B41eent

tudom, azért nem írtam, mert azt megcsinálták a szervizben. Olyan viszont előfordult most ahogy írod, hogy szépen mentem vele 35 kilométert, aztán 3 perc állás után be kellett tolni.

Köszönöm a valaszodat! Igen, a relé teljesen újra lett cserélve. Majd keresek egy karpitost, az egyik ismerősöm ismer egyet aki viszonylag olcsón dolgozik A beindítás pedig érdekes. Volt, hogy egy napon keresztül szó szerint poccre indult, rá egy nappal pedig harmadjára indult be, mindháromszor kb 10 mp oninditozas után. A relé azért lett cserélve, mert az autó rángatott menet közben,általában a lendülettel be tudtam indítani, de a végén már le is állt.

sziasztok! nemrég vettem egy 91es calibrat a gyengébbik ketliteressel, és akadt szegénnyel pár gondom azóta. Ezek nagy részét orvosoltam (kipufogocsere, futomotorcsere, futogomba, relek, gyertyak) de mostanában a relé cseréje óta főleg borzasztó nehezen indul be. Az önindító forgatja a motort, de nagyon nehezen kapja el, majdnem 10 másodperc is kell hozzá. Van hogy elsőre be sem indul. Ma megálltam a benzinkútnál tankolni, a meleg motort úgy indította mintha új lenne. Van valami otletetek, hogy mi baja lehet? Illetve körülbelül 2400ad fordulatnál egy fémes hang hallatszik a motorterbol, ha fentebb vagy lentebb megyek szépen jár. Ez mitől lehet? Sajna meg vár pár dolog az autóra, például egy kuplungcsere. Megéri beletenni a 16 szelepes motort? Illetve borzasztó puhák az üléseim, ez orvosolható karpitosnal vagy újat kell vennem bele? Kényelmes de lehet érezni hogy koránt sincs benne annyi anyag, amennyi kéne. Köszönöm a valaszokat!