Jocka80

On 8/10/2017 at 11:24 AM, Jocka80 said:

 

Most ellenőriztem , meg ki is derült a bontott vez tengely behelyezésekor a szorul benne  a tengely. Volt hengerfej javítást síkolták is, de a vezérmű tengelyház síkját ellenőriztem egy alumínium lappal, és sajnos billen rajta legalább 3 tized milit  tanácstalan vagyok már előzőleg is nagyon sokat ráköltöttem mert 2 x csinálták a hengerfejet de nem részletezem de valahogy azt érzem bárhova is vinném csak át...... lehúznak és kapok cserébe egy nagy nullát. Nem viszem szerelőhöz, viszont a hengerfejet sem veszem le mert még egyszer nem játszom el ezt. viszont arra gondoltam ha a veztengely meghajtás felőli oldalról a tengelyrúd utolsó gyűrűjéből leszedni 1 -2 tizedet akkor már megszűnne a feszültség ?  

On 2017. 08. 10. at 0:11 PM, zotya975 said:

Na jó, de ha a most kerek nyílásból csinálsz egy oválisat akkor nem lesz jó a megvezetés, ha felbővíted akkor sem. Valószínűleg akkor a síkolást rontották el, vagy (ritkán de van ilyen) a blokk nem volt egy síkú, és hozzá idomult a szépen lesíkolt hengerfej, ami vitte magával a veztengely házat. Pontos vonalzóval kell azért ellenőrizni, mert az alu lap szerintem nem 100%-os. Előfordulhat hogy semmi baj az egysíkusággal hanem a tengely volt hibás.

On 2017. 08. 10. at 0:11 PM, zotya975 said:

Na jó, de ha a most kerek nyílásból csinálsz egy oválisat akkor nem lesz jó a megvezetés, ha felbővíted akkor sem. Valószínűleg akkor a síkolást rontották el, vagy (ritkán de van ilyen) a blokk nem volt egy síkú, és hozzá idomult a szépen lesíkolt hengerfej, ami vitte magával a veztengely házat. Pontos vonalzóval kell azért ellenőrizni, mert az alu lap szerintem nem 100%-os. Előfordulhat hogy semmi baj az egysíkusággal hanem a tengely volt hibás.

Sajnos van mert más eszközzel is azt mutatja, tanácstalan vagyok

12 hours ago, zotya975 said:

Szét kell szedni a himbákat ( akkor már el is lehet mosni őket) visszatolni a veztengely házba a tengelyt, rögzíteni a gyujtás oldalról azzal a két csavaros lemezkével, aztán üresen betenni a tökéket, ráteszed a kupakot a szelepre és vissza lehet "pattintani" rá a himbát. Azért pattintani, mert ilyenkor még le lehet nyomni üresen a tőkét és csak pár milit kell lenyomni a szelepet, hogy felmenjen a helyére a himba. Így vagy lenyomod megint célszerszámmal, vagy betolod a hibát és a végén csavarhozóval, vagy fogóval befeszítve megtolod és bepattan. Tényleg csak egy picit kell lenyomni a szelepet ha üres és összenyomható a tőke. Indításkor persze 8 kisharkály fog kopácsolni, amig fel nem telnek olajjal.

A törés viszont felveti azt a kérdés hogy egy korábbi szereléskor, síkba lett-e köszörülve a hengerfej, mert ha nem, akkor elhúzzák a csavarok a vezérmű tengelyt is a házzal együtt. Az olaj visszafolyó járatokat érdemes kis rongy darabokkal betömni, mert főleg a két szélsőn pont lefér a kupak a karterba. Persze a rongyokat nem szabad bentfelejteni. Aztán vezérlés vissza, jelre rakni, és lehet indítani. 

12 hours ago, zotya975 said:

Szét kell szedni a himbákat ( akkor már el is lehet mosni őket) visszatolni a veztengely házba a tengelyt, rögzíteni a gyujtás oldalról azzal a két csavaros lemezkével, aztán üresen betenni a tökéket, ráteszed a kupakot a szelepre és vissza lehet "pattintani" rá a himbát. Azért pattintani, mert ilyenkor még le lehet nyomni üresen a tőkét és csak pár milit kell lenyomni a szelepet, hogy felmenjen a helyére a himba. Így vagy lenyomod megint célszerszámmal, vagy betolod a hibát és a végén csavarhozóval, vagy fogóval befeszítve megtolod és bepattan. Tényleg csak egy picit kell lenyomni a szelepet ha üres és összenyomható a tőke. Indításkor persze 8 kisharkály fog kopácsolni, amig fel nem telnek olajjal.

A törés viszont felveti azt a kérdés hogy egy korábbi szereléskor, síkba lett-e köszörülve a hengerfej, mert ha nem, akkor elhúzzák a csavarok a vezérmű tengelyt is a házzal együtt. Az olaj visszafolyó járatokat érdemes kis rongy darabokkal betömni, mert főleg a két szélsőn pont lefér a kupak a karterba. Persze a rongyokat nem szabad bentfelejteni. Aztán vezérlés vissza, jelre rakni, és lehet indítani. 

Most ellenőriztem , meg ki is derült a bontott vez tengely behelyezésekor a szorul benne  a tengely. Volt hengerfej javítást síkolták is, de a vezérmű tengelyház síkját ellenőriztem egy alumínium lappal, és sajnos billen rajta legalább 3 tized milit  tanácstalan vagyok már előzőleg is nagyon sokat ráköltöttem mert 2 x csinálták a hengerfejet de nem részletezem de valahogy azt érzem bárhova is vinném csak át...... lehúznak és kapok cserébe egy nagy nullát. Nem viszem szerelőhöz, viszont a hengerfejet sem veszem le mert még egyszer nem játszom el ezt. viszont arra gondoltam ha a veztengely meghajtás felőli oldalról a tengelyrúd utolsó gyűrűjéből leszedni 1 -2 tizedet akkor már megszűnne a feszültség ?  

49 minutes ago, wookie said:

Igen, de a vectra motorjai a dízelt, a v6-ot és a 16v-t kivéve nem érnek össze. 

 

Úgy ahogy van kicibáltad a tengelyt? :O 

Ahhoz van egy célszerszám amivel egyesével lenyomod a szelepeket, és akkor ki lehet venni a himbákat, majd utána a tengelyt. Visszafelé ugyanez, először a tengely, majd utána, lenyomott szelepnél vissza a himba. 

Igen szó szerint így kinlódtam ki  ahogy írtad, de visszafele nekem is az volt a gondolatom, hogy gyártok valami eszközt mert fizikai képtelenség máshogy rakni bele . Van bontóba tengely házzal egybe, de itt a probléma hogy akkor ugrik a hengerfej csavar +tömítés és stb és stb ezért gondoltam csak a tengelyt cserélni, persze ha illeszkedik a házba,ez holnap kiderűl

Köszönöm a válaszokat  egyébként C16 NZ a motorkód    A szelepek nem sérültek szerintem, mert azonnal megszünt  a hajtás, meg nem látszik semmi sérülés .

Dobnék képeket ha megtalálnám hogy is kel.   A visszarakástól félek mert alig tudtam kivenni is a szelephimbák betartottak, talán annyiból könnyebb lesz mert a hidrotőkékből konyomom az olajat satuban,aztán talán lentebb lesznek a himbák visszarakásnál, de ez még csak elmélet

https://drive.google.com/file/d/0B6Przo32t8RJVFU5a2ZUMTJFeGItTUMzSGRINW9WT0dvR3I0/view?usp=sharing

https://drive.google.com/open?id=0B6Przo32t8RJeWNya2lKcG8zUFNvZ2kyVGdwbzlhX3ctLTV3

Üdv mindenkinek! Új vagyok itt a fórumon. Opel Vectra A 1990 évjáratu autóm van,  Segítségre lenne szükségem vezérműtengely csere menetében. eltört a vezérmű tengely és szeretném magam végrehajtani a cseréjét ,de némi szaktudásra lenne szükségem. A törött vezérmű tengelyt  sikerült eltávolítani , a hidrotőkéket kiszedtem ,  szelephimbákkal eggyütt.  aztán kb itt tartok bontóból tudok venni  vezérműtengelyt de ahhoz ,hogy helyesen tudjam visszarakni, ezért kérnék segítséget , ami a műtét menetét illeti .