psz

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy nem villan ki az olajnyomás lámpa, aminek a motor indulása után el kellene aludnia. Átvertek, mert lehet probléma van vele? Szétszedtem az órát, és nem találtam rá égőt, lehet ez ledes, és nem lehet égőt cserélni? Biztosítékot sem találtam rá! Lehúztam az olajgombáról, és úgy sem világított! Volt valakinek hasonló tapasztalata?

2002 g astra z14xe

Sziasztok!

G astra 2001-es bert. cabrio biztosítéktábláján (már az újabb, 50-ig sorszámozott) nem lelem a tolató lámpa biztosítékát. Sajnos egyik sem ég. Csillio meg egy U.G-t megnéztem, de egyiken se találtam, pedig valahol lennie kell. Még az angol nyelvűbe sincs.

Tudtok segíteni?

Üdv:

SZABOPSZ

Sziasztok!

A 2000-ben kiadott G Astráknál még volt elektromos csap. Az enyémben tuti, hogy van ( Behr típusú).

Elvileg az újabb típusokban ezt a gyenge láncszemet már kihagyták...

Más téma:

A "piros" GM Genuine longlife fagyálló keverhető az új GM Dex-cool-lal????

Ez úgy van. Mindig áramlik benne a víz.

Sőt még az én 2001 év végi astrámba se fordul meg a víz a radiátorban, csak ha rátekerem a fűtést!

Önindító, kijön fölfelé?? ;) csak ha már itt vagyok!

Az nem úgy van, hogy a radiátorban mindig áramlik a víz, csak a levegő útjának változtatásával szabályozod a fűtést?

Nem!

Sziasztok!

G astra 1.8 cabrio z18xe indítás problémáim vannak.

Korábban párszor eljátszotta, hogy csak tekert de a motort nem forgatta. Most már ez a gond nincs, hidegen elsőre minden gond nélkül indul.

Ellemben melegen. Melegen alig bírja megmozdítani sőt egyet se bír, met megáll. Aztán következő indításra gond nélkül. Aztán leállítom és akkor is. Aztán következőnél megint nem, néha a mutatók is kalimpálnak, mert nem tudják, hogy most beindult-e vagy sem. de ha beindult nincs gond.

Fentről le lehet szedni az önindítót, vagy alá kell mászni?! Ha hozzáférek már megoldom, de ha alá kell menni akkor szerelő kellene a x kerületben.

Ja és remélem hogy csak önindító!

Köszi az infot:

szabopsz

Sziasztok!

volt már valakinek gondja a tető mozgató mechanikával?!

Vagy aki már látott olyat, aki hallott olyanról aki tudja hogy működik!

Szóval a probléma a következő:

Nyitásnál első lépésként el kellene nyílnia a szélvédő kerettől a tető szélének, na ezt nem teszi, hanem a második töréspontnál amennyit enged ott próbál feszülni, és már nyitja is a hátsó kis ablak részt. Viszont ha kézzel erősen meglököm fölfelé akkor átbillen, és onnét mér szépen nyílik tovább. Visszafelé pedig rendesen csukódik, de a tetőt az utolsó fázis zárásakor nem szépen ráengedi, hanem ejti a szélvédő keretre, és úgy zár. Hibakódot nem tárol, opcommal ki lett olvasva.

Valaki hallott már ilyen problémáról? Már régebben hűvösebb időben csinálta, akkor olajat öntöttem rá, és jó lett(másfél éve kb) ,de most ez nem hozott megoldást. Viszont azt se értem, hogy az első szakasz nyitását mi végzi. Nem hidraulika, mert ott nincs munkahenger, és nem is elektronika, mert azt lehetne hallani.

Köszönöm a segítséget!

SZP

Szia!

Konkrétan ezen az ábrán melyik alkatrészre vagy kiváncsi? Ha megmondod, megnézem.

Ábra

Zoli

Köszönöm, hálás vagyok.

Itt egy csavart látok, mert a klímahűtő épp a másik oldalon található, de az alighanem a 15-ös.

Sok sör lesz ez....

Igen.R134A. Az 1.6-hoz 700gr. kell. A motortérben lenni kellene egy adattáblának, azon rajta van. Te otthon töltöd, vagy a klímás kérdezi? :D

Helló!

Kinyomoztam, 600 gr kell bele, és köszi a tippet, bizony r134a, csak nem elől van a matrica, hanem fönt az ablaktörlő motort takaró műanyagnál.

Viszont van itt akinek van EPC-je, mert nekem jó lenne szereznem 2 csavart a klímahűtőhöz ami a vízhűtőhöz rögzíti, illetve a klímacsövet a klímahűtőhöz.

Ezeknek a méretét valaki meg tudná mondani?? 1.8 g astra z18xe 2001 külön ventis

Köszönöm, hálás lennék! Tudom, tele vele a padlás....

SZP

Helló!

Volna egy kérdésem. Valaki meg tudja mondani, hogy g astra milyen típusú hűtőközeget használ?!

A klasszikus R134A-t?

Illetve hogy abból hány gramm kell belerakni(z18xe)

Üdv:

SZP

A párom világosított meg, hogy MA SZERDA VAN!

SORRY URAK!

küldenék smst, ha nem azt írná : sikertelen küldés

Nem sikerült elérnem, komáromból megyek egy Bertone cabrioval, esetleg ha valaki ide téved, és mégse lenne dobjon egy SMS-t a nullahathúsz-húsznegyvennyolc-kilencötvenkilenc nevű számra.

Köszönöm, please ne moderáljatok 9-ig, aztán törlöm a hozzászólást.

Kösszi

Peti

Szervusztok!

Volna egy kérdéssem. Szóval, ha szeretnék kulcsot tartalékba az autóhoz, akkor azt hogy tudom megtenni és kb mennyibe fáj?

Az immo része nem érdekel, mert meg van a security code, és van opcomom, amivel össze tudom tanítani, de magát az "üres" kulcsot hogy tudom beszerezni?!

üdv:

Peti

feltételezem opel!

Sziasztok!

Ezen a héten csütörtökön, lesz arrafelé valaki?

Le fogok szerintem gurulni aznap, de akkor hol és mikor merre kivel hányan?! <_<

Már az omi nincs meg :D

De van egy bertone :D:)

SZP

júú-jú-jú.........Azt tudod, hogy a kínaiak a gyógyszertől kezdve a gyújtógyertyáig mindent hamisítanak? Nálam pl van itthon Mach3 borotvapenge is, természetesen hamis, A szomszédban pedig hamis Stihl láncfűrész. A Discovery-n volt egy dokumentumfilm, abban éppen hamis gyógyszerről, és féktárcsáról volt szó. Az a sok diagnosztikai kábel is mind hamis kínai cucc. Az ilyen cuccok pedig pont az általad leírt dumával, parkolóban cserélnek gazdát. Vigyázni kell, mert korábban csak a ruházati termékekre mentek rá, ma már komplett autót utánoznak, és mindent amiben nagy pénzek forognak.

Soha nem vennék így cuccot oda, ahol fontos a minőség/biztonság. Nem mondom, hogy nem lehet egy-két cucchoz hozzáférni így, ........de úgy, hogy "hordja egy srác"..................azért töménytelenül a gyártótól a kereskedők kihagyása nélkül........... pláne a rengeteg autófajta

Szívből remélem, hogy nincs igazam !!!!!

Remélem én is, szerintem még egyszer szét fogom szedni, és bezsírozom a csúszkát rendesen tuti ami biztos.

Egy speditőr cégnél dolgozó ismerősöm pont oda jár a unixnak dolgokért. Ha összehasonlítod a nagy magyar kereskedők árait azzal, hogy mennyi az ebay-en ugyanaz a cucc, rájössz, hogy kib*szttul lehúzzák az embert. Barátom több mint 20 ezret spórolt az x25xei vezérlésen azzal, hogy angliából rendelte be. Innét kezdve elképzelhetőnek tartom, hogy megéri megkerülni a nagykert(hogy tudnak a 40%-ot adni úgy, hogy még vastagon van rajta hasznuk...?!). Minap az opelba felvilágosítotak, hogy a GATES szíjjal óvatosan, mert kínai koppintást is tudsz venni akár birner, láng, unix, bárdi...stb forrásból, amit ők persze nem ismernek el.

Szóval biztos forrásból is vehetsz trágya minőséget.

Egyébként valamilyen szinten igazad van, tehát nem egyből a pont a fékkel kellett volna kezdenem ezt a beszerzési forrást tesztelnem, de azért vérlázítónak tartom amit a magyar nagykerek művelnek. Mikor bemégy kint a !Mercedes! szalonba és egy E290 hátsó féknyerget meg tudsz venni 190 euroért(gyári új), nálunk meg a felujított by unix kerül 70 ezerbe úgy, hogy a rosszat leadod.

Jó hír,a fék is kezd egyre nagyobb felületen fogni, szóval valőszínű a betétek kopnak be egyenetesre. Hát majd meglátjuk.

bocs az offért!!!

SZP

Ezt nem sikerült teljesen dekódolnom. Most akkor újak a tárcsák is meg a betétek is? Gyári cuccokat tettél bele? Gondolom azért a betét is meg a tárcsa is kopik, csak nem teljes felületen?

Igen újak, mivel a gyári heroin áron lett volna ezért U.GY. De németországból való, nagy alkatrész kereskedőket megkerülve hordja egy srác. Herzog márkájú a tárcsa, a betét pedig nem tudom ,de az is német.(nem optimal, mert az csak ugye kínait átcsomagol). Lehet elkúrtam valamit a cserekor??

Nem gondolnám....

Ha pedig kis buborákokba lenne a víz, akkor kb hűtené a hengert belülről. Erre voltak régi saaboknál példa.

50 líterbe egy deci...az nem dráma szerintem..:lol:

Vagy 4 éve én az új Corsánkba tankoltam ilyen-valszeg vizes- benzint és pont így csinált!

Meg kéne próbálni leengedni,vagy kijárni belőle,feltölteni jó anyaggal.

ööö legjobb tudomásom szerint a benzin nem tud keveredni a vízzel. Ha te vizezett benzint tankolsz, akkor a víz lemegy a tank aljára, és amíg el nem fogy onnét vízzel kéne működnie az autódnak, és ez még a nagy autógyártóknak se megy. Ha pedig a kúton csapnak a több hektó benzinhez mittudomén 40-50 liter vizet, akkor az első ember csak vizet fog tankolni, és a többi csak benzint.... érted a rációt!

Tudom, ez csak kukacoskodás volt..:lol:

Kérdés:

G astra cabrio új fékbetét, és tárcsa, és az új tárcsa a kerületén kezdett el előszür kopni, és nem egyenletesen mindenhol, mindkét oldalon kb egyformán. Ez porbléma, vagy majd lassan lekopik annyira, hogy az egész felületén fogni fog a betét? Kicsit keményebben is kell fékeznem ahhoz, hogy fékhatás legyen, de azért fog rendesen.

Küsszi a választ:

SZP

g astra cabrio z18xe

csak a tankolásnál számolva:

Nyáron: 6,5 és 6,7 közt

mostanába fölment 7,1-re.

Ez vegyes használat, de nagyobbrészt országút.

Mennyire bonyolult cserélni?

Hello!

Mai nap szomorúan vettem észre, hogy fogy a hűtővizem, mégpedig egy termosztát csere óta(nem zárt rendesen, de már jó, és a kis körbe nagyobb tud lenni a nyomás...sajnos). A víz a lábtérbe jut, nedves a szőnyeg. Nem drámai, de azért mégse jó. Kb fél lityi fagyállót kellett rátöltenem. Az nagy kérdésem, hogy valaki járt-e már hasonló helyzetbe, illetve ki kell-e a fűtő radiátor cseréhez operálni a műszerfalat... vagy próbáljam meg a tömítő varázsszert a vízbe tölteni???!! Bár én ilyenekbe nagyon nem hiszek...

Akad itt egy radiátor, valaki nézzen már rá hogy sn. alapján jó-e a az enyémbe? 52479236 nem biztos, hogy jó, mert angol autóból való.

2001 G astra bertone cabrio. Z18XE manual klíma

kössszi

SZP

Az első lökös alján levő koptatóra gondolsz?

Az gyári. A turbósokon ilyen volt a fékhűtés miatt, de természetesen rátehető bármelyik másik G Astrára is, csak meg kell venni hozzá egyrészt magát a koptatókat (merthogy két részből áll, jobb és bal), a mögöttük található légcsatornákat amik a fékhez vezetik a levegőt, és a kivágott dobbetéteket a kerék mögé, ahova ezek a légcsatornák csatlakoznak. Apró pici probléma hogy ezek az alkatrészek csak gyáriban kaphatóak és elég drágák... :excl:

Meg kicsit vágni kell belőle, mert a bertone féle koptató kb 3-4 centivel hosszabb oldalt, a szélénél.

Ezt a színt is gyártották mindkét modelnél, szóval szerencséd volt!

Mirage ezüst? (GM színkód:94U, Opel színkód: 151)

Bzony, én is láttam már többet is, főleg njoy felszereltséggel!

Ezért is próbáltam meg.

Ha első sárvédő kell, ahhoz nem kell feltétlenül bontott Coupét/Cabriot keresned, a sima 3-4-5 ajtós vagy Caravan G Astrának is ugyanilyen az első sárvédője. Ami azt illeti az A oszlopig a főbb elemek egyeznek, géptető is csereszavatos.

Igen tudom, fel is dobom a keresek G astra alkatrészt topic-ba!

Köszi

NFS...bocs a késői választ, 2 svájci tulajdonos, végig vezetett szervízkönyv. amit eddig kidobtam belőle alkatrészt az mind gyári GM-es volt.

Mellesleg sikerült egy őzzel randevúznom, a jobb első lámpám alsó füle, illetve később jobban megnézve a magasságállítás valamelyik felfogatási pontja is odalett, mert kb ki és be 1 cm-ert lötyög a belső rész, bár érdekes módon a magasságállítás működik rendesen.

Nagy szerencsémre a felső fülek nem lettek oda, hanem kiugrottak a zárhídból. Ha jól tudom, opelnél lehet külön füleket is venni, aprópénzért, és csak a lámpára csavarozni.

A lökhárítóm jobb sarkán a felfogatás is odalett(műanyagos közbenjárására vár), és a sárvédőm sikerült az ajtó felöli részen összehorpasztania úgy, hogy az ajtót nem lehetett kinyitni, csak a lemezes haverom közbenjárásával. Cserébe cserés a sárvédőm, nem akarom gittelni orvérzésig, inkább ledobom, és jó lenne ha lenne egy mirage ezüst (GM színkód:94U, Opel színkód: 151) sárvédőt kerítenem.

Bár a bontásra szánt ilyen színű cabriós sráccal beszéltem, mi lenne ha elcserélnénk a sárvédőt, de igen csak totózott, mert ha nem sikerül eladnia, akkor megtartja, és ezért nem akar semmit róla levenni.

Ha esetleg látott valaki, aki hallot már olyanról, hogy a szomszédja ilyen színű astrát bont, akkor jelezzen nekem.

Köszi

SZP