Sabby1994

Újabb GSi került hozzám, hatalmas véletlennek köszönhetően. Ha elkészül a fehér projektautóm, akkor ő lesz a következő építési alany. 1990-es évjárat, svájci belpiac, 20XE, 156 paci, és ami a ritkasága, hogy mindez 5 ajtós kivitelben

Ebben igazad van, az Asconák is rendesen kifogytak, Blitzen is csak 2 db 3 ajtós B-t láttam, szerintem több nem is volt. Viszont jó tudni, hogy működik még az Ascona Club és ahogy meglestem, a fórum/ klubéletük is eléggé aktív.  Az igazság az, hogy ahogy közel 1,5 éve elkezdtem Kadett GSizni,  először azt tapasztaltam, hogy nagyon kevés és beszerezhetetlen a jó állapotú Kadett/Kadett GSi alkatrész/autó. Én is 2 hónapot kerestem, míg találtam egy eladó példányt (állapot mindegy volt kb, csak eredeti GSi legyen) Aztán idővel, Baranya megyébe főleg felkutattam szinte az összes létező példányt és csak itt a megyébe 5 db-ot találtam az enyémen kívül, az itteni készlet 2/3-át fel is vásároltam. Most azt mondom már, hogy a GSi-k se annyira ritkák, csak nem igazán akarnak az emberek megszabadulni tőlük. Pl 2 hónapja teljesen véletlen futottam bele egy 5 ajtós 16 szelepes Kadett GSibe, mely 7!!! éve állt egy építési telken Pécsett és márciusban bontóba került volna, ha nem veszem meg. Van egy szűk réteg, aki már idősebb és nem is akar megválni ezektől a kocsiktól vagy ritkán használja már csak őket, de azt is tudjuk jól, hogy a jobban felszerelt sport kivitelek azok, melyek mindig a legtöbb hideget és meleget kapják, a legtöbb gazdán keresztülmennek, elkopnak...
A mellékelt fotó a véletlenül talált 16 szelepes 5 ajtós GSim-ről van.

Manapság már az 5 ajtós D Kadett is ritkaságszámba megy. Nagyon kevés fut belőle az utakon. Ez a háromajtós kombi kivitel meg alapján nem volt túl gyakori itthon... Idei Blitzen ha jól számoltam, 2 darab D Klasse volt, a bordó egy eredeti GTE, a narancssárga c16sei átépítés, GTE optikával. Rendesen fogynak, pedig ha azt vesszük az első fronthajtású Opel az alsó-középkategóriában. Korszakalkotó...

Szia! Szakál Metál katalógusát nézted esetleg? Nagyon sok minden van nekik régi nagyblokkos motorokhoz, igaz nem olcsó, de legalább újak és márkásak a termékek. Bontva szinte esélytelen találni, már a Kadett GSi-ből is ritka az újabb 1.8-as motor. 

Vagy az iker Weber. Az épülő Kadett GSi-re most nemrég sikerült megszereznem a régóta áhított dBilas szívósort. Már csak Weberek kellenek 

Megérkezett az új szívosor

Sziasztok! Adott egy a képen is látható fajta, gumis borítású Kadett E GSi kormány. Egyik ismerősöm említette, hogy a gumis kormányokat nem bőrözik be, mert csúszni fog állandóan a bevont anyag. A kérdésem az lenne, hogy valakinek van tapasztalata hasonló kormány bebőröztetésével kapcsolatban? Előre is köszönöm a válaszokat! 
Üdv!


. 

12 órája, ajtai.csaba írta:

Sziasztok!

Már egy ideje tapasztalom, hogy hideg indítást követően az elindulásnál a kocsi remeg. Ugyanakkora gázt nyomok és ugyanabban az ütemben engedem fel a kuplungot.

Ez normális jelenség?

Teljesen normális jelenség. Z16XE Caravanom van nekem is, sokáig azt hittem, hogy a motortartó bakok, vagy valami tartócsavar meglazult, de ezek ilyen konstrukciók. 

On 2017. 08. 28. at 22:09, totika69 írta:

Oké! És köszönöm az infót.

Szia! Most bontottam egy benzines 1.6os Kadett E-t. Találtál már féltengelyt azóta? Ha még nem, Pécsett tudok adni. Üdv.: Szabi