Tarcsika

Minden G astraban rossz/elromlik a belső levegő keringető? Asszonyéba is meg az enyémben is állandóan búg a kis motor! Azt honnan lehet megtudni hogy milyen állásban maradt a csappantyú? Anélkül hogy szét kellene bontani a kocsit!

18 perce, freddy_ írta:

Jeladó nem lehet?

Biztos, hogy onnan került oda? Lyukas valami, ahol befolyik a szellőző rendszerbe a víz? Nekem lassan 11 év alatt soha nem fordult elő, bár sosem vittem be durván sok sarat. (Érdemes a cipőket egymásnak ütögetni miután beülsz és mielőtt beteszed az utastérbe a lábad.)

Tuti hogy a havat vittem be mert a vezető oldal felőli gumiszőnyegen állt a víz! Gyanítom hogy napközben párolgott csak nem tudott távozni az utastérből mert minden ablak fel volt húzva, ezért a pára estével a hideg szélvédőn csapódott ki!

Az mennyire természetes, hogy a reggeli, cipőröl leolvadt havat este viszontlássam a szélvédő belső oldalán vízcseppek formájában! Még jó hogy észre vettem, mert reggel vakarászhattam volna belül is a szélvédőt ha ráfagy! :/

25 perce, gezoli írta:

Esetleg kontakt hiba? Én megnézném a műszercsoport csatiját.

Volt már kivéve de nem láttam semmi rendellenességet! A többi része jól működik csak ez a kis akadozás! Annyiban zavaró hogy ha pl. Városban megyek és tegyük fel megyek 50el az óra szerint közben meg már 58-al megyek csak pár mp után ugrik az 58-ra! 

Az mitől lehet hogy a fordulatszám mérő és a km óra mutatója is szakaszosan megy felfelé nem egyenletesen? Visszafelé szépen mennek, csak gyorsításkor akadoznak! Olyan mintha megakadnának valamibe! Na de mindkettő? :O Rossz lenne az óracsoport? Találkozott már vki hasonló hibával? Fel vettem videóra! Egyenletesen nyomtam a gázpedált a mutató mégsem egyenletesen ment fel!

https://youtu.be/cyZxefEOdJQ

5 perce, morattila írta:

Ilyenkor reteszeli az ajtókat, plusz biztonság szóval nem hiba hanem gyári megoldás. 

Köszi! 

Ha lezárom a kocsit a távirányítóval és utána még 1x megnyomom a zárás gombot akkor még zár egyet a már lezárt ajtókon! Kérdésem: miért? Ez vmi speckó opeles megoldás vagy vmi hibára utal? Bocs ha bugyuta kérdés!

On 2018. 01. 20. at 12:40, Sabby1994 írta:

Valószínűleg az történt nálad, hogy a két szálat felcserélték és a rosszat vágták el. Vagy próbálkoztak vele és így oldották meg. Visszaforrasztás után tökéletes lesz.

Azt meg lehet csinálni, hogy a kábelköteg iso csatlakozóját levágom, veszek egy iso csatit és beforrasztom ill. lezsugorcsövezem? A biztitáblába dugott kábelt meg kimérem hogy állandó 12v van e benne vagy csak kapcsolt, ha az állandó az akkor az akkutól beviszem egy késes biztivel beiktatva!? A gyári köteg végén lévő iso már vmi narancssárga szikszalaggal van össze tekergetve és ha mozgatom akkor néha elmegy a rádió és a kijelző! Sztem ott valami nincs rendben azért is akarom kicserélni a komplett iso csati részt! Meg valósítható ez így?

2 órája, Sabby1994 írta:

Sajnos ahhoz nincs jobb tippem mint lebontani minden műanyagot és végigkövetni a kábelköteget. A rádiónál se látsz semmit? Visszakövetve a kijelzőig azon a kis szakaszon esetleg? A középkonzolt mégiscsak egyszerűbb levenni, mint a biztosítéktáblát kivenni...

Sehol nem találtam elvágás nyomait! A rádió mögött lévő iso csatlakozótól megy le a kábel a km óra mögött a bizti tábláig! Remélem nem csúszik ki sosem! Am van a vezetéken plusz biztosíték védelem is! A táblától 20cm-re!

27 perce, gezoli írta:

Vedd föl vele a kapcsolatot!

https://www.jofogas.hu/magyarorszag?account_list_id=c384d9fb4860ada0ad7e08eadb10a36d

Tőle vettem! Ismerem személyesen a srácot! Ő olyat adott amit forrasztani kellett de nem volt jó az sem! :/

Valaki tudja, hogy a műszerfalba milyen ledet kellene venni! Kéket szeretnék! Már vettem vagy 30 darabot de egyik sem jó bele! Vettem olyat is amit forrasztani kellett! Átforrasztottam a sima izzó foglalatára, próba adapterrel, működik! Beraktam nem működött egyik sem! Megfordítottam akkor sem! Ha valaki tud olyan ledről amit nem kell forrasztgatni csak berakni és működik, linkelhetne mert már (f@szkivan) :D! Köszönöm! Illetve észre vetten egy kis olaj szivárgást az olajszűrőház alján ill. onnan indul és csorogás a blokk aljáig, de a kocsi alatt nincs olaj! Először bexartam hogy váltó vagy valamelyik tengely szimering, megnézettem és azt mondták, hogy az olajszűrőház és a blokk közti tömítést kell cserélni! Na 2000ért adtak is GM-et! Szerelő szerint elég lesz majd olajcserekor (még 9000km kb.) kicserélni! Szerintetek nem lesz nagyobb baj ha addig várok a cserével!?

3 órája, freddy_ írta:

Valószínűleg a kék lesz. Ezen a fórumon találhatsz információt (4-5. képek elvileg): https://www.motor-talk.de/blogs/-tbmod/uebersicht-unbekannte-stecker-im-astra-g-t2068642.html
(A sajátomat még sosem néztem meg ennyire, nem tudom garantálni).

Igen, ilyenek és itt vannak nekem is mint a képen! Köszi szépen!

8 órája, Sabby1994 írta:

Valószínűleg az történt nálad, hogy a két szálat felcserélték és a rosszat vágták el. Vagy próbálkoztak vele és így oldották meg. Visszaforrasztás után tökéletes lesz.

Igen ám csak azt lenne jó tudni, hogy hol lett elvágva!? Nem találtam sehol!

10 órája, tgabika76 írta:

A ködlámpa csatlakozója így néz ki, ha ezt találtad meg, akkor sima ügy lesz a beszerelés:

Igen van ilyen  csatlakozó mindkét oldalt a fényszórók mögött szabadon, csak azok nem érnek el a lökhárítóig! Viszont van két kék színű is, azok elérnek!

10 órája, Sabby1994 írta:

Üdv! 
Először is gratulálok a kocsihoz, üdvözölve légy köztünk! A lökhárító környékén lévő csatlakozók nagy valószínűséggel a ködlámpákéi. A motortérben biztosan be van tehát vezetékelve a tűzfalig, hogy onnan tovább megy-e a beltéri kötegbe, az jó kérdés, nagy bizonyossággal igen, főképp a ritkább extráknál, mint tempomat, szokott olyan lenni, hogy a kábelköteg egyik része nincsen kiépítve és be kell húzni plusz kábeleket, de ilyenről az esetedben nem lesz szó. A plusz vezeték szál elképzelhető, hogy az utólagos rádió miatt volt behúzva. Szoktak olyat csinálni, hogy a gyári rádió cseréje esetén (ami kommunikál a kijelzővel) elfelejtik leprogramozni a kijelzőt és ezek után lesz egy üres sor a kijelzőn. Ha a kábelkötegen elvágnak egy kábelt, akkor ez megszűnik létezni és újra csak a dátumot fogja mutatni az üres sor helyett. Gyanítom Nálad is valami hasonló kókányolás történt. Azt javaslom, hogy próbáld meg visszakövetni a kábel nyomát, hogy hol megy, ha utólag lett behúzva, akkor viszonylag egyszerű dolgod is lehet. Ezek után biztosabbat tudunk mondani, hogy mi célt szolgálhat az a kábel. 

Köszönöm a választ!

A kábel nem utólag lett behúzva sztem! Mert a kábelköteg iso csatlakozójától indul és a másik vége van a biztosíték táblába “bedugva” amit egy biztosíték tart a helyén! Olyan mintha az előző gazdája elcsípte volna és a bizti táblába bedugta volna! Csak azt nem tudom hogy az a memóriához szükséges szál vagy az állandó 12v! De gyanítom hogy az állandó 12v mert ha kihúzom akkor se kijelző se rádió! 

30 perce, hibrid4349 írta:

Sziasztok. Méhecskesejt mintás hűtőrácsot nem tudja valaki honnan tudnék beszerezni?  

Itt vannak ha ilyesmire gondoltál! http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=85

Üdv Fórumozók! Nemrég csatlakoztam én is az opel közösséghez, egy 2002-es Astra G Z12XE-vel! Ködlámpát szeretnék majd bele utólag! (Azt tudom hogy kell 1 relé, 1pár lámpa, 1 kétködlámpás világítás kapcsoló, és ki kell vágni a lököst) Csak azt nem tudom hogy ki van e vezetékelve gyárilag! Találtam a lökhárító környékén 4db szabad csatlakozót 2-2 oldalanként! 2 kék színű, 2 pedig zöld csatlakozós! Valamelyik a ködlámpáé? A másik dolog, pedig az lenne , hogy a biztosíték táblába van egy vezeték sztem utólag behúzva, mert egy biztosíték tartja a táblában! Kihúztam és észre vettem hogy utána se rádió se kijelző (dátum, óra, hőmérséklet) át lehetne máshová kötni azt a szálat fixre? Mert így olyan kókány megoldásnak tűnik! Be forrasztani vagy saruval bedugni vhová! Mert így ha kicsúszik véletlenül akkor elmegy a rádió és a kijelző aztán bonthatom ki! A válaszokat előre is köszönöm!