Azur

On 2021. 03. 11. at 21:56, kingblue írta:

Hali.Igen magamnak cseréltem.Hát kell hozzá némi szerszám.Emelő.Főtengely rögzítő vez.tengelyeket fixálni.Ha először csinálsz ilyet nem biztatlak.Én egy délután munka után szétszedtem.Másnap összeraktam.

Rudazatot fel tudod újítani ha kell kis fúróval nagyobb furatot csinálsz a szárra majd egy perselyt a kis tengelyre hogy passzoljon.Biztosító gyűrűt vissza aztán sokáig bírja.

Most néztem meg az enyémet.Nekem a rudazat elsö furata kikopott. Addig koptatták egymást a kis tengellyel,hogy az is letört. Ugy oldottam meg a problémát,hogy 4-es sárgaréz hegesztö pálcára vágtam menetet. Elöször az egyik végére vágtam kb.5mm-ert majd levágtam kb.1,5-2cm hosszban A másik végére szintén manet,úgy hogy a két menet között elmarad 5 mm-er. Ebbö csináltam 5 db-ot,hogy legyen a teljes sorra. A kis tengelyek mindkét végét vissza köszörültem úgy,hogy kb 2-3mm maradjon a menetből. Azért kell igy csinálni mert a metszővel nem lehet 2-3 mm hosszon normális menetet vágni. A rudazatba a perselyek egy vörös rézcsöböl származnak. A külső átmérője 6mm a belsö 4 mm amibe pont paszol a hegesztö rézpálca. Ebből a csövecskéböl vágtam a 4mm hoszú perselyeket ami kb. megfelel a rudazat vastagságának.A rudazaton lévő furatot egy reszelővel csiszoltam ki 6mm-re. Ebbe bele ragasztottam a vörös réz perselyt.  Azért nem fúrtam mert félre volt kopva igy könnyen beleakadht a fúró és eltörheti a rudazatot. A furat kitöltése műanyaggal és utána a furat újrafúrása kiküszöböli ezt a problémát. A letört kis tengelyecske helyére fúrtam egy lyukat 3,5-ös furóval. Ebbe belehajtottam a 4-es menetfúrót,ide kell beleragasztani az előkészített sárgaréz tengelyecskét. Megkenten pici szilukon zsirral, össze raktam a tetejét 4-es anyacsavarral zártam. Úgy,hogy kényelmesen tudjon mozogni a rudazat. A csavar tetejére egy pötty festék vagy köröm lakk,hogy ne tudjon lecsavarodni a zárócsavar. Arra kell odafigyelni,hogy a kicsi tengelyeknek sem az alja sem a teteje ne akadjon seholsem. Ez egy végleges és tökéletes megoldás szerintem. Ez a linkelt megoldás mégjobb lehet mert van alul egy pereme ami mégjobb tartást biztosít a tengelynek. Csak ehez már kell egy eszterga pad.

On 2021. 03. 11. at 21:56, kingblue írta:

Hali.Igen magamnak cseréltem.Hát kell hozzá némi szerszám.Emelő.Főtengely rögzítő vez.tengelyeket fixálni.Ha először csinálsz ilyet nem biztatlak.Én egy délután munka után szétszedtem.Másnap összeraktam.

Rudazatot fel tudod újítani ha kell kis fúróval nagyobb furatot csinálsz a szárra majd egy perselyt a kis tengelyre hogy passzoljon.Biztosító gyűrűt vissza aztán sokáig bírja.

Most néztem meg az enyémet.Nekem a rudazat elsö furata kikopott. Addig koptatták egymást a kis tengellyel,hogy az is letört. Ugy oldottam meg a problémát,hogy 4-es sárgaréz hegesztö pálcára vágtam menetet. Elöször az egyik végére vágtam kb.5mm-ert majd levágtam kb.1,5-2cm hosszban A másik végére szintén manet,úgy hogy a két menet között elmarad 5 mm-er. Ebbö csináltam 5 db-ot,hogy legyen a teljes sorra. A kis tengelyek mindkét végét vissza köszörültem úgy,hogy kb 2-3mm maradjon a menetből. Azért kell igy csinálni mert a metszővel nem lehet 2-3 mm hosszon normális menetet vágni. A rudazatba a perselyek egy vörös rézcsöböl származnak. A külső átmérője 6mm a belsö 4 mm amibe pont paszol a hegesztö rézpálca. Ebből a csövecskéböl vágtam a 4mm hoszú perselyeket ami kb. megfelel a rudazat vastagságának.A rudazaton lévő furatot egy reszelővel csiszoltam ki 6mm-re. Ebbe bele ragasztottam a vörös réz perselyt.  Azért nem fúrtam mert félre volt kopva igy könnyen beleakadht a fúró és eltörheti a rudazatot. A furat kitöltése műanyaggal és utána a furat újrafúrása kiküszöböli ezt a problémát. A letört kis tengelyecske helyére fúrtam egy lyukat 3,5-ös furóval. Ebbe belehajtottam a 4-es menetfúrót,ide kell beleragasztani az előkészített sárgaréz tengelyecskét. Megkenten pici szilukon zsirral, össze raktam a tetejét 4-es anyacsavarral zártam. Úgy,hogy kényelmesen tudjon mozogni a rudazat. A csavar tetejére egy pötty festék vagy köröm lakk,hogy ne tudjon lecsavarodni a zárócsavar. Arra kell odafigyelni,hogy a kicsi tengelyeknek sem az alja sem a teteje ne akadjon seholsem. Ez egy végleges és tökéletes megoldás szerintem.

6 órája, kingblue írta:

Hali.Hát ha nem volt még cserélve 273-ezernél már nagyon aktuális.De szerintem már cserélhettek egyszer.Szívósor rudazattal nem volt problémám.Én leszedtem a komplett szívósort kitakarítottam.A rudazat még jó nem kotyog.EGR szelepet sem árt leszedni kipucolni mert ezt nem lehet lefalazni mivel keresztül megy rajta a hűtővíz.Valamint hibajelet generál.

Hello. Az EGR-t már leszedtem és kipucoltam,szinte alig volt benne kosz. Most nekem is a szivosor lenne a következö müvelet,takaritás és a rudazat felújitása ugyanis kotyog. A vezérmüláncot magadnak cserélted? Mennyire huzos dolog mennyi idö?

22 órája, kingblue írta:

Hali.Én két éve cseréltem.Nem km függő.Ha nyúlott a lánc és csereérett majd jelezni fog.Először indításkor csörög majd később már meleg motornál is halható a dízeles hangja.Én INA szettet raktam bele azóta kifogástalan.Egyébként 150-ezernél kellett nekem.Használattól függ van akinek 200-nál is jó még de hallottam már olyat is hogy 80-ezernél cserés volt.

Köszönöm a választ. Nem tudom csörög e de a hangja nekem dizelesnek tünik. Másfél éve van nálam az auto,nem tudom volt e már rajta cserélve. Most 273500km va n benne tehát lehet hogy illö lenne kicserélni. Gondolkoztam a BGA márkán de nem ismerem,nem akarok túl olcsót belevenni de mocsok drágát sem. Neked volt már baj a szivósor rudazattal?

Helló,sziasztok. Még új vagyok itt ezen a forum oldalon. Azért regisztráltam,hogy  tapasztalataimal "bár nem sok van"esetlegesen segíthessek másoknak és ök is nekem. Volt egy b2-es kombi vectrám,most egy g astra van. Az astra g 2009-es kombi z14xep. A nagy kérdés "Vezérmülánc csere"ki,mikor,milyet?Gyártói minöségekröl,megbizhatóságairól várnék véleményeket akinek van kedve és tapasztalata. Elöre is köszönöm. Szép napot mindenkinek.