Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Balage84

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    3
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Balage84

  1. 1 hour ago, Handbrake said:

    A légtömegmérő "speciális" sprayvel történő tisztítása saját tapasztalatom szerint ( 3-ik légtömegmérőmet fogyasztom) fingot nem ér. ( Van akinek segít ideig óráig). Nekem ugyan ez volt a jelenség. Annyival, hogy hozta a hibakódot. Lámpa nélkül gyorsulási tényező mint egy szívódízel behúzott kézifékkel. Mikor bedobta, beállt középértékre az ECU és ment ahogy kellett. Pénteken cseréltem Mobiletron légtömegmérőt ( 13 ezer HUF). Azóta mentem vele kb. 700 km és minden tökéletes.

    Értem, akkor veszek egy légtömegmérőt, mert így kevesebb anyagot kap a motor s télen alig melegszik, fázol, nem megy a kocsi, szóval ez nem állapot..

    A harmadik légtömegmérőt fogyasztod? Hány km-et bírnak nálad? Jó márka a Mobiletron? Néztem Kovácsnál (lsd. lent), a Mobiletron a legolcsóbb, de 25-ért van már Bosch és Delphi is.

    https://alkatreszek.hu/autotipus/opel/astra_36/astra_g_kombi_f35_1998_02_2009_12/14182/erzekelok_motorok_kapcsolok_elektronika/legtomegmero/osszes_termek/-_1?manufacturers=Mobiletron&stock_info=1&order=4&number_of_page=10&posted_filters=1

  2. On 10/16/2017 at 8:06 PM, kisMikola said:

    Sziasztok, 

    Már több hete a következő problémám van a 2001-es Y17DT G Astrámmal: 

    Beindítás után, hidegen nem alszik el a check engine lámpa, csak miután mentem az autóval kb 5 km-t. Gyengébbnek is érzem olyankor az autót, de miután elalszik a lámpa, minden rendben. A hibakód P0100, ami ha jól tudom légtömeg mérő hibát jelent. Furcsa viszont, hogy csak hideg motornál jelentkezik a hiba, mivel a légtömeg mérőnek elvileg nincs köze a motor hőmérsékletéhez, hiszen a kívülről beáramló levegőt figyeli. 

    Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? 

    Köszönöm

    Sziasztok!

    Nekem is ugyan ez a problémám a motorral, hogy induláskor erőtlen, ég a check-engine, majd bemelegedés után kialszik s át tud „kapcsolni” az ECU, ha tempósan tudok vele menni. Olyan 1 percig kell 2500-ös fordulaton tartani 5.-ben 110-el majd ránt egyet és megvan ismét az összes ló. Ha leállítom kezdődik az egész előröl (melegen sosem ég check-engine). Viszont, ha nincs meghajtva (2500 rpm alatt üzemel), akkor sosem kapcsol át, több 100 km után sem.

    Nem füstöl, alig eszik, nincs vele baj csak néha kellemetlen, ha sietni kellene.

    Hibakód szerint izzítógyertya. Voltam több szerelőnél is de nincs ötlet, mindenki széttárja a kezét..

    Légtömegmérő tisztítva speciális spray-vel, minden szűrő, olaj folyamatosan cserélve, kapott már Spurit is de minden hatástalan

    Astra G kombi, 2000’, Y17DT motorkód (ISUZU)

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.