BAlazs_26

ok rendben megpróbálom. Köszi a segitséget.  

nem szimeringet nem csak segédváltórudat meg azt a műanyag csatlakozót ami összeköti a két villát. Ezután próbáltam beállítani de nem lett jó .Igen a váltó tetején valami blokkoló tüske 

Sziasztok Sos segítség kellene. Váltókulisszát újitottam fel. .Megpróbáltam mindent úgy beállítani utánna ahogy itt egy leírásban láttam ( kivéve a műanyag dugó helyett egy sárga rugós gombot nyomtam be )de azóta nincs rükverc es 1-2es is csak hátramenet fokozatban tudok váltani.Mit tegyek hogy normális legyen végre? 

Köszi Előre is.

Es még annyi kérdésem lenne hogy van a vizhütőn egy leeresztő csap ami müanyag. Ajánlatos használni vagy inkább ne szórakozzak vele hátha eltörik és ha jol tudom nem is lehet beszerezni

1 hour ago, L.Fazakas said:

Szerintem elég addig a szintig leengedni vagy csak leszívatni.
Teljesen felesleges a teljes hűtőfolyadék leürítése, mert akkor egy itt-ott "megbúvó" kis légzsákocska bizony még okozhat meglepetést ...

Ok köszönöm. 

Sziasztok. Lehet hülye kérdés lessz de azért megkérdem. Felső hütőviz csövet kell cserélnem mert felkeményedett. Le kell hozzá engednem az összes fagyálót vagy elég csak a felső csövet leszednem persze onnan is folyik majd valamennyi.?

On 11/28/2018 at 8:19 PM, kobraCode said:

Ha minden igaz cserélhető az ajzat másikra. Én még nem cseréltem ki, sosem volt bajom vele, eddig semmi nem esett ki belőle pedig sokszor nagyon szar utakon kell járkálnom. Usb-s szivargyújtót találsz sok helyen, 1-2000Ft-ért kapsz 1A-2A teljesítmény között bármit, szimplát vagy duplát is: 

Köszi a segitséget. Viszont nem lehet hogy 2 féle szivargyujtó mérettel adták ki a g astrákat es nekem a nyagyobbik átmérőjű jutot?

22 minutes ago, L.Fazakas said:

Való igaz - szivargyújtó ténylegesen többféle méretben létezik, bár már állítólag nagyon törekszenek a mindenüvé "világ-szabványosra".
Ha meg nálad minden kilazul benne, szépen ki kell szerelni az egységet, majd alaposabban megnézni, és utána
- vagy egy boltban kaphatóra kicserélni,
- vagy jól meghúzni a benne levő "főcsavart".
A szabványos szivargyújtókba már már szinte mindenütt lehet kapni olyan belevaló kis dugaszt, ami 1 vagy 2 kimenetű USB kimenetté (+5V) teszi a kocsiban "alig használt" dolgot (mármint - véle szivart gyújtogatni).

Köszönöm a tippet. Majd a hétvégén megnézem. Remélem sikerül valamit alkotnom

Sziasztok egy kis segítsége szeretnék kérni.A szivargyújtó ajzatból folyamatosan kilazul minden .Olvastam hogy valami dupla usb-s megoldással ki lehet cserélni csak ezzel az a baj hogy a legtöbb kütyüm a kocsihoz szivargyújtó csatlakozós. Esetleg nem tudtok valami tanácsot adni hogy  tudjak mindent használni normálisan (gondolok itt olyanra hogy kisebb átmérőjű szivargyújtó mert a mostani mintha nagyobb lenne ,vagy valami szivargyújtó átalakító usb-re ha létezik.

Köszi Előre is .

Sziasztok. Ujabb fejlemény a első fékekkel kapcsolatban. Ki kell cserélnem a jobb oldali dugatyút. Meg tudnátok mondani hogy mekkora dugatyu kelhet bele delphi a féknyereg z16se 2001es. 

Köszönöm a segitséget 

2 hours ago, gezoli said:

Van benne egy ilyen izzó. Ez világítja meg a kilométer számlálót. Tejüveg 12V/1,5W

https://mullerautowebshop.hu/izzok/327-opel-astra-g-zafira-corsa-meriva-feher-kijelzo-muszerfal-izzo-15-w.html

A többi pedig ilyen: 12V/1,5W

https://mullerautowebshop.hu/izzok/334-opel-agila-astra-corsa-meriva-zafira-muszerfal-izzo-15-w-barna.html

Valamint még vannak SMD LED-ek (tempomat stb.)

 

Esetleg beletudok rakni ledes izzot modositás nélkül? Itt az oldalon találtam egy leirastt ahol le van irva milyen izzó kell bele ledes ből. De a modositás [ha kell] az nincs leirva

 Sziasztok .A műszeregységben  nem tudjátok pontosan hogy milyen izzók vannak .Ha jól tudom több fajta van benne.

2 minutes ago, gezoli said:

Azért annyira könnyen nem megy vissza. Én kalapácsnyéllel szoktam visszanyomni, úgy hogy a féknyeregnél befeszítem a nyelet. De ez csak az elsőknél működik. A hátsókat tekerni kell és ahhoz kell egy spec szerszám.

Igen ezt tudtam ezért vettem is ilyen készletet.Viszont jobb elől már azzal is nehezebben ment vissza minta bal oldalt.ezért gondoltam hogy kicserélném a jobb oldal gumitömítéseit ,vagy fölösleges?

sziasztok.Valószínű hogy megvan a probléma ami miatt néha rázott a kormány.A jobb első fékdugattyú ferdén nyomta neki a betéteket a tárcsának ezt berezonált.Ilyenkor érdemes a fékdugatyút cserélni vagy elég csak azt a 2 gumigyűrűt? Mikor teljesen kinyomom a dugatyút nem tudom visszanyomni csak célszerszámmal viszont azt olvastam hogy könnyen visszakéne mennie.

Köszi előre is.

Sziasztok.Nem érdekel valakit egy delco cdr500-as fejegység? Nekem már nincs rá szükségem.

1 hour ago, Maverick087 said:

Szerintem nem a féltengely mert az gázadásra gyorsításra egyenes arányos kezd jobban rázni. Gondolom volt az autó futómű állításon a belső kormányösszekötő cseréje után?!
Viszont a probléma megvolt a tárcsa és betét csere előtt tehát nem te rontottad el a szerelést és nem is az alkatrészekkel van probléma. Égett szag? Gumi vagy fék szag? Meg lehet őket különböztetni! Amikor cserélted a fék alkatrészeket, a jobb és bal oldali betét kopása között nem volt különbség? 

 Égett Fék szag.. Mindkét oldalt elég rosszul nézett ki a helyzet betétek fémig kopva tárcsának meg jókora válla volt mind két oldalt. Valoszinű hogy én cseréltem rajta először. 

3 minutes ago, BAlazs_26 said:

Hát eddig a fékezés közben volt remegés, égett szag,. De mostnár inkább erőteljesebb fékezés utan van remegés olyan mintha szálszakadt lenne a gumi-ami nem az mert most cseréltem ujra a jobb oldalt többit pedig gumis nézte át. Nemrég volt szerelőnél es ki kellet cserélnie a jobb oldali axial rudat mert kifli alakba elhajlott.lehet akkor valamelyik lengőkar esetleg féltengely lenne? Miota nálam van az auto nem baleseteutem vele. 

A kerékagy tiszta, rozsdamentes

3 hours ago, Maverick087 said:

Próbáltam agyalni a problémán mert a fékekkel foglalkoztam a legtöbbet az autómon, csere, nyereg felújítás, kézifékkötél szorulás.... Tehát az előző szettel amit lcseréltél semmi probléma nem volt, most meg hirtelen fékezésnél beremeg a kormány. Ezt úgy kell érteni, hogy balra-jobbra gyorsan ide-oda mozog vagy maga a kormányoszlop remeg/rezeg, esetleg húz valamelyik irányba az autó? Soha nem volt olyan hogy valamelyik féked, elöl szorult volna? Ugye akkor jelentős hő képződik, forró a felni, dísztárcsa érzed a féknek a szagát... 
Gondolom a kerékagynak a felfekvő felülete tiszta, rozsdamentes...

Ha nem a fék, akár lehetne valamelyik szilent is, pl. a lengőkari valamelyik.....

Hát eddig a fékezés közben volt remegés, égett szag,. De mostnár inkább erőteljesebb fékezés utan van remegés olyan mintha szálszakadt lenne a gumi-ami nem az mert most cseréltem ujra a jobb oldalt többit pedig gumis nézte át. Nemrég volt szerelőnél es ki kellet cserélnie a jobb oldali axial rudat mert kifli alakba elhajlott.lehet akkor valamelyik lengőkar esetleg féltengely lenne? Miota nálam van az auto nem baleseteutem vele. 

Igen nyomatékkulcsal mindkét oldalt bár azt vettem észre hogy a bala oldalira mindig többet tudok húzni mintha laza lenne. Lehet hogy a csavar a rossz ? Tárcsa csavar cserélve enyhe menetrögzitővel bekentem. 

Sziasztok lenne egy Sürgős kérdésem. Kb. 1 hónapja cseréltem az első fékbetéteket tárcsákkal együtt mind a két oldalt. Mostanában azt vettem észre hogy nagyobb hirtelen fékezés után beremeg a kormány nagyobb sebességeségnél de ha félreállok és keményre nyomom a fékpedált akkor megszűnik. Szerintetek mi lehet a gond. Cserélten vezetőcsapszeget meg a gumiporvédőt is mindkét oldalt. Esetleg lehet rossz fékdugattyu vagy tárcsa. ZIMMMERMAN a betét is meg a tárcsák is.Köszönöm előre is a segitséget. 

Sziasztok. Opelnél hogy tanitom ujra az ecu-t? Obd program nélkül az akkusarus megoldása érdekelne. 

On 8/3/2018 at 8:36 PM, tgabika76 said:

Lehet. De nem biztos hogy lesz, neked kell eldönteni hogy vállalod-e a kockázatot.

Nem tudom hányan veszik le a hővédő lemezt, de egy embert ismerek akinek ennek következtében durrant el a klímacsöve. Abban ugyanis nyomás van, és ha nagyobb hőhatásnak teszed ki (pl. mert leveszed a hővédő lemezt), akkor ez a nyomás még inkább megemelkedik, és a cső már lehet hogy nem erre lett tervezve, azaz el fog durranni. Én nem kockáztatnék. De ha mindenáron le akarod venni a hővédőt, akkor a leömlő bebandázsolása segíthet helyette.

Ok, Köszi a segítséget. Majd ha újra tudom használni a klimát akkor majd  figyelek rá.

Sziasztok. Ha leveszem a hővédő lemezt a kipufogó leömlőről és így használom a kocsit  akkor lehet valami baja a klimának ? 

Sziasztok .Z16se Motornál a klimahűtőt hogyan tudom leszerelni a vizhűtőröl mert sajnos az utóbbi cserés lett és ki kell szednem csak rá van fogatva a klimahütő is. Előre is Köszi .