G astra

On 8/2/2020 at 3:02 PM, nzozz said:

Hmm, az nem gyenge. Ebben az esetben mondjuk ez ECU hibát sem zárnám ki, mert egy teljesen irrelevánsnak tűnő hibakód után gyakorlatilag üzemképtelenné vált az autó. De ez csak egy tipp, nehogy erre alapozva gyorsan rendelj egy új ECU -t. :D

Megpróbálok szerezni egy kiolvasót. Hátha van más hibakód is, csak nem villogja ki. Valami nagy gondja lehet szerintem is. 

1 hour ago, nzozz said:

Az P0500=Járműsebesség-jeladó funkció-rendellenesség. Az elméletileg a bal első kerékcsapágyban van (ha az az, amire én gondolok). Más probléma nincs? Nem ugrál a sebességmérő mutatója? Nekem amikor meghalt az a szenzor és kerékcsapágyat kellett cserélni, először kicsit, majd egyre jobban ugrált a mutató (de még mért menet közben), majd teljesen tönkrement és már semmit nem mutatott az óra. Viszont nekem talán valami ABS hibát dobott anno.

Köszönöm a választ! Beindult, alapjáraton pötyögött szépen, viszont gázadásra dadogott és le is állt. Más hibát nem hozott. Ma próbáltam, sajna már be sem indul. Pillanatra elkapja, jár egy picit, de tök egyenetlenül (4-8 főtengely fordulat lehet) aztán leáll. Gázpedálra ideje sincs reagálni. 

Sziasztok,

Találkozott már közületek valaki (2002  1,4 Z14XE kódú kocsi) olyannal, hogy a 10 5 10 10 hibakódot villogja ki? Mi lehet ez? 

Sajnálom. Az idők változnak, és jellemzően nem a jó irányba.   Lassan ,,mi" is elkopunk mint az astráink..   Érdemes lenne talán máshol megpróbálni összeszervezni a társaságot, ahol lehet szelektálni a tagokat.... Egyébként anno én is azért léptem le innen pár évre. Minden esetre menni kell előre! Így tesz az én jószágom is! Ma beszéltem egy szakival, szerinte vagy a reléfoglalatnál csatlakozás, esetleg a relé és a vezérlő közti kábel... 

Nem túl aktív a világ erre mostanság.    HA esetleg valaki rákeres, mert hasonló gondja van, ami eddig kiderült:

Az aksi melletti dobozban lévő 3 db reléről van szó (egy fekete, két fehér). A relé 2 és relé 3 a két fehér. Gyújtás levesz, két relét felcserél, gyújtás vissza, járatás a motorellenőrző felvillanásáig és újra hibakód olvasás. Amennyiben a hibakód szerint mostmár a 3-as relé miatt sír nem a 2-es mint korábban, meg is van a gond, kell egy új relé! (Érdemes megszámozni őket még a csedrélgetés előtt). DE ha úgy jártok, mint én,. hogy továbbra is a relé 2 miatt sír, na akkor gond van, mert nem a relé a hibás. Egyenlőre itt tartok. Amint kiagyalom, hogy hogyan tovább és fejlemény van, megosztom veletek. (már csak azért is , mert erről a témáról nem sok mindent találtam.)

Sziasztok. Kellene egy kis segítség. 2004 óta vannak G astráim, de eddig még gond nem volt velük. Most jött elő egy olyan dolog, hogy melegben lámpánál világítani kezd a motorvisszajelző lámpa. Elindulás után kb fél perccel kialszik. Hibakód: P1482  Ventilátor relé 2  -nyitott áramkör -szakaszos. Álló helyzetben felmelegítve valóban látszik, hogy nem indul el a ventilátor. Kérdés az lenne, hol találok rá erre a kis relére? Próbáltam utána nézni a neten, de nem találtam használható infót. Az aksi mellett van egy fekete dobozban 3 relé (egy fekete és 2 fehér) illetve a homlokfal felé egy másik dobozban 3 db és egy biztosíték (egy fekete, 2 rózsaszín). Ezek között lenne? Ja motorkód Z14XE. Köszönöm előre is!