laller

és ha már ilyeneket veszel dobd ki azt a bohoc turbot a kukába azt vegyél rá egy szélmalmot ne szarakodjá 300 loerőkkel azzal a piacra kell járni hétvégén vazze

válogass ezekböl ,hajtokarok mind jok neked nem kell 1000 euros...mindegyik elbirja amire használni akarod 100% hajtokarokhoz álltalában mindig jár arp csavar is, csapágy meg jo a gyári teljesen ok. én nem támogatom ezt a hidegperselyt pláne ,hogy antiéba dácia é volt én nem tenném sokminden miatt nem ...

http://cgi.ebay.co.uk/C20XE-C20LET-Z20LET-...VQQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/Z20LET-Steel-Rods-an...VQQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-C20LET-C20X...VQQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Woessner-Schmiedekolben...VQQcmdZViewItem

természetesen amiben tudunk segitünk csak mérgelődök itten

igy vegytek épitgessetek mo.-on turbos autokat hihetetlen elbasznak mindent ezek a kokler gecik soneec nak is elbasztak egy tonna dolgot grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

gecire szegény lehetett ...szegényke.....wössner jo cucc a programot meg minek csináltattad ott mégis mit vártál ?? loggoltak ?afr? egt? valami görbe vagy csak optimaliáltuk 70ezer viszlát....bal###### gecik ilyeneknek van boltjuk nevetséges bazmeg...

hát ez jo szarul fest

ha a 300 le s gsi turbo meg 171 et megy aakor a 156 nem is szar

igen és földönkivüli kutyája is van ......láttam multkor egy filmben vigyázni kell vele

viktort persze hogy nem érdekli me a suzukik is hazabasszák ,neki más a jo a gokart is gyorsabb hahahaha

azon gondolkodtamha számolgattok mivel anti autoja 300le volt és 13,8 at ment a muha kadettja kb 100kg al könnyebb volt és ugye a gyári turbo nem tud 320 nál többet es a kadett 12,2 öt is ment ,akkor a 100 kilo meg a 20 lo az 1,6 másodperc , akkor hogy is van ez ???? a jo idő höz sokkal több kell mint loerő le is kell vinni az utra nem? én a tehénnel 14,8 at megyek 1540kg val és nincs gsi ami utolér szal nem lehet időt tippelni meg auto teljesitményt megitélni idő böl , gurolosbol el kell baszni neki azt kész minnyá rájönnétek mekkora a külömbség mondjuk egy 15,5 gsi és a 15,1 et tudo mor verdája közt lenne kamillázás

te anti szted ez szégyelni való?

mi 20% al kalkuláltuk an gyári lo 210 de ezen csak a blokk a hf gyári a többi ecu ,komp, kábel 25xe é teljesen más minden kellet neki ujj gyujtás görbe bezin görbe kigyorsitásos , bn gyn, ill részterheléses görbék is kb 5 ora hossza ennyi...

c30sej csa 200 lo ....volt a családi kombink

nem ártana nézni azon egy terheléses afr-t meg le is kéne loggolni ,és görbét nézni me sztem arno srác nem nagyon foglalkozik csak a kommersz cuccokkal langyosviz....szivesen megnézzük neked a padon ha akarod ,sonikkkknak meg nekem is van vems cucc egt-afr elég jo látni mi is folyik a mociban (ja má nem is az enyém )mindig elfelejtem má csak proli vagyok szaros 14,7 el na megyek is beszurom a nitrot hátha megkarcolja a 14,0 át a tehén...

ebben eggyetértek jol bele tudja magát furni egy témába, én is mindig elolvasom még ha másképp gondolom is ,amugy semmi gáz nincs csak mások kevernek ennyi...már soxor megfogadtam nem ülök fel de ...:-( na mindeggy sztem akor ######a ez az egész ha összerakjuk amink van sztem mindenki másbol jobb, te is szoktál olyanokat mondani ami héberarabkinai nyelven szol elsőre .....tééleg voszi mennyit karcolt átlagba 400m en a opc?

csak menőzik ....ennyi amugy nincs gáz még......

semmi gáz ne aggodj ö kezdte de majd személyesen megbeszélem nem itt ez nem erre való

és ne irogassá msn en keressél meg személyesen a multkor még egy szot se szoltál öcsi

belövöd te magadnak haver ugyis annyira vágod ezt a témát is.....

20SEH yellows 0 280 150 725 170cc/min@2.5 bar 20XE creams 0 280 150 744 214cc/min@2.5 bar C20XE blues 0 280 150 427 241cc/min@3.0 bar C20LET yellows 0 280 150 420 304cc/min@3.0 bar Saab reds 0 280 150 431 359cc/min@3.0 bar C25XE 0 280 150 428 196cc/min@3.0 bar ezt elég lett volna....igy bemásolni ....... 3 baron kb 230-240 körül tud én mértem 1x nálunk 240 körül mozgott 3 baron....na csöcs

ja és valami hülye farok még gumit is füstölt a parkoloba ilyen felelőtlenséget....:-)