bbmt

38 perce, zotya975 írta:

8 szelepesnél kell még szelepfedél tömítés, érdemes kicserélni a szimeringet is a vezérlés felől, a váltó oldalról meg szokott ott lenni egy O gyűrű. Az olaj visszafolyó járatokat érdemes ronggyal eltömni, mert a szelepék, és a szelep tetejéről a kupak le tud esni a karterba. Vezérlést is kell bontani, így érdemes szíj,görgő, vízpumpa csere idejére ütemezni a szelepszár szimering cserét. Bár hivatalosan vissza lehet tenni használt szíjat, de ezt mindenki maga dönti el.

Megkeményedett szelepszár szimeringnél az olaj állás közben lefolyik a szelepszár mellett a szeleptányérra, nyitott szelep esetén a hengerbe, és indításkor elég. Ha nincs ez a jelenség,( indításkor hosszabb állás után nagy füst) csak állandóan fogy az olaj, akkor inkább gyűrű probléma a lesz.

 

Pontosan ez a jelenség, csak már fél óra állás után is illetve hidegen nem ennyire, gondolom mert az olaj viszkozitás még magasabb mint melegen.

Nekem 16 szelepes van, azokra is vonatkozik amiket írtál? Csak mert külön írtad, hogy 8 szelepesnél.

4 órája, Janó32 írta:

De az azért megvan ugye, hogy nagyjából ezzel fel is soroltad a közös pontjaikat? 

Hűha, nem hangzik jól. Szóval 10w40-el is füstölt, ez utalhat pár dologra: pl a 10w40-től megragadt lehúzógyűrűre (nálam a z16xe-nél pont ez volt, előző tulaj longlife-ot játszott a 10w40-.el de legalább után sem töltötte), kiverődött szelepszár szimeringre. A olajnyomásra lehet magyarázat hogy a túlhevült és így felhígult 30-as már az olajpumpánsak nem fekszik. 10w40 után egy 5w40 szerencsésebb lett volna. Apósod nem szeret téged, azért mond ilyet.   A 15w rövid távon kicsinálná az autód és nem csak a motort. Ásványi olajat egy 16 szelepes autóba??? Ne.... Ha 10w40-el is füstölt, akkor sajnos 5w-vel is fog és 0w-vel is, ez mechanikai meghibásodás. Esetleg egy 5w40 vagy 10w40 Valvoline Max Life-on elgondolkoznék a helyedben, esetleg valami adalékon (pl Valvoline is létezik pont ilyen hibára), de csodák nincsenek... 

Szelepszár szimering cserénél miket kell még cserélni? Gondolom nem annyi, hogy a motor megbont belerak a 200 ft/db  szimering és kész.

Sziasztok,

Astra G Caravan 2003 Z14XE

Történt 2 hete egy olajcsere, eddig 10W 40 volt benne, most Comma 5W-30 ( van Dexos 2 minősítése) lett és persze olajszűrő is cserélve lett Bosch-ra.
Na, ezután városban jártam csak vele, érdekes módon a hidrotőke csattogás hidegen teljesen megszűnt, melegen már visszajött.
Tegnap hosszabb úton voltam vele és amikor az M5-ön 150km/h sebesség után beértem  a dugóba, alapjáraton 800-as fordulatnál elkezdett villogni az olajnyomás lámpa,de 800 felett eltűnt, amikor kihűlt a motor akkor nem villant be sem.
És akkor kezdte el, hogy ha melegen beindítom akkor szép nagy kékes füstöt kezd el eregetni alapjáraton majd később gázadásra is,de csak egy ideig.

Az olajnyomás villogás abba maradt, már üzem-meleg motornál sem csinálja, ellenben a füstölés az indításkor és elinduláskor elég nagy. Menet közben különböző sebességeknél és normál gázadásnál nincs látható vagy nem feltűnő.
Hozzá tartozik, hogy sok évig csak városban volt használva,1-2 km után leállítva majd délután újraindítva, mert az asszonynál volt második kocsiként.
Mostanában elvittem 50 km utakra pár hetente, és akkor amikor bemelegedett a motor és gyorsítottam csak úgy okádta a füstöt, majd a visszafele úton már nem füstölt.
Apósom aki autószerelő azt mondja, hogy ő leengedné ezt az új olajat és 15W-set tenne bele, ezzel megoldódna a füst és az olajnyomás is. Vagy tegyünk bele olajsűrítőt.
Van ebben valami? Vagy a motornál mit kellene nézni/cserélni.

Nekem is megjöttek a Canbus LED-ek, beraktam, a hátsó ajtóknál és a csomagtérnél működik rendben, viszont a térképolvasó lámpával valami nem stimmel.

4 db T10--es izzó való bele, a LED nem világít, majd tettem bele normál izzót és azok sem.A biztosíték jó. Vagy biztosítékok mert 2 db 5A-s biztosítékhoz is írtak utastérvilágítást. Valakinek tipp, hogy mi lehet a gond?

11 órája, AstryG írta:

Ez engem is érdekelne. De attól, hogy canbus-os a LED izzó még halványan sejleni fog, én ezt szűrtem le az írásokból, meg hogy ellenállást kellene forrasztani az izzókhoz vagy mi, hogy teljesen kialudjanak. Az Astra G pedig csak részben canbus rendszerű autó. De akkor is jó lenne nagyobb fényerejű LED a kocsiba, ha már kívülre nem lehet legalább belül legyen szebb meg jobb fényerejű. Viszont egy semleges fehér fényű izzó is jó lenne, bár olyat még nem leltem.

Tegnap beszéltem egy itt ajánlott Szolnok megyei LED forgalmazóval. A beltérbe mindehova canbus-os kell. Meg is rendeltem mindenhova

Van valakinek tapasztalata H-es LED izzóval? Minőség,beépítés tényleg csak annyi, hogy régi ki, LED be?

Sziasztok,

Mivel a térképolvasó lámpa régóta nem világít, így rászántam magam, hogy LED-re cserélem ebben 4 izzót kell cserélni w5w, de akkor már minden belső világítást kicserélnék.

Átolvasva a fórumot viszont kicsit zavarban vagyok. Most akkor csak a térkép lámpába kell canbus LED vagy minden belsőtérvilágításhoz?

Opel Astra G Caravan  2003 Z14XE

Sziasztok,

2003-as Astra Caravan Njoy felszereltség X14XE. Gyárilag riasztós kp zár.

A kpzár azt csinálja, hogy ötször visszanyit, majd a hatodik kulcselfordításra lezár. Ezután, ha kinyitom, becsukom tökéletesen zár egészen addig amíg gyujtást nem adok rá.

Akkor elkezdi előről, ha le akarom zárni.

Mi lehet a baj?