Fulmen

2 órája, gezoli írta:

Balance-nál.

Haha vicces  Ezeken már rég túl vagyok.

Nekem 1999-es német kivitelű x16xel van. Ott sincs kábel. 

Üdv!

Nem szól a bal első hangszóróm. Hol kezdjem a hibakeresést?

Üdv!

Arra van valami házipraktika, hogy hogy lehet sérülést eltüntetni a középkonzolról (matt fekete)? A rádió körül kicsit megsértettem kiszerelésnél.

Itt 17k a legolcsóbb: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=armrest+astra+g&_sop=15

szerintetek megéri a pénzét? 

3 órája, gezoli írta:

Hány darab kellene? Szerintem van otthon.

Ahogy néztem 1 db eltérő volt mint a másik 3. Nem értem, mert gondolom ezt a betéthez adják, de akkor miért nem egyforma? Lehet a szervízben történt valami.

59 perce, Maverick087 írta:

Szia,

Nem kell a középkonzolt lebontanod. Ha a kézifék kar szoknyáját felhúzod, alatta van a kézifék beállító anyája, azt ha lazítod, lazulni fog a kábel is DE, utána be kell állítanod a kéziféket újra ahhoz pedig alá kell bakolni a hátulját, hogy a hátsó kerekeket szabadon tudd forgatni a megfelelő beállításhoz. 

Idő híján ennek nem állok neki mostanában.

Üdv ismét!

Pénteken nekiláttam a hátsó fék karbantartásának ahogy írtátok. (takarítás, rézpaszta, szilikonzsír)

Nekem nem Lucas rendszer van hátul, hanem Bosch (link).

A jobb hátsóval végeztem is, aztán következett volna a bal, de ott nem tudtam kiakasztani a kéziféket. A manual azt írja, hogy ilyenkor a középkonzolt kell megbontani és így tovább, de erre már sajnos nem volt időm, de így is nagy javulást hallok.

Még annyi kérdésem lenne, hogy szerintetek lehet kapni külön a képen látható  kis rugócskákat? 

4 órája, Maverick087 írta:

A féknyereg vezetők szabadon mozognak? Régi kenőanyagtól érdemes megtisztítani őket és szilikonzsírral átkenni. 

Kisebb a valószínűsége, de a porvédők nem érintkezik semmivel? Nekem olyan szinten szét volt rohadva hátul, hogy olykor beleérhetett a tárcsába is ahogy fityegett jobbra - balra. 

Mind a két oldalon vagy csak az egyiken hallod a hangot?

 

Üdv

Mind a kettő oldalon hallom,de lehet bal oldalt kicsit erősebben bár a fene tudja, ebben nem vagyok biztos

3 órája, gezoli írta:

Rézpaszta a betét hátuljára, oda ahol a dugattyúval érintkezik.

Mielőtt berakom az új fékbetétet akkor a betét szélét reszelővel le szoktam törni. Így a fékpor könnyebben távozik.

Amúgy köszönöm a tanácsokat! A szabadidőmben ránézek.

Üdv!

Március végén cseréltettem hátul féktárcsát (Ferodo) és fékbetétet (Bosch). Már legalább 2 ezer km belement az új alkatrészekbe, de a csere után jelentkező csikorgás nem múlt el. Most már úgy tapasztalom, hogy ha lassú tempónál fékezek és utána még haladok tovább, de féket már nem taposom akkor is nyüszít  hátul a fék. Gyorsabb tempónál ez elmúlik.

Hogy tudnám szerintetek kiküszöbölni ezt a hibát?

On 2017. 06. 05. at 11:12, Janó32 írta:

Ott a 10w40 is rendben van, de inkább 5w40-et tegyél bele.

5w40-es eneos lett a vége. Még csak pár száz km ment bele, de eddig nagyon szépen üzemel vele a motor.

On 2017. 06. 09. at 10:34, Kakesz11 írta:

Sziasztok!

1.6-os 16V G Astra vásárláson gondolkozom. Azt hallottam, hogy az X14XE és az X16XE motorkódú darabok hajlamosak az olajfogyasztásra, kicsit olvasgattam itt a hozzászólásokat, viszont sajnos eléggé összevissza találtam az információkat, kicsit bajos összeszedni. 

A tapasztalataitokra lenne szükségem, hogy lehet a legnagyobb eséllyel elkerülni egy olajfogyasztót, mivel ahogy olvastam az olajfogyasztás egyéb alkatrészek meghibásodását is okozhatja. Esetleg ha jobbnak találjátok az 1.4-es vagy más motort meggyőzhető vagyok, leginkább egy megbízható autót szeretnék, ezért nem is egy leharcolt darabot vennék, 800ezer 1 millió körül nézelődök. Az 1.4-es úgy tudom sokat kér benzinből. Mindenféle tippet tanácsot, tapasztalatot szívesen fogadok. 

Segítségeteket előre is köszönöm! 

ui.: Otthon F Astránk van 1.4 8V imádjuk. Ezért gondoltam elsőként a G Astrákra, és viszonylag jó áron lehet fiatalt kapni mert sokáig gyártották. Ár érték arányban kiváló.

 

 

Nekem egy viszonylag keveset futott (104000km) X16XEL van. Olajfogyasztás nálam minimális. Kb. 5-8 deci /6000 km. Egy éve van meg (~10000 km) és ez idő alatt műszaki meghibásodás nem történt. A fogyasztása nagyon változó. Teljes országúton 90 - 100 km/h körül sikerült már 6,3 l/100 km-t kihozni. Autópályán (klíma nélkül) 130-140 között ~7,7 l 120 körül 7,2 l. Úgy, hogy csak városban használjam még nem volt, de vegyes használatkor, (kb fele város sok piros lámpával) könnyedén megy 8 liter fölé.

Én merem ajánlani, de tudjuk jól, hogy a  használtautó vásárlása kockázattal jár. Egyébként a kisebb problémák, gombokért javíthatóak a többi autóhoz képest, és ezen még elég sok dolgot otthon is lehet javítani/karbantartani odafigyeléssel és egy kis affinitással.

3 órája, Janó32 írta:

Z..XE és a Z..XEP motorok gyári feltöltése (tehát amikor megépítik és amivel újként használták) 5w30-as kenőanyag volt tudtommal. 

Nekem X16XEL van és nem tudom mi volt benne gyárilag.

12 órája, Vilmoskörte írta:

Miért? Szerinted a motor tervezői nem számoltak a nyárral? A 30-as olajnak kisebb a viszkozitása, gyorsabban folyik, ezáltal jobb a hűtése. Nem igazán látom, hogy miért is jobb a 40-es olaj, amikor nagyobb belső ellenállása révén kisebb a folyóssága.

A motor tervezői minden bizonnyal számoltak a nyárral, de motorolajat az igényeknek megfelelően kell választani. Aztán majd ˇmeglássukˇ mi lesz. Vagyis én pont nem fogom meglátni, mert eddig is 5W40-es olaj volt, és a következő is az lesz. Inkább a márkákkal kapcsolatban voltak kétségeim. Majd a téli/tavaszi cserénél újra elgondolkozok a dolgon.

Félek, hogy a 30 viszkozitás kevés a nyári autópályázáshoz. (120-140 km\h, 3500-4100 rpm)

Lehet ez http://www.eneos-olaj.hu/motorolajok/5w-40/54-5w-40-eneos-premium-hyper lesz a vége. Bár nincs neki dexo2-je, de 1999-ben úgyse hallottak még arról.

Kicsit visszaolvasva látszik, hogy sokan megelégedéssel használják. 

a címkén a bal alsó sarokban szerepel a petrol is.

de aztán lehet ez lesz belőle: http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec-product-range/castrol-magnatec.html

Üdv!

Szerintetek nagyon az ördögtől való lenne ilyet betölteni x16xel 1999-es motorba?

http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/products/cars/engine-oils/castrol-edge/edge-product-range/edge-turbo-diesel.html

teljesít minden követelményt, csak a névválasztás riasztó egy kicsit.

Üdv!

A benzinnyomás szabályzó szelepére mekkora gumicső való? X16XEL

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/303/4278/26547/ Itt 10 mm-t ír. Gondolom ez külső átmérő. Belsőt nem tudom mennyi lehet. Nekem is könyökidom nélkül csatlakozik.

http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/303/4278/26548/ Itt könyökidommal csatlakozik, de itt gyanúsan kicsik az átmérők.

Előre is köszönöm a segítséget.

Üdv!

Ki milyen féktárcsát és fékbetétet javasol hátulra (Astra G 1.6 16V '99)?

Amit kinéztem  a cromaxon az Brembo féktárcsa és Ferodo fékbetét. Ezeknek még elfogadható ára van.

Üdv! 

Valakinek van tapasztalat a FALKEN ZE914 vagy a HANKOOK K425 nyári gumikkal? Árban mind a kettő  16 ezer környékén van (195/60 R15)

A FALKEN-ről jobb a vélemény ezen http://www.tyrereviews.co.uk/ az oldalon, meg több a tapasztalat is bár sok kritika más mérető gumikról íródott.

Csak látom milyen a fék hátul, márpedig ott is tárcsa van. Egyébként egy másik szintén 1.6 16V G Astra-ban amit még néztünk vásárlás előtt, szintén tárcsa fék volt hátul. 

On 2017. 02. 13. at 20:29, csicsó írta:

És abbamaradt?A kerékcsapágybúgás magától nem szűnik meg nem?Nálam így volt,amikor megszólalt(jó mély hangon) onnantól szólt míg ki nem lett cserélve

Abbamaradt. A szerelőmmel konzultáltam és ő is mondta, hogy a mechanikai kopás miatti búgás nem fog megszűnni. Felmerült ötletként, hogy lehet az üzemanyag-szivattyú búgott, vagy esetleg valami szennyeződés került a hátsó féktárcsára.  Azóta több mint 100 km eltelt és nem jelentkezett a búgás semmilyen formában. A gumik nálam is elég öregek, így ez is közrejátszhatott.

Üdv!

Van egy 99-es 1.6 16V csapott hátuljú G-s Astrám. Olyan probléma jött elő ma reggel, hogy 70 km/h körül a hátsó utastér körül egy elég erős egyenletes bugó hang jelentkezett. Alacsonyabb sebességnél elmúlt. Egyszer már előjött ez a hang még régebben kb. egy 3 másodpercre, azóta semmi, de most több percen keresztül folyamatosan búgott. (Kicsit olyan mintha  valami elcseszett szélzaj lenne) Lehetséges, hogy hátsó kerékcsapágy gondok vannak?