telo

15 órája, dsteel írta:

Ja, nekem van REC, de itt kitárgyalva már, nem tudtam aktiválni, nyilván nincs benne az érzékelő.

Más elektromosság: Itt a jó kis Imolai nyárban (37 fok) egy napos parkolóból indulva bekapcsoltam a klímát. Vigyázva, hogy alapjáraton kapcsoljam be, mindig úgy csinálom és korábban havonta egyszer megjárattam télen is, ahogy kell. Sajna füsttel indult, büdös volt, és dőlt a meleg, gyorsan kikapcsoltam. Egy éve ugyanilyen volt, szerintem ide is beírtam, nem tudom már, akkor kompresszorcsere lett a vége, mert leégett, marha pipa lettem, hogy 1 évet bír, meg hogy a nyaralásom klíma nélkül kell végigcsinálni. Gondoltam egyet, 5 km szaunázás után újra rányomtam a klímát, azzal, hogy elrontani úgysem tudom, hisz leégett. 5 mp múlva szépen elkezdett hűteni. Na most mi lehetett ez? csúszik a klíma kuplungja az füstöl? Vagy mi a fene? Hogy tudom jól használni és ezt elkerülni? Vagy ennek megint leégés lesz a vége? Volt valakinek már ilyen? (Hál istennek az autó egyébként prímán szuperál)

2000 km klima nélkül nyáron.... kellemes lenne. De akkor ezek szerint működget, csak fura volt hosszú állás után beindításkor. Ilyen füstölés jelenséget még nem láttam, olyat már igen, hogy évekig nem használt kompresszor beindításkor lefullasztotta az alapjáraton ketyegő autót (G Astra), de aztán újra beindítva és kicsit megjáratva már rendben volt.

4 órája, Ernie írta:

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy megadta magát a külső visszapillantó tükröm. Cserélnem kell. Melyik megoldást ajánlanátok? Gyári tükörlap, vagy utángyártott? Az utángyártott milyen minőséget képvisel? Pl: Alkar.

Előre is köszönöm!

Utángyártottat javaslom. Nekem az van már 2 éve jobb oldalon és teljesen jó. Olcsó, tükörképe normális, jobban fűt a gyárinál. Sajna pontosan nem tudom milyen fajta az enyém, de kb a legolcsóbb, 1800 ft-os fajtából. Alvázszám alapján hozták nekem (állítólag több fajta rögzítésű létezik, azért hasonlítsd össze a mostanival).

58 perce, dsteel írta:

Köszi, majd beszámolok. Ez egy kb 2000 km-es út lesz. Végre nem 3 havonta tankolok majd

Viszont 3 tankból bőven megleszel...  

52 perce, dsteel írta:

Most vettem én is a hatásotokra a tescoban, mert teliputtonyos út előtt álok a caravannal, minden cm3 számít A kis tescos 990 Ft-os, ahogy írtátok, pont befér a kis nyílásba, a régi, ormótlan, helyfoglaló nagy meg megy a pincébe. Előtte biztonság kedvéért lemértem: 44 cm x 4,5 cm a pontos méret! Az van a dobozára írva, hogy ez valami EU-szabvány. A fogarasi tescoban nem volt, szerencsére pont volt dolgom újpesten, ott még volt vagy 6 db 14 óra körül. Jól elkapkodták, nem tudom, ez valami oltári ajánlat lehetett? Még sosem vettem háromszöget, a régit még 95-ben mentettem ki apám ladájából, jó volt lecserélni. Kinéz most egy Bp-Zala-Padova-Bologna-Imola-Rovinj-Zala-Bp utazás, remélem, jól teljesít a kocsi.

Jó utat!

35 perce, sasa58 írta:

Azért olyan nagyon nem nyugtattál meg, mert nekem majdnem forró a felnim, néha épp hogy rajta tudom tartani  a kezem. Na jó ez nem egy pontos meghatározás, valahogy meg kéne mérni.

Jó, nekem azért egyrészt könnyűfém 17-es a felnim (lásd a képeim között), ami valójában ugye nagyobb is meg nehezebb is meg más anyagú is mint a lemez, másrészt meg télleg nagyon enyhéket fékeztem... Így simán bármeddig rajta tudtam tartani a kezem. A tárcsán viszont egyetlen másodpercig sem. Az út 8.2 km volt amúgy és Bp-en belül kizárólag.

1 órával ezelőtt, sasa58 írta:

Köszi, ez délután 30 fok körüli hőmérsékletnél érvényes, reggel nem ennyire durva, akkor csak jó meleg a felnim. (Saccra: reggel 40-50 fokos, délután 60-70)

Na megnyugtatlak, reggel 26.5 fok kinti hőmérséklettel, enyhe fékezésekkel: felni meleg (kezedet rajta tudod tartani), tárcsa: g*ci forró így is

8 órája, sasa58 írta:

Oké, de akkor most miért fog még mindig? Féknyereg, de mindkettő?

8-10 km-es átlagos városi úton, minimális fékezéssel normális az, hogy mindkét első felnim (gyári acél) majdnem forró, a féktárcsákhoz meg odasül az újjam?

Na ha holnap nem felejtem el lecsekkolom ezt az enyémnél... Melóm pont ilyesmi távolságra van.

On 2016. 06. 08. at 15:06, kutymorg írta:

Igen, ott olvastam.
A 105LE változat nem ajánlott? Mivel jobb az 115LE?

Keress rá (jobb fölső sarok) ebben a H Astra fórumban a "Z16XEP"-re, az a 105 lovas változat kódja. Lesz pár találat, amikből kb tájékozódhatsz kinek milyen tapasztalatai / problémái voltak azzal a motorral. De itt van pl egy hasznos hozzászólás az 1.6 témában:

http://www.opelforum.hu/topic/1978-benzines-motorral-kapcsolatos-problémák-kérdések/?do=findComment&comment=1041400

Én egyébként megpróbálnék Z18XER-t keresni (1.8 140le), ha már szívó benzines, mondjuk az talán ritkább...

1 órával ezelőtt, kutymorg írta:

Én is 1.6 vagy 1.8-ra gondoltam. 2.0T-nek már sok lenne a fentartási költsége ahhoz a futáshoz, amire mi használnánk.
115LE-s (XER?) srapabíróbb, prlobléma mentesebb a 105LE-hez képest? Igaz, hogy elindulásnál olyan mint egy kehes hintaló (nehéz vele elindulni, fullad ez elején, remegős)?

A kehes hintalóval a vezess.hu-s tesztre utalsz?   Sztem nem lehet az ennyire kehes, sztem elképzelhető, h ott vmi gebasz volt a tesztalannyal. Itt pl jókat írnak róla: http://www.carstyling.hu/magazin/teszt/teszt-opel-astra-kozeput-8858. Az itteniek közül asszem tán sasa58-nak van ilyen motorja...

3 órája, sasa58 írta:

Azért ezen már túl vagyunk. Gondolhatod, hogy betét+tárcsa cserénél ki lett minden tisztogatva és lepróbálva, az emelőn minden tökéletesen működött. Egy hét múlva fékfolyadék csere, szintén minden o.k. Menet közben viszont fog a fék. Most egy elég neves szervizben 3 szerelő két órán keresztül vizsgálgatta, valami  tesztprogramról is beszéltek, próbaút is volt. Végül az ABS kocka hibára gyanakodtak. Mindenféle vélemény elhangzott a fékcsőtől a munkahengeren át a főfékhengerig.  

Nálad is felmerült az ABS kocka? Mindegy hétfőn minden kiderül.

Lassan én is profi leszek.

Most már én is kíváncsi vagyok mi lehet ez... Drukkolok, h legyen meg az ok mihamarabb.

10 órája, telo írta:

Ha jó neked a német 2006-os, akkor beszkennelhetem az enyémet...

Beszkenneltem: https://drive.google.com/file/d/0B2PORw6_qnzfTVhMYzNVelN3ckE/view?usp=sharing

1 órával ezelőtt, Kishenceg írta:

2012. májusi. Lapozom előre-hátra a használati útmutatót, a szervizfüzetet, még a infotainment füzetet is, de semmi. Akinek van, be tudna esetleg tenni linket/képet/pdf-et?

Ha jó neked a német 2006-os, akkor beszkennelhetem az enyémet...

31 perce, sasa58 írta:

Enyémben sincs benne, szerintem évjáratfüggő. Az enyém 2012-es Classic III.

A 2005-ös G-nél még nekem is benne voltak.

Enyém 2006 év végi.

6 órája, telo írta:

Nem akarok hülyeséget mondani, de nekem ugyanúgy benne van a szervizfüzetben a karbantartási terv is. Mondjuk nekem német a füzet, külföldi autó... Azért majd megnézem otthon ha nem felejtem el.

Na megnéztem. Nekem a német füzetben ott vannak a karbantartási tervek a pecsételős oldalak előtt...

54 perce, Kishenceg írta:

Sziasztok!

 

H Astrához hol találok karbantartás tervet? A szervizfüzetében csak az ellenőrző listák és pecsételőhelyek vannak, hiányolom az ellenőrzésre/karbantartásra vonatkozó előírásokat, amik a G-nél benne voltak ugyanebben a füzetben. 

Nem akarok hülyeséget mondani, de nekem ugyanúgy benne van a szervizfüzetben a karbantartási terv is. Mondjuk nekem német a füzet, külföldi autó... Azért majd megnézem otthon ha nem felejtem el.

 3 gyári Astra kombi 3 generációból, köztük az enyém a H...   Szépek.

4 perce, presidentÁkos írta:

Erre gondolok a futott km fölött (random guglis kép). 

Ez a bord computer ami a vészjelző fölött van? Ez is van benne, bár kezelni még nem nagyon tudom :D aztse hogy mire jó, kiírja a rádiót meg az órát

A futott km fölötti szám az a napi km számláló aktuális értéke, amit te magad tetszés szerint nullázhatsz a kicsit jobbrább lévő kiálló gombbal ha a gyújtáson van az autó. Én pl tankolásokkor szoktam nullázni, így nekem a legutóbbi tankolás óta megtett km-t mutatja. Nálad, ha ez pl 14-ről fölment mondjuk 25-re, akkor az azt jelenti, hogy 11 km-t mentél, semmi több...

Board Computer (BC) vagy más nevén fedélzeti számítógép attól még nem biztos hogy van az autódban, ha van középen kijelződ a vészvillogó felett...  Kijelzővel illetve a kijelzőn a dátum, óra, rádió, hőmérséklet megjelenítési funkcióval minden G Astra rendelkezik. Az extraként rendelhető BC képes még plusz fogyasztási (pillanatnyi / átlagfogyasztás) és egyéb adatokat begyűjteni / kiértékelni és a központi kijelzőn megjeleníteni. Az ablaktörlő kapcsoló kar végén található kis gombok segítségével tudod a BC funkciókat vezérelni. Ha vannak ilyen gombjaid akkor van BC-d.

9 perce, presidentÁkos írta:

A kilóméter óra felett gondolom a mostani fogyasztást írja, na már most ez mikor beültem 14 körül volt s mire végeztem 20on felül volt.. mennyire normális ez egy 1.6os benzinesnél? Igen, kezdő autós vagyok és csak a városba mentünk egy másfélórát pár fullasztással. 

A központi kijelzőre gondolsz fent a középkonzolban (amin pl a rádió adatok, az óra meg a külső hőmérséklet is megjelennek)? Ha van board computer extraként az autódban, akkor a központi kijelződ jeleníthet meg fogyasztási adatot, de amúgy nincs a G Astrában bármi is a kilométeróra felett vagy egyáltalán a műszeregységben, ami fogyasztási adatokat írna ki...

2 órája, presidentÁkos írta:

Üdv, az lenne a gyors kérdésem, hogy egy benzines autónál kell-e gázolni ha tolatok vagy ha elindulok? Dízelesen tanultam és ott simán ment gáz nélkül is.

Kisebb köbcentiknél (1.4, 1.6) jobban ügyeskedni kell, ha gáz nélkül akarsz szépen rángatás nélkül elindulni, nincs akkora nyomatékuk alul. Tipikusan ha nem akarod feltartani a forgalmat, mindig kell pici gázt adni. Én a mostani nagyobb mocival már gyakrabban araszolgatok / tolatok / parkolok gáz nélkül csak a kuplunggal operálva, mint az 1.4-el vagy 1.6-al. De azért még most is csak akkor nyomom így gáz nélkül, ha nem kell sietősen mozdulni.

1 perc, grofbandi írta:

Ennek nem szabadna bekövetkeznie, már jó ideje kopogásérzékelővel szerelik ezeket a motorokat. Kb. a C20XE-óta, abban láttam először.

Ennek ellenére sajna ha rövid időkre is (itt most kb fél mp-es becsörrenésekről beszélünk), de megtörténik és nem is csak 1.6 g astránál hanem vw-nél is, fordnál is hallottam már ilyet.

1 órával ezelőtt, outsider írta:

Én is szóról szóra ezt tapasztaltam...

Nekem maxx 95-el is becsörög néha kigyorsításkor bizonyos fordszám tartományban, 100-assal nem csörgött, de azt nem használtam csak 2-3 hónapig.

Majd vezérlés csere után meglátom, fogalmam sincs mi csöröghet.

Maga a moci csörög sztem, kopogásos égés vagy minek hívják, itt olvashatsz róla: http://totalcar.hu/magazin/technika/premiumbenz/. Nekem az 1.6 98-al is produkálta picit, sosem tudtam teljesen eliminálni (akkoriban azt feltételeztem, hogy a 98-nak a tényleges oktánszáma jobban közelíti a gyárilag elvárt 95-öt).

2 órája, Janó32 írta:

Ezek szerint "mezei" 95-ös benzinnel a Z16XE Neked is csörgött... Ezért használok valami extrábbat, a Shell Racing 100-nál nem csörög be szinte sosem (ellenben VPower 95 nitro+-nál -vagy mi a fene a neve- igen), ellenben nem olcsó... Ezért gondoltam h teszek egy próbát mással, de aztán nem hagytam el a járt utat... 

Jaja, az 1.6 az csörgött nekem rendesen gyors váltásokkor, alacsony fordulatról nagyobb gázra. 98-al is picit, de kevésbé. Ha jól emlékszem az előző Z14XE G Astrám is csörgött picit, de az nem annyira, mint az 1.6. 

Én is most viszonylag leragadtam a Maxx 95-nel a H-val, csak 2 telitank erejéig próbálkoztam 100-assal. De valszeg van ennél is jobb/olcsóbb... 

On 2016. 05. 05. at 12:27, Janó32 írta:

Teljesen kiautóztam a Vpower Nitro 95 és a Vpower Racing100 egyveleget, lassan a villógó jelzés jön. Ma du megyek tankolni és bár a Racing100 bevált de nagyon a fülembe tettétek az OMV (Maxxmotion?) üzemanyag dicséretét. OMV benzinből melyik(ek) a prémium és drágább mint a Racing100? Tudom, ez kutaktól függ, de a neten a kutak szerinti árakat sehol nem találtam, így inkább általánosságban értendő a kérdésem... 

OMV Maxxmotion Super 100 van még a Maxxmotion Super95-ön kívül... Mindkettő drágább, mint a sima alap OMV Super 95. Én csak a Maxxmotion-öket próbáltam eddig a H Astrámba (Z20LER) és nem éreztem nagy teljesítményváltozást a 100-assal a 95-höz képest. Ellenben a fogyi mintha megnőtt volna a 100-assal. Szóval maradtam a Maxxmotion 95-nél, ezzel sztem tök jól fogyaszt: 85% város rövid távok (2-15 km) mostanában: 9.3-9.6 között, pálya 130 km/h: 8.2! Egy benzines turbóstól ezek sztem elég jó értékek, szóval én elégedett vagyok a Maxx 95-el. Persze sima alap OMV 95-öt, illetve más benzineket még nem próbáltam a H-ba. Régebben volt hogy a G Astrámmal (Z16XE) egyszer Agip 98-at tankoltam, azt nem nagyon szerette (illetve pont hogy igen ha úgy vesszük), azzal sokat evett. A G-vel régen Lukoil 98-at tankoltam amíg volt ilyen illetve néha tán Auchan 98-at, azokra nem volt panaszom (98-akkal kevésbé csörgött azért nem 95-öztem).

21 perce, Maybal írta:

Akkor ha jól értelmezem, után gyártott fűthető tükör lapot vettél. Mert az enyém se fűt valami fényesen.....tök sokat kell várni, mire eltünteti a párát.....már gondoltam rá, hogy lecserélem, de csak az tart vissza, hogy talán évente 2-3 alkalommal kell használnom....De egy címet adhatnál, hol lehet beszerezni....

Köszi

Asszem itt vette fater: http://www.harkaauto.hu/ a budapesti Sibrik Miklós úti boltban, mert az volt legközelebb, de biztos van máshol is. Alvázszám alapján kerestek hozzá tükörlapot, mert állítólag sokféle gyári megoldás volt, és amit adtak az passzolt is (akkor még nem volt nálam az autó, nem tudtam ott helyben a boltnál rápróbálni). 2000 ft körüli vagy tán még annál is olcsóbb volt...

30 perce, Cserenkov írta:

És akkor még a fröccsöntött műanyag bisz-baszoknak nem is láttad az árát, amire az ember azt gondolná, hogy filléres dolog! :D

Szokott lenni utángyártott 2000Ft körül. Szerintem a tükörlapnál talán nem nagy gond, ha nem gyári, a funkcióját ugyanúgy ellátja. Vagy bontó...

Tükörlapból nekem is vmi utángyártott occsó párezer ft-os van jobboldalt, nem is tudom honnan, vmi közeli opel alkatrészboltból hozta faterom. Mikor megvettem az autót kb 2 éve, egyszerűen hiányzott a tükörlap jobb oldalt és gondoltam amíg nem szerzek valahonnan egy jó fajtát / gyárit addig megteszi ez is. Meg kell mondjam, azóta is ez az occsó utángyártott van rajta és semmi baj vele, sőt jobban fűt mint a baloldali, ami sztem még a gyári. Szóval én meg vagyok elégedve az utángyártott tükörlappal eddig, és azóta sem kerestem mást.