mtxagent

4 órája, JohnVonAstra írta:

Üdv!

Vettem ma egy hörcsögöt a gyerkőcnek, de kimászott az edényből az Astra G-ben. Amikor utoljára láttam az anyósülésnél a kesztyűtartó mögé ment, azóta nem találom. A kesztyütartót kicsavaroztam de nem látom mögötte, viszont amit észrevettem hogy onnan ezer burkolat mögé bebújhatott.

Nem szedem szét az autót miatta.

A kérdés az, hogy a beltérből kijuthat-e a szabadba?

Úgy tudom, hogy csak a hátsó lökhárító mögött van egy szellőző ajtócska a külvilágba. RIP hörcsög, majd ha büdi lesz, megtalálod.

1 óra, Béla írta:

Üdv.!

Erre valami megoldás? Kitakarítottam a csöveket, olajat nem eszi, vizet nem forralja, az olaj vízmentes, a víz olajmentes. December óta ilyen. Ha elmegyek messzebbre kb 60km, akkor is. Ha csak itt járok helyben melóba, és vissza, kb.2x4km , akkor is. Hiába tisztítom le, takarítom ki újra ez van. Így senki nem veszi meg, mert azt hiszi hengerfejes...

Ez ilyen, ha rövid távokat teszel meg, és nem tegnap volt olajcsere. A vízpárával emulziót képez az olaj, és ezt látod. Ha kihúzod a nívópálcát, azon is hasonló lesz. Ha letörlöd a sapkáról ezt a cuccost, visszatekered, kis idő múlva letekered, a párát is tettenérheted.

3 órája, zotya975 írta:

Akkor nem csak az én mániám a fura számokat fényképezni...

http://

Huh, akkor megnyugodtam... 77777 km

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=773Clipboard01.jpg

14 órája, g.peter23 írta:

Sziasztok! 

Kérdés, 

Menet közben, ha egyenetlen az út, mitől van műanyag-nyikorgó hang a csomagtér ajtó felől?

Az oldalsó két gumi bak-ütköző eléggé ki van tekerve véleményem szerint, egy bizonyos erővel le kell csapni, hogy rendesen becsukódjon az ajtó, vagy egy bizonyos súllyal rákönyökölni (40-50 kg talán) hogy rendesen beakadjon a zár. 

Még jobban tekerjem ki a gumibakot? Vagy esetleg a szigetelő guminak kellene ki szilikon? 

 

Köszi! 

Ez ilyen. Nyöszörög itt ott.

Nekem is volt ilyen. Ment szilikon, gumipogácsa csavargatás. Részemről a gumipogácsa kicsavargatása nem hozott javulást, csak erősebben kellett levágni az ajtót. Aztán egyik napról a másikra megszűnt. Most a kormány mögött lévő műanyag burkolat ad ki hangot. Majd ha melegebb lesz, megszűnik XD

17 órája, zotya975 írta:

Na jó oké, de a döglött vaddisznóra, sziklára, vagy kamiongumira nem vonatkoznak a Kresz szabályok amig a szembejövő autósra igen. Nem mellesleg egyik sem közeledik feléd óránként 90-el..vagy legalábbis ritkán. Nem is értem annak aki ül egy autóban és nem látja a műszereket annak mi járhat a fejéében, hogy nem tűnik fel neki. Mondjuk ismerek olyat aki évek óta kiégett műszer világítással közlekedik, ne neki nem feltűnő bent ha nincs kapcsolva a tompított.

Az igaz, hogy nem vonatkozik a KRESZ az általam említett dolgokra, és nem repeszt feléd, de bele lehet halni. Annyi a különbség, hogy egy felelőtlen autóst még meg lehet kérdezni, ha túléli, egy sziklát meg nem.

Sok autóban a műszerfal akkor is világít, ha már ráteszed a gyújtást, fényszórótól függetlenül. Becsapós lehet.

10 órája, Livi írta:

Az oké, de hogy a büdös francba vegyél észre egy nem világító autót ???????Ha úgy nézzük hogy ha éget volna a lámpája akkor hét szentség biztos hogy nem előzők!A másik meg az hogy akkor ezek szerint én cammogjak végig 75 km per órával mert akkor ne merjek előzni, viszont a forgalmat indokolatlanul lassítani sem kéne !Szóval ilyen esetben ha ő lámpája ég akkor az egész szituáció nem jött volna létre tehát ha úgy nézzük ő lett volna a hiba forrása!!!!!!!

Tulajdonképpen arra is lehet számítani, hogy az úton egy döglött vaddisznó, szikla vagy egy kamiongumi hever. Az sincs kivilágítva. Sajnos ilyen ez a helyzet. Minden nap, amikor kocsiba ülsz, kell egy adag szerencse is.

8 órája, tgabika76 írta:

Te lennél a hibás.

Méghozzá azért mert a KRESZ-ben benne van hogy csakis akkor szabad előzni, ha meggyőződtél annak veszélytelenségéről. Ha nem látod jól hogy jön-e szembe valaki, akkor addig nem előzöl, míg biztos nem vagy benne hogy szabad az út. Az nem mentség hogy "én úgy láttam"...

Az más kérdés hogy a másik felet is megbüntetnék a közlekedési szabályok kisebb fokú megsértése miatt (mert nem égett a fényszórója lakott területen kívül), de magáért a balesetért te felelnél.

Osztom tgabika véleményét. Ez a helyzet, amit leírt.

27 perce, zotya975 írta:

Üdv! Azt mondják érdemes néha télen is bekapcsolni a klímát  hogy a tömítések ne száradjanak ki és ne eressze el a gázt. Van nálunk olyan hogy adott hőfok alatt nem kapcsol be? Még nem voltak nagy hidegek, -1-2 fokban nekem még bekapcsolt. Kösz!

Én eddig úgy tudtam, hogy +3 fokig működik a klíma, de már meg is cáfoltál XD Akkor most az új tippem -5 esetleg -10 fok.

13 órája, Ricsy19 írta:

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni, hogy hol tálalom a klíma kondenzvíz kivezető csövet, mert párásodik az autó szenvedője, pollen szűrőt cseréltem az elfolyókat kitisztítottam a szélvédő beömlő nyílásánál és nincs több ötletem. Csak klímával tudom lefujatni a szélvédőt, sima levegő beszívással nem.

Ősszel, télen nem nagyon gyűlhet semmi a kondenzvíz tálcába (hacsak nem folyik oda be valami úton módon... nem hiszem). Kondenzvíz csak a klíma működése közben kerülhet a tálcába. Ne feledd, esős + párás időben csak a klíma vagy a üzemmeleg motor segítségével fújt jó meleg levegő ér valamit. Ha meg esetleg belső keringetésen vagy akkor iszonyat pára lesz egy pillanat alatt.

11 órája, TomH írta:

Sziasztok!

Volt a G Astrában olyan lehetőség, hogy utasoldali légzsák kikapcsolása? Előre szeretném ültetni a nagyobbik gyerkőct, de ugye ha nem kapcsolható a légzsák akkor nem lehet.

Köszönöm a válaszokat.

Sajnos ebben még nem lehet kikapcsolni.

1 órával ezelőtt, p.zolo írta:

Sziasztok! Engem is utolért a belső keringető csappantyú törés. Most ideiglenesen lehúztam az állítómotorról a csatlakozót. Viszont maga a fűtőmotor 3-4 fokozatban úgy megy, mint egy hoffer, majd szétrázza a műszerfalat. Bele kerülhetett valami vagy esetleg a csapágy? Egyáltalán lehet benne csapágyat cserélni?

Ha belső keringetésen van, akkor magas fokozaton erős hangja van, de nekem nem rázza a műszerfalat.

On 2019. 09. 08. at 22:11, GabiETZ írta:

Sziasztok,

Nektek is enyhe sípoló hangot(hasonló mint a turbó) ad ki a kocsi, amikor klímát kapcsoltok?

Üresben felpörgetve a motort is megvan a hang 2-3000 között. Ez normális vagy valami csapágy rosszalkodik?

 

Illetve egy másik dolog, hogyha áttekerem a fűtést csak a szélvédőre, akkor is jön szemből a levegőbefúvás. Ez így normális? Hogyha a többire tekerem ott rendben van. Pl lábtér...

Talán én nem sípoló hanggal jellemezném, de az tény, hogy magasabb fordulaton a klímakompresszornak van egy hangja, ami az utastérbe is behallatszik.

Jön valamennyi. Ha zavar, zárd manuálisan el a befúvókat.

50 perce, Sirdawid írta:

Sziasztok,

egyik napról a másikra elromlott az indexem. Egyik irányba se működik. Reflektort tudok kapcsolni, tehát a fényváltó kar azon része működik. Fura lenne h mindkét irány index reléje elromlik egyszerre, de ki tudja?

Szerintetek?

Elore is köszönöm a hozzászólásokat!

udv

david

Volt ilyenem. Nekem a kábelkötegnél valamiért elégett az index szál. Egyik irányban sem működött. Szakasz kivágás, új vezeték, kész.

16 órája, zotya975 írta:

Nem nagyon láttam az autó alatt vízcsöpögést, kivettem a tűzfalról a pipát, ott nem volt eltömődve. Óvatosan felpiszkáltam dróttal, se víz, se kosz, se semmi. 

Gondoltam bentről megnézem, de csak a hőcserélőig jutottam, meg ráakadtam a pipára bentről is, amit a kocsi alól kiszedtem.

Esetleg fecskendővel nyomj egy kis vizet a hőcserélő alatti tálcába, és figyeld a kocsi alatt, hogy kicsöpög-e.

52 perce, sziklaboci írta:

Urak, caravanon hátsó (dob)fékeket újítottam fel, gyakorlatilag minden cserélve lett. Összeszerelést követően üzemi fék rendben van, kézifék viszont a jobb keréknél behúzást követően nem engedi el, a fék onnantól folyamatosan befog. Nem magával a fékkel van a baj mivel minden új benne (és az összeszerelés is igen valószínű hogy rendben van), a dob mögött a kézifékkötelet megcibálva ilyenkor elenged a fék. A felújításra többek között azért került sor, mert ugyanez a fék folyamatosan befogott egy kicsit (most nem fog be egészen a kézifék meghúzásáig). Kötélre gyanakszom, viszont a látható/hozzáférhető részeken rendbenlévőnek tűnik. A nem hozzáférhető helyekhez le kell bontani a kipufogórendszert és a hőterelő lemezt, mivel felette megy el a kötél. Csak megerősítést kérnék, hogy jó helyen kutakodok-e, vagy valamit teljesen benéztem?

Szerintem jó helyen kutatsz. Ha a dobban a rugó rendben van, akkor én is bowdenre gyanakodnék. Lehet kezdődő bowden kirojtosodás valahol bent, koszosodás, és ez visszatartja.

23 órája, dari írta:

Sziasztok

Volt már valakinek olyan problémája, hogy a fűtőradiátor felől a hűtővíz bugyborgását hallom menet közben, és a hűtővíz csepegést észleltem de nem az utastérben, hanem valahol a tűzfalnál alul folyik ki. Hol lehet a szivárgás? 

Előre is köszönöm a választ.

A hűtővíz mindig kering a fűtőradiátorban, akkor is, ha nem fűtesz. Vízfolyást egyszerű megtalálni, csak követed a nyomokat. Lehet cső,  csatlakozó. Meg kell emelni, és végig kell böngészni.

2 órája, cac írta:

Én abban a hitben voltam, hogy ha a termosztát zárt állapotban van, akkor nem enged át rajta semmit. Akkor ma is tanultam valamit.
Eddig sosem néztem, hogy folyik-e át hideg motornál víz. A mostani alkalommal nem mondanám csordogálásnak, de fröcskölésnek sem. Komótosan folydogál. 

No akkor megmérem majd a testpontot a blokkon, alvázon is.

Gondolj bele, zárt termosztátnál is melegszik a víz -> tágul. Annak valahol ki kell jutni.