Elfix

Mind a két hiba járatás közben ugrott bele, tárolt hibák. Ha a nem járó moci miatt lenne akkor más lenne a kódja :S abba már belefutottam :S Szerk: Olvastam Angol oldalon hogy a fordszám szenzor betud ázni. merre lehet azt megtalálni mert így vakon lővésem sincs :S

hooláááá Guruk :) a kövi hibakódokat lőttem: 19 Fordulatszám szenzor – rossz jel 73 Légtömeg / légmennyiség mérõ – feszültség túl alacsony a légtömegmérőm az vacsi új szóval ott paraszti ésszel is nézve vezeték bajom lesz... vagyis én erre gondolok... a fordulatszám szenzort meg lővésem sincs hogy hol van... :S géppel és programmal olvastam ki a tárolt hibakódokat. valaki tud valamit mondani???

a régi kábelem az áthúzott szóval csere volt. azzal a lendülettel cseréltem gyertyákat is, amiből az egyik bele volt gyogyulva elég rendesen. gyujtással ninc bajom, viszont ami most jutott eszembe az az hogy a szivatom mintha nem menne... azt hol tudom eettleg megtalálni? C20NE a moci

nos az van hogy az aksitöltőm volt a szar :smartass: ma tudtam sokszor indítani de alapom csak néha volt. check engine lámpa eleinte nem villágított de utánna már igen. próbáltam tiltásig nyomni de max 5-6 ezerig engedi fel. utánna már villágított a lámpa. így valami tipp? de már pöcre elsőre is indul a vas. Szerk: most nem villogtattam ki de talán most mást fog villogni. majd kiderül ha Sopronból haza érünk.

nah nagyok. cseréltem légtömegmérőt és fojtószeleppotenciómétert. a mostni tünetek : menni megy, de olyan mintha nem lenne sőt nincs sok alapjáratomm... a full aksim pedig qwa gyorsan lehuzza valami. ötletek???? mi lehet a baj? már nagyon idegesít a dolog.

cegléden vagyok. anti azt csak mérni lehet? mert néztem a kábeleket és elég sok a kókány benne. ha aksiról viszek egy negatívot akkor kitudom deríteni? vagy testet ? remélem hogy ennyi a baja.

Ezen mgondolkodtam, csak a környékben senki sein akitől tudnék szerezni, vagy csak megnézni...

konkrétan az lenne hogy hogyan lehet meggyőződni hogy télleg maga a szenzor a rossz, vagy a kötegben van-e baj. elég nagy a gebasz nálam :S

Az egész történet úgy indult hogy: másik Fastrát akartam indítani bikázva... a történet után ami volt: az az hogy az aksim cserés lett. csere után a kocsi már dadogva indult és szaggat mint a franc se alapjárat nincs se a hírtelen gázadásra sem reagál, ha lassan pörgetem fel a mocit akkor okés, de hírtelenre nem reagál úgy ahogyan kellene. Amikor melegszik kicsit akkor már nem annyira rángat, de rángat, és alapjáratom is van, igaz nem az igazi de van valamennyi.

Ezen gondolkodtam éppen :D tudsz valami más ötletett egyébbként a többire, ami nem csere? a csere a legutolsó a listámon :)

HELP Ma kivillogtattam a kocsit, mert pár napja rángat meg nem megy ha gázt adok... A következőket kaptam: 73, 74, 21, 31, a 73 és a 74 okés hogy a légtömegmérőm. a 21 a fojtószelepé és hogy a 31 a fordulatszám szenzoré. ezek közül a fordulatszám szenzor az amit nem tudok helyileg megtalálni. Ez merre van? tud valaki ezekre adni egy megoldást hogy a szakiig eltudjak vele menni? valaki plz help mert szétbasz az ideg már...

ejj eeejjj az a fránya veki :D Lanti elvontatjuk Anti vekijét? :evilgrin: :evilgrin: :evilgrin:

Anti ma este kint leszel lurdynál? mennék fel és ha már ott leszünk akkor matricákat is eltudom hozni.

És ilyen lett : Ráment egy fél Délután,de a párocskám segített varrni :icon1: :icon1: :icon1: :icon1: :icon1:

készül a váltószoknyám:-) kép hamarosan:-)

Íme

Hétvégi termés: Műanyagok ki, teljes takarítás, tetőkárpit le - régi kárpit le - Új kárpit fel ( fekete sherpa ) - műanyagok vissza, bazi nagy vigyor a fejemen :D

Igen megoldottnak néz ki eddig. vízet utántöltöttem még, meg egy bilincset meghúztam jobban. azóta nem láttam semmi küllönöst sem. jöhet a többi baj :) lehet neki ugrok a hűtőventillátor problémámnak is. most kapcsolóval megy a ventillátor, de ez nem egy örökéletü dolog.. 3ik kapcsolónál járok már... a szakim átnézte a vasat de nem tudott rájönni a bajságra.elméletileg minden vezetéknek jónak kell lenni. Vigyem el villamosságis szerelőhőz vagy tudok ebben is segíteni?

azért vettem át mert zárt csomagban volt és a futár nem engedte felbontani. de a lényeg hogy jó lett és minden Okés:-)

lófact. 110el városba. bevágott élem én meg satúfék ott durrant el az agyam. padló 1 2 3 volt. csak lesett hogy elmentem mellette.

eddig cseppmentes a vizesrész. pedig ma hajtottam a vasat. megzabáltam egy audit:-D holnap még megnézem a vizet hogy hogyan áll.

nos a teszt futás megvolt. várom hogy hüljön a víz és utánna átnézem megint hogy minden Okés. remélem hogy ezzel megoldottam a víz bajt.

Meg reklamáltam a vízcsövet és a következő választ kaptam: Utánajártam többedmagammal a problémának és a következő információhoz jutottam: A csövet, aminek a gyári számát megadta nekem, azon a cikkszámon már nem gyártják és nem rendelhető. Ilyenkor az autógyárak megadnak egy új cikkszámot, ami felváltja a régit. Ezen a cikkszámon lévő csövet rendeltem meg Önnek és küldtem is el. Tehát az Ön által keresett cikkszámú csövet a gyár erre a csőre váltotta fel. Vagy ezzel a csővel kellene megoldani a problémát, pl: "ledugózni", vagy pedig tessék visszaküldeni a csövet és felkutatni egy bontott darabot a régi fajtából. Ez a két megoldás létezik jelenleg. Viktor: innentől adhatjátok horror árban! :D :D :D :D :D

Poénkodás mehet, csak akkor amikor írtam épp elszállt az agyam az idegtől, szóval ezért elnézést. sok minden van manapság itt... -.- mekkora nyomás uralkodhat a hűtőrendszerben üzemhőmérsékletnél?

Okés elvan nézve :goofy: