kocka

Sziasztok!

Astra H-t vásárolnék, benzines min. 1,6-os ötajtós érdekelne. max 1,2-1,3 mil-ig. Sok hirdetést megnéztem, utánajártam, de ha esetleg valaki épp eladáson töri a fejét, vagy tudj ilyenről ami megbízható, gondos gazdáé, kérem jelezzen! Első sorban Fejér és a környező megyék, de ha jó vétel, akár utazok is... Az sem hátrány ha jól felszerelt (volt rendőrségi jármű nem játszik)

Köszönöm előre is!

Sziasztok!

Hátha valakit érdekel, van egy pár Vectra B/1 első sárvédőm (balos/jobbos) enyhén sérült állapotban Z369 színkóddal. Ha valaki erre jár, ingyen elviheti, sajnálom kidobni, hátha valakinek megér egy kis kitérőt.
Fejér megye, Mór - 20/922-8819 napközben

2 órája, gyuros írta:

Értem.. Hmmm....  Nem  tartott volna nekik sokból beletenni.... 
Ha minden igaz akkor ma végig követem a vezetékkötegben a tempomat illetve a biztonsági öv jelzés ikonját is, hogy hova megy a kábelek.
Az eredményeket megírom mert mindíg jók a plusz infók

Én valószínűnek tartom, hogy sem izzót nem fogsz találni a műszeregységben, sem vezetéket az óracsoport alatti csatlakozóban bekötve, hiába van benne az ikon.

On 2020. 04. 02. at 18:58, gyuros írta:

Üdv mindenkinek. 
Az első ülések alatti csatlakozóval kapcsolatban lenne egy kérdésem.
A sárgával jelölt csatlakozóra lennék kíváncsi, hogy tudja e valaki, hogy az mihez tartozik??
Mert ugye van a különálló sárga az az ülésben lévő oldallégzsáké, aztán a nagyban lévő egyik az első légzsáké, meg gondolom a másik az ülésfűtésé. De mi a sárgával jelölt??
Megjegyezném, hogy az anyósülésnél a sárgával jelölt kábel nincs benne csak a vezetőülésnél..

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=47920200402_113955.jpg

Biztonsági öv figyelmeztetés - legalább is a német kapcsolási rajz szerint az X36 és X37 csatik az ülés alatt vannak

X36 Karosserie hinten & Sitzeinheit,
links

36.1 Sitz - Links & Gurtstraffer-Einheit,
links
X36.3 Sitz - Links & Sitzheizung
X36.4 Sitz - Links & Gurtwarnung, links
X37 Karosserie hinten & Sitzeinheit,
rechts

X37.1 Sitz - Rechts & Gurtstraffer-
Einheit, rechts
X37.3 Sitz - Rechts & Sitzheizung
X37.4 Sitz - Rechts & Gurtwarnung,
rechts

És ez is hozzá tartozik - a kapcsoló és a zümmögő
S89 Schalter - Sicherheitsgurt

H27 Warnsummer - Gurtkontrolle

2 órája, Garos írta:

Valaki tudja mi a 149 hibakód?

http://budavill.hu/pages/OBD-kódok-magyarul!.html

22 órája, csabex írta:

Igen, őt ismerem, de alapjáratommal nincs baj abszolút és nem szedtem le, mert ugye kell új tömítés ha már lekapom és hétvége volt. Érdekes, hogy tegnap pl. teljesen tünetmentes volt, ma pedig hazafelé jövet drónozásból újra nekiállt szórakozni... Csináltam egy olyat, hogy laptopom menet közben rádugtam és egy diag programmal lementettem az élő adatokat (kb. 40 féle adatot), de nem tudom, hogy mit nézzek, mert rengeteg minden van...  Az viszont látszik amikor a check engine kigyullad vagy épp elalszik, vagy úgy indulok, hogy már világít. Esetleg nem ismersz senkit aki elemezni tudná, vagyis tudná, hogy melyik értéknél jó vagy épp rossz a túl alacsony vagy túl magas?  Esetleg egy fórumtárs? A héten be vagyok jelentkezve egyébként is szerelőhöz, de ha rájönnék magam a hibára, akkor nem kellene elvinnem, mert ők is el vannak havazva, nem volt egyszerű az időpont...

Én fejér megyei vagyok, itt helyben van egy szerelő, akihez én jártam még megvolt a Vectrám, mivel neki is Opelje van, ért is hozzá, de gondolom neked valaki Bp-i kellene..

Ha szétszeded, vedd le az alapjárati léptetőt is takarítani, érdemes. A linken a második képen a lila karikában jobb oldalon az a kis hengeres, két 6-os csavar fogja. Sok féktisztítót neki, meg kompresszorral kifújni tisztára.

Nem tudom milyen a motoros én azért írtam, hogy X20XEV, de erre a csőre gondolok, a fojtószelep és a légtömegérő között (az első kép)

https://www.perplexer.info/omega-b/x20xev/x20xev.html

Ennyire nem merültem bele annak idején, Igazad van a csettegést illetően, leömlőt hozzáértőnek lehet hegeszteni, nálam is volt repedés, meg is lett hegesztve és jó is volt utána X20XEV.

Ha ilyenek a kábeleid akkor abban nem hiszem, hogy kell hibát keresni, azért ne bontsd ki az ECU-t, nálam a tiszta fém sodratok kilátszottak a kötegben.

Pillangószelep előtti tömlődarab esetleg nincs kirepedve a belső hajlatban? Az is tud furcsaságokat, észrevenni alig lehet, csak ha leveszed a tömlőt

Szerelőt nem tudok ajánlani, majd mások, de légtömegmérővel volt hasonló gondom. Időnként előjött az általad leírt eset, én is megvetten a cseredarabot, de nem cseréltem. Nálam kábelköteg gond volt, hiba esetén néha elég volt megmozgatni a csatlakozót. Aztán mikor más komolyabb gondom volt - hengerfejes - a szerelőm mutatta, a kábelköteget, porlad le róla a szigetelés, nem győzte újraszigetelgetni a szálakat a kötegben, mire minden hibakódot megszüntetett. Opel betegség.

Próbáld meg G Astrához keresni, úgy nézem az jobban hasonlít rá, nálam a Vectra 4 küllős.

http://www.vatera.hu/x2-opel-astra-g-zafira-a-kormany-legzsak-98-2005-ig-szep-allapotban-13000-ft-2610790058.html
http://www.vatera.hu/opel-astra-g-kormany-legzsak-2608207643.html
http://www.vatera.hu/opel-agila-astra-corsa-tigra-zafira-legzsak-fedel-burkulat-takaro-2610517220.html

vagy ez, ami úgy néz ki mint a képeden csak Vauxhal:

https://www.ebay.com/itm/VAUXHALL-VECTRA-B-GSI-IRMSCHER-3SPOKE-STEERING-WHEEL-DRIVERS-SIDE-AIR-BAG-AIRBAG/273114516658?hash=item3f96e4ccb2:g:8zgAAOSwHHFY~TA3

Egy régi trükk, 30 éve anno Zsigulinál alkalmaztam, és bejött, ha néha megcsúszik a szíj, így nem kellett ráfeszíteni
Denaturált szeszben fel kell oldani egy kis gyantát és beecsetelni a lötyivel az ékszíj belső felületét.
Igaz, most már nem tenném.

5 órája, nevesincsen1975 írta:

Sziasztok!

Olyan problémám van a kocsival,hogy hideg,párás időben induláskor alacsonyabb fordulatszámot mutat a kijelző ha ilyenkor gázt adok akkor olyan hangot ad mintha ékszíj csúszna.

Valaki meg tudná mondani,hogy a fordulatszám jelzése és bármelyik ékszíj közt van-e kapcsolat?Vagy másfelé keressem a hiba okát?

A kocsim 1996-os vectra b (x14dt ISUZU)

Én úgy tudom dieselnél a fordulatjelet a generátorról veszi, így ha csúszik az ékszíj, akkor a fordulat is kevesebb lesz.

1 óra, Andras11 írta:

Ha gyujtast kap a chek felirat vilagit folyamatosan, akkor lehet tenyleg immo? Egyik kulcs sem inditja a chip benne van, esetleg az immo karika a gyujtaskapcsoloban?

Mármint a fedélzetin világít a CHECK felirat? Az csak akkor alszik el, ha beindult a motor és rálépsz egyszer a fékpedálra. Lehet, hogy rosszul tudom, de az immo nem a tápszivíttyút tiltja, esetleg gyújtást is? Ha van valakinek OP-COM, azzal ki lehet kapcsolni az immot.

10 perce, Andras11 írta:

De az uzemanyag eljut a motorig, azt megneztuk!

Bocs, akkor passzolom, esetleg a gyujtásegység, ahogy olvastam, az is el szokott szállni, sajna csak cserélni lehet egyben az egészet.

De hátha lesz nálam okosabb akinek van más ötlete.

1 óra, Andras11 írta:

Szia/sztok!

Meg mindig műszaki problemas a vectram, mar villamosagis szakinal van, de nincs eredmeny "szikra". Az ac pumpa is sem kap aramot, osszezarva megy hallatszik, de hiaba adunk gyujtast csak teker, minden biztositek jo mar kiszedtuk a fedelzeti computert hatha, valami otlet, masnak ilyen problema? Egyik naprol a masikra nem indult, villogtatni sem sikerult! X20XEV benzines 2.0 es 96-os!

A pumáról lehúzod a csatlakozót és lámpázd ki van-e feszültség, lehet, hogy műszerrel méred a 12 voltot, de kell egy 21 W-os izzó terhelésnek, ha az világít indításkor akkor biztos eljut odáig az áram, és akkor a pumpa a ludas. Nekem is volt hasonló gondom, és a szerelőm mondta, hogy terhelve kell nézni a feszkót. Hibakódot nem fog dobni.

1 óra, zotya975 írta:

Ha nem indul a szivattyú, esetleg azt is lehetne ellenőrizni, meg mondjuk AC relét.  Ja és keress másik szerelőt. 

Első körben szivattyú relé a motortérben, ezt át lehet hidalni, vagy kilámpázni. Ha ráadod a gyújtást, hallanod kell a szivattyút. Nálam is volt már csere.  Vedd le a tank feletti takarót ( hátsó ülés alatt) és indítózás közbe óvatosan kocogtasd meg a benzinszivattyú fedelét, Ha a végét járja ilyenkor elindul, de cserélni kell.

Útjel,vagy sebességjel, úgy tudom az ABS vezérlőből jön a jel (a vezérlő pedig a kerekektől kap infót). Ez a jel megy a tempomathoz, a km órához, a rádióhoz, a fedélzetibe stb.

Eladót nem tudok, de az enyém is bovdenes X20XEV - gyárilag - úgy tudom ezeket sehol nem kell engedélyezni, itt bovden húzogatónak nem kell a motorvezérlő, attól függetlenül útjel alapján működik.

Motorvezérlő akkor kell, ha elektromos a gázpedál, viszont akkor nincs bovden húzogató, akkor kell engedélyezni a computert.

(Javítsatok ki ha rosszul tudok)

11 órája, Adam1 írta:

OP COM interfész kell minimum hozá, amivel a hibát törölni lehet. Jó a kínai is.

Általában  az övfeszítő ülés alatti csatija okoz gondot - kontakthiba, ha megmozdítod az üléseket. Magtól nem törlődik, OP-COM-mal lehet törölni, de előtte a hiba forrását meg kell szüntetni mert újra visszajöhet. egy-két hibakiolvasás / törlés árából már megvan egy kínai klón, teljesen jól használható.

4 órája, Dragon1004 írta:

Sziasztok valakit tudna segíteni. 

Mégpedig sikeresen bekötöttem a hátsó elektromos ablakokat. Be kelet húzni a szálakat hozzá mert nem voltak benne. a kézifék alatt is összekötöttem a vezetékeket (itt jegyezném meg nincs valakinek a kézifék alatt lévő elektromos ablak csatlakozóból olyan amiben mind a négy elektromos ablak be van húzva kb 20cm-es vezetékkel) és minden működik tökéletesen a komfort elektronika is hátul a gyerekzár is. Viszont ha bezárom kulccsal a kocsit és tartom csak az első ablakok húzódnak fel. Mi lehet a baj?

Ha jól tudom van egy barna/fekete vezeték amit rámegy a motorokra, ez a központi zár vezérlőtől kap jelet, és mind a négy motorra rámegy, elég ha az elsőkből leágazol.

1 órával ezelőtt, krisztian880212 írta:

Sziasztok! 

 

Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy most cseréltem ki a gyári rádiómat mert kazis volt car 400-ast egy szintén gyàri cds-re cdr500-ra. Eddig ment mind a 6 hangszóró de amikor kicseréltem csak a bal oldali 3 szól! Mi lehet a probléma? Elörre is köszönöm!

Csatlakozót jól dugtad össze, azt meg sem említem, hogy balansz.

8 órája, Tla írta:

Sziasztok. Lelámpáztam a csatlakozót, feszültség van. Hétfőn megyek benzinpumpáért.

Csak akkor vegyél ha biztos, hogy az a rossz, mielőtt megveszed vedd ki az eredetit és nézd meg alaposan, én kettőt adtam vissza az üzletben mert nem belevaló volt, lötyögött a helyén.

14 órája, Tla írta:

Köszönöm, délután megpróbálom. Azt olvastam, hogy úgy próbáljam ki, hogy lehúzom a csövet, befogom a szivattyú végét, gyújtásra teszem, és ha nem bírom lefogni, kinyomja az ujjam mellett a benzint, akkor biztos jó a pumpa. Szerintem az lesz a hibás, mert csak halk kattanások vannak ha a kulcsot elfordítom, nem hallom, hogy zúgna. Még egyszer köszönöm.

Szerintem ne, felesleges lehúzni a csövet, ha kopott a szivattyú akkor eleinte csak néha fog leállni. Ha éppen megy, akkor nyom megfelelően, a megállás a gond. Ha megáll néha nem indul el, mert kopott, aztán egyre gyakrabban nem indul, csak kis koccintásra. Ha beindult nincs gond.

Ami írtam - a kalapácsos próbát - akkor kell megtenni mikor éppen nem akar elindulni, ez a legbiztosabb módja, hogy a pumpa a ludas. A feszültség meglétét le lehet lámpázni, csati lehúz, izzó ráköt majd indít, ha világít akkor van fesz. és a motortérben levő relé is jó. Ha nincs fesz akkor relé vagy biztosíték vagy szakadás.

Ha megakadtál jelezd, ha tudok segítek.

6 órája, Tla írta:

Sziasztok! Nem túl rég vettünk e gy vectrát, X20XEV. Átestünk az első problémákon, hengerfej felújítás, légtömegmérő- lambdaszonda csere, hűtőcsere, vezérléscsere, gyertyacsere, ezeket szerelővel közösen csináltuk. Reggel gondolt egyet és nem indult be. Próbáltam akksi saru levesz, kis idő múlva visszarak, tartalékkulcs, de semmi. Gondoltam kiveszem az üzemanyagpumpát. De... Hogy a bánatba kell levenni a hátsó ülés alatti takaróműanyagot? Forgatom semmi, csavarhúzóval feszegetem semmi. Kérlek titeket, segítsen aki tudja hogyan jön le, nem akarom eltörni. Köszönettel:Laci

Valahol alányúlsz a pereme alá csavarhúzóval és kipattintod, nálam is nemrég volt benzinpumpa csere. Nyugodtan erőltesd meg, le fog pattanni. Próbának - ha lepattant indítózás közben kalapáccsal óvatosan kocogtasd meg, ha elindul biztos, hogy a pumpa a hibás.