Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Bkori

MOTE klubtag
  • Hozzászólások

    234
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Bkori

  1. Jah ha van rá igény számíthattok rám Népautofest szórólapozásában is !!

    Nagyon köszi, élni fogunk vele szerintem!

    Többen tudják hogy eléggé lerobbantam, remélhetőleg augusztusban már tudok dolgozni rendesen a találkozón, szó-szó, a szponzorok leegyeztetésével igencsak el vagyok maradva, így még nem tisztázott kik is kerülnének a szórolapra, ezért még a szórólap sehogy nem áll.. :)

  2. Nemrég kaptam mailt, hogy nem az opelklub, hanem Bkori számlájára kell utalni a szállás díját. Ezzel nincs is semmi baj, még nem utaltam. Most szeretnék utalni, viszont lenne egy kérdésem: az első jelentkezést visszagigazoló mailben még 28000 ft szerepelt, azaz 2 éjszaka 4 MOTE klubtagnak 2+2 fős apartman házban, most pedig 35, azaz 5 MOTE klubtag ára... Azt szeretném kérdezni, hogy akkor 5 fős faház jutott nekünk?

    Várjunk akkor még, amíg Hemi leellenőrzi az adatbázisban.

    Nem tudom, hogy otthonról meg tudja-e ezt nézni.

  3. Telefonálgatok hangosítás témában.

    Milyen stilusú zenét szeretünk mi?

    Azaz mit szeretnénk hallani a péntek iletve szombat esti diszkóban?

    Pár alternatíva segítségnek:

    trash metal

    speed metal

    doom metal

    death metal

    más nem jutott hirtelen eszembe :rolleyes:

    Viccet félretéve, mit szeretnénk, kéne egy gyors szavazás, én nem vagyok nagy bulizós így nem vagyok képben.

  4. <_<

    Sátornak hely, sátrat nem tudunk biztosítani. A sátorhely, melyet a rendezvény ideje alatt a helyszínen lehet rendezni.

    A díj tartalmazza a részvételt is.

    Na ne ilyen gyorsan... :rolleyes:

    Ha jól értem, faház már nem nincsen van, viszont faházat a helyszínen bárki építhet, kivéve a sátor mert arra amúgy is van mód. Viszont ha sátorhely nincsen, de faházat építeni nem van, akkor ha le, akkor most igen vagy nem?

  5. lehet én vagyok értetlen, de ez így eléggé zavar. Lécci valaki válaszoljon.

    Teljesen igazad van a hiba lehetőségét mi is átláttuk, de az első tíz regisztrálása után ez a hiba nem lesz hiba.

    Ami már meg is van, tehát mostmár nincsen kavarás.

    A Blitz és a Nepauto Fest pedig pont azért lett külön kezelve, hogy ne váltson ki közfelháborodást, hogy mit keresnek a Blitzen Fordal illetve VW-el.

    A Blitz kiírásában ha jól tudom erről megvan a megfelelő passzus, tehát azt elolvasva egyértelmű, kinek mit kell fizetnie, mondjuk azt sejtettük, hogy "senki" nem fogja elolvasni a rizsát, de mi kiírtuk többet nem tehetünk, ahol tudtuk mindenkinek mondtuk, hogy a Blitzen ha két éjjelre jön valaki, akkor ingyenes a Népautos dolog is.

    Továbbra is megpróbáljuk ezt a helyzetet minnél inkább lekomunikálni ahol lehet.

    Még azt megtesszük, hogy az Opeleseknek kiírjuk a Blitz lehetőségét, Népautós regsiztráló levélben...esetleg a nevezés elötti infóblokkba is.

    Sokkal egyszerübb lenne a dolgunk, ha egy kalap alatt mehetne a jelentkezés, de ezt az elöbb ecsetelt dolog miatt nem tettük.

    A legrosszabb esetben ha valaki befizette a Népautos nevezési díjat, azoknak vagy beszámítjuk a Blitzbe, vagy a Blitz helyszínén visszaadjuk az 500Ft különbözetet a nevezési díj és a belépő között.

    Hétfőn Hemivel átbeszéljük ezt az egészet....sajnos tudjuk hogy nem egyszerű a helyzet, köszönjük az észrevételt!!!!

    Üdv.:Bkori

  6. Tegnapi Lurdy-s tali kapcsán sokakkal egyeztetve írom a következő dolgokat.

    Sokakban felvetődött, hogy a márkánkénti egyetlen kategória túl tág ahhoz, hogy a klubtagoknak és érdeklődőknek felkeltse az étvágyát. Mint kiderült én máshogy gondolkozok erről az egészről, ezért volt jó, hogy többekkel tudtam konzultálni, úgymond kivülállókkal, én már több mint 4 éve folyamatosan járok a versenyekre, sok dolog eléggé kiforott bennem, talán szkeptikus is vagyok néha a témában.

    A lényeg a lényeg, hogy meggyőztetek márkánként 2 kategória kell.

    Arról is volt aki próbált meggyőzni (neveket sajnos nem tudok mondani, elnézést az érintettektől, egyszerre hirtelen 20-an mutatkoztak be nekem tegnap), hogy nem a márkánkénti kategórizállást kéne kultíválnunk, hanem a megszokott versenykategóriákat kellene alkalmazni.

    Erről nem sikerült meggyőzni, nem szeretnénk egy 23. versenyt csinálni, ami pont ugyanolyan mint az előző hétvégi másik.

    Szeretnénk mindenképpen egy különlegességet csinálni, a márkák közötti küzdelmet, a rendezők nem szeretnék lemondani, ehhez az egyhez ragaszkodnánk.

    A két kategóriába sorolást elkezdtem megvizsgálni, hogy milyen módon lehetne megoldani.

    Nem kapkodjuk el a dolgot, szeretném átbeszélni és egyeztetni, úgy kell pontot tenni a végére, hogy senkinek ne legyen ellenszenves a dolog (ilyen úgysem lehet, de próbáljuk meg, én optimista vagyok ebben).

    Mostani kiírás szerint 24 autó jutna be a döntőkbe, ezek összesen 23 futamot mennének.

    (ténylegesen ennyi, mert ha valaki nem jelenik meg a döntőre az utánna következőt fogjuk behívni)

    Egy futam kb 11-17 másodperc, de ehhez hozzájön a lassítás ami majdnem megint ennyi, csak akkor indul a következő futam.

    A rajtoltatás a beállással és a lámpák lefutásával megint 15sec körül van, a maximális várakozás a futam másik résztvevőjére 1 perc, de ezt ha minden ötödik futamnál kell csak kivárni, az is futamonként 10 másodperc.

    Legjobb esetben is 1 perc egy futam, ami azt jelenti, hogy maguk a döntők majd fél órát vesznek igénybe.

    Azt sem szeretnénk, ha az utolsó kvalifikációs blokkot ki kellene venni, mert így akik délutánra jönnénk nem kerülnének túl jó helyzetbe.

    A döntők viszont nem lehetnek sötétedés után, így eléggé meg van kötve a kezünk.

    A gyorsulási versenyek többségénél a döntők pont ezek a dolgok miatt nyúlnak el 1.5-2 órára, amit senki, csak az érintett versenyzők és azok szoros barátai várnak meg!

    Ha senki nem várja meg a döntőket és a díjkiosztót, akkor ettől az egész rendezvény elveszíti azt az örömöt, hogy aki nyer az felhőtlenül örüljön és megkapja azt az elismerést ami szerintem is járna neki. Direkt a koncertet is a döntők után tettük, hogy az eredményhirdetést megvárják a látogatók.

    Hemivel arra jutottunk, és többeteknek mondtam tegnap is, hogy elfogadjuk az érveket, változtatni valóban kell.

    Az mennyire lenne általatok elfogadható, hogy a döntőket nem húznánk el 1.5-2 órásra, maradna az eredeti forma, de a dijjazást a futott idők alapján a márkáknál, márkánként kiterjesztenénk turbo-illetve szívó kategóriára.

    Ez azt jelentené, hogy a NAGY döntőbe ugyanúgy azok kerülnének akik a legjobb időt futották az adott márkán belül

    (szerencsére erről nem volt vita), ezáltal tényleg a márkák legjobbjai küzdenénk a végső trófeáért.

    Ugyanakkor a kvalifikációs idők alapján a szivó kategóriát is dijjaznánk, de a szük időkeret miatt, nem lenne sokfordulós döntő külön nekik.

    (még véletlenül sem akarom leszólni ezeket a gépeket, de unalomba fulladna, egy 8-as döntő, ha 17-18 másodperces autók is küzdenének ezekben a ketegóriákban akár 30 futamon keresztül)

    A versenyzők folyamatosan láthatják majd az időket, így azt gondolom ezekért a kupákért is érdemes lesz küzdeni.

    Továbbá szeretnénk a klubtagokat is dijjazni, és az első 3 MOTE klubtag külön dijjazásban részesülne.

    A Blitz résztvevői emléklapot kapnának a NepautoFest-től.

    (könyörgöm itt már ne kérjétek, hogy MOTE díjain belől is több kategória legyen, én szivesen vetetek Hemivel mindenkinek kupát aki elindul a versenyen, de azt gondolom annak semmi értéke nem lenne)

    Minden reakcióra kíváncsi vagyok, az lenne a legjobb, ha megpróbálna mindenki több dologba reagálni, nem egy egy mondatra csak. Akkor elvészünk a részletekben.

    Persze ha valaki csak egy dologról akar komunikálni, akkor semmi akadája!

    Köszönöm mindenkinek a türelmet, aki végigolvasta!! :rolleyes:

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.