Hic

Hehehe... nem lenne rossz. A 4500 EUR az bruttó, ténylegesen csak 3800 EUR-t fizettem, az 1 mil az meg nettó, amire rájön a 20% FA - de mivel igazából ez nem import, az ÁFÁ-t nem kell azonnal kifizetni, csak berakod a céges elszámolásba. Plusz van még az itteni költségekben 10-20 ezer bizonytalanság. De azt hiszem 100 ezerből kijön a honosítás. Átalakíttatni nem fogom, azért a gazdasági megfontolások most sajnos eléggé előtérben vannak, nem tervezek semmi nagy tuningot. Jó az a raktér - egy szép felni, meg majd beugrik egy kis hifi, hogy csökkentsem a hasznos térfogatot - aztán vége. Munkához nem baj, ha csak kétüléses, a családot meg furikázom a Stilo-val (feleségem autója). Viszont meg kell mondjam, (friss Opelosként), hogy sokkal jobb a vas, mint gondoltam előtte - azt hittem, valami csörgő-zörgő diesel lesz, kényelmetlen, meg, hogy a fő szava járásom a "mennyé má' te tetü---" lesz. Na ehhez képest kényelmes, a hangja visszafogott morgás, és ha van egy kis töltőnyomás nagyon meg tud indulni. Nem egy sportkocsi, de nagyon jól lehet vele közlekedni. - Ja igen, és a fogyasztás tuti, hazafelé Németországból kb. 5 literrel eljöttem, itt a városban 6-7 liter, főleg rövidtávon. TUTI.

Hello, igen, köszi - vmi. ilyesmit mondott az egyik szerelő is (olajhűtő). Ez típushiba ennél a motornál? A hengerfej v. motorblokk szerintem kicsit durva lenne, pláne, hogy nem dől se kék füst, se gőzfelhő az autóból. Érzésre minden ok. Amúgy szerintem az az olaj ott van a vízben, csak nem a kiegyenlítő tartályban. hanem elment a vízzel pl. a hűtőbe (jó sz@r lesz kipucolni...). Mindenképpen megnézetném valakivel - tudtok jó (és olcsó) szervízt ajánlani? (Pesten, vagy környékén) Köszi, Hic

Hello LacBp! Az import szerintem a jelenlegi regadó mellett nem jó üzlet. Persze, ha nem kell a regadót kifizetni - mert az autó teherautó, akkor megérheti behozni: A kocsim ún. Kastenwagen, azaz dobozos kivitel - tehát teherautó. Nekem pont jó, mert munkához kell és van másik autó a családban. 2002 októberi, 130.000 km van benne, a nagyszervízt 125.000-nél rendesen megcsinálták (szervízkönyves, 1. tulajdonostól). Klíma, elektromos ablak, ködlámpa stb van benne - és remekül működik, persze egy alig több mint 3 éves autótól ez el is várható... kivétel persze a fenti hiba. Szóval 4500 Euróért vettem, a www.mobile.de segítségével. Ebből még lejön a kinti MwSt., mert cégesen importáltam (EUs adószám) - persze az ÁFA meg itthon rájön. Az egyedi vizsga, forgalomba helyezés, eredetvizsgálat, átírás cakompakk úgy 70-80 ezer körül volt, meg kellene néznem a számlákat és csekkeket.... Ha az egészet összeadom, akkor vmivel több mint nettó 1.000.000 körül van a vége. Itthon ezért az árért 98-99-es autót kapsz vmi. hasonlót. Sajnos személyautónál eleve magasabb a vételi ár + a regadó is majdnem milliós nagyságrend, plusz még az ÁFÁ-t sem lehet elszámolni, szóval inkább hagyjuk... Üdv, Hic

Hello mindenkinek! Új vagyok a fórumban, és lenne egy problémám - hátha tud valaki okosat mondani! Most vettem (Németországban) egy 2002-es Astra G 1.7DT-t, (Y17DT, 75LE). Ránézésre minden ok, pöccre indul, rendesen húz, nem csörög, nem zörög, keveset fogyaszt, nem füstöl. Levizsgáztattam, zöldkártya stb. minden ok. Meg is lennék vele maximálisan elégedve, de a minap majdnem szívrohamot kaptam amikor benéztem a motorhoz! Egy kevéske olajat találtam a kiegyenlítő tartályban. Mondanom sem kell, nem voltam felhőtlenül boldog, megkérdeztem pár szakit is, de a motorblokkrepedéstől (!) a hengerfejen és pakoláson át a rossz olajhűtőig minden előfordult a szókészletükben. Az érdekes az, hogy kb. egy hete viszont olajnak nyoma sincs a kiegyenlítő tartályban! Biztosan elkúszott valamerre a vízkörben... Volt már közületek valakinek hasonló tapasztalata Y17DT motorral? Üdv, Hic