es, 1,0-ás Ecotec Corsa, használtan vettem, óra szerint 120000 km-rel....

- 1: "hidegindításnál" (az idézőjel a most is 20 fok körüli hőmérsékletre vonatkozik) dadog, erőtlen a motor, viszont ha ezt túléli, vagy újraindítjuk, akkor gond nélkül működik.Hibajel: semmi. Mi lehet a gond: légtömegmérő?

- 2. Kívülről egész normális hangja van, belülről viszont egy -az-egyben: dízelhang. O.k., 3 hengeres, de tiszta rezonancia a beltér. Már le lett cserélve a lyukacsos első cső, és a szitává égett középső dob, de még nincs markáns változás. A motorfelfüggesztő bak mehetett tönkre? Melyik szokott először kimenni? 

 

Bocsi, nem vettem észre, hogy nem töröltem ki a hibás első sort.

2.-A kilyukadt első cső természetesen a kipufogóé...

Két olyan kérdést szeretnék feltenni, amit -tudom, hogy az autótá

Két olyan kérdést szeretnék feltenni, amelyeket -tudom, csak a gépet látva lehet igazából megválaszolni-

Tehát: 1999-es, 1,0-ás Ecotec Corsa, használtan vettem, óra szerint 120000 km-rel....

- 1: "hidegindításnál" (az idézőjel a most is 20 fok körüli hőmérsékletre vonatkozik) dadog, erőtlen a motor, viszont ha ezt túléli, vagy újraindítjuk, akkor gond nélkül működik.Hibajel: semmi. Mi lehet a gond: légtömegmérő?

- 2. Kívülről egész normális hangja van, belülről viszont egy -az-egyben: dízelhang. O.k., 3 hengeres, de tiszta rezonancia a beltér. Már le lett cserélve a lyukacsos első cső, és a szitává égett középső dob, de még nincs markáns változás. A motorfelfüggesztő bak mehetett tönkre? Melyik szokott először kimenni? 

Gyári klímának néz ki. B Corsa egyébként, de azért írtam ide, mert gondolom, nagy különbség nincs, és Nektek több a tapasztalatotok... Nyilván nem sk a feladat, de bölcsebb tájékozódva menni a szervízbe. Én csak egy pillanatnyi diagnosztika kedvéért gondoltam kiiktatni a nyomásérzékelőt, hátha csak a természetes fogyás miatt-amiről azt írták a Totalcaron, hogy 10% is lehet évente- csökkent a minimum szint alá a nyomás.

A Ti vízhőmérőtök hol szokott állni? Az enyém nem középen, a 95 fokos vonalnál, hanem általában az előző vonás alatt, tehát kb. 92 foknál, időnként felmegy 93 fokig. Ez a normális?

Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található?

Illetve még azt szeretném megkérdezni, hogy igaz, 1999-ben is már a mostani közeget használták az Opel klímákban?

Bizonyos nyomás alatt nem kapcsol be a klímarendszer.

Köszi a válaszokat! És hogyan lehet tesztelni, hogy csak feltöltésre van szükség? A nyomásérzékelőt kell kiiktatni? Hol is található?

Szisztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy ha elszökik a gáz, akkor bekapcsol-e a kompresszor, vagy van valami biztonsági tiltás? (Nem működő klíma hibáját nyomozom.)

1. Igen

2. Nincs, de lehet csinálni

Amikor cseréltem a műszerfalvilágítást, láttam, hogy van egy szimpla zöld, ábra nélküli visszajelző. Próbáltam beletenni egy ízzót, azonban a lyukába nem nagyon akart rögzülni, nem is erőltettem. Az milyen célt szolgálna eredetileg? " de lehet csinálni" Van valami leírásod erről?

Szeretném megkérdezni, hogy 1: a középkonzol világításnak állandóan kell égnie (gyújtásnál)? -2: a bekapcsolt világításnak van visszajelzője?

Bocsi, nincs valakinek egy felesleges Corsa B gépkönyve? Az opel oldalon nem találom, az egyedül megtalált letöltő oldalt meg letiltja a vírusírtóm.)

Igen, érdekelne! Végül is kinyomoztam, hogy két típus került a Corsába, a Tied melyik cikkszámú, és mennyiért vesztegetnéd? (Az ilyeneket nem privátban kell intézni? Nem ismerem az itteni játékszabályokat!)

(Jó játék ez a műszerfal szétszedés -kiégett a világítás ízzója-kiügyeskedni az alkatrészeket a kormány mögötti szűk résen át, jó kis türelemjáték!

punto

Ha a kipufogómat helyrepofozzuk, akkor el leszek én ezzel a mocival (pedig 1,8-as vtec Honda a másik autónk). Nyilván nagyobb a rezonancia, mint egy 4 hengeresnél, ami a hang szépségén kívül a felfüggesztő bakokat, és a kipufogót is jobban igénybe veszi. Ez első utamon mért fogyasztás megengedővé tesz a tipussal szemben:-)

-Viszont egy konkrét kérdés: ki kell cserélni a légzsákátvezető kábelt. Láttam hirdetést, ahol több típushoz is jónak írják (Astra G, Corsa B, C). A szerelőm ugyanakkor azt mondta, hogy még a Corsán belül is van több fajta...Kinek van igaza?

Alapjában véve nem rossz példány, ha csak városban használnád az autót, oda érdemes mondjuk, mert nem eszik olyan sokat, de megesz annyit mint egy 1.2-es NZ városban és az utóbbi sokkal egyszerűbb, olcsóbb fenntartani, szimplán ezért mondtam.

Mégis csak sznob vagyok: ocsmány hangja van az 1,0 Ecotecnek. Hallgattam 1-2 órán át-ugyanis vettem egyet:-) Szóval: egy fotókon és a leírásban is nagyon szép Corsa vásárlására indultam el egy szintén szép és jónak tűnő, többet futott és régebbi Astrával szemben. A kettő egymástól 150-200 km távolságban volt. Úgy jártam, ahogy az lenni szokott: kiderült, hogy 1-2 leírt extra nincs benne a kocsiban, ezzel szemben akad néhány elhallgatott hiba, főleg a hangja volt traktorszerű, de a klíma sem megy. Viszont annyira szép állapotban volt egyébként, és meggyőztetek arról, hogy az Astra csúnyábban öregszik, így némi alkuval nem bírtam otthagyni. Nem is olyan rossz, főleg a 4,65 lityis hazaúti fogyasztás tett jót a lelki békémnek. A hibák egy része biztosítékcserével orvosolható volt. a klímát meglátom, a légzsáklámpa ég, ill. egy műszerfali izzót kell cserélni.A csúnya motorhangért meg persze a kipufogó a hibás. -Egy kérdés (nem látok külön villamossági Corsa topicot): az OBD2 kódolvasó kompatibilis az 1,0--s Corsa B-vel?

A 3 hengerre utaltam igen, nem ajánlom ezeket a motorokat, mert nyűgös fajták, ha nem szeretnél sűrűn a motortérbe nyúlkálni az olajcserén és kötelezőkön kívül akkor ne foglalkozz velük szerintem.

Astra valamivel masszívabb igen, de sokkal több helyen rohad, tankbeöntő nyílás, sárvédő ívek, stb.

Drágább is a javítása mint egy Corsa-nak.

Nem vagyok sznob: önmagában a 3 hengerrel nem lenne bajom (korábbi Fabiámban is ilyen muzsikált-persze azt 1-2 trükkel próbálták kulturáltabbá tenni.) Viszont most eléggé elszomorítottál: éppen 1,0-ás a más szempontból vonzó példány, amely felé már 80-90%-ban hajlani kezdtem. Elvileg kevés, 120E km körüli kilométerrel....

Ha a jelenlegi autók töréstesztjeit nézzük, akkor a Corsa B, és az F Astra sincs sehol.

Természetesen egy szóval sem állítottam, hogy egy mai autó biztonságosságát várom el:-) A masszivitás mellett írtam, hogy főleg a tartósságot értem alatta...

-Még mindig gondolkozok (1-2 más tipus vonzó egyede mellett) a Corsa és F Astra között. Viszont most, hogy jobban odafigyelek, az Astra sokkal masszívabb autó benyomását kelti. Nyilván valamit valamiért: annak a plusz 100 kilónak, amivel többet kell felgyorsítani, valahol meg kell nyilvánulni. Viszont a gyakorlatban megnyilvánul ez a masszívság? Tartósabb az F Astra? (A törésteszt eredményét láttam: nyilván egyáltalán nem kell szégyenkeznie a Corsának a kortársaihoz képest, de az Astra biztonságosabb.)

"X10XE varrógép, az X12XE meg állandóan hengerfejes,"

A varrógéppel a 3 hengeres hangszínre utaltál? Ez viszont tartósabb? -Még mindig gondolkozok (1-2 más tipus vonzó egyede mellett) a Corsa és F Astra között. Viszont most, hogy jobban odafigyelek, az Astra sokkal masszívabb autó benyomását kelti. Nyilván valamit valamiért: az a minusz 100 kilónak, amivel kevesebbet kell felgyorsítani, valahol meg kell nyilvánulni. Viszont a gyakorlatban megnyilvánul ez a masszívság? Tartósabb az F Astra? (A törésteszt eredményét láttam: nyilván egyáltalán nem kell szégyenkeznie a Corsának a kortársaihoz képest, de az Astra biztonságosabb.)

Köszönöm szépen a kedvességedet, hogy ennyi időt/energiát fektettél a válaszba! 400e Ft környékén gondoltam rákölteni, itt már vannak jónak tűnő Astrák és Corsák, a válság viszont a 300-as kategóriát jócskán megdrágította, a filléres Swiftek is eltűntek. -Az ezres, 54 lovas ecotecről nem hallottál konkrét tapasztalatot? p

Üdvözöllek Benneteket!

A feleségem számára szükséges lett egy munkába járó autót vásárolnunk. B Corsa, vagy F Astra jön leginkább szóba. Ezzel kapcsolatban lenne kérdésem: -Astráknál a 60, vagy a 84 lovas SI motor a megbízhatóbb? (Tudom, hogy más szempontból a 84 lovas a favorit.) A gyári "tuning" nem csökkenti az élettartamot, ill. a hengerenkénti befecskendezés nem növeli meg a fenntartási költségeket? (Arra gondolok, hogy modern autóknál letilt az elektronika. ha kiesik egy henger, így a 4 befecskendező nem a megbízhatóságot növeli, hanem csak a hibalehetőséget, nem?)

Üdvözöllek Benneteket!

A feleségem számára szükséges lett egy munkába járó, olcsón fenntartható autót vásárolnunk. B Corsa, vagy F Astra jön leginkább szóba. Ezzel kapcsolatban szeretnék érdeklődni: -B Corsáknál miket kell leginkább megnézni? Lenne olyan link, amelyik a check-listát összefoglalja? -Az Ecotec motorok nyűgjeiről sokat olvasni. Az 1,0 literes Corsa motor ezen belül vállalható?

Köszönettel: p