Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Demó

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    5.394

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by Demó

    Kérések adminokhoz

    in Moderálás

    Elküldve

    Szia Hemi!

    Öcsém tegnapelőtt regisztrált a fórumra Dömeee néven, tegnapra, mivel még nem kapta meg a visszaigazoló emailt, kért egy új emailt, de azóta se kapta meg.

    Valahol elveszhetnek ezek az emailek, vagy mi lehet a gond?

    Be tudnád kapcsolni a felhasználóját? :)

    Köszi :)

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Az se csonknál nem ott van mint az nzén? Am nekem a mattigon a 2 elejéhez esett a menet.

    Az SE csonkon szerintem az öntvényben van, mint az NZ-nél is, nekem viszont C16SEI csonkom van, ami egy kis C20NE és gyárilag 3-vezetékes lambdaszondája van, mivel C20NE Motronic-al fut és hátul van a menet, ahol közösítve vannak a csövek.

    Kicsit öszvér motor lesz, remélem azért még jól fog sikerülni :D

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Ez érdekes mőka lesz Demó az tuti. Nekem anno a kadettomban volt C16NZ, amire egy 13S-es blokk hengerfejét tettem rá. Nagyobbak a szelepek és a szívó csatronák sem ilyen kis négyszög valamik, hanem rendes nagy ovál szívójáratok vannak a hf-en, nem beszélve arról, hogy sokkal kisebb a károstér, már-már az volt a gond, hogy hogyan csökkentsük le a dízelessé vált kompresszióviszonyt. A szívócsonkot mi 13S-es karbis és a C16NZ egyesítésével csináltuk meg és a veztengely pedig egy GSi Corsa-é volt. Hát baromi jó kis motor volt. Nyomatékos volt nagyon, de ugyanakkor jól vette a fordulatot is, az elektronikán kellett volna még igazítani, lehetett volna feljebb emelni bőven a fordulatszámhatárolást.

    Hali.

    Igen, az a 13S fejről is tudtam és érdekes opció is lett volna, csak azt mostanában már nem olyan egyszerű találni, mint C16NZ alkatrészeket.

    1.4-re tökéletes lett volna ez a fej, a C16NZ fejből elég jól le kell szedni, hogy stimmeljen a kompresszióviszony. :D

    Létezik központis szívósor is, aminek kerek csatornái vannak, csak az se túl gyakori darab már, ha jól emlékszem, akkor a C16LZ-é lenne az. :)

    Rövidesen nálunk is ki fog derülni, hogy milyen lesz, eddig csak azt nem tudom hogy maradhat-e a lambdaszonda, ha hátrébb fog kerülni a szonda a leömlőben, de szerintem akkor cserélni kell fűtöttre... :confused:

    Leömlőnek a C16SEI csonkja és a C20NE Y-csöve van gondolva, de ott már a motor mögött van a szonda, ahol egybe mennek a csövek.

    Nem tudom, hogy az 1-vezetékes lambdás motorokhoz gyártott hengerenkénti leömlőkön hogy van megoldva. Esetleg csak egy csőbe van bedugva a szonda, nem oda, ahol közösítve van?

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Épp egy hete hétvégén botlottam bele egy olyanba, hogy egy ismerősnek szerelők szétszedték a vezérműtengely lejadóját, mert valamit meg kellett forrasztani benne.

    Azóta meg csörög a motorja, holott előre van elforgatva a gyújtáselosztó.

    Én nagy bőszen visszaállítottam először jelre, hogy mi a fenét csinálnak ezek, erre sokkal jobban csörgött. :blink:

    Újra elvettem a gyújtást tőle, most jó. De annyira el kellett venni, hogy tovább nem is tudnám visszább tekerni, mert megakad.

    Szerintem rosszul rakták össze a jeladóra a tárcsát, vagy nem tudom mi mást ronthattak el.

    Mindegy, a lényeg, hogy majd beállítjuk öcsémén is a gyújtást, azon nem fog múlni :)

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Ha már úgyis faragni kell az Y cső miatt, akkor csigát rá. Csak találsz neki azt is a kincses barlangban ;) :P :D

    Amúgy üdv neki itt is! :)

    Dehogy is, örülök, ha így kicsit jobb lesz, mint gyárilag volt :)

    Talán megoldódott a probléma, mert az 1.6 központis fejre rámegy az 1.6 SEI leömlője, arra pedig elvileg felmegy a C20NE Y-csöve, legalábbis a tömítések ugyanazok, ez már biztató. :D

    De van még ott pár motor és még sokkal több alkatrész, csak sikerül összelapátolni valami használhatót neki. :)

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Rövidesen nálunk is egy kis központis tuning következik, de erről öcsém is mesélhetne, mivel épp ma regisztrált ide :D

    A lényeg, tönkrement a hengerfejtömítés a C14NZ-n és most egy kis okosítással lesz összerakva.

    A blokk és a teljes alja érintetlen marad, de feljebb minden cserélve lesz, viszont marad központis :D

    -C16NZ hengerfej, a nagyobb szelepek miatt, kompresszió csökkentve a kisebb lökettérfogathoz, felújítva, EGR lezárva

    -C16, vagy C14NZ szívósor, ezt majd a csatornák méregetése után döntjük el, hogy van-e értelme cserélni

    -C18NZ pillangószelep, pillangóhoz igazított szívósor

    -C16NZ injektor

    -C16SEI vezérműtengely

    -C16SEI kipufogócsonkunk is van, csak az Y-cső nincs meg hozzá, így nem tudom azzal mi legyen... :)

    Hogy ez az egész megéri-e, vagy sem, az majd utána kiderül, elsődleges szempont, hogy újra jó legyen a motorja, de az se lenne hátrány, ha jobban menne, mint a gyári C14NZ-k.

    Szerintem 70, esetleg 75LE körül kellene lennie utána ha sikerül rendesen beállítani. :)

    GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)

    in Társalgó

    Elküldve

    Nem hiszem, hogy alapjárati motor lenne, nem szokott az tönkremenni, legalábbis nekem még egyet se kellett cserélni.

    Tud a diagnosztikai műszerem alapjárati motort is tesztelni, kivezérelni, mielőtt jól megszívatod magad a cserével, lehet inkább meg kéne dugni, hogy elmesélje mi a kínja :D

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Norbi kormánya nem jó?

    Kadett világításkapcsolóm van gyári új, dobozban :)

    Szíjat mindenképp cseréld, a vízpumpát egyelőre szerintem hagyhatod, ha víz van benne. Azok leginkább akkor mennek tönkre, ha szétkopnak, vagy kiszáradnak. Ablakmosó kupakom is tuti van, de komplett tartály is van bontott. :) Mondjuk az új kupak is csak 522 forint, ebből még lejön a klubos kedvesség :)

    Olajban és szíjban tuti tudok segíteni.

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Peti!

    Nincs mérethelyes rajzod első toronymerevítőhöz?

    Elég lenne a két toronyra csavarozható részről is...

    Johnny, két átmérőt kell mérni, egy furattávolságot és egy furatátmérőt, mi ezen a komplikált, egy mérőszalaggal kimérem neked seperc alatt :D

    Otthon van is valahol két talpam hozzá, csak azok nem 8-as, hanem 10-es toronyszilent csavarokhoz vannak. :)

    Gondolkodtam én is, hogy szerezni kerek lámpás irmscherest, de a "kocka" lámpa Corsásabb, nekem jobban tetszik, úgyhogy marad. Így is autentikus lesz, mert sima kabriót is csináltak ezekből. A Schmidt felnik nekem amúgy tetszenek alatta, illik a színhez meg a szélesítéshez, de van egy garnitúra BBS is. Egyelőre ráérek kitalálni ;)

    GSi kagylókat meg GSi kormányt fog majd kapni, de első körben menjen "lábán" :)

    Ezekkel a lökösökkel a kereklámpás a gyári :P

    Amúgy van még két fajta nagylámpás hűtőmaszkom, azokat is rá lehet próbálni, ha gondolod :)

    Bár ez a mostani se rossz :)

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    tudsz valami bővebb infót a kocsiról?

    Igen, mit szeretnél tudni?

    C20XE, elvileg Vems ECU, Kulinpapa progizta neki, 12 alját megy.

    Elvileg létezett hozzá, bár opció volt. Ezen a linken a következőt írja ha lejjebb görgetsz:

    "In addition from 1987 on, a fibreglass Hardtop with or without heated back window (was used from the Corsa Hatch) was available."

    Tényleg, írták, hogy kb. 50db. lett Hardtoppal gyártva és km. 12-n volt Sprint C szélesítés. :)

    Corsa A - Általános -

    in Corsa A - B és Tigra A

    Elküldve

    Johnny, tetszik, nem tetszik, ez akkor is úgy gyári igazán. :)

    Gabi, a keménytetős a Michalak Spider, az megint valami egész más történet.

    Az kétüléses és csak az a lehajtható keménytető van, ennek van hátul is üléssora és csak vászontetővel létezett tudtommal.

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.