attis

ennyi sajnos... nagy csodát sosem szabad várni a model legkisebb motorjától...

itt igazából a marketing tehet, hogy meghülyiti a népet, hogy milyen gazdságos, és az is, de azt lehetetlen egy normális vezetési stilussal előcsalogatni...

monnyuk biztos keveset fogyaszt az alföldön 5. ben 90 nél...

ott az asszonyé is 6.4 et evett klimázva... 1x. és soha többet...

jaja, ha behajtod a külső tükröket, rábaringen mész 90-el körbe-körbe felhúzott ablakokkal +20 fok kinti hőmérsékletnél, üzemmeleg motorral és repülőrajttal, na akkor fog 6 alatt fogyasztani...

kutat váltottam, esso helyett agip. csökken a fogyim től 2 decivel. nem sok spórolok vele kb 4-500 Ft-ot egy tank gázolajon, de akkor is B)

Beletenni lenne mit van gumim :D , de a lapát végén lévő 2 kapcsot nem lehet valahogy leoperálni ??

lefelé lehet. nade vissza ...

Azért töltik fel nitrogénnel a gumit /tudomásom szerint/ mivel a nitrogénnek kisebb mértékben változik a nyomása a hőmérséklet változás arányában. Szóval nyomástartóbb mint a levegő. Másik ok az oxidáció. Az oxigén az egyik legreagensebb elem. Lehet, hogy viccesen hangzik de ha ezzel van feltöltve a gumi akkor oxidálja a gumi felületét, míg a nitrogén nem lép reakcióba a gumival. Ezért a két ok miatt használnak a repülőgépgyártásban is nitrogént. Ott is rengeteg gumialkatrész található.

Aha, és kívülről is elzárod a gumit az oxigéntől :D

Meg a napsütéstől.

Meg a kőolajszármazékoktól (pl aszfalt)

Meg a sótól télen.

Meg soha nem mész gödörbe.

Meg vizet sem kap.

És kutya sem pisili le soha.

Szép napot!

A gumit nem azért fújják gázzal,hogy jobban menjen a kocsi,hanem nem hallani az utastérben annyira a gumi hangját az aszfalton.

Csendessebb lessz.

Ha ennek a fizikai-mechanikai magyarázatát is magadod, tiéd a paranemnormális nobel díj. Alapból hülyeség ugyanis :D

Hátha valaki tudja a megoldást:

Ülőlap, minden kuplungolásnál nyekereg. Szinte új kora óta. 15e-es szervízen karosszériás ember megkente, pár napig jó volt, megint nyekereg. Szörnyű. Mint egy 37 éves csepel parasztbicikli (lámpa nélküli kivitel, elöl dörzsfékkel, feke színben, hátsó sárvédő pléh alja ecsettel fehérre festve, csak hogy mindenki rendesen el tudja képzelni a hangját :) )

Különben meg nem vicces, idegesítő...

Tudja valaki mia megoldás erre üléscserén kívül? Astrahclub.hu-n csak annyit mondtak, vigyem el 1x minitalira. Ennyire titkos az info?!?!?!?!

Szia!

Settings gombot kell hosszan nyomni, ezután hallasz egy hangot, ami jelzi, hogy sikerrel jártál, majd a BC gombbal lehet lépkedni! :)

üdv!

de scak ha be van kapcsolva a zene. Amúgy kussban van, nem bip-el. kb 10 mp-ig kell nyomva tartani.

+ ha ilyenkor nem a bc-t nyomod, hanem a főmenüben az FM gombot, akkor a másodikra előjön, a hengerő a felső sorban. Az első nyomásra nemtom micsoda.

Aha!Én meg a májkül dzsekszon! :D

Ha meg nem hiszed, akkor körebpörgőfejberúg Chuck Norris. Úgy vigyázz....

Az ilyen embert beszélték rá annó az ólmozott benzinre (nehezebb, jobban ül tőle az autó :) )

Mekkora baromság! :)

Az lehet, de emberek pénzt adnak érte :D Gondolom egy nitrogénes pumpálás után simán +20% teljestménynövekedés és +50% kanyarsebesség növekedés ... :D :D :P

nitrogénes gumifújás? az meg mire jó? amúgy a vastagabb oldalfalú gumi nehezebb és így nem annyira jó menetdinamikailag...nagyobb a centrifugális erő,stb... amúgy x sebességindexű és x sebességindexű erősített oldalfalú is van...akkor az miért nem nagyobb sebességindexű?

mert

a.) széthullik

b.) nagyobb tempónál több a deformációs ciklus, jobban melegszik a gumi.

nitrogén a gumiba:

BELÜLRŐL (ha-ha) óvja a gumit. Ha naptól védett helyen (UV), szennyeződésmentes helyen, nem aszfalton, nem sózott úton, oxigénhiányos környezetben használod, úgy hogy a gumi csereciklusát nem a kopás, hanem az élettartam indikálja. Tehát különösen ajánlott inert gázokkal töltött steril bányákban, glicerines felületű utakon, ahol a futásteljesítmény indokolja a 6 évnél hosszabb használatot. :) Na, ott majd nem károsítja az a 10 l oxigén a gumit belülről.

ez szerencsére ennyire ökölszabálynak nem mondható, jó lenne gyakorlati tapasztalatot hallani a konkrét típusról... a barum bravurisra több helyről hallottam hogy nem az igazi, ezért el is kerültem, viszont a barum polaris2-t ajánlották többfelé, és tényleg teljesen bevált - és az se a drága kategória, 12e/db...

Barum Bravuris-t használtam nyáriként. Az én hisztim, hogy a kötött forgásirányú esőmintás gumi jobb,mert vizes úton jobb. Szárazon szinte mindegy mivel mész. Nekem bejött, jó volt.

Októberi az autóm, nem nagyon van még tapasztalatom a gyári bridgestone-al. Ha nem tetszik Bravurist veszek megint.

H-s vagy V-s gumi:

A V osztálynak nyilván nagyobb a tartaléka. A gumis szerint egy nagy nyomatékú diesel autóra inkább V-t, mert nem csak a fékezés teszi tönkre, hanem a padlógázas indulás is. A V-s gumiknak erősebb kicsit az oldalfala, nehezebben lesz szálszakadásos az abroncs. Persze ez lehet vakítás is mint a nitrogénes gumifújás.

ezt a szomorúságot nem értem,mitől szomorú a manuális váltó? nekem nem kéne automata:)

Mert szegényt rángatják, ahelyett hogy szépen magától ideális fordulatszámok és nyomatékviszonyok között működhetne :huh:

Szerintem mindketten manuális váltóról beszéltünk. Én legalábbis biztosan:)

Tehát a szomorú... :huh:

Ugyanezt tudom én is, hogy nem kell benne cserélni, valami olyat mondtak nekem hogy elszineződik ha mar nem okés. szerintem vezérmü szíj cserénél rá kell nézni hogy áll de lehet nem kell cserélni még akkor sem :huh: Ez olyan mint a fék olaj évente kell nézni egy forráspontot és amig jo addig maradhat. de az is birja 5 évet minimum jo persze 5 év alatt lehet menni 100.000km et meg 200.000 km et is

Szomorú manuális váltóinkról van szó, ugye?

Mert az automatát ápolni kell, csere 2 évente, vagy 60ezrenként. Illikk...

az úgy teljesen jó :huh:

lehet majd én veszem meg :lol:

az még sokára lesz...

jól teszed, és az olajat is cseréld akkor :huh:

Volt egy 5.000-nél, lesz egy 15-nél és utána 15ezrenként. Ráadásul tempomatos, óra szerinti 130-140es tempó a pályán 98%ban. Előtte 60 Celsiusig csak 1500as fordulatszám. Aki ezt az autót megveszi majd, azt gondolom nagyon jól jár vele...

én pl otthon alig hallgatok zenét, de a kocsiban mindig szól, és azért támasztok vele szemben némi igényt, nem elégszem meg a gyári retekkel... tény hogy nem egy ideális környezet, dehát pont ezért kihívás! :huh:

Tudom, hitvita

Olyan mint az optikai tuning. Kívül van, tehán én nem látom, akkor meg minek?

mottó: A szomszéd háza legyen szép, mert én az látom. Az enyémet csak ő látja... :lol:

köszi!

Nem is tudom ki írta,hogy valamelyik kocsiban ki kell szedni a kereket a lámpacseréhez...asszem C Vectra...nem biztos:)

Ezek szerint itt nem...megkönnyebbült sóhaj...

kérdeztem a szereldében, hogy nem egyszerűbb-e kiszedni a lámpát és úgy cserélni izzót (Lacettiken így tettem). Mosolyogva közölte, hogy amennyiben leszedem előtte a lökhárítót is....

:huh: 1200 EUR, vagyis több mint 300e pénz egy csőért? pár nyavajás lóért képes lennél ennyit kidobni? miért nem vettél akkor olyan motorral ami jobban megy? a 150e-es "minőségi" hifit pedig nagyon alulszámolod... talán fej nélkül bele lehet szorítani ebbe az összegbe egy elfogadhatót ( = nem SAL, Mac, etc ), de fejjel, zajcsillapítással máris jóval 200e felett van a számla... inkább azt a pénzt, amit azért a csődarabért kidobnál, amivel csak "lelki lóerőket" kapsz, költs normális hifire meg hívjál meg minket piálni... :lol:

Nem értek az autóhifihez, de nem hülyeség az elfogadhatótól különböző zenét betenni egy zajos, szűk helyre, a térben asszimetrikusan elhelyezett hallgató számára? Ráadásul megannyi kötöttség mellett: pl, nem rakhatod akárhova a hangsugárzókat (ablakok, szerelvények), az egész egy merev fémváz, kong, korlátozott teljesítményfelvétel, az alkalmazott alkatrészek, félvezetők szélsőséges hőmérsékletre méretezettek, csak 12V egyenáram, stb...

Szóval szerintem HiFinek a nappaliban a helye, ahol pl bambuszrolóval le tudom fedni a sík visszaverő felületeket (lásd ablakok). Ezt autóban - lássuk be - körülményes megtenni :)

Tényleg ne vedd piszkálódásnak, de van ennek értelme? Miért is kell hogy szépen szóljon egy autóban a zene? Oda tudsz rá figyelni? Ki tudod élvezni indexelés, GPS pofázása, kamion tülkölése, motorzaj, futóműzaj közben azt a pluszt, hogy a bal hátsó negyedik hegedűs szólamát tisztábban hallod? HiFi= High Fidelity, számomra az amint az ember a kanapén hátradőlve becsukott szemmel hallgat valami szépet.

Fentiek miatt az autohifi-re gondolom a fejlesztés során nagyságrendekkel többet költenek, hogy mindezen kedvezőtlen paramétereket kiküszöböljék.

ui: ennél már csak az mp3-as HiFi fejegység hangzik nevetségesebben :)

kell bee dobni egyet! Kell szerezni egy Bc kijelzőt és feéprogramoztatni :huh: ennyi de lehet bc kijelződ is van cak nincs felprogtamozva :lol:

Kidobtam 12.000-nél a levegőszűrőt, ennek hatására lement vagy fél lityóval a fogyim. Annak tükrében, hogy az autón milyen szmetyó volt és az a légbeömlő tölcsér mit összeszedhetett ... nem is csoda. Szóval maradok a 10e km-kénti légszűrő cserénél!

a.

1.7 olajkályha

Sziasztok!

Köszönöm ismét a határozott segítséget!!!

Nagyon sajnálom, hogy a szervizekben nincs ilyen szintü felvilágosítás! :lol: :) :)

Asszem mi H-sok jobb ha odafigyelünk a verdára mielött valami váratlan dolog ér :huh:

Az bizti, hogy a gyár nagyon bízik magában mikor az eddig létfontosságu visszejelzőket

sorra elhagyta.Ezentúl főlleg nyáron sűrűn fogom nézni a BC-n a víz hőmérsékletét fokról-fokra

most hogy már tudom ott lehet nyomon követni :D

De ha belegondolok, H Astráról még rosszat nem hallottam, hogy felfort volna a hűtővíz, enné az olajat,

vagy ez-az idő elött meghibásodott volna külső behatás nélkül...

Üdv!

én speciel induláskor azonnal benyomom a BC-n a hőfokkijelzést (5-ik képernyő) és 60 fokig csak 1500-as fordulat körül autózom vele. Turbókímélés és motorkopás csökkentés céljából.

a.

1.7-es olajkályha

Ez mát GID. A BID meg ilyet nem tud :( Az csak a hőfok mellé rak egy hopihét azt osszam be

viszont a kormány bc vezérlője tényleg leokézza. Köszi az 5letet. kicsit szerencsétlen voltam ezek szerint...

emmeg pedig a MID.

erre már fel lehet programozni ha a computer engedi...

http://www.forum-auto.com/uploads/200507/k...01_pict0039.jpg

képpel nem idézünk! adorjant

hmm....

mindenesetre erről beszélek:

http://kepfeltoltes.hu/071213/536360374F_n...ltoltes.hu_.jpg

Ja én sem hallottam még ilyenről ! :(

pontosítok:

Ha 3 fok alá esik a hőmérséklet akkor kiírja : "Slippery Road" + hópihe, ami betölti az egész képernyőt.

Na, ha ekkor nem nyomsz egy OK-t, akkor egész nap ottmarad a kijelzőn.

Az Ok viszont kikapcsolt zene mellet nem világít, tapogatni kell.

2007-es októberi a járgány...

Hello!

Koszi a gyors választ Dini ;)

Nem voltam benne biztos hogy világitott-e eddig, csak valamit álitgattam és azot tunt fel hogy ha megy a rádio nem világit a muszerfal csak a lámpával!

De ez logikus mert ha sötét van akkor kell a lámpa használata és akkor világit a muszerfal is :(

Ja, pl ez is bosszantó: kikapcsolom a zenét, elindulok sötét hidegben. Egyszer csak sikít, hogy slippery road. Na ekkor ugye az OK gomb sem világít, a figyelmeztetés pedig ott marad amíg le nem okézom. Vagy tapogatok a sötétben, vagy benyomom a zenét, kivilágosodik és meglelem. Kissé idióta...