Daníí

Köszönöm a segítséget A hengerfej maradt volna a gyári 1.2 hozzáigazítva a szívósorhoz maximum ha szeleprugó vagy a himbák erősebbek vagy hasonló akkor cserélgettem volna Megfontolom mihez fogjak hozzá!

Köszönöm az észrevételt, hibáztam :/ Valamiért az rémlett, hogy kialakításra ugyan az a két szívócső. Lehet nem hiába tették rá a c16se felsőrészt, ezért kértem véleményt, hogy mennyire megvalósítható vagy merre induljak el

Igen az enyém van a képen Megpróbálom ezt első körbe aztán meglátjuk hogy válik be Köszönöm a segítséget !

Maga a hajtókar+dugattyú maradna c12nz, csak a főtengelyt cseréltem volna ha lett volna valami hasznos eltérés és megvalósítható. Régebben olvastam egy cikket, ahol c12nzre tették a c16se szívósort sallangokkal, működött és fogyasztásra nem volt panasz, ezért gondoltam valami hasonló kivitelezést. Napi 3-4kmert megyek vele azt a távot a 1.2 se szereti nem hogy nagyobb motor. Illetve nem is a motor tuning a fő célom csak pár lóerővel több. Autó eladásra illetve cserére meg lehetőségem nincs meg túl sokat kínlódtam vele hogy eladjam Egy próbát megcsinálok aztán kiderül az eredménye

Sziasztok Új vagyok még itt, lehet valaki korábban már kérdezett hasonlót Adott egy 94es, c12nz-s működő B Corsa és egy kissé hiányos c14se motor. Alap ötlet az volt, hogy a c12nzre rákerül a c14se szivósor, kábelköteg és motorvezérlő így két évente nem kell szórakozni műszakin és valószínűleg egy kis időre a plusz pár paci elég is lenne. De tovább gondoltam, miszerint van még c14se főtengelyem és vezérműtengelyem és az lenne a kérdés, hogy ez belerakható e c12nz blokkba kisebb nagyobb módosítás és variálás nélkül? Valaki próbálkozott már ilyennel? Működik? Megvalósítható? Illetve, hogy a c14se szeleprugói illetve himbái erősebbek valamennyivel mint a c12nzbe találhatóak? Köszönöm előre is