rotel

3 órája, Tibihoho írta:

Olajszürőt ki milyet javasol?

Opel Astra H 1,4 benzinzineshez 2006.

Van valami érezhető külömbség olaj és olajszürő között tapasztalatot köszönöm.

Vegyél gyárit!Nem drága és tökéletes.

2 órája, Norbi10 írta:

Köszi :))

És csak a hangot lehet kikapcsolni? Vagy a műszerfalon lévő visszajelző lámpát is?

Mindkét jelzés megszűnik.

3 órája, Norbi10 írta:

Sziasztok!

Opel H 2011

Övfigyelmeztetőt kilehet kapcsoltatni?

Vagy milyen módok vannak?

Ülés alatti csatiban mókolni? Ami jön 2 vezeték az övtől.

Tech2 vagy OP-COM a megoldás.Ez nálam is ki van iktatva.

1 óra, KMilán írta:

Üdv, 2011. dec gyártású H astra esetében (B16XER valószínűleg 116 Le) kilehet valahogy olvasni a hibakódot? G astránál ki lehetett villogtatni, ez a módszer ennél is működik? Esetleg van más trükk rá? Néztem egy autót, ha tényleg jó állapotú és meg tudnánk egyezni a tulajjal, akár meg is venném és nem bajlódok hitel felvétellel és új autó finanszírozással. Jó lenne 3-4 évig ez is talán. Viszont említett egy kis apróságot, valami vízhőfok hőmérő szenzort, ami vacakol. Mit kell erről tudni? Eléggé nyugtalanító, tekintettel arra, hogy nincs vízhőfok mutató.

Fék-gáz benyom ráadott gyújtásnál és kiadja a tárolt hibákat,ha vannak.Amennyiben nincs,úgy ECN 0000 látszik.Bár lehet olyan eltárolt hiba,amit csak OP-COM-mal,vagy TECH2-vel lehet kiolvasni.

Amennyiben a vízhőmérséklet jeladó a hibás,nem egy nagy tétel (pár ezer Ft).Igaz,ha rossz akkor tud érdekes dolgokat produkálni.

2 órája, szucsim írta:

Sziasztok !

Opel Astra H 2009.novemberi . 1.6XER

Hogyan lehet a belső világítást MANUÁLIS kikapcsolni ???

Nem találok rajta semmilyen kapcsolót . Caravanom van. Hátul van kapcsoló elől semmi.

 

 

Fejed felett középtájon?

34 perce, Gergo142 írta:

Szia! Magánszemélytől vettem az autót. Csak munkàba jàrt vele/vagy csak a városba mert 2000 km ment vele 2 év alatt. Ez egy német ember. Láttam mutatta a papirokat. Ide is adta. Ő meg a barátjàtól vette. Én vagyok a 3. tulajdonosa.143 ezer km- rel vettem most van benne 173 ezer. A legtöbbet hosszabb távokon használom. Eleinte 5w30at öntöttem bele. De már arra a szintre jutottam 10w 40. 1000km- re kell bele a 0,7-1 liter. Szereti. Ez egy 21. századi trabant!

Először elakartam adni. De nem akarok màst szívatni vele. Még egy darabig használom és utánna szerintem elviszem bontóba mert ez nem normális dolog.

Azzal a 10W40-es olajjal végképp hazavágod a motort.Ilyen olaj nem való H Astrába!Tedd rendbe a motort (a twinport-ot is) és mérséklődni fog az olajfogyasztás.

2 perce, quad405 írta:

Öblítés? Mivel? Valami olcsó olajjal?

Nem szeretek reklámot csinálni semmilyen terméknek,mert általában nem nagyon hiszek ezekben.Viszont az előző autómon (2000-es évjáratú 1,2-es B Corsa X12XE motorkód,16 szelepes  ECOTEC ,valós 150 ezer km-nél ) olyan probléma jött elő,hogy az egyik hengerben 6 bar volt a nyomás kompressziómérésnél (másik 3 henger 11 bar volt).A szerelőmmel gondolatban már szétkaptuk a motort.Utolsó esélyként javasolt egy XADO motorolaj adalékot,amit olajcsere előtt kell betölteni a motorba.Én kb.200 km-t mentem vele és nehezen hittem el,de visszaállt az összes hengerbe a nyomás átlag 12 bar körülire.Azóta is rendben a kocsi,mert ismerős vette meg és néha beszélünk.

30 perce, premium írta:

Szia!

A cserére az vett rá, hogy a traktorozás olyan mértékű volt indításnál, hogy attól féltem, leesik a vezérlés a helyéről. Szó szerint, mint egy olaj nélkül járatott száraz hidrotőkés régebbi motor. Összerezdültem.. És az eladó fizette az alkatrészeket.. Mindent. 

Az asszonynak is van egy ugyan ilyen, Z16XER, az is kezd traktorozni, de össze sem hasonlítható azzal, amit ez csinált.. Ha ilyen lesz a Tied is, hidd el, cseréni fogod

Szerintem kidobálom a szolenoidokat is, nem 5Ft, de lehet, el van dugulva, nincs olaj a kekekben.. Bár akkor kellene lenni P0014, vagy P0011-nek, de nincs.

A szolenoidokat is cseréld ki,mielőtt még az új kerekeket is tönkretenné!Nekem se volt hibakód (tünetek viszont dögivel ).Mindent cseréltem (szolenoidok,okoskerekek,vezérlés,vízpumpa)

20 órája, kszaby írta:

Sziasztok!

Új vagyok ezen a fórumon. Eddig Astra G-m volt most beújítottam egy H-ra.

Lenne két kérdésem.

1. kérdés:

A gyújtást ráadom és valami "elektromos motorhang" a motortérben zúg. Ez olyan 15 másodperc körül lehet. Mi lehet ez a hang? Ezt mindig csinálja akárhányszor ráadom a gyújtást.

Ezt mindig meg kell várnom mielőtt indítok, vagy indíthatom azonnal miután a visszajelzők elaludtak? Eddig mindig megvártam hogy abbahagyja és utána indítottam és inkább jobbnak láttam kérdezni mert sehol nem találtam információt hogy mi lehet ez.

2. kérdés

A hátsó szélvédőhöz gyárilag nincs mosóberendezés vagy én vagyok vak? Mert ez így elég "hülye" megoldás.

 

Köszönöm a válaszokat!

Az 1.kérdéshez kapcsolódva,szerintem inkább a fűtőmotor hangját hallod,annak a tengelye szokott elromlani a H Astrák esetén és állandóan megy a motor,mert nem találja a végpontokat.

2 órája, quad405 írta:

Szerintem a "Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések" topikban is tedd fel a kérdésed. A videóban szerintem XER motor van nem XEP. 

Ez nem XER motor.

On 2018. 08. 24. at 15:41, toma2105 írta:

Sziasztok! 

Szeretném lecserélni a cd30-as rádiómat. Tudnék szerezni egy cd70- et. A baj hogy egyik rádiónak sem tudom a kódját.

Megoldható valahogy a csere kódok nélkül?

Igen megoldható,csak a megfelelő embert kell megtalálni hozzá.Jelen esetben itt a topicban keresd Somi-t!Ő megoldja a problémádat.

23 órája, jamies írta:

Sziasztok! 

 

Astra H kijelzőt cserélnék TID van jelenleg és BIDre szeretnék váltani.  

Amennyiben lehetséges mi a pontos folyamat?

 

Előre is köszönöm a segítséget! 

Természetesen lehetséges.Viszont én azt javasolnám,hogy ugord át a BID-et és inkább legalább GID-re válts.Nem nagy anyagi differencia és azért többet tud jóval.

A csere menete,hogy OpCom-mal vagy Tech2-vel a régit le kell tanítani és természetesen az újat fel kell programozni.Nem vagyok benne teljesen biztos,de nem árt ha megvan a Carpass.

9 órája, Kishenceg írta:

az miért lenne baj? ami kellhet, benne van. 

Végül is. Később aztán nagyon tud hiányozni a sok hasznos extra:tempomat,riasztó,alufelni,deréktámasz,könyöklő,tolató radar,normális kijelző,jobb minőségű fejegység,aux csatlakozó,automata klíma,egy jobb minőségű vaskosabb fogású bőrkormány.Persze ez részemről szigorúan magánvélemény.

12 perce, Kishenceg írta:

kíváncsiságból nézelődtem, ezt találtam:

https://joautok.hu/hasznaltauto/opel/astra/astra-16-enjoy-1/0uk23xk/kepek/5440514

egészen szimpatikusnak tűnt, közel is van.  a szervízkönyvében érdekes, hogy az utóbbi pár évben öntöttek bele mindenféle viszkozitású olajt, ami a kezük ügyébe került... 

Ez a járgány egy alap fapados Essentia.

55 perce, Peter80 írta:

Sziasztok!

Egy blőd kérdésem lenne.. CD30-as rádió van a kocsiban (Astra H 1.4), ami nem játszik le mp3-t. Youtube-ról szednék le zenét, de nem tudom, milyen formátumba konvertáljam (AAC WMA stb), h aztán kiírva s behelyezve, szóljon is :).

 

Köszi a segítséget!

Wav formátum kell hozzá.Ellenben annak nem sok értelmét látom,hogy a You Tube-ról szedj le tömörített zenét,amit megint konvertálgatni kell.Próbálj meg inkább flac,ape, stb.formátumokat keresni (ezek veszteségmentes formátumok).

3 órája, Caravan14 írta:

Sziasztok!

Z14XEP manuális 5 fokozat induláskor finoman csúsztatott kuplunggal erősen rázkódik az autó. Ez gondolom kuplung csere lesz. Elég leengedni a váltóolajat és eltávolítani a féltengelyeket, szétkötni a váltórudazatot ahhoz hogy leválasszam a váltót a motorról, vagy a segédalvázkeretet is le kell szerelni hozzá? Mi az amit feltétlenül szét kell szedni, hogy hozzáférjek a kuplunghoz?

Én mielőtt nekiesnék a kuplungnak,azért jobban szemügyre venném a váltókulissza alatt lévő motortartó bakot.Sokszor az a hunyó ilyen tüneteknél,bár többnyire csak addig,amíg a motor nem éri el az üzemi hőfokot.

7 órája, Laci73 írta:

Sziasztok!

CD30-as rádiót lehet-e /érdemes-e/ mindenféle változtatás nélkül CD70 navi-ra cserélni?

Elég a fejegység csere vagy a kijelzőt is kell rgb-re?

Lehet cserélni,de a régit le kell tanítani az újat fel kell tanítani.Ehhez Tech2 vagy OP-com kell és nem árt,ha megvan a carpass,mert a feltanításhoz kell a kód.Hangzásban is feljebb lépsz a CD70-nel a jobb végfokok miatt,de azért csodát ne várj. Amennyiben CD70-re váltasz,akkor viszont a kijelzőt is érdemes legalább GID-re cserélni (már csak a navigáció miatt is).

3 órája, gida76 írta:

Üdv mindenkinek 

Volna egy gondom hogy indításkor a motortérből kattogást hallok és persze az autó nem indul, önindító lehet? (astra h 1.8 benzin)

 

Lehet.

1 óra, RokaRudi írta:

Sziasztok!

Sajnos újabb probléma az autóval. Kezd a türelmem fogyni és amiért még inkább, hogy nem tudom, milyen szerelőhöz vigyem.

Szóval alacsony fordulaton (kb. 1000-15000) elkezdett pár napj rángatni az autó. Úgy tűnik, inkább nagyobb gázadásnál. Viszont nem mindig.

Neten olvasgatva min. 10 dolgot írnak.

Bármi észrevétel, javaslat? Lehet a "traktoros" hanghoz köze?

Főleg az lenne jó, ha valaki jó Opel szerelőt javasolna első sorban Zala (Zalaegerszeg), esetleg Veszprém vagy Fejér megyében. (Veszprém, Balatonkenese)

Első körben gyertya-trafó hiba esélyes.Lehet üzemanyagnyomás gond is.A "traktorozás" itt nem játszik,ilyet az okoskerekek nem szoktak produkálni.Nincs mese,találnod kéne egy hozzáértő szerelőt.Facebook-on van több H Astra csoport is.Csatlakozás után ott is remélhetsz segítséget.

14 órája, Logosz írta:

Üdv!

Bocsánat, ha elrettentők voltak a "maratoni" beírásaim!

Rövid leszek (indoklások nélkül):

- FM transzmitter egyenlőre (még nem véglegesen) kilőve az MP3 hallgatáshoz
- Eladó CD30 MP3 és Tech2-es rádió-autó-összehangolás ügyben senki nem tud segíteni?
- Somihoz adott valaki Facebook-os linket (mert ritkán van itt a fórumon), de én elvi okok miatt nem Facebook-ozok (nincs fiókom sem)... Tud valaki őhozzá más elérhetőséget (e-mail, tel.)? Kérem, hogy ha nem titkos, írja meg nekem privátban!

Sürgős lenne... 
Köszönöm! (Az eddigi válaszokat is!)

Üdv:
Logosz

Írtam privátot!

8 órája, csaba66 írta:

Attol, hogy tobbszor es kover betukkel irod, nem fog megoldodni

Ez pl. egy nagyjabol jo radio, a leiras szerint ki van kodolva, sot, aux bemenete is van:

https://www.ebay.com/itm/CD30-MP3-AUX-OPEL-CORSA-D-LIFT-ENTHEIRATET-GRAU/192521917879

Ha a megvett radio valoban kikodolt, es tudod az autod kodjat is, es nem valami olyan kombinaciorol van szo, amit valamilyen okbol nem kezel az OpCom, akkor barki meg tudja csinalni, akinek van, akar en is.

Somi elerhetoseget nem tudom, de regebben mindig irt, ha valaki olyasmit keresett, ami volt neki. Az eltunese gondolom azt jelenti, hogy elfogytak a cuccai, mert ellenkezo esetben nyilvan tovabbra is figyelne a potencialis vevoket.

Somi továbbra is "praktizál" .A múlt héten voltam nála és cuccai is vannak bőven.

6 órája, Zsolti25 írta:

Kábel hiba is lehet. Egy másik astrábol át kellene cserélni a kábelt és a gyertyát

Milyen kábel?

33 perce, painkiller írta:

Sziasztok,

A gyári cd 30 rádió helyére be lehet tenni különösebb tákolás nélkül a cd 40 usb fejegységet?

Köszönöm

Üdv,

Painkiller

Természetesen igen.Arra kell csupán figyelni,hogy a régit le kell tanítani,az újat pedig fel kell tanítani a rendszerhez.

3 órája, Jumpalaja írta:

Sziasztok.

1,6 xer motoros astra h van. Még tavaly októberben észrevettem, hogy nem hűt a klímám. Egy hónapig nem használtam , előtte jó volt. Most elvittem szerelőhöz aki azt mondja, hogy a mágnestekercs cserés. Munkadíjjal, mindennel 30-40 ezer lesz, attól függ mennyiért tudja jövő hétre beszerezni a tekercset. Ez korrekt ár? Mert a neten a tekercs 10-15 ezer körül mozog.

Nekem 2 évvel ezelőtt ugyanez a projekt 30 ezer volt.Nagyjából reális az ár.

5 órája, KISSARPI írta:

Sziasztok! Z16XEP-vel kapcsolatban kérdeznék. Új vagyok, most vettem az autót.

Remeg az autó kb 2800-3000 es fordulat között. Álló helyzetben is. Szóval a futóműben, kerekekben nem keresném a hiba okát. Motortartó? Váltótartó? Kuplung? Mi lehet? Valakinek volt már esetleg hasonló hibája?

Álló helyzetben kuplung ilyet nem nagyon csinálhat.Valamelyik gumibak lehet a hunyó.