Kishenceg

néhány "érdekes" manőver

4 perce, csicsó írta:

Vittél már 2 gyereket biciklivel?amugy én is bicoval járok meloba 15km oda vissza még most is hajnali 5 kor

Nyilván a bringa akkor játszik, ha legalább az egyik gyerek már önállóan teker. 

15km? Az király lehet, mindig irigyeltem azokat akiknek ez reális alternatíva. Én sajnos - azon túl, hogy a távolság miatt sem jöhetett eddig szóba a munkába tekerés - nem is vagyok alkalmas rá. :/

1 óra, gezoli írta:

Miért, mi a baj az 1.4-el?

Baj nincs vele, viszont az 1.6 jobban megy és nem fogyaszt többet. Sőt, nálam kevesebbet is evett, mint előtte az 1.4. De ez is csak egy vélemény. ;)

Arra a  3,5km-re  (ha tényleg csak arra kell) én inkább bringát vennék vagy bérletet (no-offense), esetleg egy C Corsát. Hogy egészen pontos legyek, vettem is a páromnak, bár ő azért ennél jóval többet megy vele.

1 perc, marton.csaba2 írta:

T kobraCode!

"... Pro - kontra ..."

Az 5W-30-as viszkozitási osztályba tartozók között nincs szignifikáns különbség.

Dehogy nincs! Ott van az ár...

Khm, inkább 1.6-t.

4 órája, Tápiószecső írta:

Igen. De ez több szempontból sem számít.
Egyrészt azért, mert németek nem biztos, hogy mindent jól vagy jobban csinálnak. Másrészt az enyém is elkezdte fogyasztani az olajat, de egyáltalán nem biztos, hogy csak vagy akár részben ennek köszönhetően. Harmadrészt egy olaj jóval bonyolultabb, mint annak hidegoldali viszkozitása, ami itt most nagyon hangsúlyozva van. Negyedrészt a dexos2 kompatibilitását illetően van némi homály.

Bővebben: http://z22sevectra.blogspot.com/2016/11/olaj.html

nagy piros pont jár az összeszedett, informatív blogbejegyzésért! 

a nagyobb (ami elvileg ugye nehezebb is) felni mennyire észrevehető gyorsításkor, fékezéskor?

A második mondatom végéről lemaradt:  

Tudom milyen, ha rövideket kell menni, nekem is kell (még ha nem is ennyire rövidet), de ettől még nem jó a folyamatos hideg üzem. De hogy hasznossal is szolgáljak: én törekszem arra, hogy minél inkább folyamatos legyen a rövid utak sora, mind rövidebb megszakításokkal, segítve, hogy mielőbb be tudjon melegedni. Fűtést nem használom, mert a fűtött (10-12fok) garázs miatt van annyi előny, hogy ne legyen benn hideg. Fordulatszám 2-3000 között, 5 km után 3500-ig mehet. nincs padlógáz és próbálok folyamatosan haladni. Van itt pár ember, aki 0-ás hidegoldali viszkozitású motorolajt használ, elvileg ez segíti a kenés gyorsabb kialakulását a hidegindításoknál.

22 órája, ginola írta:

Sziasztok

EGR szelepet lehet jól tisztítani kiszerelés nélkül biztonságosan?

Ha nem akkor mi a bevált tisztítási módszer?

Mire érdemes figyelni, ha sokat megyek 5-6 km-t városban?

EGR ügyben nézz szét itt a fórumon a keresővel, sokszor leírták már.

Az 5-6 km-es város utaknál pedig arra kel ügyelni, hogy érvényes legyen a bérleted, az autónak azzal teszel legjobbat, ha ilyenkor inkább áll.

20 órája, krisztus írta:

Nekem gyári van azon nincs az a gumis rész csak az oldalsó takaró műanyag ami kulcsolható.12000 ért ajándék volt használtan

Ha 5ajtósod  van és gyárit vennél arra figyelj hogy a kulcsos műanyag kétféle van :egyiknek egyenes az alja (tetősin nélküli kombihoz való) másik még követi a tető vonalát

Még még annyi hogy a fixpontot takarja egy(4)fedél.a forgórésze nem sima felületű ezért nyitásra könnyen törik.5-6000 darabja

15 órája, Maybal írta:

Szia. Az oldal diszléc 3M , vagy valami hasonló 2 oldalú ragacs. Neked csak le kell tisztítani a helyét, a nem gyári verziós abban van tisztítószerrel átitatott zsepi, és csak leveszed a védőfóliát, és felragasztod. A hátsó ajtóknál számítsd bele a fordulást, nehogy felakadjon az első ajtónál.

 

Mindkettőtöknek köszönöm!

1 órával ezelőtt, ImI888 írta:

Sziasztok!

Hol tudok robbantott ábrát nézni H-s Astráról, alkatrészekkel-cikkszámmal?

Egy 2011-es H-astra 1,7, sedan, ablakok alatt futó krómozott díszléceinek a cikkszámai kellenének. (4db)

 

http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/9/

Nem találtam karosszéria topicot, ezért itt tennék fel két kérdést:

- Gyárilag nincs rajta, de talán nem ártana, ha lenne:

http://autotuningshop.hu/termekegy/11186/OPEL-ASTRA-H-DISZLEC-feliratos.html

A kérdés, hogy ezt ragasztani kell? Ha igen, mivel érdemes?

- A másik tetőcsomagtartóra vonatkozik: Szeretnék bringát szállítani, korábban a G-n is a tetőn oldottam meg. Thule csomagtartóm volt (van) hozzá, nem volt vele gond, de a H-ra nem passzol. Néztem helyette ezt, mivel fixpontos a szentem:

http://www.csomagtartoaruhaz.hu/csomagtarto-tetocsomagtarto-tetobox-kerekpartarto-silectarto-aruhaz.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5429&category_id=3337

Na, ez nagyon macerásnak tűnik, illetve a gumi harmónika, vajon mennyi nyomot hagyna a fekete fényezésen?

Valakinek van esetleg tapasztalata vele? Szívesen venném az esetleges más típusra vonatkozó javaslatot is!

On 2016. 11. 12. at 20:52, Szeder írta:

Üdv mindenkinek. Nem rég vásároltam egy 2003.AstraG 1.4 Gcc.

Olyan kérdésem lenne. Nincs valakinek eladó kesztyű tartó polca?

Mint EZ? Nekem van egy, annyi hiányossága van, hogy a "patent-izék" hiányoznak a végéről. 

megdöbbentő, mennyire kevés és apró különbség lehet, ami elárulja az ügyesen csomagolt hamisítványt:

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/vybor-komplektuyushih/1205-motor-oil-fake.html?showall=1

a motult nézegettem, gyakorlatilag csak az olaj színe és hatoldali ragasztott füzet hiánya lehet árulkodó....

tegnap rendeltem, elvileg holnap jön

2 perce, csicsó írta:

Ma megrendeltem a Mobil 3000 xe 5w-30-at,Mann szűrővel...

Filter shopbol vettem,mennyi idö alatt hozzák meg?

én tegnap rendeltem tőlük, elvileg (rákérdeztem) holnap jön.

1 óra, krisztus írta:

nekem a Total 5w30 ineo vagy mi de a belevaló  nagyon bevált.sokszor nyűglődtem a vezérlésmódosító kerék hangja miatt indításnál.ami kb minden hidegindításnál megvolt de ez most ezzel az olajjal kb5-6 indításnál egyszer és akkor is alig csinálja.ha zörgött akkor másképp működött az autó,hangosabb volt fordulaton,most meg semmi.előtte Liqui Moly 5w30 volt benne 2-3 szor

INEO MC3 ? elsőre azt néztem, aztán végül motul specific dexos2-t rendeltem. remélem, nem nyúltam mellé.

ez "traktorhang" milyen? van esetleg egy video valahol róla?

nekem egy dolog fura, hogy hidegindításkor majdnem mindig hallok egy halk, de hallható kattanást (vagy inkább csattanást, fene se tudja), melegen indítva nem szoktam hallani. amit itt olvastam, hogy 2500-3000 fordulat között valamivel kellemetlenebb, morgósabb lesz a hangja, nekem is ismerős, bár ez is olyan, hogy van mikor fel sem tűnik. 30eKM van benne, eddig mindig márkaszerviz cserélte az olajt, nem tudom, pontosan mit tettek bele, csak annyit, hogy 5W30. kíváncsi vagyok, a motul olajjal érzékelek-e majd bármi változást.

érdekelne az is, amit fentebb írtam, hogy 5w30 helyett van-e értelme/haszna 0w40-nek vagy 0w30-nak? elvileg a hidegindításkor akár jobb is lehetne a motornak.

3 órája, Kishenceg írta:

nincs, amíg nem használják.

" Sulfated ash is not added to oil; it is the result of additives in the oil burning and creating ash."

 

vagy már a dobozban is van benne?

http://www.mobil.com/english-GB/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-Super-3000-XE-5W30

ctrl+f és " Sulfated Ash" --> wt%=0,8 ami ugye tömegszázalék, ha nem tévedek.

edit: kérdezek, csak kérdezek...

nincs, amíg nem használják.

" Sulfated ash is not added to oil; it is the result of additives in the oil burning and creating ash."

Közben azért olvasgattam:

https://www.amsoil.com/newsstand/auto-and-light-truck/articles/european-motor-oils-and-saps-content/

http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_en_domb8bakrw.html

https://www.oelcheck.de/en/knowledge-from-a-z/faqs/low-saps-or-low-ash-oelchecker-spring-2010.html

@Davee: kapcsolódva az előttem kérdezőhöz, én is kérdeznék egyet a hivatkozott (nagyon informatív - köszönet érte!) cikk alábbi bekezdéséhez:

"Ez a motor kényes az olajra, nem lehet mindenféle Tesco Value motorolajat beleönteni.
Tapasztalatok alapján legjobban a 0W40-es olajat szereti abból is Mobil 1 márkát, és nem 30 ezrenként kell cserélni hanem maximum 10 ezer km-nél, de inkább 8000-nél."

A 0W40 akkor kell, ha már mutatkoznak a baj első jelei, vagy érdemes lehet "full-time" használni? Illetve, a 0-t értem, de a 40-et mi indokolja?

És még egy kérdés, amit a G fórumban is elsütöttem a motorolajok hamutartalmával kapcsolatban: a GM "saját" olaja közepes (mid-SAPS), míg az elvileg jóváhagyással rendelkező olajok között van alacsony (low-SAPS) is. érdemes erre figyelni az olaj kiválasztásakor, vagy nincs különösebb gyakorlati jelentősége?

minél többet olvasok, annál kevésbé értem.  ha a GM Dexos2 olaj közepes hamutartalmú (SAPS) (forrás: itt és itt), akkor pl EZ, hogyan lehet Dexos2, ha egyébként alacsony hamutartalmú? a Dexos2 a hamutartalomra nem tér ki ezek szerint? és ha csak a Dexos2 (gyártóművi) megfelelőség a kérdés, akkor a hamutartalmat nem kell nézni, vagy jobb erre is figyelni?

ha a megoldást is leírod, azzal hozzátennél a fórumhoz...

ha nem tévedek, még nem volt és talán választ ad néhány vissza-visszatérő kérdésre:

http://www.gmdexos.com/owner/about/

http://www.centerforqa.com/dexos-brand2/

aki fogékony a flame-érzékeny témákra, nyugodtan ugorjon tovább.

ja igen, azt hiszem, ez lesz a kiválasztott a következő cserénél:

https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/motorolaj/total_quartz_ineo_mc3_-_5w30_5l_dexos2_67144

kb három hete írtam ezt 4 évszakos témában:

sokat nem segítettél.   pont ezek miatt írtam, hogy "teoretikus".  írhattam volna azt is, hogy "kiben bízzak?"

kicsit bővebben kifejtve: vajh' a jelentősnek mondható árkülönbözet jelent(het) bármiféle garanciát az eredetiségre?

az élet nagy kérdései...

khm, egy gyors kérdésem lenne, mivel hamarosan esedékes az olajcsere. nézegettem, hol és mennyiért tudnék venni flakonos kiszerelést. ezek között mi lehet a különbség, ami indokolja a háromszoros árat?

http://www.olajmarket.hu/motorolajok/gm-opel-dexos-2-motor-oil-5w30-5l

http://www.bardiauto.hu/webshop/olajok-adalekok/meretoil_motorolaj/-OPE1942003

előbbi cég egyébként megbízható? úgy értem, azt adja, ami a flakonra van írva?

a másik, némileg teoretikusabb jellegű kérdés: márkaszervizbe vinném, a "milyen olajat használnak" kérdésre csak annyi derült ki, hogy "shell, dexos 2", de pontosabbat nem árult el a munkafelvevő, illetve nem is kérdeztem, a viszkozitás stimmelt. érdemes feszülni azon, hogy viszem mondjuk a fenti cégtől rendelt 5L-es flakont, vagy jó lehet a hordós shell? árban nincs különösebb difi, ha komplett olajcsere csomagot és a munkadíj+hozott olaj árát nézem.