betegkutya
-
Hozzászólások
57 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by betegkutya
-
5 liter eleg, szurovel egyutt 4.5 liter kb a csere.
-
Szia! Csavard ki a bilincset es huzd le a szurohazrol a motor fele meno harmonikat. Ezutan a szurohaz rogzito csavarjat kiszeded es kibuktatod a masik felet a gumi tartobakbol, kozben lecsuszik az a muanyag cso. Legalabbis corsanal igy kell.
-
Leveszed a fedelet es bent a szuro, vagy a fedelet a szurovel egyutt emeled ki?
-
Te egy hatalmas bunko vagy.
-
Jo kepek! Koszi! Benyilaztam a szivotorok nyomaserzekelot a kerdezonek:
-
Koszi!
-
Nalad milyen hibat okozott ennek a jeladonak a hibaja?
-
A turbo nem megy csak igy tonkre es ha igen akkor is fustolne, zajos lehet stb. Lehet a motorvezerlod rosszalkodik, vezetekkoteg, vakuumcso, szivocso nyomaserzekelo, legtomegmero stb,. Szerintem nem turbo, inkabb valamelyik elektronika vagy jelado/vezetek/csatlakozo.
-
Vegulis akkor elektromos csati lehuz, adagolovezerlo leszed. Ezutan a fekete kutyurol lehuztad a csoveket, a csatlakozot hogy szedted le rola? Le tudnad irni lepesrol lepesre a cseret? Biztos lenne ra erdeklodo!Valoszinu azert van befele a csatlakozo, mert egy masik tipusra lett tervezve (mazda pl), ott az adagolo a motor innenso oldalan van, igy pont kifele all a csatija: Persze attol meg rohadjanak meg. Mondjuk itt meg azt a belso csavart nem szeded le az eletben sem, szoval sehogyse jo ez.
-
Koszi a kepeket, jol megszenvedhettel vele! Kartergazcso van ledugozva? Vegulis akkor elektromos csati lehuz, adagolovezerlo leszed. Ezutan a fekete kutyurol lehuztad a csoveket, a csatlakozot hogy szedted le rola? Le tudnad irni lepesrol lepesre a cseret? Biztos lenne ra erdeklodo!
-
Sikerult akkor az onsanyargatas.
-
Nem tudom, hivd fel oket jovo heten. Szerintem nincs olyan, hogy nem dolgoznak hozott anyagbol, elvegre nem valami bontott szart viszel oda, hanem uj alkatreszt. En mikor hivtam oket, kikerestek az alkatreszt es mondtak, hogy felvisznek torzsvasarlonak, igy olcsobban megkapom. Ezutan kerdeztem a csere dijat is, atkapcsoltak egy muvezetohoz, aki felirta a szamom es mondta, hogy visszahiv/utananez. Hivott is kb 20 perc mulva es mondta, hogy megoldhato, 10 ropi korul van a munkadij. Beszelj veluk.
-
Nem tudjak hogy lehet kicserelni. Anno en a csergoeket kerdeztem, azt mondtak 10 ezer forintbol megoldhato a csere. Masik opel szervizt hivva megint nem tudtak hogy kell cserelni. Azert vannak sokan bajban, mert nincs bent nekik se az opel TIS programban, se az EPC-ben, Szerintem 10 ezer forintert nem erdemes otthon szenvedni orakat meg elkoszorulni tobb kulcsot.
-
oggy Szivesen! Szerintem egyszerubb alulrol, ha mas miatt nem szukseges levenni az adagolot. Az orosz gyerek nem teljesen ertem mit csinalt, mert a nyomocsoveknek ehhez a szelephez nincs koze. Az olajszurohaz visszafolyocsovet is meghuzatta kotozovel, hogy ne legyen utban, holott le is vehette volna. Allo motornal abban nem folyik olaj. Ha var kicsit vele, szepen visszafolyik a karterbe az olaj es mehet le a cso.
-
Nem talalod meg, meg tukorrel sem latni sehonnan. Szerintem az adagolot lekapni sem fogod tudni. Van rajta az a hatso merevito, amit korabban linkeltem, ahhoz sem fersz hozza, csak ha lebontod ezt a hatlapi panelt, akkor meg mar felesleges kivenni es lekotozni a csoveket es a tobbi jelado csatlakozot rola. Persze te tudod.
-
Tegnap nem tudtam valamiert irni mar, pedig csak 3 hozzaszolast irtam. Ne a lenyeg, hogy az a kutyu nem az amit latni az adagolon, lefotoztam a sajatomon, igy nez ki: Az adagolo meg csa efelett kezdodik. Itt a gyerek egy astran csereli, https://www.drive2.ru/l/6158416/, latszik a leszedett panel azzal a kutyuvel.
-
Rendben, koszi! Kozben annyit talaltam, hogy ez valoszinu az adagolonak a hatso merevitobakja, attol nem ferni hozza jobban:
-
Jesszus, nem egyszeru muvelet ez akkor. Minimum akna vagy csap kell hozza. Nagyon koszonom a reszletes leirast!
-
Olvastam, hogy cserelt itt mar valaki otthon elotoltes szabalyzo szelepet Y17DT motoron. Tudna segiteni benne? Le kell huzni az adagolo elektronikarol a csatit, majd leszedni az elektronikat. Ennek a tartojaban van valami kutyu, amire mennek csovek. Azt hogy lehet onnan kiszedni? Gondolom ezutan johet le a tarto es lehet kicsavarozni a szelepet. Valaki le tudna irni pontosan hogy tortenik ez? Koszi!
-
Ezeken nincs is futescsap. Amugy neha en is hallom ezt a sipolas szeru hangot.
-
Koszonom, errol nem is hallottam eddig! Vezerles csere lesz az automon, megnezetem az olajszivattyu kereket is, olvastam, hogy le szokott lazulni.
-
Mi nyomodjon es hova? Amig ki nem nyit a termostat, csak a blokkban es a futoradiatorban kering a viz. Ezen mit valtoztat egy tomites? Az Y17DT miota letezik, alapjaraton ha futesz, visszahul a motor rendesen.
-
Kartonlap miert kell? Ha megfeleloen mukodik a termostat, a hutoben nem is fog hidegen keringeni a viz, igy a kartonlapnak semmi szerepe. Palyan viszont an meg lehet fozni a motort eltakart hutovel.
-
Fejleszd fel a latnoki kepessegeid. A motor olaj sokkal hamarabb bemelegszik, mint a hutofolyadek. Ezt ne ugy kepzeld el, hogy ott csepeg a gazolaj. Szep lassan maszik fel a vezeteken, ha idonkent kipucolod az ecu csatlakozot es magat a csatit is amit beledugsz, akkor sincs gond. Kerdes jo-e ez igy es mikor bassza szet az ecut a rendszeres vezetekmegbontogatas.
-
Kobcentitol fuggetlenul azert nem szabad hidegen meghajtani a turbos motorokat, mert hideg a hengerfej, a kiaramlo kipufogogaz pedig tuz forro. Ezt a hideg-meleg kulonbsegbol adodo feszultseget (hotagulas problema) nehezen tudja levezetni a hengerfej, emiatt repedesek keletkezhetnek benne. Ajanlott a turbos motorokkal foleg, az inditast kovetoen nehany percen belul elindulni es 2000 fordulat felett nem hasznalni, mig be nem melegszik valamennyire.
