szabot
-
Hozzászólások
2.667 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by szabot
-
-
Sziasztok!
A Wesszhez volna valakinek valami pü-től direktebb elérhetősége, ami publikus számomra? Ha volna ilyen, azt megköszönném!
-
Lenne nekem is kérdésem. A torque progi szépen működik az elm327-el, de a scanmyopel folyton azzal nyaggat, hogy a menüben csatlakoztassam a bluetooth-t. Hol van az a menü? Mit nem veszek észre? Valamint az Op-com progit rá lehet venni, hogy kommunikáljon az elm327-el? Vagy csak az usb-t szereti?
Szia!
Először is csinálj egy párosítást az Android Bluetooth menüjében.
Indítsd el a ScanMyOpel-t, válaszd ki a típust, évjáratot, részegységet (ha lehet), majd csatlakozás.
A telefonon a státusz soron (fent) jelenik meg egy kérelem a BT csatlakoztatásra. Ez legtöbbször csak egy halk "ding", mert a ScanMyOpel teljes képernyős, így nem látszik. Nyomd meg a home gombot, így már látni fogod a kérelmet.
Engedélyezd, és utána ismételd meg a csatlakozást a ScanMyOpel-ben.
Nekem így volt jó.
-
1
-
-
Sziasztok!
Y17DT-nél a generátoron van egy szervó pumpa (azt hiszem ezt mondták), aminek az egyik szimmeringje ereszt.
Van valakinek infója, hogy mi kell a felújításhoz? Mit érdemes még vele cserélni?
-
Sziasztok!
Astra G Isuzu motors Y17DT-nél hol találom az X74-es csatlakozót?
-
Kis infó: Sokszor volt már szó a multikormány használatáról nem GM fejegységek esetén.
Ajánlanék egy oldalt, ahol végre nem egy ökör áráért adják az adaptert. Én vettem a JVC fejegységemhez, hétvégén be is szereltem és kifogástalanul működik.
Mivel van darab kedvezmény, így érdemes össze fogni és úgy megrendelni.
-
Sziasztok!
Nem szeretne valaki intervallumos ablaktörlőt beépíteni? A Caravan-omhoz sikerült Sedan-ba való kapcsolót venni, és megszabadulnék tőle. :D
Plusz Hajdú-Bihar, Borsod-Abaúj-Zemplén megyékben nem tudtok jó bontót, akinél lehet érdeklődni ilyen ablaktörlő után?
Esetleg mennyire érdemes a meglévő kapcsolómból és ebből összerakni valamit? Félek, hogy ezer darabra esik szét, amint szétszedem... A 3D puzzle nem a kedvencem...
Sziasztok!
Csak infóként, ha más is ilyen helyzetbe kerülne: Simán átcserélhető a kar az ablaktörlő kapcsolón. Mivel csak Omega B sedan intervallumos ablaktörlő kapcsolót tudtam venni, így szerelnem kellett a caravan-omhoz. A BC gombok és az intervallum szabályzó a karban van, külön csatlakozással, így a karokat kellett megcserélnem.
A lépések:
- A kapcsoló felső részét le kell pattintani a körbe elhelyezkedő védőpöckök eltolásával (én kiékeltem vékony műanyag pálcákkal, hogy ne pattanjanak vissza).
- Óvatosan le kell húzni a kupakod. A kapcsoló rudazat alsó részében van egy rugós feszítő elem, ezt el le lőjétek! Ugyanígy figyelni kell az érintkező bronz kefékre is.
- A szárat egy stift fogja, ami be van olvasztva, hogy ki ne csússzon. Ezt egy fúrószárral vagy egy süllyesztő maróval ki kell szedni az egyik oldalról (lehetőleg felülről).
- A stiftet ki kell tolni.
- Ezt megcsinálni a másik ablaktörlő kapcsolón is.
- A két kart megcserélni.
- Stiftet vissza tolni , szükség esetén pákával a műanyagot picit megolvasztva rögzíteni (ha felülről lett kiszedve a rögzítő olvasztás, akkor nem szükséges, mert felfelé nem fog a stift kicsúszni).
- Kapcsolót össze szerelni.
- Örülni.
-
Sziasztok!
Nem szeretne valaki intervallumos ablaktörlőt beépíteni? A Caravan-omhoz sikerült Sedan-ba való kapcsolót venni, és megszabadulnék tőle. :D
Plusz Hajdú-Bihar, Borsod-Abaúj-Zemplén megyékben nem tudtok jó bontót, akinél lehet érdeklődni ilyen ablaktörlő után?
Esetleg mennyire érdemes a meglévő kapcsolómból és ebből összerakni valamit? Félek, hogy ezer darabra esik szét, amint szétszedem... A 3D puzzle nem a kedvencem...
-
Gyárilag tudja!
Ha a vezetőoldalival zárod be, akkor senki más nem tudja kinyítani, csak a vezető, azaz a vezető oldali retesz nyit csak. ;)
Ennyire bamba lennék?! Na ezt mindjárt megyek és megnézem!
-
Szia,
a vezetőoldali ajtóban levő reteszelő gombot lenyomva zárul a központi zár, ez nem lehet jó megoldás?
De, ez zárásra jó, de a retesz felhúzása után nyitható az ajtó. A célom az lett volna, hogy a hátsó retesz felhúzásakor az ugorjon vissza zárt állapotba. Viszont a gyerekeimet ismerve egy ilyen megoldásnál simán felhúzva tartják a reteszt és úgy mennek neki az ajtó nyitónak... Szóval marad a kulcsos gyerekzár... Persze ha van valakinek ötlete rá, az ne tartsa vissza!
A 100%-os megoldás számomra egy olyan verzió, amit a vezető oldalról tudok vezérelni, és megakadályozza az ajtó bentről és kintről való kinyitását.
-
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem is: Meg lehet oldani azt, hogy a vezető oldalán vagy a műszerfalon elhelyezett gombbal fixen zárva tartsam a központi zárat? Ezt egyes riasztók is tudják, de azokat lehet oldani. Egyfajta kulcs nélküli gyerekzárként szeretném használni. Természetesen nem kapcsolót szeretnék, direkt gombot írtam, ami relét tart behúzva és bizonyos feltételek esetén kiold. E tekintetben is szívesen fogadok tanácsokat, hogy mit vegyek figyelembe (sebesség 0, gyújtás, időzítés, stb).
-
Sziasztok!
Láttam néhány hozzászólást a kérdésemre, de 100%-os választ nem tudtam kihámozni belőle, ezért feltenném én is:
Az Astra G kombim csomagtér ajtajának a zárját nem nyitja a kulcsom, ami az első ajtókat és a gyújtást kezeli. Ebből arra következtetek, hogy a hátsó ajtót valamikor a múltban cserélték a kocsin (vagy csak a zárat, passz). KP zár nyitja, zárja, így fel se tűnt, míg egy este ki nem kellett vennem az aksit, és az ajtót nem tudtam zárni... :blink:
Azt szeretném megtudni, hogy miként tudok hengerzárat szerezni az autómba, amihez használni tudom a gyári kulcsomat?
Ha ez nem lehetséges, akkor miként keressem a zárat? Amiket találtam a neten, azoknál nem volt egyértelmű számomra, hogy csomagtér ajtóhoz jó-e, illetve jár-e hozzá kulcs.
A segítséget előre is köszönöm!
-
Sziasztok! Ismét itt a hideg, ismét előjött az Astra-nál (Y17DT), hogy hideg indításkor (külső hőmérséklet 16°C alatt) 1500-as fordulat felett ledadog az autó, és ekkor igencsak füstöl. Ez alatt semmi gond az autóval, szépen megy, semmi gyárkémény. Kicsi járatás után a fordulatszám tartomány megy felfelé, majd a hiba megszűnik. 20-22°C felett nem jön elő a hiba (lehet 4000-en lenne, de hidegen nem (sem) hajtom az autót). Tegnap rendbe lett téve az adagoló vezérlő, viszont a ledadogás megmaradt. Van valakinek tippje, hogy merre tovább? Szerelőhöz, mi?
-
Sziasztok!
A hátsó ajtóknál csak a helye és csatlakozója van meg az ajtónyitás érzékelőnek. Oda jó a sima első ajtóhoz való nyitásérzékelő gomb vagy oda milyet keressek?
-
De igen, mert már 8 éves az autóm és nyengül a rugó az indexkarban. Majd lehet, hogy veszek egy új indexkart, vagy ezúton kérem a cartársakat, ha van valakinek új, vagy alig használt (tempomat miatt kivett) indexkarja, akkor azt szívesen megvenném.
Ha jól tudom, akkor ez PIC-el van megoldva. Ha igen, akkor lehet bele rakni egy olyan fejlesztést, hogy egyik irányba indexelés után 1 másodpercig ne fogadjon el másik irányba jelet. Ezzel ki lehet védeni a visszabillenést.
-
Sziasztok!
A Vectra C oldalon már feltettem a következő kérdésem, de ott senki nem reagált rá. Ezért idemásolom, hátha itt több szerencsém lesz, és bocs hogy két helyen teszem fel ugyanazt. :whistle:
"Abban tud valaki segíteni, hogy 2004es C Vectra gyári GPS-én a nyelvet hogyan lehet állítani?
Következő a helyzet:
Sógor kint él Németországban, most vette az autót. Még nincs nála, pár nap az ügyintézés és megkapja. De mivel német autó, valószínűleg német nyelvű lesz benne minden.
De neki magyarul kéne, mivel hiába él kint, még nem beszéli a nyelvet. :D
Tehát megoldható? Vagy esetleg eleve több nyelven tudnak ezek? Én semmit nem tudok a működéséről. :huh:
Vagy esetleg Tech2 kell hozzá? Vagy valami más?
Az idő is lényeges, mert jövő hét kedd reggelre ér haza, szerdán indul vissza. Ez idő alatt kellene elintézni.
Köszönök minden tanácsot."
Az én németből hozott Astra-m alapján ne várj magyar nyelvet, mert nem lesz benne... Amúgy nem kell hozzá semmi, csak német tudás. :) Simán be tudod állítani a képernyőn/fejegységen keresztül.
-
Nyáklap rajzzzal nem tudom mire megyek, hacsak nincs rajta az is milyen típusú IC vagy végfokok vannak benne, nekem ezekre is szükség lenne.
üdv
Ilyennel nem nagyon fogsz találkozni, mert még szerviznek se igen van. Autóiparban tiltott az elektronika forrasztása, így csak a NYÁK gyártójának és az anyacégnek van meg. Ők meg ritkán adják ki.
E mellett az IC-k egy része programozott, amit szintén nem tudsz otthon megcsinálni, mert a tartalom meg végképp nem elérhető.
Amúgy mit szeretnél csinálni? Mihez kell a kapcsolási rajz?
-
Gyári megoldásban ha ragaszkodsz a kijelzőhöz akkor az egyetlen lehetőséged hogy szerzel egy másik NCDR1100-at. :blush:
Ha a kijelzőhöz (GID-hez) nem ragaszkodsz, akkor természetesen szóba jöhet akár egy MID is, ebben is benne vannak a BC funkciók, csak éppen új kijelző (MID) és középkonzol is kell hozzá, mivel a MID jóval kisebb. És autórádiót még akkor is venned kell, mert bár a MID működéséhez nem létszükséglet, a középkonzol közepén egy üres lyuk nem mutat valami jól. Előnye viszont hogy ebben az esetben nem kell gyári rádió, hacsak nem ragaszkodsz az RDS adatok kijelzéséhez a MID-en, bár erre is van megoldás, de csak a felső kategóriás Kenwood és VDO rádióknál. Illetve alternatíva még a GID helyére a CID, ami annyiban különbözik hogy az előzőtől hogy színes a kijelzője, de egyrészt ugyanúgy kell hozzá egy működő NCDR rádió hogy a navi képességeit ki tudd használni, másrészt meg tök felesleges mert nem létezik hozzá Magyarország térkép (az csak az újabb CD70/DVD90 rádiókhoz van amit Astra H-ba meg Vectra C-be szereltek).
A fentiekből talán az is kiderült hogy igen, a BC (fedélzeti computer) magában a kijelzőben van, MID-től felfelé mindegyik rendelkezik vele, egyedül a TID nem.
Köszönöm szépen a kimerítő választ.
Így akkor ma megrendeltem egy JVC mechanika nélküli BT-os fejegységet. A BC részéről meg elkezdtem BT-s diag tool-t és 7"-os tablet fogadására alkalmas keretet nézni az ebay-en. :) Néztem MID-et is, de annyit (300USD) nem adok érte.
Ettől függetlenül BC-s Omega ablaktörlő kapcsolót rendeltem, mert ki tudja mi akad a kezem közé a jövőben... :)
-
Sziasztok!
Ha valakinek véletlen lenne elfekvőben csipogója arra vevő lennék, mert itt a környéken a bontókban sincs :\
Üdv!
Én ma vettem ismerőstől 2-t (bontanak Opel autókat), és hátra kell még kettő (a barbár előző "tulaj" kivágta őket).
Ha ezen felül van még a srácnak 2db, akkor szívesen megveszem és elküldöm neked postán.
-
Sziasztok!
Honnan tudom meg, hogy az autóm milyen protokollal kommunikál? 2001-es Y17DT.
Egy ELM327-et nézegetek, és jó lenne tudni, hogy menne-e az autóval. Ha igen, akkor lehet én is belevágnék egy 7"-os tablet beszerkesztésébe. :)
-
A Veramon-t nem tudod a GID-del összehozni sztem, legalábbis a fejlesztő meg sem említi ezt a kijelzőtípust a leírásokban.
Ellenben maga a középkonzol amiben a kijelző van, értékes lehet, hiszen a GID helyére be lehet faragni egy 7"-os érintőképernyős tabletet, ami ha elég ó cucc (WiFI, Bluetooth, GPS kell leginkább), akkor gyakorlatilag komplett multimédia központot tudsz belőle építeni az autóba. A hátránya viszont hogy így elvesznek a gyári BC egyes funkciói. Leginkább a folyadékszintekre és fékbetétekre való figyelmeztetést értem ez alatt meg a külsö hőmérséklet kijelzését, de ezekért cserébe egy Bluetooth-os OBD olvasóval sok más adatot meg lehet tudni az autóról, hibakódok szöveges kiíratásán túl élőadatokat (hűtővíz pontos hőmérséklete, pillanatnyi fogyasztás, stb) is. Sztem ezekért cserébe nem is akkora áldozat a fentebbi adatok hiánya... Arról nem is beszélve hogy akkor a tableten még van navigáció, internet és akár filmet is nézhetsz rajta.
Konkrét tippekhez olvass vissza, nemrég volt róla szó, illetve "sgery" fórumozó a C Corsa topikban leírást is csinált valahol ha visszakeresel a hozzászólásai között.
Hmmmm. Éppen van is egy 7"-os tablet a családban. Ha megveszem helyette páromnak a netbook-ot, akkor tuti nem lenne kifogása a beépítés ellen... De legyen ez a B terv.
Ha gyári megoldásban gondolkodok, akkor mik a lehetőségeim?
A BC funkció magában a kijelzőben van?
-
Sziasztok!
Mostanra feladtam az NCDR1100-as fejegységem életre keltését (a kód sincs meg hozzá, de be se kapcsol). Így viszont a GID-nek sincs sok értelme, mivel ez a fejegység vezérelné az összes funkcióját. Még a fagyveszély figyelmeztetést sem tudtam okézni, hogy lássam az órát. Nem mintha az órát, dátumot be tudtam volna állítani...
Tudnátok ajánlani valami megoldást, amivel akár ezt a GID-et használnám, akár egy új kijelzőt raknék bele, és meglennének a visszajelző BC funkciók? Olvasok itt valami Veramon BC-ről. Ezt hogy kell elképzelni?
-
Szia!
Ha minden igaz, akkor a kupak alatt van egy szűrő, ha azt kiveszed annak az alján van a nívópálca.
Igen, igen, ott a szűrő. Én meg nem szedtem ki... Na majd ha hazamentem...
Köszi! :)
-
Sziasztok!
Tetőkárpit javításra adtam a fejemet,és arra lennék kiváncsi,hogy a műanyag kárpitok pl "B" oszlopborítás hogyan vannak rögzítve? csak pattintós vagy van valami más felfogatás is? előre is köszi! :-)
Hali! A, C oszlopot bontottam eddig le, az mind pattintós volt. Ebből tippelem, hogy a B oszlop is az lesz. :)
-
Van rajta szintjelzés, csak tükör nélkül nem látszik.
A kupak alatt 5 cm-el van a max szintje.
A minimum meg a közepén.
Hali! Nekem nem ilyen a szervó tartályom.
Ilyen:
Általános műszaki problémák!
in Astra G
Elküldve
Sziasztok!
Ezt a képet az utánfutó csatlakozóról már linkeltétek egyszer.
http://pics.coldline.hu/pics/759394-20121104-VPukSE.jpg
Lenne valakinek bekötési rajza hozzá, hogy melyik csatlakozó mi? Esetleg ellen darabot lehet beszerezni valahonnan?