Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

tillmannz

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    8
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by tillmannz

  1. Üdv!

    Ma volt időm bujkálni az autó alatt,megtaláltam az olajhőfok jeladó gombát a blokk tűzfal felöli oldalán.Valóban barna-piros,barna-kék vezeték megy rá.Kitekertem,ami furcsa,hogy nem olajos egyáltalán.Ezek szerint a fém hőmérsékletét nézi ?! 

  2. Igen,null kilóméteresen vettük.Két extra volt bele kérve,az autómata váltó,és a szivargyújtó.Semmi más nincs benne,se szervó,se elektromos ablak........semmi.

    Köszönöm a megfejtést.És ezt a szenzort hol találom vajon meg?Ez gondolom nem tévesztendő össze az olajgombával!

    • Like 1
  3. Szia!

    Jól számoltam:47. 16SV motor.1992-ben már mentek az injektoros motorok,de ezek csak 75 LE voltak.Mivel autómata váltóval kértük az autót,és nem akartunk bele 1.8 vagy 2L-es motort,azt mondták,hogy bele rakják az 1.6-ot csak karburátorral,és így 82LE.Pierburg karbi van benne,de a karburátorra már mennek elektromos vezetékek.

  4. Üdvözlök mindenkit!

    Új vagyok itt a topikon,van egy 1992-es 1.6- os karburátoros autómataváltós A Vectrám 122 000km-rel.Minden reggel amíg hideg a motor,a melegítési fázisban  felgyullad a motorhiba jelző lámpa fél percre kábé,majd elalszik.Melegen soha nem jelentkezik ez a probléma.Készítettem egy "rövidzár patkót"és kivillogtattam a hibakódot.Ez a 47-es kód. Az interneten azt találtam: 47 hibakód Levegõpumpa / relé – feszültség túl magas. Ezt hol találom meg az autóban,ha egyáltalán van benne?Illetve valóban ez lehet a hiba?Beszéltem egy-két szerelővel,de úgy tűnik nem nagyon konyítanak hozzá,nem igazán tudtak mondani semmit.Mindjárt a lambdaszondára gondoltak,de katalizátor nincs  is benne.A segítséget előre is köszönöm!

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.