Vergilius76

17 órája, freddy_ írta:

Az OBD-2 nem tudom az miben más, esetleg kevesebbet lát-e, mint mondjuk egy Op-Com. A teljes palettányi élőadatot megjeleníteni képes kütyüvel kellene összehasonlítani az állapotokat, amikor nincs hiba és amikor van. Az említett dolgot nem tudom kommentálni, évek alatt csak néhányszor néztem élőadatot, de konkrétan ilyesmire nem emlékszem. Ha úgy látod, hogy nem normális, azon a nyomon is érdemes lehet elindulni. Nekem az a furcsa, hogy a hiba mértéke nem kicsi, ha az ECU lekorlátozza a motor teljesítményét, mégsincs hibakód és nagyítóval kell keresni a hiba okát.

Hát igen! Rágódom már egy ideje, de alighanem szervíz lesz a vége. Köszi a tippeket!

Igen, a kisautó világít. Ahhoz, hogy felgyulladjon az ikon, meg kell melegednie a motornak. De ha nem alapjáraton zötyög, akkor nem gyullad ki, illetve ha elindulok, elalszik.
Egy sima OBD-2 -esem van, az nem jelez semmit az élő adatokban sem. Illetve nem igaz: a test result  az EGR rendszernél: incomplet.

1 óra, freddy_ írta:

Tárolt hibakód nincs esetleg? Próbáltad kivillogtatni?

Most próbáltam, de semmi. Alapból a villogtatás sem megy. Nem tudom, bowdenes-e vagy elektromos a gázpedál, így mindkét verziót próbáltam. Nem villogott egyikben sem. Ami azt illeti, az egyik jelölt pinben érintkező sincs. Valamint tárolt hibakód sincsen.

Sziasztok!
segítségeteket szeretném kérni a következő dologban:
Astra  kombi 2.0 DTI Y20DTH motoros az autóm. Nemrég jelentkezett a hiba, azóta egyre gyakoribbá vált, mára folyamatos a következő jelenség: meleg motornál a service lámpa kigyullad, amikor a motor alapjáraton jár (mondjuk piros lámpánál). Ha elindulok, és a fordulat 1200 fölé megy, néhány másodperc után a lámpa elalszik és megy az autó rendesen (mert ha a lámpa világít, a turbót az ECU letiltja).

Ha nagyon kell az erő indulásnál (mondjuk mert a városban kóválygok), be szoktam kapcsolni a klímát. Ez leterheli kicsit a motort, emeli az alapjáratot annyira, hogy nem nagyon szokott a lámpa felgyulladni.
Tehát a kérdésem a következő lenne: Véletlenül nem tudjátok, mi lehet a gond?

Köszönöm a válaszokat!

Zoli

Sziasztok!

Probléma akadt az Y20DTH kódú motorral. Hibaolvasó nem jelez hibát, tehát valami egyéb gond lesz. Az egész úgy kezdődött, hogy indításkor felpörgött alapjáratra, majd 2 mp múlva leállt. Ez után nagyon nehezen indult el (még húzásra is). Közben akksi meghalt, csere. Izzítógyertyák csere. A hiba még mindig nem oldódott meg. Akkor azt mondták egy másik fórumon, hogy tömítetlenségi gond, vagyis visszaengedi az üzemanyagot. Rendben. Üzemanyagcső, résolajcsövek, szimeringek, tömítések cserélve üzemanyagszűrővel együtt, visszacsapószelep beépítve a rendszerbe. Jelenleg ott tart az ügy, hogy 10-12 óra állás után még indul. Ennél hosszabb állásidő után ismét nagyon nehezen, és ha el is indul, a fordulat 500 fölé nem megy, ha gázt adok, lefullad. Ha 1 perc tögyögés után nem áll be az alapjárat, akkor már nem is fog. Ilyenkor csak úgy indul el még egyszer, ha a légszűrő csövén keresztül féktisztító spray-t fújok be. Viszont ha ezt megteszem, gond nélkül, azonnal indul. Még az sem számít, hogy a külső hőmérséklet +10 vagy -15 fok. Viszont ha egyszer elindul, akkor már egész nap megy.

Bízom benne, hogy van valami ötletetek. Ezt a jelenséget jó néhány topikban láttam már leírva, de a felsoroltakon kívül megoldást nem tudtak.

Én most arra gondolok, hogy az adagoló lehet a ludas. Ennek viszont nagyon nem örülnék.

Köszönöm a válaszokat!
V