Udi

Sajnos nem CR váltó lett mivel olyat nem találtam anno és sürgős volt a csere. Viszont találtam egy kitűnő állapotú F13 WR 4.18 váltót. Nem gyorsul annyira mint a CR váltóval, de ez nálam nem probléma elegendő a WR nekem. jelenleg a klíma beépítésére készülök. :lol:

Értem...akkor a kuplung nem lesz piszkálva...csak a bele lesz cserélve...az is jó játék! Tudod én maximalista vagyok az "új" váltó annyira szép állapotban volt, hogy vétek lett volna megbontani. Olajsárnak nyoma sem volt csak száraz por volt rajta. Szimeringeket, olajat cseréltem biztos ami biztos alapon. :lol:

J0hnny! Csalódtam benned...köcsög pesti Corsás lettél...gratula!!! :D :lol: :lol: :lol:

Szerintem is jó az ár.....viszont érdekes munkadíjak vannak arrafelé a váltót úgyis le kell szedniük, hogy szétszedjék és kicseréljék a belét ami eleve több munka mint egy másik váltót felrakni de ha 5 eFt-ért megcsinálják akkor gratula. Igaz én saját magam cseréltem ki egy öreg nyugdíjas autószerelő haverommal a váltót, ő csak instrukciókat adott és segített kiemelni, berakni a váltót. Jó kis játék volt ezért csodálom, hogy 5 eFt-ért megcsinálják. :lol:

Gratulálok, akkor a központi befecskendezéses C14NZ is elmegy felesbe....királyság! :lol:

Köszi, hogy megnézted...jól mondta az a félhold alakú lemez a váltó alján. Első körben le kellene mosni az olajsarat róla és megnézni a tömítéseket, szimeringeket, a kinyomó csapágyat stb. Utánna olajat leengedném belőle és vennék bele új szimeringeket, kinyomó csapágyat, olajat, ha szükséges tömítéseket is. Szerintem a legjobb az lenne ha felraknád ezt a váltót és nem építenéd át a másik házába, feltéve ha "spirálost" hoztad el.

Max. 3 eFt-ot adok érte....köszi előre is!

Nekem 96-os évjáratú F13-as váltóm van ami már nem ablakos. A régi ablakoshoz való takarólemez kb. 2 cm-rel kisebb ezért alul nem fedi teljesen a váltót (kb. 2 mm az átfedés ami nagyon kevés). Röviden: -nem ablakos F13-as váltóhoz való kuplung takarólemez kellene. :lol:

A kuplungnál lévő takarólemezt is hozd el ha nem ablakos a váltó....nálam sajna ez elmaradt és sehol sem találok hozzávalót. :lol:

Spirálos kell neked ha C14NZ a motorblokk. :lol:

Maci! Mit gondolsz miért tankolok 160 liter E85-öt kannákba, szerintem neked is min. 4 db 20 l-es kanna kellene és akkor már megéri elmenni Nyíregyházára. :lol:

Hidegindításban profi vagyok...kíváncsian várom az első teszteket. :lol:

Medve ne! :lol: :lol: :lol: Egy kis játék....akiknek van idejük és pénzük rá:

Ez a "hang" hiányzik nekem....aki ezt megnézi az Corsát akar mindenáron... :lol: :lol:

Gepárd! Megnézem a MIO GPS-t de lehet, hogy el kell vinnem 3-4 napra... :lol:

Ma érdekes tapasztalatom volt E-85-el kapcsolatban...ilyet még nem láttam! :lol: Távindítással kb. 3 perce járt a motor, mire kimentem a kipufogónál 7-8 méhecske próbált berepülni a csőbe! Sajnos fényképező, kamera nem volt nálam pedig kiváló reklám lenne a bioetanolnak. :lol:

Flexteket mi kintről "rendeltük" de lehet már Mo-n is kapni. Itt próbálkozz, lehet náluk Flexteket is kapni: http://www.e85kft.hu

Elmennék veled de sajnos dolgozom... BW-re se biztos, hogy eljutok. :lol:

Baján Avia benzinkútnál (Balcsy-Zs u. 56), Nyíregyházán meg Tesconál lehet E85-öt tankolni. Warwolfnak és nekem Flextek van Gepárdnak meg az új automata Hunflex amiről sajna nincs sok tapasztalat mivel jelenleg nem járóképes a verdája (crash) :lol: Flextek már bizonyított -8 fokban, az új hunflexre meg kiváncsi vagyok a régi kapcsolós hunflex-el voltak indítási problémák és megoldásként benyát kellett tankolni az E85 mellé.

Kollégámnak van 6000K-s és nem panaszkodott, sőt elégedett vele. Nekem 4300K-s van az is sokkal jobb mint a halogén, viszont az ember szeme könnyen megszokja a jót...utánna gyengének érzi a xenon-t is. :lol:

Van választék bőven pl. a klasszikus Flextek... :lol: Jelenleg 20 helyen lehet tankolni E85-öt...most már van Nyíregyházán és Baján is. E85 benzinkutak+műhelyek

Opel16V! Ha kell szívesen tesztelném a saját fejlesztésű átalakítódat...flexteket kitudom kapcsolni bármikor. :lol:

GSiCsabi! Ok, hozok neked 1 kannával... :lol:

A leírtak alapján ez olyan mintha állandóan alkohol üzemmódra kapcsolva használnám a régi hunflexet...azaz a kapcsolót elhagyták....biztosan így működik? :lol:

A cikk a Ford flexifuel mérésről szólt....tehát a lambdaszonda figyelős szabályozásról aminek kb. 30 km kell az átálláshoz a cikk szerint. Hunflexről nem volt szó benne, viszont szereltünk már új fajta Hunflexet ami már csatlakozós és automata Gepárdnak. Jó lenne ha kifejtenéd a működési elvét mert ez is a régivel egyezően csak az injektorokhoz van bekötve más bemenet nincs rajta. Losinak és nekem Flextek készülékünk van ami kapcsolós, télen -8 fokban is beindult igaz nem elsőre hanem a "skodás módszerrel" (indítózás után 20-30 sec szünet és újra indítózás). A probléma pont az ellenkezője túl sokat fecskendez be és ugye dermed az E85 idő kell neki amíg elkezd párologni és be tud gyulladni. Kíváncsi leszek hogy fog működni az új Hunflex -8 fokban, 18 fok felett simán beindul minden kütyüvel. A régi kapcsolós Hunflexet - 8 fokban csak benzin állásban tudtuk beindítani és utánna kellett átkapcsolni alkohol állásba és vagy összejött vagy nem akár 5-10 percet is lehetett vele "szórakozni".