Kispotter
-
Hozzászólások
515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
15
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Kispotter
-
-
38 minutes ago, wookie írta:
Akkor meg a kárpit nem megy fel. :D
Amúgy nekem "gyári" g astráé. de már fel akad benne az ablak.De lehet felrakni kiemelőt nem a kárpit alá ha nem magára a kárpitra is. Csak szerintem az nehezebb mert az egész műanyagot az ajtón cserélni kell sajnos és szerintem nem olcsó.. De unokatesóm b Vektrájába is vhogy így volt.
-
26 minutes ago, wookie írta:
Így már tiszta. Igen, a gyári iso szabvány csati, a legtöbb rádiónak ez van, csak az opelnál meg kell fordítani a fix és kapcsolt plusz szálakat, mert a gyári rádiók kicsit másképp működnek mint a bolti. (a boltit vagy fixre kötöd, és akkor neked kell ki be kapcsolgatni, vagy gyújtásra, és akkor kulcs nélkül nem tudsz rádiózni)
Én nem bántanám a kábelezést, de igazából a hangszórókat se. Megfizethető áron olyan hangszórót úgy sem kapsz, ami jobban szól mint a gyári, ha jó.
Nekünk az összes autónkban a gyári cucc van, csak erősebb fejjel, és sok mai autót megszégyenítő módon szól. Mondjuk astránál kicsit problémás, hogy a mélyebb hangszóróktól nem megy le teljesen az ablak.
Ki fogom próbálni gyári hangszóróval is. A bekötést azt tudom csak nekem majd kell egy másik gyújtáskapcsoló mert ez nemtud olyat hpgy gyújtás nélkül kulcs bent és akkor szól mert sajnos ez még az 5 kivezetéses nekem pedig 6 kellene. Nem gyári hangszórót amúgy kiemelő kerettel simán be lehet rakni
-
1 hour ago, wookie írta:
Na most még mindig nem tiszta mit szeretnél.
Adott egy gyári autó, gyári rádióval, amibe te:
A: akarsz egy másik rádiót tenni
B: akarsz egy aftermarket rádiót tenni,
amiről meg akarsz hajtani:
A: gyári hangszórókat
B: valami nem gyári hangszórót?
Plusz kérdés mi a cél, illetve mik az elvárások a hangcuccal kapcsolatban?
Szeretnék majd bele egy új JVC fejegységet igen meg az első ajtókba új hangszórószettet amit egyenlőre a fejegységről hajtanék meg. Valamint hátul lenne egy aktív mélyláda. És az nemvolt tiszta, hogy az autó gyári csatlakozólya milyen de aztmondták nekem, hogy iso szabvány. Valamint a kérdés még az volt, hogy érdemes e a fejegységtől újrakábelezni az ajtókban vagy ha fejegységről hajtanám egyenlőre addig elég a gyári. Így már érted??
-
On 2016. 01. 08. at 17:22, wookie írta:
Miért, mi lett a gyárival? Amúgy nem értem a kérdést, ezek mind a gyári csatira való adapterkábelek.
Azthittem gyárilag nem iso van rajta, de mondták hogy igen.. Csak van rajta valami plusz csati a gyárin amit lekell vágni. Szerinted érdemes újravezetékezni a hangszórónak?? Nemtudom milyen vastag a gyári kábel egyenlőre egyébként fejegységről hajtanám a szetteket az ajtóban.
-
Valaki segítsen! Melyik ISO csatlakozó jó az Opel gyári autórádió csatlakozójára?? Valaki linkelhetne nekem pl innen: http://www.vatera.hu/listings/index.php?ob=1&obd=1&p=2&q=Iso+csatlakoz%F3
Vagy érdemes levágni és ráforrasztani egy ISO ellendarabot amibe bedugom majd az új rádiót??
-
4 minutes ago, zotya975 írta:
Itt vannak rajzok....http://www.skandiasauna.de/opel/astra/ A gyujtáskapcsoló "Batterie – Anlasser – Generator" rajzon van baloldalt fent.
Köszönöm! Kár hogy német, de majd valahogy mefejtem!
-
Valaki tudna nekem adni rajzot vagy leírást arról hogy a gyújtás kapcsolón melyik saru mi?? Valamint, hogy a kijelző csatlakozón melyik mi?? Mert szeretnék majd bele TID kijelzőt ami ír hőmérsékletet is és ezt bekötni, valamint megszeretném úgy oldani a kijelzőt, hogy ha bent a kulcs világítson és ne csak gyújtáson. Valamint majd az új rádiónál is így szeretném és nem ártana még ha menne a kesztyűtartó világítás és a szivargyújtó is a kulcs 1. ACC helyzetbe való fordításával.
-
1 hour ago, Bundee írta:
Külön cserélhető csak a hőmérő/benzinszintjelző rész is. De igazából egy párhuzamos ellenállással oda tolod a skálát ahová akarod
Igen ez megfordult a fejemben már. De mivel jobban tetszik a fordulatszámmérős óra ebben meg nem az van és találtam bele 4 ezer ft ért kicserélem arra. Csak a km órát rakom átt hogy ne kelljen tekergetni és kész. Viszont egy olyan gyors kérdésem lenne, hogy a nemfordulatszám mérős plexije rámegy a fordulatszámmérősére ügye?? Mert amit kinéztem karcos.
-
9 hours ago, zotya975 írta:
Valaki benéz majd a fórumra és megírja melyiknek mi a száma, FPepe, vagy Day például.
" - 13 42 561, ez való a 100-as osztású órákhoz, az olcsóbb verziója pl. a Facet gyártmányú 7.3005 jelű (ebből van egy bontatlan, ha kell vkinek)
- 13 42 569, ez való a 110-es osztású órákhoz, ennek az olcsóbb verziója pl. az EPS gyártmányú 1.830.170, vagy a Facet 7.3170 jelű "Igazad van! Jól mér csak valószínű a skála nem jó a hőérzékelőhöz. Rákerestem neten nekem pont a nem ehhez valót adták.. legalább kérdeztek volna meg.. Valószínűleg akkor be kell szereznem új műszerfalat, mert a gomba úgy van beleragasztva nekem egy specko ragasztóval, mert sajna 1 beletörött és kipiszkálás közben a menet elment kicsit így nem tömített és nyomta a vizet a szondánál. Ha találok olcsón akkor veszek bele újat egy fordulatszámmérőset. Ha nem akkor meg marad így..
- 1
-
33 minutes ago, zotya975 írta:
Tudom hogy meg sem kérdezik, de amig nem tudod biztosan hogy tényleg a belevalót tekerted bele, addíg nem sok értelme van a hibát keresgélni.
És akkor honnan tudom meg melyikhez való?? Doboza megvan esetleg ha azon rajta van. Csak nemtudom mit keressek rajta.
-
Sziasztok! Közeljövőben lecserélem a gyári rádiót. Olyan kérdésem lenne, hogyan tudnám megoldani majd, hogy menjen úgy is a rádió hogy gyújtás nélkül, de viszont kulcsal. Acc állásban vagy is csak mikor eggyet fordítok a kulcson. Van erre valami megoldás?? Gyújtás kapcsolón van ilyen kivezetés?? Valamint van áttalakító ami opel iso?? Vagy inkább vegyek egy ellendarabot isoból és forasszam rá a régi helyére?
Ja és azt elfelejtettem írni f astra c14NZ 92 évjárat.
-
52 minutes ago, zotya975 írta:
Üdv....kétfajta jeladó van 100, és 110-fokig skálázott órához való. Ha órát cseréltek ( pölö fordulatszám mérősre a simát) akkor előfordul hogy a jeladó a régi marad így nem pontos.
Fordulatszám nélküli van benne. Jeladót több használtat is próbáltunk, de végül elmentem Unixban ott meg sem kérdezték milyen fajta órához kell, csak adták a C14NZ-hez valót. Úgyhogy nemhiszem ilyen baja lenne.. Egyébként 110 fokig van skálázva! (előző komi véletlen volt)
-
Fordulatszám nélküli van benne. Jeladót több használtat is próbáltunk, de végül elmentem Unixban ott meg sem kérdezték milyen fajta órához kell, csak adták a C14NZ-hez valót. Úgyhogy nemhiszem ilyen baja lenne.. Egyébként 110 fokig van skálázva!
-
Sziasztok! Új vagyok itt nemrég lettem F astra tulajdonos (első autó) .Segítségeteket szeretném kérni, hogyan tudnám normál működésre bírni a vízhőfok visszajelzőmet, mert jelenleg kevesebbet mutat a valósnál! E miatt termosztát cserélve lett, és az egy vezetékes hőgomba is, de sajnos a mutató el sem éri az első vonalat. De maga a rendszer tuti jó mert egy helyben járatva az autót elindul a ventilátor is, ekkor külső hőmérőszenzorral 98 fokos volt a hűtő! A hőgomba vezetékét testre érintve a mutató kitér teljesen szóval a műszer elvileg jó! Nagyon idegesít kérlek segítsetek ha van ötlet! Köszönöm!
Elektromos
in Astra F
Elküldve
Ma kicseréltem a műszerfalat az f astrába sajnos az órát nem tudtam kicserélni hogy a kilóméter megmaradjon mert más a kivezetése a sebesség jeladónak az órába. Valaki megtudja mondani miért kell a sebességjel az ecunak?? Valamint többet mutatnak a mutatók mint az előző műszerfalánál, de lehet hogy az volt a rossz.