tillmannz

Köszönöm a választ uraim!

Sziasztok! Vásároltam az "A" Vectrámra gyári Opel alufelnit.Az a kérdésem,hogy a 185/65 R15 gumi felrakható-e az autóra,nem fog beleérni a sárvédőbe? Próbálok képet feltölteni a felniről.Ha jól tudom a Vectra 2000-en volt ilyen ötkivágásos felni. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Opel_Vectra_2000_1989-1992.JPG

Üdv! Ma volt időm bujkálni az autó alatt,megtaláltam az olajhőfok jeladó gombát a blokk tűzfal felöli oldalán.Valóban barna-piros,barna-kék vezeték megy rá.Kitekertem,ami furcsa,hogy nem olajos egyáltalán.Ezek szerint a fém hőmérsékletét nézi ?!

Wookie! Köszönöm a segítséget,csinálok majd fényképet az autóról,csak előtte lemosom.

Igen,null kilóméteresen vettük.Két extra volt bele kérve,az autómata váltó,és a szivargyújtó.Semmi más nincs benne,se szervó,se elektromos ablak........semmi. Köszönöm a megfejtést.És ezt a szenzort hol találom vajon meg?Ez gondolom nem tévesztendő össze az olajgombával!

Ez a karburátor

Szia! Jól számoltam:47. 16SV motor.1992-ben már mentek az injektoros motorok,de ezek csak 75 LE voltak.Mivel autómata váltóval kértük az autót,és nem akartunk bele 1.8 vagy 2L-es motort,azt mondták,hogy bele rakják az 1.6-ot csak karburátorral,és így 82LE.Pierburg karbi van benne,de a karburátorra már mennek elektromos vezetékek.

Üdvözlök mindenkit! Új vagyok itt a topikon,van egy 1992-es 1.6- os karburátoros autómataváltós A Vectrám 122 000km-rel.Minden reggel amíg hideg a motor,a melegítési fázisban felgyullad a motorhiba jelző lámpa fél percre kábé,majd elalszik.Melegen soha nem jelentkezik ez a probléma.Készítettem egy "rövidzár patkót"és kivillogtattam a hibakódot.Ez a 47-es kód. Az interneten azt találtam: 47 hibakód Levegõpumpa / relé – feszültség túl magas. Ezt hol találom meg az autóban,ha egyáltalán van benne?Illetve valóban ez lehet a hiba?Beszéltem egy-két szerelővel,de úgy tűnik nem nagyon konyítanak hozzá,nem igazán tudtak mondani semmit.Mindjárt a lambdaszondára gondoltak,de katalizátor nincs is benne.A segítséget előre is köszönöm!