Udi

Megvolt az első hidegindítás X14NZ-nél 1-2 másodperccel tovább kellett önindítozni de beindult, tehát jól működik az elektronika. <_< Lehet saruzni is de ott a "kupak" alatt lévő injektor csatit én nem piszkálnám, eleve spéci kültéri teljesen zárt csati gumidugóval és gyűrűvel. A "kupakon" kivül viszont lehet saruzni valami spéci atomstabil kivitellel ami teljesen zárt és nem fog oxidálódni. Bekötés előtt ki kell mérni multiméterrel, hogy melyik a pozítiv és a negatív kábel. A negatívot kell elvágni ami valószínűleg nálad is kék színű lesz. Előtte ha felhívsz akkor segítek... :)

Ok, rendben. Remélem mindenkinek sikerül beépíteni és a tapasztalatokat kérem írjátok meg. Égő Ákos az etanol blog szerkesztője megkért arra, hogy írjunk az Opel klub "alkoholista autóiról", tapasztalatokat, beszerelésről milyen motorral teszteltük stb. és képeket is vár majd tőlünk. <_<

Igen, forrasztani kell és zsugorcsövezni, szépen meg lehet csinálni. <_<

Már összejött annyi, hogy már csak az időpontra kell figyelni... <_<

Elég nagy az érdeklődés, aki szeretne rendelni az pü-ben küldje el nekem a következő adatokat: Hunflex de luxe csatlakozó típus: (általában Bosch EV1 a legtöbb Opelnél) Név: Szállítási cím: Telefon: (Pesten vagy Kecskeméten személyesen is át lehet venni telefonos egyeztetés után) Utána elküldöm a forgalmazónak, így érvényes a klubos kedvezmény. Fizetni átvételkor kell, nem kell előre utalni stb.

:) Pontos és precíz időzítés miatt, gondolom egy csak kondival csináltad volna.... :) <_<

Ha digitális áramkörből megcsinálod ipari minőségben 5 év garival olcsóbban akkor megvesszük tőled. Hagyományos analóg technika nem érdekel. <_<

Igen, tovább tartja nyitva az injektort. Ha valakinek van egy kis műszaki érzéke és 2 forrasztást meg tud csinálni zsugorcsövezéssel annak menni fog...

Igen, 4 hengeres verzióról egyik csatit levágtam fehér és kék vezeték maradt a piros az csak egy átkötés az nem kell. Injektornál a kék vezetéket elvágtam és a Hunflex kék vezetéket az injektor felé menővel a fehéret az ECU-tól jövő kábelre forrasztottam. Hunflex testkábelét a motornál lévő gyári testponthoz kötöttem be, szépen elrendeztük a kábeleket elektronikát is rögzítettük stb. Map szenzor mellett van hely bőven a fölösleges csatlakozók is szépen elférnek és nincs szemelőtt semmi. Sajna képeket nem csináltunk róla, bekötésben tudok segíteni ha kell... <_<

Csatlakozom!!! Joee X14NZ-jébe ma reggel beraktuk a Hunflexet simán beindult vele, utána tankoltunk bele E85-öt és elmentünk tesztútra nem tapasztaltunk semmi problémát. Igazából holnap reggel a hidegindításnál fog kiderülni, hogy minden rendben van-e.

Ma reggel beépítettük Joee X14NZ-jébe a Hunflex Classic-ot és beindult vele a moci, utána elmentünk tankolni E85-öt és továbbra is tökéletesen működik. Kiváncsi leszek a reggeli hidegindításra. <_<

Engem is ellenőriztek az "Fx2"-vel reggel 7:10-kor. Pályán is mértek Örkénynél a szokásos helyen....sok külföldit megbírságoltak. <_<

Holnap teszteljük Joee X14NZ-jébe a Hunflexet, kiváncsi leszek fog-e működni.

Lehetőleg a fűtésboxhoz menő vízcsőhöz közel a motorhoz (kis vízkör) kell berakni és ne a termosztát és a hűtő között lévő vízcsőhöz. <_<

GSiCSabi és Gepárd! Lehet menni a Hunflex-ért (H-P) reggel 8 és délután 4 között bármikor. <_<

Amennyiben rendelni akarsz akkor igen.... <_<

Ok, rendben. Remélem még lesz időnk rendelni... <_<

BC is így indult...még is lett belőle valami. <_<

Van 6 hengeres verzió is 28000 Ft+Áfa áron... <_<

Köszi.... <_< Közben összejött a következő 3-as megrendelés is... :)

X14XE-nek is Bosch EV1 csatlakozója van, mint a legtöbb Opelnek. Opel16V! Jól hangzik, sőt nem is baj ha télen csinálod az elektronikát, legalább a hidegindítást is lehet tesztelni. <_<

GSiCsabi! Gondolom majd szólni fognak nekem, hogy mikor lehet átvenni. Délután küldtél valamilyen SMS-t de nem jött át mivel Motorola mobilom van, nem kompatibilis a tiéddel. Mélykék Pistának kellene a telefonos elérhetősége, aki tudja küldje el nekem pü-ben. Hening! Referencia nincs róla, Joee X14NZ-jével fogom tesztelni.

Amikor még C14NZ-m volt kicsit tuningolva az is vitte a 195-öt pályán igaz sok idő kellett neki, hogy felgyorsuljon. Maximum az SE átépítés éri meg ha olcsón veszel hozzá mindent és van egy autószerelő haverod aki mindent ingyen megcsinál. Jelenlegi C14NZ(SE) mocimnak etanollal 216-nál van vége gps szerint. Most van nálam egy 2002-es X14NZ Astra sedan az valami félelmetes, pedig full gyári fapad nincs semmihez hozzányúlva. Nagyon szépen gyorsul 140-ig, 160-nál már kezd elfogyni de megy óra szerint 185-ig.

Opel16V! Ha már mókolsz akkor pár darabot biztosan tudsz csinálni, engem érdekelne.<_< Bioetun ami programozható az is 40-50e Ft+Áfa körül kapható, gondolom ha a lambdát is figyelembe veszi akkor a fogyasztás is javulni fog.

GSiCsabi és Gepárd! Kaptam választ az E85 Kft.-től: "A 2db kecskeméti Hunflexet a következő helyen lehet majd felvenni és helyben kifizetni: Csík Autoszervíz Kecskemét, Matkói út 8 " Kellene Mélykék Pista mobilszáma, hogy feltudják venni vele a kapcsolatot. Megkérdeztem, hogy központi befecskendezéses C14NZ, X14NZ, C16NZ, X16SZR motorokkal működhet-e? "Eddig már több központi injektoros Opelbe szereltünk és jól működnek."