Pehi Csabi

hát ez nagyon kemény ennyiért, az tuti ha vennék ilyet előtte kimennék a pályára és megkérdezném az okosoktól, hogy jó e vagy miért ilyen olcsó.

jól néz ki és tényleg nem drága csak kár, hogy kell egy vevő is :D, javítva: ügyesen ott van alatta a vevő meg az aksi, hát ez is benne van 30ba így. egy ilyenem van itthon

1 órát????? Hát én ilyet még nem láttam. Elhiszem de akkor a tempojára tényleg kiváncsi lennék így. Tény hogy nem olyan szopás mint a benyás, pláne nem mint a nitrós, de el lehet tökölni ha baszakodnak a cuccok azzal is. Nekem az döntött a nitrós mellet, hogy van hangja és élethűbb. Egyszer végignéztem 2 versenyt elektromos on-roadok között de engem csak altatott.

www.jtc.hu :D

hát, nekem a leghosszabb játékom 1 óra volt vele, amikor nem kellet hozzányúlnom, de úgy, hogy még le se állítottam. Megálltam a pályán a depoba, tankolás és go tovább. Szerencsére a hőmérséklet is állandó volt, mert ugye különben 1/4-et kell állítani a karbin ide-oda ha érzi az ember, hogy na most nem megy úgy mert befullad, vagy túlmelegszik. De utána már elkopott a gumim, a fékbetét és kezdett merülni az aksi is a vevőben. Mondjuk ha komolyan nyomja az ember akkor 20 perc után már el kezd fáradni, tök fura.

hát asszem van valami hasonló, de mivel betegben itthon vagyok így nem tudom megnézni :D

van biza, azt kell eldönteni, hogy ki melyikkel akar szopni

a csak elektromos rc-nél van, annyi, hogy ez vezérli a motor teljesítményét. Ez az ami cuopejéban is egy hűtővel van ellátva, úgy fel tud forrósodni, hogy égési sérülést okoz ha hozzáérsz használat után. Az enyimében ilyen nincs. Nekem simán a vevőben benne van a kristály a távirányítóhoz, van csati a kanyarodásért felelős szervónak meg egy a fék/gáz szervónak és ennyi. Na majd csüt kiviszem a könyvét az enyimének és megmutatom, az sokkal egyszerűbb. Képek vannak benne nyugi :D Akármit csinálsz, ha normálisan használod az autót nem csak tötymörögsz akkor 10 perc a menetidejük. Nem percben hanem körben adják meg egyébként a menetidőt. Minnél több kört tud egy motor annál lasabb az autó hisz kevesebbet forog ezáltal kevesebbet eszik. Egy átlag motor olyan 25-27 körös asszem. Ebből naggyából ki lehet következtetni mennyi ideig megy. Mondjuk ha egy kört megtesz az átlag motorral 30mp alatt akkor 27x30/60= 13,5 perc és ugye lassul az autó az aksi merülésével. Persze ha tuti aksid van szinte ingyen akkor az folyamatosan ugyanazt a teljesítményt adja le, de ezt lehet a szabályzó vezérli akkor is.

arra te meg én mondom, hogy jó kb :) amúgy vettél normális aksitöltőt is ami kisütni is tudja, meg gyors tölteni? egy aksival kb 10 percig bírja nem, utána lehet hazamenni ha nincs több, ráadásul a teljesítmény is csökken az aksi merülésével arányosan nem? Azért kérdem mert nekem ezek is nagy szempontok voltak a döntéskor. Racénak volt egy aksis ha emlékeztek rá az omv kútnál mókáztunk vele de az kb ilyen volt. Egy aksi itt füstölt el a parkettán gyors töltés közbe, mondjuk ott Robi volt a hibás de nekem ezek a töltési baromságok nem hiányoznak, meg egy töltő ami szivargyújtóról és hálózatról is tölt az 20 alatt sehol sincs, és az még nem tud kisütni pedig néha azt is kell állítólag. Persze lehet minden gagyit venni olcsóért de nekem azokra csak annyit kérdeztek, hogy játszani szeretnék és megbízhatóságot, vagy idegeskedni és pénzt kidobni az ablakon.

Hát a 2,4-es nagyon elterjedt csak hát minden pénz kérdése tudod. Lehet szaros távirányítót venni 30000-től 300000-ig. Asszem a 2,4es nincs is 30 alatt, nekem meg jó így a gyári is nem vagyok én profi csak hobbis.

Ja és előttem van ahogy Diny bodméron mászott a diófára érte mert oda landoltam a helivel. :lol: :lol:

Ja csak az 10 ropi volt az ázsia centerbe. :lol: Egyszer akkor is lesz 3d repülőm csak az is 60 ropi min. Aztán ha felszállsz.... :lol: Néztem motorcsónakot is de nem tudom mennyire tetszene csak ide oda menni a vizem főleg ha beszarik a víz közepén :)

nitrósnál azért másképp vannak a dolgok. Természetesen a kormányzást, gáz/fék adást minden rc-ben szervók végzik, a legolcsóbb ha elromlik 4 ropi de az szart sem ér kb. Ezeket kg terhelésben mérik és a 6kg-os egy fos, én tudom mert megvettem és sokkal lassaban kanyarodott az autó. Most már azt is tudom, hogy fogaskerékszettet is lehet venni hozzá amivel fel lehet újítani és az csak 2 ropi, de ha az elektronika megy tönkre akkor 8 ropi az enyiméhez a 26kg-os. Egy vezérli a féke/gázt egy a kormányzást. Van az egésznek a vevője amibe a vevő kristály is benne van, ez a a kristály ami cserélhető, hogy ne azonos frekin mennyenek az autók különben egymásét is irányítják össze/vissza. Nekem ezeket kell csak víztől védeni mert az aksi a vevőhöz és a szervókhoz egy műanyag dobozban van, hosszú vizes versenynél persze ezt is le kell jól szigetelni. Az elektromosnál viszont ott a moci ami elektromos annak a csatiját le kell szigetelni, a vezérlőt, amin ráadásul van egy hűtőventi is, a szervókat, az aksit. Macerásabb. Egyébként ua kb mint a személyautó vs. villanyautó. Ráadásul esős menet után kimoshatja a difikből és hajtásokból a zsírt ami utána gyorsabb kopáshoz vezet. A difi esetében ugye nem kell mondani mi van ha mondjuk a subaruban nincs olaj. Kicsi alkatrészek de 10000 rmp felett pörögnek 1mp alatt bármikor. A nitrós viszont nem nagyon kultiválja a -4 fokot. nem megy úgy hiába nyomod, eggyáltalán nem tapad és ha nekiszálsz valaminek 80-al vagy csak 40-el akkor is sok minden törik. Anti tudja milyen ha törik :lol:

egyik rondább mint a másik, nem is értem miért csinálnak ilyet emberek.

hát ha ennyire bedölök oldalra? :lol:

Ja és Coupe, azt javaslom, hogy kb 1500 ft-ért vegyél hozzá fail slift-et mert bármikor jöhet egy rádiózavar vagy kontakthiba és az utolsó érzékelt beállítással megy tovább a vas. Azért mondjuk ha pont egyenesben nyomsz egy gázt és elveszíti a jelet akkor szopóka tud lenni :lol:

Ja ez az enyim csak nissan kasztnival.

ja vicces ahogy az öszkerekes kis méregzsák 2 keréken indul el. Mikor annó én vettem a nitrósat akkor nem gondoltam bele, hogy milyen nehéz is lesz találni helyet neki, és amint mentem vele a pályán többet nem vágytam vissza bohóckodni a parkolóba. Ráadásul a nitrós a legkényesebb állatfaj ezek közül mint kiderült. Bár a legjobban is megy de minden egyes fok számít és más beállítás kell 30fokos külső hőmérsékletnél és más kell 28nál. Érezhető tényleg a különbség. Gyárilag nekem sima 2 rudazatú gáz-fék karom volt, de ott azt mondták, hogy itt van egy rugós fék-gáz állító amit fel is szereltek, ezzel a 2500 ft-os átalakítással kb fele akkora lett a fékút, sokkal finomabban állítható be és jobban adagolható a fék-gáz. Apró dolgok ezek és persze rengeteget rá lehet locsolni erre is, de sokkal több hozható ki belőle mint egy elektromosból. Nekem a hangja miatt is ez kellet, kb 10 éves korom óta vágytam ilyenre. Mondjuk némelyik itt lakó sem örül neki, de ez nagy panelrengeteg nem tudják melyikben lakom és hol :lol: . Mikor levittem bejáratni a focipályára kb 5 perc után üvöltött egy pöcsfej, hogy haggyam már abba. 3 panel között úgy vízhangzott mintha egy f1-es autó ment volna, pedig bejáratáskor nem is lehet elnyomni neki. Mondjuk ez is csak tolerancia kérdése, mert a játszótéren kurv.anyázó fa.zkalapok akik 3m-re az 5 évesektől ordibálnak nem túl illően, hogy nekik passzolják a labdát mennyiben jobb. Na mind1 majd kíváncsi leszek rája azért hogy megy a tied.

Nem rossz ez, off-road-ra szerintem én is ilyet vennék. Viszont ez tök másra van mint az én on-roadosom, és mivel az enyim 2 sebességes így gyorsabb is. Felépítésre ilyesmi volt Lantinak is csak neki robbanó motoros. Egyébként az off-road olcsóbb mint az on-road, a beton pályát pl olyan egyenesre kell csinálni, hogy ahhoz bármit lehetne viszonyítani. Ha egy repedés van a pályába akkor ki kell javítani mert egy nagyon kicsi repedésen is el tud repülni az autó. Nekem pl 2mm-re lehet max lerakni az autót a talajtól, volt már rá példa hogy egy homokgolyó került a pályára és sikerült pont a spúr keréknél bedarálnia, vagy akadtam már fel egy murva kavicson úgy, hogy nem tudtam kormányozni az autót. Gondolom ezért is drágább az on-road, sokkal nagyobb odafigyelés és pepecselés van a pályával. Ezért is van kevés belőle itthon.

hát akkor igen

hát lehet de tök ciki ha kijön valamelyik tulaj és látja, hogy egy vadidegen ember ott racingol. Jobb a békesség.

hát meglepően jól tudnak menni az elektromosok. Persze ez is motor függő de eleve könnyebek és amelyik sport moci 30000 rmp-s az már igen komoly. Állítólag csak végsebességre gyorsabb a benzines/nitrós gyorsulásra az elektromos. Megveszem a cuccot, bejáratom aztán ha már 15 fok körül van már ki tudjuk próbálni. Megpróbálok végre üvegszálas féket venni hozzá, mert a gyári 5-6 kör után el kezd rojtosodni és megolvad. Látod ha nem költöztél volna el közelebb laknál a versenypályához mint én. Itt épített egyet a kyosho csapat. 6500 huf egy hónapra a használati díj. Bármikor lehet menni míg világos van és tényleg tutkó. ez az

Hát ez nem gyenge. egy 3dés repülő aksisba alsò hangon egy kiló benzonesben meg... ami törik az elején a lapátok, farokrúd. azt mondták nekem a nagyok amit elsőre meg kell tanulni az a felszállás és egyhelyben tartás. Ja ha meggyógyultam megyek megvenni az alkatrészeket a kisautòhoz :lol:

Boldog karácsonyt mindenkinek. Pista úgy tűnik a tegnapi szerelgetés áldásos hatása lett, hogy megrókosodtam mintazállat. Még fáért sem tudok elmenni olyan fa.zányosan vagyok. A legjobb, hogy anyámékhoz így is úgy is át kell menni hisz dec. 24.-e (szenteste) egyszer van egy évben.