Demó

Demó? Igaz ez csak 8v :D

Jó a színe. :lol:

A lefalazott csomiajtó és a hegesztett féltengely viszont már kevésbé tetszik. :devlish:

Először is boldog új évet kívánok mindenkinek. :lol:

@ Voszi

Hátsó fék nem téma, át kell hegeszteni hozzá egy hidat.

Az első már érdekesebb. Ott inkább nagycsapágyas, nagy kerékagyas Corsa csonkállványra szavaznék és arra adapterrel felrakni a nyerget, a tárcsa passzol az 5-lyukas kerékagyra. A komplett csonkállványnak vannak buktatói, egyik irányba sem passzol, se felfelé a gólyalábra, se lefelé a talpasra, se a körmányösszekötőhöz.

A motor passzol, csak át kellene alakítani régifajta ékszíjasra, helyhiány miatt, de mivel maga a blokk szinte 100%ban C20XE, nem hinném, hogy gond lenne. A motortartó szintén ugyanaz, mint C20XE esetében, esetleg akkor lehet gond, ha a karternak a vezérlés oldalon van a teknője, akkor kell egy olyan, aminek a váltó felé van.

A váltó már érdekesebb történet. Kell egy komplett bowden szett váltókarral, meg kell építeni mind a két tartót, mert egyik se passzol és elképzelhető, hogy mint az F28-nál, az F23-nál is mélyebbre kell rakni a hosszstabilizátort, a váltó dimenziói miatt.

Féltengelyem van hozzá, akár kompletten is.

A fékrendszerhez kell nagyobb rásegítő és főfékhenger is, illetve be kell állítani a hátsó fékerőt.

Utcára akarod, vagy pályázni?

A németek építenek most egy 4-Motion A Corsát és 700 lovat céloztak meg :D

Nem viccelnek! :lol:

Akkor megvan a megoldás, hogy miért nem érem már vagy egy éve el a Dingit. :D :devlish:

Én nemrég cseréltem két hátsót, annyira nem volt vészes. Peremet levágtam a gyári szilentekről, majd kiütöttem őket, az újat meg szilikonspray-vel, satuban benyomtam. :lol:

Az elsők mondjuk sokkal egyszerűbbek.

Én tuti nem raknék semmibe gyárit, csak a zöldet.

A 15-ös kóddal német nyelvű, és C20XE motorhoz van beállítva, bár az impulzusszám nem stimmelne. Viszont lehet, hogy az külön is állítható a Tech műszerrel.

Az elektromosba beraktam a rajzokat, amiről szó volt.

Köszi szépen! :lol:

Attól még egyszer valaki belekontárkodhatott... :lol:

Persze, lehet. Arra, hogy nem dimmel, van egy olyan tippem, hogy valamit elcsesztek a rádió bekötésénél, mert ki van vágva a gyári rádiócsati.

A többire nincs, főleg hogy kódnak is furát ír ki :D

CC jól van bekötve?

Nem kontaktos?

A fogyimérést lehet nullázni és újrakalibrálni, de szerintem a büdös életben nem fog halálpontosan mérni.

Ez egy GSI kombi, elvileg minden gyári volt benne.

Nekem eddig a fogyasztások is elég pontosak voltak az összes kocsimban, csak ebben téved ekkorát.

Kerestem a régi XE kombim BC-jét, de nem lett meg, úgy látszik valakinek odaadtam... :lol:

Milyen nyelven beszél?

Németül és hacsak nem lett valamiért egyszer cserélve, akkor egy 95-ös C20XE Caravané.

Viszont olyanokat csinál, hogy 20km-t ír és megáll, mert nincs benya, nem dimmel, ha felkapcsolom a lámpát, és még nem láttam, hogy ellenőrizné a féklámpákat. :lol:

Szerintem a fogyija sem 100-as, amikor 7,8-at írt, 8,2-t számoltam.

Biztos mindent jól láttál? :lol:

Szerintem igen :D

Dehogynem :devlish:

pl.: vagy: :devlish: (tudom, most pont ki vagy segítve :lol: )

A hangsúly a "tudok" szón volt :D

Van esetleg beszer forràsod?

Most nincs.

Aki eddig csinálta őket, az el van tűnve, aki pedig még akar gyártani, annak még nincs, csak rúdban :lol:

Mi van akkor, ha azt írja ki a BC-m, hogy:

21 15

A#

16530

(a # most egy teljes karaktert jelent, minden LCD pont világít abban a karakterben, csak olyant nem tudok írni billentyúzettel :D )

Az impulzusszám világos, de a többi...

Amúgy 8-as jeladó van a műszeregységekben, nem 15-ös, vagy tévedek? :lol:

Kerestem leírást gugliban, de eddig semmi használható :lol:

Ha meglenne az a rajz, annak örülnék :D

A szilentes kérdésemre vàlaszolj majd pls.

Jobb a kemény szilent. Nekem is volt gyárival, amíg XE volt, de a keményekkel stabilabb.

Tudok egy eladó A1-hez való (fülek nélküli és rövidebb csatis, mint az A2-é) fordulatszámmérős műszeregységet, ha valaki keres ilyent, írhat. :lol:

Lassan újra épülni fog majd pár érdekes A Corsa. :D

Kitéped azt a biztit amelyiket nem akarod hogy világítson. :lol:

Kicsit profibb kivitelezésre gondoltam :D

Külön jobb és baloldali parkolófény megoldható F Astránál is?

A Vectrákban is volt már, nem értem ezekből miért spórolták ki... :lol:

Olyanokat csinált eleinte, hogy pl. amint gyújtásra raktam, törölt egyet. :lol: :devlish:

Ha intervallumra kapcsoltam, akkor először folyamatosan törölt, majd később már intervallummal, de közben néha 2-3-4-szer folyamatosan, majd újra intervallummal. :devlish:

Pedig a bajuszkapcsolóm gyári, vadi új, a relé pedig ki lett próbálva az Omegában.

Egyszer mentem vele 100-120 Km-t esőben, akkor még néha szórakozott, de a végére beállt és most már csak azt csinálja, amit kell neki :icon13:

Pedig semmit nem piszkáltam azóta, hogy bekötöttem, simán csak jó lett. :D

Az állítható intervallumos ablaktörlő (kezdeti problémák után :D ) úgy látszik működik.

Eleinte fura dolgokat produkált, de úgy tűnik már megszokta az új környezetet és (lekopogom) hibátlanul működik. :devlish:

A tempomat egyelőre várat magára, majd ha lesz erre pár órám, bekábelezem, a helye már megvan a motornak.

El volt égve egy ABS-csatim a bal hátsó keréknél, még régebben hozzáérhetett a kipufogó. Hétvégén kicseréltem a csatit, de az ABS ugyanúgy nem megy. :devlish:

Remélem a kocka is tönkrement, mert azt nagyon fogom tudni díjazni... :lol:

Legközelebb kivillogtatom, hogy ugyan mi baja lehet még, remélem csak kontakthiba.

Na ez engem is érdekelne. A tempomatos indexkarom már úgyis megvan hozzá. :lol:

Jó lenne, ha tudnád fényképezni is a szerelést. :lol: Baromi kíváncsi vagyok hogyan lehet ezt megoldani.

Ezen a hétvégén odáig sajnos nem jutottam el, hogy a tempomattal is foglalkozzak, csak az állítható intervallumú ablaktörlőt sikerült megoldani.

Annyit tudtam haladni a dologgal, hogy a tempomatmotornak sikerült helyet találnom a motortérben. ;)

A tankméret ellenőrzése vagy beállítása itt a 15-16. oldalon. :lol:

Neked a nyelvvel sem lesz gond. :)

Köszi szépen! :)

Akkor szerintem én is beállítom -3-ra, jobb a biztonság. :P

A légtömegmérőnek milyen kimenete van? Ellenállás, fesz., vagy valami digitális dolog?

Nekem a diag műszer feszültséget mutat, mint légtömegmérő jel.

Nem tudom milyen BC van benne, de van nekem még egy, ami tuti ilyen autóba való, mert az én régi C20XE kombimból származik. Lehet ebben már cserélték.

A tempomat gyári lesz, egy V6-os Omegából származik. Előkészítve nincs hozzá semmi, de annyira nem vészes a bekötése. Inkább azzal lesznek problémáim, hogy hová rakom a tempomat motort. :lol:

Hétvégén nagy villanyászkodás lesz az Astrán, a terítéken a következő feladatok lesznek :lol:

-állítható intervallumos ablaktörlő

-tempomat

-olvasólámpa

Remélem mindegyiket be tudom majd fejezni. ;)

Miben lehet a hiba, hogy ha még 20km-t írt ki a BC hatótávolságnak, de kifogyott a benzin?

Az előző autóimnál mindegyiknél jól működött, csak ez csinál ilyent.

Tankszintjelző, vagy BC lehet a gond? Esetleg lehet állítani, programozni?

Ha már hátsó féknyeregtartót építenek, nem értem, hogy miért a nagy lyukosztáshoz...

Igazából simán megoldható az ABS nélküli cucc hegesztés nélkül is, ha valaki egyedi nyeregtartót épít.