Imi (Astra)

Ha gyári az ET (49 vagy 46) akkor leginkább a centrírozással lehet gond, ahogy mondod, vagy üt..

Akkor lehet megnézetem máshol is a centírt... Ez volt nekem is a tippem. Köszi

100-110 között a nem gyári ET-jű felnik a megváltozott kormánylegördülési sugár miatt produkálhatnak ilyesmit. Az én alufelnijeim (ET38) is csinálták, s másoktól is ezt hallom.

Nekem ET49-es gyári GM alufelnim van. Az tény, hogy a C Corsa felnije,de ha jól tudom az ET49 a gyári ET (X14NZ), és nekem is ráz 110 körül!

Arra gondoltam sz@ul lett kicentírozva...

Inkább örülj neki, hogy a ködlámpád depo. Nekem a fényszóróm. Ipari hulladék. A törött, párás valeom jobban világított, mint ezek a dobozból kivéve :D

Most gondolkoztam hátsó lámpán is (kristály tuning), de látom, hogy ez is DEPO...

Akkor felejtős az is? :blink: Pedig jó áron van...

Milyen márka az, amivel érdemes foglalkozni?

Nem. A lehető legsz.rabb minőség. Vettél volna inkább Valeo-t vagy TYC-et drágábbé. Amúgy normálisan sem vetít a Depo, tehát csak ilyen hobbi világításnak lesz jó. :)

Kaptam a lámpákat, szal ez ügyben nem én döntöttem...Egyébként azt mondta akitől kaptam, hogy úgy adták el neki, hogy ezt lehet kapni újonnan, és gyári minőség... <_< Kár érte, de ha már megvan beépítem... Ez van... :icon1:

Azért köszönöm a véleményt és infót!

Ez éppenséggel egy Bosch projektoros ködös hátulja, ami a képen van. A sima mezei tükrös az kisebb valóban, de a felfogatása mindegyik esetben azonos.

Megvan a hely a ködösöknek, még a kivágás perforáció is benne van, amit a burához kell ugye kivágni.

Nekem a "sima" projektoros, vagyis a Valeo típusú van, de "Depo" gyártmány. Így lett tiszta a kép, annak kisebb a hátulja, ezért máshogy esik a szára, de a felfogatási pont egyezik ... :D

Köszönöm a segítséged, végre tiszta a kép... :D

Egyébként a DEPO márka mond vmit? Jó márka? :icon1:

Felül is fogja egy lemezcsavar, lemezanyával, alul meg ugye kettő, ahogy a képen is látszik.

Lehetséges az, hogy az én ködösöm máshogy néz ki? Mintha a hátsó/alsó tartószárai hosszabbak lennének, és nem állnának ilyen meredek szögben. Többféle felfogatás létezik? Vagy csak a kép csal?

A felfogató fülek ahová a csavarok mennek megvannak egy sima lökösön is? Classic-ról beszélünk... :icon1:

Sziasztok!

Olvasgattam, és láttam, hogy itt a szakiknak szinte mindenről van képük. Engem az érdekelne, hogy a gyári első ködösnek hogy néz ki a felfogatása? Belül hogy és hol vannak rögzítve, felfogatva?

Utólag raknék be gyárit, és érdekelne hogyan is kéne ennek kinéznie. Tudom, hogy elvileg adja majd magát, de érdekelne mégis a dolog :)

Köszönöm!

&nbsp;

2 éve ilyen lámpám van, meg vagyok vele elégedve,se rendőrök nem szolnak érte, se műszakin .... egyetlen hibája talán annyi hogy belül viszonylag gyorsan porosodik, amit közelről észrevenni :D Amúgy eléggé feldobja a kocsit, de jól látom hogy 17 rugo /db ?? picit drágának tartom én 12-ér vettem a párat újonan postával :D

&nbsp;

Megpihent vmi nagy cucc a sárvédőn, úgyh dísznek még jó :D Elvileg E jeles...gyakorlatilag majd kiderül...am nem bántanak sztem.

Lehet a sok munka és a front ment az agyamra,de ezt mos nem kapizsgálom... :blink:

És minőségre tudsz róla vmit mondani? :icon1:

Van egy ilyen balosom,ha kell tarcsiba... :D Meg egy kicsit sérült jobbos :D

Kicsit sérült? Az mit jelent? :D

Egyébként milyenek ezek a cuccosok? Nagyon "gagyi", vagy azért tartósabb? A rend őrei szétszednek miatta? :icon1:

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy a hátsó lámpákon történt valami változás ( a gyári sötétítést leszámítva) az évek során?

Kinéztem egy ilyesmit:

Hátsó lámpa

De itt azt írja, hogy 97-ig, ezért kíváncsiskodom... Nekem 2002-es Classic van. Valakinek tapasztalat ilyen lámpákkal?

Köszi!

Nekem az van, ######a. Nem áll el.

Középen egy csavarral tudod majd odafogatni, szélein meg ilyen pattintós basz.

Köszi! hétvégén ránézek az enyémre igazítható-e, lehet csak normálisan fel kéne rakni... :) Olyan, mintha nem lenne az egyik ilyen fül bepattanva a hátsó részen, de nem is nagyon tudtam feljebb húzni így.

Hátha nem fagy hétvégén oda a kezem... :)

Un*x-nál ~3700/db, klokkerholm

Crom*x-nál is van

Milyen ez a Klokkerholm?

A jelenlegi jobb oldalon eláll a sárvédőnél, nem tudom igazítható-e pl. hőlégfúvóval.

Hogy vannak ezek gyárilag rögzítve?

Köszönöm!

Tudok neked ilyet adni sztem :)

Ha tényleg lenne komolyan érdekelne, de tényleg csak az újfajta biztitábla, és olyan, ami ködlámpás. :)

Mennyit érne meg Neked?

Nagyon nagy segítség lenne :)

Köszönöm!

efforma én is onnét raktam át, illetve egy másik köteg csatijáról

kell egy másik amiből kiszeded elég macerás

mondjuk nekem régi táblám van, sima sarut nem lehet, máshol pöcök/alak

nekem van 1 biztitáblám plusz, 1 egész kábelkötegem azon is van 1

Amennyiben megfelel, engem komolyan érdekelne a biztitábla... Olyat keresek, amibe benne vannak a ködlámpához is a saruk (illetve van benne vhol ugyanolyan, mint a két ködösreléhez kell), és OBD2-es,vagyis az újabb fajta!

HA ennek megfelel, akkor megveszem... Eladó? :) Esetleg a fent nevezett részek belőle? :)

persze meg, nincs semmi extra drót hátra húzva, csak a teljesítmény felvétel "figyeli"

nekem egyik csatlakozóban sem volt benne az érintkező, bele kellett rakni, sőt nekem nem is volt a műszarfalnál az a csatlakozó :icon7:

Ha egyforma a két műszerfalcsatiban a PIN, akkor nem lesz gond, mert a nagyobbikból lett egy tartalék csati, amikor a fordulatszámmérős órát raktam be. Erről van vmi infód?

Plusz ami nagyon fontos lenne, hogy a biztitáblában (OBDII-esnél) utólagos sarulábat raktál bele? Hogyan lehet megoldani? Mindenképpen kell egy másik amiből kiszedem? Sima sarut be lehet rakni?

Köszi!

100-ra veszem, hogy nincs benne a relé aljzatban a negyedik érintkező (Classic...Start). Bocsi, én is úgy gondoltam természetesen, hogy a relé lábáról a csatiba egy vezeték, és persze kell egy izzó is a megfelelő helyre.

Akkor ha jól értem a relé 4. lábáról direktbe kell kötni a kisebbik csati 6-os PIN-jére?

Másik kérdés több ügy miatt (pl.: gyári ködös utólag): hogy tudnám ezt az érintkezőt/érintkezőket pótolni? Kapni valahol direktbe ilyet, hajtsak fel egy biztitáblát, amit nem egyszerű Classic-hoz, és abból vegyem ki, vagy sima 6,3-as saruval megoldható?

Valaki csinált már ilyet?

Köszi!

Még annyi jutott eszembe, hogy ez "utólagos" vonóhorognál is megoldható? Vagy csak gyárinál? (Még a szalonba lett felrakatva, de a visszajelző nem gyári, ezért gondolom, hogy nem gyári a horog).

Ki akarom váltani az utólag mókolt visszajelzőt, és jó lenne ha az utólagos LED helyett (ami egyébként mindig felvillan rövid ideig) a gyári helyén menne a visszajelző.

Meg kell nézni, hogy bent van-e a relé aljzatában a negyedik érintkező. Nem az izzó helyére, hanem a csatlakozóba kell kötni. A kisebbik csatlakozó 6-os pinjével kell összekötni, amit persze pótolni kell, mert szerintem nincs benne eredetileg de meg kell nézni és a végén berakni az izzót a helyére.

100-ra veszem, hogy nincs benne a relé aljzatban a negyedik érintkező (Classic...Start). Bocsi, én is úgy gondoltam természetesen, hogy a relé lábáról a csatiba egy vezeték, és persze kell egy izzó is a megfelelő helyre.

Akkor ha jól értem a relé 4. lábáról direktbe kell kötni a kisebbik csati 6-os PIN-jére?

Másik kérdés több ügy miatt (pl.: gyári ködös utólag): hogy tudnám ezt az érintkezőt/érintkezőket pótolni? Kapni valahol direktbe ilyet, hajtsak fel egy biztitáblát, amit nem egyszerű Classic-hoz, és abból vegyem ki, vagy sima 6,3-as saruval megoldható?

Valaki csinált már ilyet?

Köszi!

Akkor csak zsineg és egy láb kell a csatiba és örömbódottá. :D

Hali,

Ez a téma engem is érdekelne... Akkor ha jól értem, ha van egy 4 lábas indexrelém, akkor elég a relétől a km óra csatijába elhúzni egy vezetéket, izzó a helyére és kész?

Hová is kell ez a vezeték pontosan?

Jah... Classic-nál is csak ennyi?

Köszi!

Ferdén előre kihúzod.

Ezt most sajna nem nagyon kapizsgálom... :blush: :icon11:

Hogy is lenne ez pontosan? :D

Köszi...

Sziasztok,

A sárvédőben lévő oldalsó indexet hogy lehet kivenni a helyéről? Cserélném a búrát fehérre a gyári sárgáról, és érdekelne hogy jön ki a helyéről.

Köszönöm!

Gyárilag két relé van, igen. Ha nincs első ködlámpa akkor egy sincs. Eredetileg úgy van, hogy helyzetjelzőnél felkapscolható az első és akkor a hátsó is. A hátsó külön csak tompítottnál. Ehhez kell a két relé. Egyik relé ugye kapcsolja a két elsőt, a másik meg engedélyezi a hátsót, mikor be van kapcsolva az első helyzetjelző módban.

Köszönöm a kimerítő választ! Így már érthető... :) Belegabalyodtam... :P

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy ha utólag raknék bele ködlámpát, akkor ahhoz kellene pluszba egy relé. Megnéztem a biztitáblámat, de a helyén még a hátsóé sincs benne. Az hogy lehet? Újonnan miénk az autó, szal tuti nem is volt benne. Vagy ahhoz nem kell, mert elbírja a kapcsoló? Ha beteszem az elsőt, kell a hátsóhoz is relé?

Valaki tudna segíteni?

Köszi!

Ui.: 2002, Classic, FCC Astra, X14NZ

Ott nincs am erosites....

En bolcsonel vagy hidnal szoktam megemelni.

Köszi! És oda befér alá 181 mm-es emelő?

Ha jó a küszöb emelhetsz a peremnél de szerintem tegyél oda egy deszkát. Ha nincs ültetve 180-as befér.

Köszi... Pont azért kell emelő, mert a gyári kiugrik a helyéről már...

Szal perpill kereket se tudnék cserélni...

Kinéztem egyet, és ezért kérdezem mi a szitu... Meg egy palackemelőt be tudnék súvasztani a pótkerék alá is akár...