Xendercali
-
Hozzászólások
41 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Xendercali
-
-
Gyártottak azért belőle.Szám szerint 21921 darabot.Turbósból ,V6-ból jóval kevesebbet.Németország,Svájc számára ahonnan a hazai calibrák többsége származik alig több mint 1600 db készült.Eddig itthon én is talán csak két X20XEV calit láttam testközelből.
-
-
-
Helló!
A főtengely fordulatszámjeladó produkálhat érdekes tüneteket.Én azt cserélném ki első körben.
A 48-as hibakód lehet fesszabályzó hiba is.
Töltésed jó?
-
Helló!
Az alapjárati motort áztasd be féktisztítóba,hígítóba.A csatlakozó azért ne érjen bele.Ha nagyon piszkos ázhat akár egy napig is.Majd szárítsd ki és fújd be WD-40-el mielőtt visszarakod.Ha C20XE-d van érdemes kitakarítani a komplett szívósort és az összekötő gumicsövet is.
A leírtak alapján nem biztos ,hogy az alapjárati motorral van a gond.Első körben a hibakódot kellene kiolvasni.
-
Helló!
Hossztól függően kb 3-20 kΩ között kell,hogy legyen!Bosch szilikon kábelnél nem kell jobb!
-
-
Xendercali: Köszi, h megnézted!!!
Azóta levitték az árát 325-re, és hál istennek el is vitte valaki.
Hétfőn raktak fel a használtautóra egy szintén pirosat 365-ért, kép alapján elég patent volt. Másnap délben mentem volna megnézni, de már el is vitték addigra... Az első érdeklődő meg is vette, valszeg télleg jó volt a gép... Egyelőre kivárásra alapozok, előbb utóbb csak raknak fel vmi értelmeset, naponta töbször átnézem, hátha van vmi új...
Szívesen!
Én az alábbi cikket ajánlanám figyelmedbe:
-Vásárlási tanácsok
-Calibra & Opel
Az egész oldalt érdemes átolvasni,sok hasznos dolog van fent.
Illetve az alábbi fórumot:
Természetesen ha tudunk, továbbra is segítünk.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján én sem vágnék bele ebbe az autóba!Írom ezt úgy,hogy az alvázat nem is tudtam megnézni a motort be sem indítottuk!Ahogy ti is írtátok sok pénz,kitartás árán talán rendbe lehetne hozni,de nem lenne értelme!
-
Szia!
Köszönöm a segítséget!
Az autó konkrétan a 8-ason(Várpalota felé, Újcsóri út) van az iszkaszentgyörgyi lámpás kereszteződésnél levő kereskedésben.
Ha arra jársz megköszönném, ha ránézél, hogy egyáltalán érdemes-e lemennem Pestről megnézni megint. Nem tökéletes autót várok el ennyi pénzért, de azért ne kelljen kompletten újjáépíteni, hogy lehessen használni... A kép alapján a tiédhez képest pusztulatnak fog tűnni...:blush:
köszi
Helló!
Megnéztem a Calibrát!
Amit észrevettem rajta:
Jobb oldali lámpa foncsora erősen matt,hólyagos,baloson kezdődő mattulás
Jobb oldalon küszöb,hátsó ív erősen rozsdásodik az ajtón tenyérnyi helyen sérült fényezés
Jobb oldalon a hátsó kerék előtt lévő küszöbtakaró műanyag helye igénytelenül belemezelve(ilyet még nem láttam!)
Bal oldalon hátsó ív egy része erősen kiszilózva,valószínűleg "valamit" próbáltak eltüntetni vele.
Első lökhárítón durva javításra utaló nyomok!
Erősen rozsdásodó tetőablak!
Elől két különböző márkájú gumi,ráadásul nem is váltóméret!
16V felnik,ritka ronda állapotban
Körbe olyan sötét fólia van rajta,hogy csak a szélvédőn tudtam benézni!
Jobb oldali ajtókárpit hólyagos,kormány eléggé kopott!
Ilyen matt fényezést még nem láttam ebben a színben!
A 365 ezer foritos vételárat én sokallom érte!
Minimum még ennyit rá kellene költeni,hogy használható állapotban legyen!
-
Gabi jól írta, megnézem szívesen!De melyik kereskedésbe van konkrétan?Ha gondolod egyeztethetünk egy időpontot és elmehetünk közösen megnézni!Az emailcímemen keresztül fel tudod venni velem a kapcsolatot!(xendercali@freemail.hu)
-
Caliba egyáltalán melyik motor az ami nem megbízható és otthagy az út szélén? :blush:
Ha megfelelően van szervizelve,akkor semelyik!
-
"SBS"féktárcsákról esetleg halott valaki valamit?Vélemény,tapasztalat esetleg?
-
-
-
Ha jól tudom 1600 km-nél kellene cserélni, legalábbis a gépműhely szerint, ami egy igen megbízható, nagy multú cég Kecskeméten.
Főtengely köszörülés, henger fúrás volt. Ők jó minőségű olajat ajánlak, ami az új alkatrészek összekopása miatt fontos.
Valahol asszem olvastam, h ilyenkor nem szabad szintetikus olajat használni, van emögött vmi? Van még T*sco olajam, azt nincs szívem beleönteni, de azért vmi méregdrága metabond olajat sem szeretnék fölöslegesen betölteni, ha nem befolyásolja a bejáratást.
Helló!
Én a szerelőmmel opel 10W-40-et töltöttünk első olajnak,szintén komplett felújítás után,igaz nekem XE-m van!
Tökéletesen megfelelt erre a célra!Bejáratás után én ajánlanám a szintetikus olajakat!
-
Igen,a termosztátházban van a dupla csatakozó,ami biztosítva van!
Meg kell mérni az ellenállását!(multiméter)
Üzemmelegen(90C) 200-300 Ohm
(20C)2000-3000 Ohm
De ez csak tipp!Ha nem vagy biztos a dolgodban vidd szakemberhez,mert több minden lehet rossz!
-
Na végre megoldódott a légtömegmérős gondom, most a hidegebb időkben hideg motornál azt vettem észre hogy ledadog az autó ha kicsit jobban odalépek neki, meg gyorsulni sem nagyon akar . . .de ha bemelegszik minden oké!
Valakinek van ötlete?
Hogyan sikerült megoldanod?
Hibakód van?
Első körben a hőmérséklet-jeladót nézném meg!
Második körben a gyújtás venném szemügyre!
-
Hogy érted azt h milyet?c20xe -hez ,nincs márkája...
Vagy mire gondolsz?
A gyári légtömegmérő az Bosch gyártmány,és ennek az ára újonnan olyan 80-100 Ft körül van!
A gyáriak között is több típus létezik,olyat kell szerezned aminek a száma megegyezik a tiéddel!
Húzd le a tömegmérőd csatlakozóját és ha a helyzet változatlan,akkor valószínűleg nem jó légtömegmérőt vettél!
-
Milyen légtömegmérőt vettél?
-
Áhh :lol: akkor most ezért vettem meg ...... pedig olvasgattam róla elötte, de ilyesmiről senki nem írt...
Az én 16 szelepesembe is ilyen fűtőszálas megoldás van...
Hát akkor kénytelen leszek visszatenni a gyárit...:S
Köszi a segítséget!
Ha jól emlékszem 93-ig ez a fűtőszál,utána vékony lemezes!De ugyanazt váltja ki mindkettőnél!Nem érdemes kockáztatni!
-
Ehh :lol:
Akkor lehet hogy a direktszűrő vágta haza a lev.mennyiség mérőmet?
De akkor a többi autón hogy van rajta?Mért nem csinálja ezt?
Nagyon is lehetséges!
A légtömegmérő(mennyiségmérő a 8 szelepesen van)úgy működik,hogy egy hajszál vékony izzószál van felfűtve,amit a beáramló levegő hűt,ami aztán ellenállásokat kapcsol és ez alapján küldi a megfelelő jeleket a vezérlőelektronikának!
A szűrőknél használt olaj szépen ráég erre az izzószálra,ez okozza a fals jeleket,vagy egyszerűen elég az olajjal együtt!
Egyébként sincs sok értelme a direktszűrőnek!
-
Helló!
Elképzelhető! Én javasolnám ,hogy rakd vissza a gyári szűrőt minél hamarabb,bár a leírtak alapján már lehet,hogy késő!
-
Foncsoroztasd újra a gyári lámpát + tegyél bele xenont!Én legalábbis ezt csinálnám!
X20XEV - mi a probléma vele (ha egyáltalán van)?
in Calibra
Elküldve
Volt egy kis időn utánanéztem.Igazad van Olaszországba viszonylag jelentős mennyiség került (1275db) és ami engem meglepett Japánba 1742 db-ot szállítottak.
A legtöbb 8453db Egyesült Királyság,Franciaország 2436db majd sorrendben Japán következik.A 21 921 db-os teljes mennyiségeben benne vannak a Vauxhall-ok is.