Sadebilly

21 órája, Stofl írta:

Nekem egyszerű z14xe van, kipörgésgátló funkció nélkül. És a programozásban ki tudom választani, hogy jelen van vagy nincs jelen a TC. De tényleg mintha az ABS vezérlőben lenne ez és nem az ecu-ban. Viszont mindkettönek tudnia kell már csak azért, mert a gázt is el kell vegye beavatkozó tc esetén.

Testet kicsereltem a jobb oldalról hoztam el akkor se változott semmi.Megpróbálom megnézetni Tech 2 vel.Lehet engedelyeztetni kell .Más ötletem még az izzó marad... 

6 órája, Stofl írta:

Ha op-com-al nem találod a funkció programozását, akkor lehet nem tudja a motorvezérlő, nem?

Szia! Azt írja 5.3/5.4+tc

de programing nincs ..

esetleg utánajárok hogy nem e kell engedelyeztetni Tech 2 vel

A vezérlő edc15m

29 perce, tgabika76 írta:

Hát a leírásban azt írják hogy a motortéri testpontra kell kötni... egy pillanatig én is agyaltam ezen hogy mi értelme újra visszavinni egy vezetéket a motortérbe a kapcsolóról amikor a műszerfal környékén is van test, de végül arra jutottam hogy nem véletlenül találták ezt ki így, szóval én a motortéri testpontra kötöttem (egész pontosan szemből nézve a jobb oldali torony környékére)

Köszönöm a sok segítséget Hétvègén megnézem .

8 perce, Sadebilly írta:

Szia! Na ami nekem vilagit a gyújtás ráadásakor az a ABS felirat ami nyilván ki is alszik más nem jön be.A gombot ellenőriztem.egy sima nyomógomb test és 31 PIN össze érinti egy pillanatra de semmi...gyújtással és járó motorral is próbáltam ... opcommal engedélyezni nem tudom mert nincs ilyen fül..

esetleg az lehet gond hogy a szivargyujtó testjére kötöttem a kapcsolót?

3 órája, tgabika76 írta:

Kell hogy legyen a visszajelzőben izzó, hiszen magad írtad hogy gyújtás ráadásakor világít! Az ABS 5.3+TC is tutira tudja, hsizen nekem is olyan van és működik! Akkor már csak egy tippem maradt: maga a beépíteni kívánt TC kapcsoló nem jó. Próbáld úgy hogy kiveszed a kapcsolót és összeérinted a két vezetéket. Ha minden jól van bekötve, akkor így működnie kéne, ha így sem, akkor elfogyott az ötlet. Illetve nem írtad hogy járó motorral próbálod bekapcsolni, vagy csak gyújtáson. Ha utóbbi, akkor lehet hogy a járó motor is kell neki (sajna már kopnak az emlékek, a sajátomat úgy 10 éve csináltam...)

Szia! Na ami nekem vilagit a gyújtás ráadásakor az a ABS felirat ami nyilván ki is alszik más nem jön be.A gombot ellenőriztem.egy sima nyomógomb test és 31 PIN össze érinti egy pillanatra de semmi...gyújtással és járó motorral is próbáltam ... opcommal engedélyezni nem tudom mert nincs ilyen fül..

Sajnos hiába ellenőriztem a kapcsolót a bekötést ,biztosítékokat... nem találtam hibát... már csak hogy nincs benne izzo ez az egy lehetőség van... 

31es 27 pineket írta a nemet oldalak.. sajnos egyik sem segitett

abs 5.3 +tc nem tudná?

1 órával ezelőtt, tgabika76 írta:

Ugyanaz a visszajelzője mint az ABS-nek. Ha az működik, és vissza is jelez működés közben, akkor itt is működnie kéne a visszajelzésnek. Ha mégsem, akkor valami nem jó a bekötéssel (ha az ABS kocka csatijánál biztos hogy oké, akkor nézd meg a testpontot). Ha az ABS sem működik (nem is jelez vissza), akkor meg nézd meg a biztosítékát.

Amikor gyújtást adok akkor megjelenik az ABS piktogram viszont a kapcsolót nyomkodhatom semmi visszajelzés nem történik ... megnézem a biztosítékokat hátha.Ellenőrzöm mégegyszer ... köszönöm a segítséget !

2 órája, tgabika76 írta:

Nem írtad hogy milyen motorod van, de én úgy tudom hogy a benzineseknél ha nem Turbós és nem Classic, akkor a 31-es pinen működnie kéne. A kapcsolót magát hogy kötötted be? Én ezt a rajzot használtam, értelemszerűen 31-es pinnel, nem 25-össel ahogy a rajzon szerepel, de tökéletesen működik:

Köszönöm.Igen bekötöttem a 31 pinre.Úgy mintha működött volna de visszajelzés az nincs ... esetleg létezik hogy nincs benne led vagy izzo?motorom X20dtl 

7 órája, Sadebilly írta:

Sziasztok! 
vettem anno egy tc kapcsolót és beépítettem a 27 pinre ABS ben.Na a probléma az hogy azóta nincs km órám... esetleg valaki egy rajzal tudna kisegíteni hogy merre induljak el... előre is köszönöm

Sziasztok! 
vettem anno egy tc kapcsolót és beépítettem a 27 pinre ABS ben....nem működött majd 31 pinre ott sem... esetleg valaki egy rajzal tudna kisegíteni hogy merre induljak el... Nemtudom működik e mertvisszajelzés az nincs előre is köszönöm

Sziasztok! 
vettem anno egy tc kapcsolót és beépítettem a 27 pinre ABS ben.Na a probléma az hogy azóta nincs km órám... esetleg valaki egy rajzal tudna kisegíteni hogy merre induljak el... előre is köszönöm

2 órája, tgabika76 írta:

Tessék:

Hogy a 3-as lábat az ABS csatlakozó melyik pinjére kell kötni az motorkódfüggő.

Nagyon köszönöm a segítséget !!!

1999 es X20dtl lenne az alany ha jól gondolom 31 pinre kell kötni..

... de lehet hogy 27...

Sziasztok ! Tudna valaki segíteni hogy a tc(traction control) kapcsolót hova kell kötni hogy működjön.Sajnos  nem találok normális rajzot.segitséget előre is köszönöm !

Szia! Kulcs elektronikát lehet opcommal tanitani de kell carpass.Ha komplett vezérlőt vettél azt már próbáltam opcommal de meg se mukkant.. 

On 2019. 04. 28. at 17:57, freddy_ írta:

A TID (kijelző) testpontja pontosan hol található? Elvileg az A oszlopon. A motorháztető nyitókarja alatti burkolat alatt van?

Ha jól tudom a km óra mögött volt nekem igaz mid em van.

On 2019. 04. 14. at 17:38, Kristof14 írta:

Igen, megvolt a két tömítés, már úgy álltam neki, hogy tudtam, hoyg tuti cserés lesz, mindkettőt kicseréltem.
(ami előzőleg benne volt abból hiányzott egy darab azért is ganyézta tele a motort) :D

volt zöld gumi, igen :D

az egr-t is többször lehúztam, felraktam, de nem befolyásolja sehogyan :D

A turbó wastegate szelepe nem ment tönkre.

ha beindítod egy kicsit behúz majd elenged..Esetleg a vakumos csöveket átnézni hogy jól lettek visszadugva

On 2019. 04. 07. at 13:03, Kristof14 írta:

Sziasztok!

Van egy leharcolt kehes x20dtl motoros csodám.

Kezdem az elején. a motor csupa olaj és zsuva és minden volt, szelepfedéltömítés csere, utána járkáltam az autóval, de a zsuva csak nőtt.
Úgy vettem észre, hogy a szívósorból jön a szenny így megnéztem egy két videót és olvastam ezt-azt ami szembejött, és nekiálltam.
Ez egy külön élmény volt, tudtam, hogy kora délután neki kell állnom, mert hiába 20 perces tutorial videó tartozott a művelethez nem teljesen hittem el, hogy nekem is annyi lesz :D (rám is sötétedett a végére)
A turbóból jövő csövek leszedése nem jelentett nagyobb feleadatot, az EGR is kijött gyorsan aztán kezdődött a cumi... természetesen az adagolóból jövő fém csövekkel megkűzdöttem, egy-másfél órán ment rá erre...
De végre lejött, nem fogadott akkora rettenet mint amire számítottam, de volt szar benne rendesen.
megtaláltam a pillangószelepeket is, de az őket mozgató munkahenger már akkor sem volt meg amikor én az autót vettem, nem foglalkoztam vele, megnéztem, hogy hogy kell állnia a kis pöcsnek, hogy nyitva legyen. Ősszeraktam a szívósort új tömítésekkel, majd egy 10 perc indítózás után be is röffent az autó(fellevegősödött a rendszer egy kicsit).

És itt kezdődött a probléma. másnap elindultam az autópályán Pestre, de a 130-at azt csak kínkeservesen sikerült elérnem. 2700 és 2900 közt valahol a turbó fütyülése megszűnt és elment az autóból a nyomaték.
Olvasgattam tovább, hogy ezt mi okozhatja, egy dolgot találtam amiben hibázhattam az pedig, hogy a MAP szenzort nem takarítottam ki egyúttal, nem foglalkoztam vele.
Kiszedtem, megkínáltam egy adag féktisztítóval többször is, vissza, a probléma maradt. Majd szétszedtem a légtömegmérőt, megkínálva féktisztítóval, vissza, változatlan a helyzet.

Kaptam kölcsönbe egy OBD olvasót, hibakódot nem találtam, viszont a szenzorok adatait sikerült kinyernem belőle. szépen látszik a MAP szenzor diagrammján, hogy felmegy egy szintre a töltés és utána visszaesik. majd elkezd megint nőni a nyomás és visszaveszi és ezt játsza a végtelenségig. amikor tölt akkor hallom a turbót is, de nem olyan intenzitással, és akkor húzogat az autó, de ha nincs akkor megáll....

azért nem értem, mert amíg el nem éri azt a fordulatot ahol elveszi a nyomást addig húz és megy az autó, de 3., 4., 5. sebességben nem tudok vele 3000 fölé menni semmiképpen csak lejtőn lefelé.

Mondjatok rá valamit kérlek, mert kifogytam az ötletekből :D

Szép napot!
Kristóf

Szia!

anno én is megcsináltam ezt a takarítást.Ha jól emlékszem 2 tömítést kellett cserélni utánna.Esetleg a egr melletti csővet jól ráhuztad.. nekem sajnos sikerült párszor mellérakni.Esetleg a kis zöld gumi rajta volt a nyomás érzékelőn?

On 2019. 03. 01. at 18:12, topyjo írta:

Sziasztok!

Van egy autóm manuális ablakkal, és van egy totálkáros , amiben elől gyári elektromos ablak van.

Szeretném felhasználni  törött autó alkatrészeit, mit kell átépíteni, hogy működjön?

Nyilván a kárpit, mechanika, kapcsolók, az tiszta. huzalozás, vezérlés érdekelne, mi van kiépítve, mit kell nekem kibontani a töröttből, és  beletenni az újba.

 

topyjo

Szia! Szerintem egy az egybe rakd át az ajtókábeleket.Itt segítettek nekem is a hatsot összehozni van egy útvonal rajz szín helyesen...

szivesen át küldöm de ha visszaolvasol lehet megtalálod .Én popszegecsel rögzítettem a mechanikát.Biztosítéktablát szerintem át kell nézni hogy a főbb vezetékek megvannak e...ha nincs akkor be kell húzni de nekem szerencsém volt mert már elindították csak az ellenpárját kellett berakni.

On 2019. 01. 15. at 21:21, melyon írta:

Szia. 

Ilyet még nem hallottam.

Neked milyen csatlakozó van a thermosztáton ??? 

Vagy elvesztettem a fonalat....??

Jogos!!! A nyomás szenzor csatlakozojat neki adtam a termosztátnak  

Hibakódot esetleg lehet érdemes lenne nézni...

On 2019. 01. 08. at 14:42, E KADETT írta:

Van benne víz és nem is fogy. A víz kering a tartályban.

Esetleg a termosztát csatlakozojat nézd meg és tisztísd meg lehet az segít...esetleg a hó nem ütötte fel a olajteknőt??

On 2019. 01. 07. at 13:07, E KADETT írta:

Sziasztok. X20dtl astrámnak egy kis ideje ford transitos hangja lett, amíg be nem melegszik az autó. A műszerfalon a hűtővíz ikon van mikor folyamatosan világít, van mikor csak villog, van hogy semmi. Mi lehet a hiba?

Van víz benne?? Esetleg vízpumpa nem adta meg magát?

Sziasztok! Lenne egy kérdésem hátha valaki tudna esetleg segíteni.Van egy X20dtl autóm és chippelve... nagyon jó jól megy viszont egy F23 váltóval van szerelve 3.84 axel ratio.

5.ben3000/130 esetleg 

lehetne beletenni szerintetek egy 6 os váltót vagy olyat amivel talán kicsit kevesebbet porog.Ha igen mit kellene át szerelni.Valaszokat előre is köszönöm.

Nem szívesen cserélném le a Bc kart....és tetszett ez az állítási mód

Freddy_ nagyon köszönöm.Szerintemigy már menni fog

Köszönöm.Megkérdezem tőle.

1 óra, gezoli írta:

gezolinak nem VW intervallumos van hanem Opel-relés.

Igen igazad van rosszul olvastam.

Esetleg valaki tud vw99 relé beszereléséről mit hogyan merre.Köszönöm

937D77F8330_4B2B_4E06_930_tn.jpg

Sziasztok!

 Nincs meg valakinek A gezoli féle vw intervalumos relé beszerelése.Most pont időszakos és nem is gondoltam volna hogy szükségem lehetne rá..

köszönöm