attis
-
Hozzászólások
49 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by attis
-
jaja, ha behajtod a külső tükröket, rábaringen mész 90-el körbe-körbe felhúzott ablakokkal +20 fok kinti hőmérsékletnél, üzemmeleg motorral és repülőrajttal, na akkor fog 6 alatt fogyasztani...
-
kutat váltottam, esso helyett agip. csökken a fogyim től 2 decivel. nem sok spórolok vele kb 4-500 Ft-ot egy tank gázolajon, de akkor is B)
-
lefelé lehet. nade vissza ...
-
Aha, és kívülről is elzárod a gumit az oxigéntől :D Meg a napsütéstől. Meg a kőolajszármazékoktól (pl aszfalt) Meg a sótól télen. Meg soha nem mész gödörbe. Meg vizet sem kap. És kutya sem pisili le soha. Szép napot!
-
Ha ennek a fizikai-mechanikai magyarázatát is magadod, tiéd a paranemnormális nobel díj. Alapból hülyeség ugyanis :D
-
Hátha valaki tudja a megoldást: Ülőlap, minden kuplungolásnál nyekereg. Szinte új kora óta. 15e-es szervízen karosszériás ember megkente, pár napig jó volt, megint nyekereg. Szörnyű. Mint egy 37 éves csepel parasztbicikli (lámpa nélküli kivitel, elöl dörzsfékkel, feke színben, hátsó sárvédő pléh alja ecsettel fehérre festve, csak hogy mindenki rendesen el tudja képzelni a hangját :) ) Különben meg nem vicces, idegesítő... Tudja valaki mia megoldás erre üléscserén kívül? Astrahclub.hu-n csak annyit mondtak, vigyem el 1x minitalira. Ennyire titkos az info?!?!?!?!
-
de scak ha be van kapcsolva a zene. Amúgy kussban van, nem bip-el. kb 10 mp-ig kell nyomva tartani. + ha ilyenkor nem a bc-t nyomod, hanem a főmenüben az FM gombot, akkor a másodikra előjön, a hengerő a felső sorban. Az első nyomásra nemtom micsoda.
-
Ha meg nem hiszed, akkor körebpörgőfejberúg Chuck Norris. Úgy vigyázz.... Az ilyen embert beszélték rá annó az ólmozott benzinre (nehezebb, jobban ül tőle az autó :) )
-
Az lehet, de emberek pénzt adnak érte :D Gondolom egy nitrogénes pumpálás után simán +20% teljestménynövekedés és +50% kanyarsebesség növekedés ... :D :D :P
-
mert a.) széthullik b.) nagyobb tempónál több a deformációs ciklus, jobban melegszik a gumi. nitrogén a gumiba: BELÜLRŐL (ha-ha) óvja a gumit. Ha naptól védett helyen (UV), szennyeződésmentes helyen, nem aszfalton, nem sózott úton, oxigénhiányos környezetben használod, úgy hogy a gumi csereciklusát nem a kopás, hanem az élettartam indikálja. Tehát különösen ajánlott inert gázokkal töltött steril bányákban, glicerines felületű utakon, ahol a futásteljesítmény indokolja a 6 évnél hosszabb használatot. :) Na, ott majd nem károsítja az a 10 l oxigén a gumit belülről.
-
Barum Bravuris-t használtam nyáriként. Az én hisztim, hogy a kötött forgásirányú esőmintás gumi jobb,mert vizes úton jobb. Szárazon szinte mindegy mivel mész. Nekem bejött, jó volt. Októberi az autóm, nem nagyon van még tapasztalatom a gyári bridgestone-al. Ha nem tetszik Bravurist veszek megint. H-s vagy V-s gumi: A V osztálynak nyilván nagyobb a tartaléka. A gumis szerint egy nagy nyomatékú diesel autóra inkább V-t, mert nem csak a fékezés teszi tönkre, hanem a padlógázas indulás is. A V-s gumiknak erősebb kicsit az oldalfala, nehezebben lesz szálszakadásos az abroncs. Persze ez lehet vakítás is mint a nitrogénes gumifújás.
-
Mert szegényt rángatják, ahelyett hogy szépen magától ideális fordulatszámok és nyomatékviszonyok között működhetne :huh:
-
Tehát a szomorú... :huh:
-
Szomorú manuális váltóinkról van szó, ugye? Mert az automatát ápolni kell, csere 2 évente, vagy 60ezrenként. Illikk...
-
az még sokára lesz...
-
Volt egy 5.000-nél, lesz egy 15-nél és utána 15ezrenként. Ráadásul tempomatos, óra szerinti 130-140es tempó a pályán 98%ban. Előtte 60 Celsiusig csak 1500as fordulatszám. Aki ezt az autót megveszi majd, azt gondolom nagyon jól jár vele...
-
Tudom, hitvita Olyan mint az optikai tuning. Kívül van, tehán én nem látom, akkor meg minek? mottó: A szomszéd háza legyen szép, mert én az látom. Az enyémet csak ő látja... :lol:
-
kérdeztem a szereldében, hogy nem egyszerűbb-e kiszedni a lámpát és úgy cserélni izzót (Lacettiken így tettem). Mosolyogva közölte, hogy amennyiben leszedem előtte a lökhárítót is....
-
Nem értek az autóhifihez, de nem hülyeség az elfogadhatótól különböző zenét betenni egy zajos, szűk helyre, a térben asszimetrikusan elhelyezett hallgató számára? Ráadásul megannyi kötöttség mellett: pl, nem rakhatod akárhova a hangsugárzókat (ablakok, szerelvények), az egész egy merev fémváz, kong, korlátozott teljesítményfelvétel, az alkalmazott alkatrészek, félvezetők szélsőséges hőmérsékletre méretezettek, csak 12V egyenáram, stb... Szóval szerintem HiFinek a nappaliban a helye, ahol pl bambuszrolóval le tudom fedni a sík visszaverő felületeket (lásd ablakok). Ezt autóban - lássuk be - körülményes megtenni :) Tényleg ne vedd piszkálódásnak, de van ennek értelme? Miért is kell hogy szépen szóljon egy autóban a zene? Oda tudsz rá figyelni? Ki tudod élvezni indexelés, GPS pofázása, kamion tülkölése, motorzaj, futóműzaj közben azt a pluszt, hogy a bal hátsó negyedik hegedűs szólamát tisztábban hallod? HiFi= High Fidelity, számomra az amint az ember a kanapén hátradőlve becsukott szemmel hallgat valami szépet. Fentiek miatt az autohifi-re gondolom a fejlesztés során nagyságrendekkel többet költenek, hogy mindezen kedvezőtlen paramétereket kiküszöböljék. ui: ennél már csak az mp3-as HiFi fejegység hangzik nevetségesebben :)
-
Kidobtam 12.000-nél a levegőszűrőt, ennek hatására lement vagy fél lityóval a fogyim. Annak tükrében, hogy az autón milyen szmetyó volt és az a légbeömlő tölcsér mit összeszedhetett ... nem is csoda. Szóval maradok a 10e km-kénti légszűrő cserénél! a. 1.7 olajkályha
-
én speciel induláskor azonnal benyomom a BC-n a hőfokkijelzést (5-ik képernyő) és 60 fokig csak 1500-as fordulat körül autózom vele. Turbókímélés és motorkopás csökkentés céljából. a. 1.7-es olajkályha
-
viszont a kormány bc vezérlője tényleg leokézza. Köszi az 5letet. kicsit szerencsétlen voltam ezek szerint...
-
hmm.... mindenesetre erről beszélek: http://kepfeltoltes.hu/071213/536360374F_n...ltoltes.hu_.jpg
-
pontosítok: Ha 3 fok alá esik a hőmérséklet akkor kiírja : "Slippery Road" + hópihe, ami betölti az egész képernyőt. Na, ha ekkor nem nyomsz egy OK-t, akkor egész nap ottmarad a kijelzőn. Az Ok viszont kikapcsolt zene mellet nem világít, tapogatni kell. 2007-es októberi a járgány...
-
Ja, pl ez is bosszantó: kikapcsolom a zenét, elindulok sötét hidegben. Egyszer csak sikít, hogy slippery road. Na ekkor ugye az OK gomb sem világít, a figyelmeztetés pedig ott marad amíg le nem okézom. Vagy tapogatok a sötétben, vagy benyomom a zenét, kivilágosodik és meglelem. Kissé idióta...