Blitz

Azt hiszem, jobban járnék, ha itthon találnék egy rozsdás, szakadt, hiányos gépet - alkatrésznek már azt hoznék be hozzá amit csak akarok (vagy tudok).

ez a járható út

A Veterán Opel a márkakereskedésben topicot javaslom bárki által olvashatóvá tenni, mert jó példa lehet a hazai márkakereknek.

Szerinted innen tudnák meg, hogy a németek megbecsülik a veteránokat?

Hű apám, ez nagyon kemény... nem gondoltam volna, hogy az OT minősítés ilyen szigorú, pl. honnan veszel pont olyan gyártmányú és méretű gumit, mint 71-ben? Még a típusazonos, de más évjáratú ülés is kizáró ok... Keményebb dió ez mint gondoltam... :)

Azért nem annyira nehéz.

A guminál nem lehet gyártót előírni, mert már akkor is többfélével szállíthatták, de ha diagonál volt annak idején, akkor most is legyen az. Az ülésnél nem az-az érdekes, hogy 71-es vagy 72-es GT-ből van, hanem hogy a kárpitozása és kialakítása korhű legyen.

Nem gond, ha nem minden 100%, mindenben lehet egy kicsi kompromisszum, de azért óvatosan az átalakítgatásokkal.

És még valami. Az OT vizsgát rendszeresen meg kell újítani, tehát az autót folyamatosan jó és korhű állapotban kell tartani.

Nagyon jutányos áron (4-5000 EUR) lehet Németországban GT-t venni, persze általában leharcolt darabok, de pont felújításon töröm a fejem. Csak azt nem tudom, hogy ha behozok egyet, a vásárlástól számítva mennyi időn belül lehet még (OT-ként) forgalomba helyezni? Mivel nincs sok időm 2-3 év biztos lenne egy komplett felújítás, amíg szét van szedve, addig meg nincs sok értelme a forgalomba helyezésnek. Van erre valami időlimit a vásárlástól fogva, vagy "akármikor" lehet vizsgáztatni?

Jelen pillanatban még nincs arra szabályozás, hogy mennyi időn belül kéne forgalomba helyezni, tehát nyugodtan elmolyolhatsz vele néhány évet.

19.9-es tárcsa is hűtött-e?

igen

F astrába mennyi fékolaj kell amennyiben cserélni szeretném a teljes rendszerben az anyagot?

Így csináldban nem találtam infót.

A teljes átmosáshoz 2 liter

Ezzel kapcsolatban érdekelne, hogy ha Németországból hozol be motort, és inkompletto beépíted, azaz újra kell vizsgáztatni motorszám változás miatt, akkor kell regadót fizetni? És ha igen, akkor a motor után, vagy az egész autó után? - mert ilyesmit hallottam, és csodálkozom rajta.... :)

Ha típusazonos ( köbcenti és motorkód megegyezik ), akkor nem kell regadót fizetni.

Egyébként nekem a következő volt a hivatalos ügyintézés:

- műszaki vizsga ( KPM-nél)

- eredetvizsga

- átírás

ja, és a motorra nem kell fizetni se vámot, se áfát.

Nem figyeltem, de emlékeztem, hogy v.ki ilyennel volt, és tetszett.Nagyon bejön ez a B2 forma.Lehet, mert ritka? :)

Egyébként miért adod el?vagy ne kérdezzek ilyet?

Eleve eladásra vettem. Motorhibás volt, és nem lett volna gazdaságos felújítani. Ügyfélnek nem kelletta kocsi, és meg több hónapi keresgélés után találtam hozzá egy újszerű motort Németországban, és azt beleraktuk.

Blitznek ilyenje is van?? :) Naon szépséges autóka. :) ;)

Ezzel voltam az évnyitón :(

Lassan kell kanyarodni. :)

Mindenképp rugóval, de az ültetés a tuti.

erősebb stabilizátorral is próbálkozhatna

az mitől lehet, h csattog az első fékem?

a betétek katalógusból rendeltek a nyereghez, mérete-formája azonos az előzővel, kicseréltem a fékrögzítőrugókat és stifteket újakra, szintén katalógusból rendelve, a rugók szórítóereje nagyobb, mint a régieké, tehát jobban fixáltnak kellene lennük a betéteknek.

a kis a lemezke a képen sajnos hiányzik mind a négy betét alól, tudom, hogy fontos, de csak a lemezke nem rendelhető

valamiért nem jelenik meg a kép, itt a link: http://www.berlina.tar.hu/ATE1.jpg

az tény, hogy a fékbetétek nem szorulnak a nyeregben, mint pl a G Astrában ahol azok a kis kampók tartják a helyükön a betéteket, alul és fölül is van hely a mozgásnak, nem úgy, mint a képen:

ez se jelenik meg, itt a link: http://www.berlina.tar.hu/ATE2.jpg

az is biztos, hogy a betétek mozgása irányváltáskor fel-le nem tesz jót se a nyeregnek se a dugattyúknak.

Nagy valószínűséggel a féknyereg kopása okozhatja a betéted csattogását. Eddig azért nem zörgött, mert a fékbetét szélén a korrózió kitöltötte a hézagot. Amikor cserélted, szépen kipucoltad a nyerget, és ez nem tett neki jót.

A lemezke nem a zörgések ellen segít, hanem a csikorgás ellen véd, illetve a hőátadást csökkenti a betét és a munkahenger között.

Nézd csak milyen országból való,rájössz egyből! :)

Szvsz ez nem idevaló szöveg.

Hülyék mindenütt vannak.

bővebb infok ?

látom Bogárnak is tetszik :)

szééép nagyon... :)

forgalomba helyezés 1968.01.24, 1500 ccm, eddig 3 tulajdonosa volt, teljesen eredeti minden, kisebb sárvédő és esztétikai javtás után megy veterán minősítésre

Most javítjuk. Kb 42000 km van benne :)

További képek

Röviden:

- veterán minősítő vizsga

- KPM vizsga

- biztosítás

- okmányiroda

Nem nagyon tudsz mást csinálni, csak kalapálni.

Egyébként csak a Corsáé van öntöttvasból.

Tuning A Manta

így készült

Hát ezt a mociszámfüggőséget még nem is hallottam...dehát akkor a hengerfejeket sem lehetne csak úgy cserélgetni... B) , akkor azért lehet, hogy ugyan az, csak cikkszámot váltottak valamiért???? Ez érdekes...

Na és a 65 is jobb már mint a 70... :D akkor én még nagyon tutko áron vettem...bizti akkor borult a kamion... :blink:

A katalógusom 14137011 motorszámnál cikkszámot vált.

Biztos van valami különbség.

Akkor mond meg neki, hogy várjon míg az ebayon lesz fennt, mert ott 45 körül hazával együtt megvolt a 2 pack... B)

Tessék itt van pl:

c20xe hidrotőke

De ez csak 8 db, tehát kettőt kell venni mint már mondtam... az pikk pakk 70 alatt itthon van... :blink:

Huh...felment az ára...akkor meg cseck a CSergő, mert ott sem mondtak rá túl rossz árat... :D

Nálam 65 lenne a 16db

Vigyázat, motorszám szerint 2 féle lehet !

helloka

jo kerdes de ahhoz hogy par ev mulva veterannak nyilvanittasam a kocsit ahhoz ugye nem eleg hogy oreg? B) a nagyapamnak(+) van egy hippi vw transportere, kituno allapotban , tobb mint 30 eves es nem lehetett veteran mert sok a cserealkatresz benne :D

az nem baj, ha alkatrészt cserélnek benne, csak típustiszta legyen

a mantammal lmi lesz ha megoregszik? ;) es a kocsim kepe nem kerul fel a mote-momc koze :blink: (ha hulye a kerdes akkor is kerek valaszt, tudatlaln vagyok :D )

Hha majd elmúli 30 éves a kocsid, akkor eldöntheted, hogy veteránosítod, vagy csak simán használod tovább.

A 25 évesnél idősebb autóra lehet kötni veterán kötelező biztosítást, ami kedvezőbb, mint a normál. Ezt a biztosítást átalakított autóra is megkötik.

A veterán minősítés előnye az, hogy nem kell súlyadót fizetni az autóra.

Összesen hány kattig lehet húzni? Elvileg max 7 vagy 8 kattig kellene asszem hivatalosan mennie...

4-5 a normál

Előreláthatólag mennyire fix a Júli. 16.-a?

Teljesen

A helyszín 90%-os valószínűséggel Szeged lesz.

Öcsém autójának akksisaruja le lett véve, és visszarakás után nem tudom kikódolni a magnót. A kezutm. elolvastam, de hiába nyomom az AS gombot nem reagál. Van vkinek tippje, hogy lehetne kiütni a kódot?

MIközben nyomod az AS-t, be kell kapcsolni a rádiót.