dionaea

Aha, egy fehéret oda még teszek, ez most próbaüzemmód. Pirossal el kéne választani, hogy ne verjen más irányba fényt necces lenne. Ott az összes fehér, majd a km óra mögé is fehéreket rakok sorba a mutatók lesznek kékek, az eredmény még várat magára, el lehet vele szórakozni.

esetleg képeket tudsz még felrakni a műveletről? A ledeknél nem lehet állítani a fényerőségget gondolom? A műszeregységnél szeretném kicserélni az izzókat fehérre, de még tépelődök hogy ledesítve legyen vagy egyszerü fehérrel oldjam meg

Kell venni egy takaró fóliát és mikor megállsz letakarod így nem lesz poros legalább mikor áll az autó, menet közben meg mindig szélárnyékban haladsz.

Én felpolíroztam a fényszórót, szép lett 1000 es vizes papírral, majd 3m paszta neki viszont lesz egy nagy hátránya lehet ismételgetni fél évente kb. Mivel a gyári fényszóró lakkozva van és amint lecsiszolja az ember az ugrik ,igy nem lesz uv védelem, és a por könnyebben tud karcokat okozni, persze a por menetközben is dolgozik nem csak ha áll az autó. De még mindig esztétikusabb mint egy bemattult sárga fényszóró, és éjszaka is sokat számít hogy fényes

5 napja mostam, waxoltam a kocsit, de a parkolóban tiszta por lesz....

Hogy lehetne azt lepucolni, hogy a festést ne karcoljam meg? ;)

Sötétkék a kocsi, és messziről tisztának látszik, de már 5-6m-ről látszik, hogy koszos....tiszta gááz

Én úgy szoktam hogy nagynyomásúval leöblítem utűána mehet a maxolenes sampon nagyon puha autómosó szivaccsal mert annak az anyaga nagyon jó.Ha nincs nagynyomású akkor benzin kútom 300 ft ért leöblítem mosás előtt utána egyből a mosás

nem baj hogy elfogyott az olaj, legalább is nem nagy baj mivel úgy is olajat kellene cserélni a vasban.nekem az olaj evős motor van a paripában de szerencsére nem eszi de heti 1szer így is megnézem. Neked is ezt kellene tenni

Nekem 2 éve van helyzetjelzőben led és még egyszer sem kellet cserélni, emelt fényerejü izzóm viszont befuccsolt fél év alatt úgy hogy városban nappal sosem kapcsolom fel csak a helyzetjelzőt. A ledek autós boltos ledek maik teritík a fényt tehát vmi 1000 ft a pár

... vége az offnak.

nekem a hozzáálásommal nincs baj..........

mivel te nem ismersz igy nem is tudhatod mi az én hozzáállásom

és ismét igazam van lavina mivel olajjal keveritek a személyes dolgaitokat

az hogy leszarom nem hozzáállás kérdése.....

egyszerüen nem érdekel az olaj

te meg más hogy vetted le :huh:

Nekünk meg a hozzászólásaid miatt vannak bajaink. Mintha te lennél a gm alkatrész dealere olaj szakértője. Neked fizet a gm milliókat hogy teszteld az olajait. Vagy esetleg te vagy Hans Demant

bazz, ne beszéljél már baromságokat......

ott dolgoztál. ezt nem is értem.....

Lehet az ilyen értelmes beszólások miatt dolgozott ott

http://www.rs-shop.hu/index.php?option=com...41&Itemid=1

sztem ebbe nem kötnek bele. Angel eyesbe sem kötnek.

astra g nek van E jelzésü Ugy-s fényszórója aminek ledes nappali fényü led sora van a búra mögött. Az legalább nem tákoltan néz ki és nem szivatja a rendőr az embert non stop

Valakinek van tolató radarja vagy kamerája? melyik a jobb. Nem szeretnék gányolni. Ami szimpatikusabb nekem a kamera mert jobban el lehet rejteni viszont a "monitor" elhelyezése fogós kérdés. Radarok mennyire pontosak meg kinek mi a tapasztalata. Gyárit használtam sokat és azzal nem volt bajom soha.

Nekem is annyit mondtak. Gratuláltam egyet és eljöttem aztán szereztem máshonnan. Vannak itt alkatrész dealerek akik tudnak sztem segíteni, de azért csodát ne nagyon várj, és sztem mindenképpen gyárit rakj bele

Azért nem a motort veszik ki a kocsiból hanem egy olyan alkatrészt amit 2 csavar tart meg egy csati. most nem vizpumpát cserélnek vagy ilyesmi, de pl ha nálam nem lett volna rendes a szerelő, akkor vehettem volna egy trafót 50 sok ezerért utána meg mi van ha közlik, hogy hát nem baj hogy kicseréltük, de nem ez volt a baja. Természeresen nem mondanak ilyet. Megvetetik ha nem javul a user vissza visszi és pattog hogy nem jó a verda. Biztos oda figyelnek hogy mit cserélgetnek a gond akkor van amikor jön a fejvakarás na most akkor melyik volt a rossz trafó? :huh:

Köszi!

Holnapra vettem ki szabit, majd szétszedem.

Remélem nincs nagy gond vele!

Nekem sokáig szarakodott a trafó rángatott megtorpant fogyasztott mint atom aztán tafó csere és minden jó lett. Hibba kódot nem tárolt ez volt a furcsa. map szenzor vagy mire gyanakodtak először aztán lett a trafó, de úgy derült ki hogy kapott a szervizben bent levő autóból egyet kölcsönbe, egy próba kunkor és megoldódott a problema. Sajna a trafó nem javítható és gyárit érdemes venni.

Szedd ki a gyertyákat sasold meg milyenek. Mindnestre a legtutibb ha vaki bedob neked próbából egy trafót. Ha meg kell venni elég húzós. Ha normálisk difernél beraknak neked egyet próbából sztm, De addig nehogy vegyél

Kürt gomb váltó szoknyája de ezek lehetnek félre vezetők.Gumi eredeti e... Mert ugye 40 e km város vagy 40 e autópálya az más dolog nekem a kürt amikor megvettem nem volt kiszakadva. vigyáztam rá és 13 e km alatt kiszakadt. Az állapot lapot meg kell nézni amivel bevették az autót. Ha eladják muszáj azt adniuk. Az nem gari de elvileg a hibák benne vannak, vagy az hogy átvizsgálandó. Na ha az van akkor el kell felejteni. Ha megfelőt írnak akkor van esélye hogy jó ha vezetett szervizkönyve van ami rendszerbe felvitt akkor, még nagyobb esélye hogy jó. A forgalmiban meg benne van a tulaj fel lehet hívni. Ha jó fej segít. ami meg a legfontosabb a sérülés mentesség. Mivel annyi astra van mint égen a csillag lehet válogatni

Ahogy szokták mondani ezért autót is lehet venni,és ennyi pénzért elég jó használtakat lehet . Ha lecserélem a mostani autón a felnit csak gyárira. Nem vadász gép a verda majd a köv autó ami 2.0 tól kezdődik arra, tennék szép felnit, de ott is elgondolkodnék előbb az opel gyári felnin. Nekem tetszik középen az a kis opel embléma. Persze ha a köv autóm opel lesz

Igaz ami igaz ha most autót kellene vennem akkor ott kérdezném meg ahol a mostanit vettem és ha ott nincs, számomra megfelelő akkor,nézném meg a "magán emberes"hirdetéseket Ami a legfontosabb 1 tulajos, most az elcsépelt szövegem, vezetett szervizkönyv aminek utána lehet járni, sérülés mentes. nagy szerviz után. Vagy ha előtte akkor bőven lealkudni annak az árát.Képről nem lehet megmondani sokat sajnos egy autóról. Szalonokban vissza tekerik az órát elég sok helyen és Pl: futott az autó 20 e km-t, de úgy vették az importörtől, hogy 8 e km lesz benne max mikor eladják, akkor vissza tekerik.

Háát nem tudom, valóban szarul néz ki belülről. Én nem lennék biztos a 11e Km-ben sem.

A felni pedig szerintem abszolút nem illik hozzá.

Nem fikázni akarom, de ha már optikailag tuningolt autóról beszélünk, akkor annak legyen sokkal szebb kereke.. szerintem

Viszont a színe szép.

Kérdés: Ha neked lenne ilyen kocsid. 11e Km-el eladnád?

Ha igen akkor annak oka van!

Ja és ha mindenképp használtautóban gondolkozol, akkor MAGÁNSZEMÉLYTŐL VEGYÉL!

végülis minden kereskedésben lévő kocsi is megánszemélytől származik. A különbség az árrés és az eltüntetett tartozékok

Nekem tetszik a felni. a mostani gyári opel alu felnim annyira nem. Ha lecserélném csak gyári felnire. cserélném.

Sztem ez az auto bemutató autó. És van ok hogy eladja az ember B) egyik ismerősőöm kifogott egy 5 éves xsarat 13 e km el egy idős bácsié volt. Még új szaga volt, fútöt garázsban pihent.

Én nekem jó tapasztalataim vannak kereskedőkkel. Nem az Nagykőrösi lókupecekkel. Magán ember is kemény lehet, ha a két nem hozzáértő el kezd üzletelni, és jön a harmadik a vevőnek a bazira hozzá értő ismerőse, na ebből szoktak szép dolgok lenni

Ez kinek hogy tetszik?

http://www.hasznaltauto.hu/2621369_opel_astra_2007

Hát belső naon csúnya. Én a gyári felnimet szivesen elcserélném egy ilyen gyári felnire. B)

Jó kis maxolenes samponnal alaposan. Illetve befújni a kocsit samponnal majd öblíteni. Én igy nyomom. amikor tiszta meg áttörölni azokat a helyeket ahol megállhatott a sós lé.Aztán tavasszal nagyon alapos mosás. nyáron meg hetente alapos mosás, de akkor már egyszerübb

Ez így van, de azért valamit csak elárul az, hogy csak 1.2-es motorú autóm van és erős izgalmi állapotban fogyasztok ÉVENTE 3 liter alkoholt. :)

Az a kormányösszekötő görbülés nem túl biztató, remélem visszafelé is lehet görbíteni ha az a baj. :rolleyes:

De azt a 3 litert egyszerre és gondolom jó kis hazai ágyas pálinkát. Én 6 éve kikanyarodtam nyáron főútra, lendületből, nem jöt senki mikor elindultam de leállt az autó magától. Lendületből felgurultam a járdára ami olyan 20 cm lehetett kb 20-30 al nehogy telibe verjen vki, mert sötét volt, és elment világítás minden. Beindítom az autót mert lecsúszott az akku saruról a test. megyek tovább és a nulláson, 20 km el később, 80-nál leszkadt az első lengőkar mindennel együtt :) Ott meg is álltunk szerencsére egy lehajtónál történt. Igaz nem opel volt de sztem annál is hasonló lett volna

Én tuti akkor öntenék iylen löttyöket az autóba ha a torka véres lenne bár lehet ez az én hülyeségem. karbis autómba anno öntögettem hasonló dolgokat, de mióta injektors autóim vannak soha. Ez is olyan mint az olaj egyik szaki ezt mondja a másik azt mondja.

Imy!

Amit leírtál az igaz, de:

- Amikor egy motorba olajat teszünk, akkor a kiindulási pont az, hogy mit ír elő a gyártó az adott modellhez.

Kollégánk 98'-ban készült motorjához pl. 10W-40-es olajat használtak már a legelején és azt se hagyjuk figyelmen kívül, hogy már 140ekm-t megtettek vele.

- Ne tévesszen meg senkit sem az, hogy a mostani autókban 5W-30-as olajat használnak, ehhez azonban bevezettek számos olyan műszaki változtatást is, amelyekhez ez a megfelelő! Csak szemléltetésként a most készült motorokban már

módosították a főtengely - és a hajtórúdcsapágyakat, az olajszivattyú szállítási mennyisége meg lett növelve, valamint a hengerek hónolása is módosult.

Tehát nem arról van szó, hogy csak a divatnak engedve használják a "trendi" olajat! :rolleyes:

Ami az olaj színét illeti: az idő előrehaladtával történő sötétedés pedig teljesen normális jelenség.

Elég sokan megzavarnak köztük szerelők is, akik imserik az autómat mivel megoszlik hogy 5w vagy 10w. Páran mondják hogy télre mehet az 5w max gyakrabban kell megnézni. Páran mondják hogy jó az a 10w annyit nem számít nálunk mivel nincsenek -20 fokok általában. A szinre tudom hogy normális dolog. De benzines autónál engem zavar a fekete olaj. sőt a sötét barna is

628 km 39 l benzinnel 8.5-9 óra alatt közúton, dimbes dombos hegyes vidéken. max 130km/h val ahol lehetett. Computer 46 km/h t ír átlagsebességnek de nem volt nullázva vagy 1 éve.

Sziasztok nekem is elő jött egy két kérdésem.

500 km után a bordás szíj környékén sivitó hang van és elég hangos. Gondolom a szíj feszitő hangja. Ezt mikor szokták cserélni melyik szerviz alkalmával?? Illetve nekem is eltünt 1 ujjnyi hűtő víz a kiegyenlitő tartájból, de nem látok folyást. Igaz nem egyszerre hanem az elmúlt 1 hónap alatt. Illetve megint lassan olaj csere, vki azt mondta hogy a total quarz 7000 10w 40 et ne öntsem a motorba. Akkor most mit? és milyen viszkozitásút? 98' x16xel 140e km. lehet most nem várom meg a 10 e km et most járok 8500nél de nem tetszik a szine kezd feketedni most nagyon sötét barna. :rolleyes: